MERIDA「メリダ」part36
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ジャイアントは売り方上手いよね。ダサかったロゴも変えたし、大手のわりに身軽な印象。 >>784
メリダのイメージは元々ホムセンでルック車として売ってたイメージがなかなか抜けない
いやいい物作ってると思うよ今は
その暗黒時代の流れをくんでるのがあのクロス メリダのクロスはなんていうか
本当にこれでいいと思って作ったのかと小一時間問い詰めたい気分になる
グランスピードの方をクロスとして売ればいいんじゃないのかと グランスピード300Dは結構欲しいんだが
フロントシングルのクロスもっと増えてくれんかな
ちょい乗り目的ではちょっと高い >>776
今年のグランフォンド軽井沢は、どいつもこいつもエスワ
サガンもボーラも関係無い
羨ましがられば、それでいい メリダもジャイアントも、元々は下請けでフレーム製造や組み立てだけやってたメーカーでしょ。
でも会社が大きく成長して自社ブランドの完成車も企画・販売するようになり、今に至る。
ジャイアントのクロスは売れ筋に成長したけど、メリダのクロスがパッとしないままなのは企画力が弱いのかな？って印象。 企画力じゃなくて体制の問題なんじゃないの
ジャイアントとメリダじゃ月間生産台数の桁が違う
今はプロチームが使うロードってことでブランド価値を形成してる途上のような でもさぁ・・・メリダの中身ってセンチュリオンじゃん・・・ エスケープはないね、、特段秀でるものもないし猫も杓子も状態は耐え難い
クロモリのホリゾンタルがいい えー今度のエスケープすごいじゃない
ディスクにカーボンフォークであの値段
ジャイアントしかできねーよあのクオリティ
俺は買わないけど クロスバイクから始めた自転車だけどロードに慣れてしまったら自分はクロスバイクに乗る事はもうないと思う 1台目クロス買っても結局ロード欲しくなるよとは言われたもんだ
今ヨーロッパでは電アシスポーツバイクが毎年数十％市場拡大し続けて（今はメリダが電アシMTBで覇権取れるかどうかの正念場）
るから、そのうちMTBコンポで街乗りするというジャンル自体が電アシにとってかわられるかもね。
そうでもないと利ざや少ないし。クロスやアーバンバイク。 >>787
シクロクロスをシクロクロスの名前で売るなんてセンチュリオンだけかと思ってた >>811
人それぞれじゃん。
電アシからしたら必死こいてる俺らが理解できないかもよ？ ロープウェイか登山か。
眺望だけが目的なら前者だが、登る行程を手段じゃなくて目的に含めるか否か。 >808
第6ステージで既にトゥーンスが勝ってるけど？ 電アシ、パワードスーツだと思えばいい。
ぶっちゃけ平地では漕ぎ出ししか利益無いが、MTBは万能感あるぞ
ただ日本は法規制がな… スクルの4000と4000discって値段差すごいあるのが不思議。
400と400discはdiscのフレームが700寄りだから結構値差があるのかと思ってるけど、4000の差ってやっぱり4000が戦略価格なのかなあ。
2020モデル楽しみだけどこのモデルの値上げが気になる。 >>815
肝心のニバリは諦めモード
コルブレッリはサガンのツキイチなのでサガン次第
残りステージ勝てるチャンス少ないね >>815
ごめん、そのニバリさんだよ
サメのピンバッチが泣いてるよ どうせなら販売促進で、SHINJOくん出してあげなよ ニバリ今日も遅れてるね
もうエースを変えた方がいいね
移籍も確定してるしやる気無いんじゃない？
ブエルタもはずした方がいい 王子様としては友達のニバリを見限りたくない気持ちがあるんだろうが
世代交代の時期が来てるのかも知れないね
勝負できる選手は育ってるんだから層の厚さが増せばなあ
その辺は国策＋マクラーレンの資金力でなんとか っていうかニバリは今シーズン限りで移籍だよ
ランダがモビスターから移籍してくるんじゃなかったっけ？ 飽きたら解散だろ
10年後もチームがあるとは思えん そうだよ
BB規格が違うだけであとは一緒
価格差はコンポのグレード差 >>826
400はBBねじ切りで400ディスクはプレスフィットだったとおもう。 てか19年のラインアップって700discないんだ
その前はフルクラムのレー7付いてたのに
しかもdisc4000は18年モデル比で200g増加（50cm）、3万も値上がりしてる
ならクランクも105くらい付けてくれよなー まあそもそもリムもディスクもスクルトゥラ全般が19年は値上がりしてるってのはあるけど
油圧売り始めてみたら結構大変で手間が増える販売店への配慮みたいな面もあるのかな
普及帯の4000は特に。とか？ 4000ディスクはバーレーンカラーかっこいいんだよな。今までみたいな割安感無いけどカーボンフレーム良いみたいだしゴッサマも及第点ではあると思うし、名機だとは思う。 金あるのに全然勝てないじゃんか
王子のポケットマネーでVenge以上のフレーム開発してくれよ スクルトゥーラ200discの赤買うつもりだったけどカタログ見てたらシルバーも良い気がしてきた
こうやって迷ってるうちに買い逃すんだろうな >>834
赤に文字が朱？なのが自分は残念だなあ。 >>835
