MERIDA「メリダ」part36
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スクルトゥーラは2020年モデルで非対称チェーンステーなどのフルモデルチェンジするたぶん リアクトで4時間122km。平均速度30.3km/h。166wで走れた！ 古いスクルトゥーラって、シマノのパワーメーター使える？ BB下にブレーキ？
使える使えるよ
但し、trpブレーキ交換になる
12000円成り スクルチーム2016のディレイラーハンガーってハンガードットコムかどこかで買えるかな？
ショップだと遠いし面倒なんだよね >>382
アマで
ディレーラーハンガー 81
1299円だった クロスウェイのヘッドパーツのVP-A86って汎用品で代用できないのかな
ステンレスかセラミックにしたいんだけど 現在、アレースプリントのリムブレーキモデルに乗っているのですが
路面からの突き上げがきつく、決して乗り心地がよいとはおもえないです。
その前にはカーボンフレームに乗っていたのですが、アレーと比べると
乗り心地がよかったです。今はそのフレームは手放してしまいました。
スクルトゥーラが気になっているのですが、地面からの突き上げはきついですか？
また、CF２フレームとCF４フレームの差は明らかに優劣がありますか？ そりゃあ違うよ
あんまり足に自信ないならCF2にしといたら
CF4やたら硬いから >>388
CF2のスク4000に乗っているけど、アルミのバイクに比べると
突き上げはマシだとは思う。
ホイールをカーボンにしてラテックスチューブ入れてるから
それの恩恵もあるだろうけど…
平地しか乗らないからラテックス入れてるが本来は禁忌なんで非推奨。 >>388
ルーベに乗り換えればいいですやん
コラムにサス内蔵だし、快適だぞ、たぶん
試乗もあちこちでやっている スクル700に剛性高いホイール入れたらカッチカチ過ぎたわ。 CF4別に硬くないけどな
ホイールとタイヤで大きく変わるからフレームは気に入った方を買うのが良いと思う
コルサにラテックス入れたら快適だよ
まぁpro4やシュワルベワンでも良いと思うけど カーボンホイール＋ラテックスチューブ＋ディスクブレーキが乗り心地安全性共に最強だな >>395
フルクラムレーシング0カーボンにします！ ＞＞389-395
回答ありがとうございます。アレーに乗ってまだ1年くらいなのでもったいないかと
悩でおります。ラテックスチューブを入れたりしてみたのですが、多少の改善には
なりましたが、どうもしっくりこないです。 >>397
アレーのことは知らんけどドマーネシナプスルーべみたいに特別にエンデュランスを重視してるフレーム以外似たり寄ったりだよ >>397
しっくりこないものに乗り続けてもしゃあないだろ
年式新しいほど、買取店では高く買ってくれるんだし
ルーベは20出たし、これから新型ラッシュだから、乗換ちゃいなよ ＞＞398-399
ありがとうございます。
今、2018のスクルトゥーラ5000、サイズは自分にちょうどよいものを
格安で話があるのでちょっと迷ってます。週末実際に見せてもらうことに
なっています。見たらほしくなってしまいそうですが、いいバイクですか？
休日100キロくらいのグルメライド、トレーニング、年1回のヒルクライムレースが用途です。 フレームだホイールだタイヤだどうこうより、
チューブレス
これだけで全く別の極上の乗り心地になる。マジで別の自転車になるから。
俺はアルミロードとフルカーボンロードを持っていて、アルミの方がチューブレス。
クリンチャーのカーボンロードより遥かに乗り心地がいい。
今乗ってるALLEZのホイールをチューブレス対応のものにするだけでいい。シマノなら3万+タイヤ1万でできるわ。 >>400
メーカーの専用スレでいいバイクですか？と聞いて
「ダメなバイク」と言う人もいないでしょうｗ
同じCF4の2017年式スク4000に乗っていますが
レースもヒルクライムもロングライドもこなす
バランスの良いオールラウンダーとして活躍してくれています。
どんなバイクにせよ結局は脚次第と言う話に落ち着きますが
エントリーカーボンでもハイエンドマシンに問題なくついて行けます。 >>400-402
e-bikeではないだろｗｗｗ ＞＞401-406
みなさんありがとうございます。
チューブレスタイヤ試してみたいですねー。タイヤの脱着が難しくないですか？ >>405
2と4間違えたｗ
ちょうどスクチーム買おうと思っていたから・・ スクルトゥーラチームEのフレーム買いしたいんだけど、近くに試乗できる環境がない
身長184cmの自分はLサイズで良いのかな? スクルトゥーラチームE 完成車で6.4㎏ 軽いわぁ
スクルトゥーラ9000と変わらんやないかぁい カーボンフレームの中古はよほど信用できる人からじゃなきゃ買いたくないなぁ >>410,411助言thx!
股下も86cmあるしヘッドチューブ短いと前傾姿勢キツくなるからLサイズで考えてみるよ >>412
9100ペダルとボトルケージ入れて6.7kgだよん。 それよりみんなホイール何使用している?
スクルトゥーラにおすすめのホイールある?