それな＞ロゴが目立たないのが残念
シルバーなら黒だからすごく目立っていいなあ…と思いながら商品写真見てたら
こっちの方が良くね？と思い始めた
あと個人的な事だけど最近通勤ですれ違うロードが赤だからダブりたくないｗ >>836
赤に白文字も赤に黒文字も多いから、赤って難しいかも。 スクルトゥーラ、レース会場で結構見るな。リアクトより多いような気がする。完全に平坦なレースなら、リアクトだらけなのかな？ リアクト欲しいけどヒルクライムも含むと一台しか持てないならスクルしかないんや。
ミドルグレードで軽くてディスクのエアロがあったら飛びつくぜ。 自分も１台しか無理なんでスクルディスクになったよ。エアロかっこいいけど前傾姿勢キープできるか不安だったし、レースなしソロ専で高原地域居住だったのもある。せめてセミディープホイール付けたいけどチョイと思いからなあ。
スクルにセミディープは無駄だと思う？ 強登りでギャンギャン行くにはもっと向いてる機種あるんだろうけど
そこそこの登りなら、凄い主張してくるわけではないものの
スススーッ・・・と勝手に押し出される/引き上げられるような感覚はあって好きよリアクト
まあ最新のエアロモデルは大体どこのやつもそういう水準以上にまでは万能性来てるのかな >>844
エアロ乗ってみたいけど家の近くが既に6％、数100ｍ向こうは10％超える勾配の僻地だからリアクトは遠い夢だ。アレスプディスクも欲しいが。 ヒルクライムレース盛んな県だが大好きなわけでわないぜw
リアクト6000ディスクが出たら買うか。
9月頃来年モデルの発表会だけどディスク増やしてくれるんかなー リアクトディスクのCF4のラインナップ増やしてほしい
今完成車チームだけじゃん >>842みたいな固定観念に縛られて生きてる人って可哀相
他の色んな物事も上手く出来ないんだろうなと思う >>848
俺も全国屈指の山岳県住まいで登りが苦手、けどリアクト乗ってる
前52/36と50/34を使い分けるつもりが結局どこ行っても坂なので
ほぼ50/34を使ってる。きついコースには後11-30も用意してるよ
「もっと軽いクライミングバイクならもう少しは登れるのかなあ」
と思う事もあるけど、お立ち台狙いのガチクライマーでもないしね
勝ちを狙えないならもう1台Wレバーに乙女ギアでクロモリ組んで
キワモノ枠で大会出てやろうかとも考えてる リアクトトラックにフラットバーつけたら
楽しそうじゃない？ リアクト遅いの？
空気抵抗値はオルトレと同じなんだがな。
乗り手次第じゃね？
初山くんに乗らせてみな
ほっとくとゴールまで走るよ TTバイクが遅いのかな？
あれはリアクトとは別物の形してるようにみえるけど。 エアロフォルムしてるってだけでリアクトとはそら別物よ
なんだろうね、普通にそこまでの失敗作なのか
マクラーレンとの研究開発協力が上手く行ってないのか
自分の要望が通してもらえないのが物理的にも精神的にも響いてるのか 所詮人力エンジンだしね
微妙な乗り心地とかフィーリングに左右されやすい選手もいるでしょ
思い込みもあるかもね
案外ブラインドで乗り比べてみたらあまり変わらないってこともあるかもね
あとTTバイクは厳密にはリアクトじゃないよね ワープて、トライアスロンバイクだよな？
TTバイクて、有るの？ メリダはもうちょっとディスクに力入れて欲しいね
ミドルグレードがリムしかないってのはさすがにどうかと思う >>875
ですね。スクル4000ディスクくらいか メーカーとしては消極的なのかね。
上にもあったけどリアクト6000とかミドルグレードでディスク増えてくるのかな。 もう2020モデル発表まだかまだかの時期なの？
スクルディスク200か400かで迷ってるけどリアクト400ディスクとか出たらそれ一択だし待つか >>878
時間がたつと400と4000で迷い出すぞ 迷ってないでとっとと買ったほうがいい
夏や秋はあっちゅー間に終わるぞ
リアクトまで候補に入ってんなら思い切ってDisc4000買えば良い
2020でDisc400が追加されたとしても確実に20万は越えてくる
>>875
ジャイはどうだっけ？とTCRにPROPEL確認したら40万以上からしかディスク無くてワロタ エアロがリアクト
TTバイクはワープだよ
誰だよTTバイクがリアクトとか言ってるアホは チームTTでBMCより速かったしバイクの性能というよりはチームの問題だと思うが
本人がコメントするまで憶測が出てるだけ 上の記事メリダに関しては憶測だけど、トレックに関しては乗ってた本人がはっきりディスってるのが笑える。 特殊なTTつってもバイクが悪いんじゃないといいなーって期待込みではあるけど
我こそは世界一のTTスペシャリストってプライドにチームの認識や待遇が見合わなくて
揉めてるってのがまず問題っぽいのかね バイクにリターンしたから自転車に乗らなくなったからしばらく離れようと考える。
リアクト4000disc コンポr8020で統一 dtswissのミドル位のホイール イーストンのエアロハンドル ヤフオクに流したら買う人居るかな?
ヤフオク見てるとリアクト ポチッてる人居ないし。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