やっぱりC24クリンチャーかな。平地、ヒルクライムも行けるし。とにかく軽いんだよね。 スク700にmavicキシエリustで走ってます。体重にも
よりますけど太り気味のオッサンでも前後6barで快適。
シーラントが臭いのでサイドカットとか致命的な
パンクが怖いですけど スク4000にレー3
4000S2に7.8barで頑張ってる >>417
バレットウルトラcult50
不人気だけど 普段レー3で時々クアトロカーボン
キャリパー仕様だけどいろんな点で不満があるのでディスクにしたい スク4000にボラウル50
体重は90kgで7.5bar C24クリンチャーは安定感ある。軽量の私には良いな。柔いなんて聞くけど体重によるよね。 ロードツアラー買おうと思ってるんだけどどうですか？もしかった人がいれば教えてください！ スク4000にprimeの軽量アルミとリムハイト38のカーボンはいてる >>426
アルミです。
普通に他社のグラベルロードかクロモリの方がよさげ 最近メリダのロードバイク買ったけど、ブランド的にはマウントを取られたりする？普段回りにロードバイク乗りがいないからよく分からん。
ちなみに、動画で新城が乗っているのが急にカッコよく見えたからメリダにした。 どんなに高いの買おうが難癖つけてマウント取られる世界だし ブランド力より自分がかっこいい良いと思ってれば十分だ
マウントとってくる人間は総じてカスだから無視だろ するやつはするだろう
そんなもん気にするなら端からエスワかピナレロ買ったほうが良かったと思うぞ
ブランドでブツブツ言われたくないならそいつらより強くなること ブランド語るくらいならトップグレードにパーツも相応にしてないとダサいだけ >>435
サーベロとかTIMEやLOOKと比べると、大量生産メーカだけにブランド的に弱い気がするけど、メリダのロードは全般格好いいから、何か言われても鼻で笑えばいいと想う いつ落車して壊れるかわからないレース機材だしコスパ重視でいいじゃない >>439
たしかに。
バーレーンカラーのスクチームを105組にしたのを
たまに地元のショップで見るけど、クランクも細いしショボく見える。 >>443
2019年スクルトゥーラチー厶E乗りだけど、やっぱりこのフレームいいね！ホイールはC24クリンチャー、ハンドルはシマノバイブ、ステムはFSAフォースライト、コンポは9150のDi2、ボトルケージとバーテープはカブト、タイヤはエクステンザR1X。 フレームサイズがXSなので総重量6.8kg、
軽いよ。チェーン、スプロケット、ペダルも9100デュラエース。 ワロス、
ロータークランクで、これか
変えたらもっといくな。 >>447
ペダル付いてないね
トピークのスタンド使ってる人を初めて見た >>455
>>447のリアに入ってるのチューボリートじゃないの？
あれ以外にバルブがオレンジなの見たことない。 >>457
観察力するどいわ、うちの嫁さんか？
チューボリット買って３か月使用したが、ピレリPｰZEROにコンチレース28入れてたが、雑な乗り味がシルキースムースに変化
GP5000ならもっと良くなると思うな。
パンクは履いてるタイヤ次第、PｰZEROは薄いから尖った石には負けてしまう。
コンチレース28に戻したらゴリゴリして乗れたもんじゃない。
パッチ取り寄せ中、
バルブコアは分解してないから空気漏れは無いな。 >>457
>>451も書いたの俺ね。
既に購入してホイール2set分あるんだけど、俺より先に買って
装着している仲間が1本目は装着して翌日、もう1本は2週間後に
バルブの根本がやられてエア漏れしたから装着してみるか
オクかメルカリででも捌こうか迷っているｗ
使うとしたら、俺もBORA ULTRA使っててタイヤはGP5000使っているよ。
オレンジ色のバルブが見えるのが嫌だったので、あえて短いバルブ買って
エクステンダーでカモフラージュするつもりだ。 >>459
まずは、使ってみてわ？
その後の仲間さんが気になるが。
コンチ スーソニック試そうとしたが、空気入れただけで破裂したな！ >>460
バルブ周りを接着剤で固めて使っていると聞いた。
一応ショップにクレーム言ったら返金してもらえるよう話つけたらしいけど
軽いけどそのまま使うらしい。 他のメーカーでは2020モデルの発表来てるね
メリダもそろそろ？ >>463
もうそんな季節か
スクル200ディスク迷ってるけど、リアクト400ディスクなんて出たら
そっち買いたいから待つか 単純な疑問だけどタイムワープTTはなぜ市販されないんだろう スクルトゥーラチームE買ったけど、これってアルミフレームより硬くね? プロレベルまでの要求に応えられる物だから基本的に硬いわな
硬さと言っても縦に硬いとか横に硬いとか
振動吸収が硬いとか脚の反発が硬いとか色々だから
人によっては「全然硬くねえぞ？」って人がいるのは不思議じゃないし
今時のアルミは良く撓るのもあるしクロモリだってガチガチなのはガチガチだし
もうカーボンだから〇〇、アルミだから〇〇、って固定観念は
捨てた方がいいのかもわからんね 最近、2019年リアクトチー厶E納車しました。4時間120km平均速度30.0km/hの平均出力が160wでした。素晴らしいバイクですね！ スクもオールラウンダーとはいえ、リアクトみたいにフォークからダウンチューブにかけてタイヤにやや沿うような形に進化して欲しいんだけど、2020モデルも形状は変わらずかね
最近そういうデザインのマシン増えてきてるし、タイヤの巻き上げたゴミやら水がヘッド部に入りづらくなりそうでよさげなんだよね >>472
＞タイヤの巻き上げたゴミやら水がヘッド部に入りづらくなりそうで
ぶっちゃけリアクトのアレ水はけは悪いｗ
洗車して拭き取るじゃん？ハンドル切るとまた水が出てくるｗ
アレはぶっといダウンチューブと幅広フォークを
空力上滑らかに繋げる以外の意味はないんだと思う
まあ見た目にも最新技術っぽくてカッコイイけどね 桜柄の新城モデルは店でフレームで飾ってるのだけは見た事ある
リオ五輪モデルのは地元練習コースで1回だけ乗ってる人みかけたなー
もしかして盆栽マンしか買ってない？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
