MERIDA「メリダ」part36
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メリダならフルクラム一択
メリダ×フルクラムはランプレ時代からの定石 >>357
そうそう、私のやつもそんな感じで。
105→8000アルテ→9100デュラと換えてきたけど
RD交換の度にグロメットが千切れてるから交換してもらってるけど
何回千切れるんだろう。
ゴムじゃなくて樹脂のパーツにしてほしい。 ヒルクライムで使うホイールでおすすめありますか?c24、レ-シング0、マビックslどちらが良いと思いますか? 予算にもよるけど今買うならチューブレス対応ホイールだな。 >>360
ラッパみたいに広がってるグロメットだよね
俺のは一度もちぎれたことないな
アウター長が適切ではないとか何かしらの理由で動いちゃってるんじゃないか 普段の足に使うならグラベルバイク、休日のツーリングだけ楽しむならロードバイクだよ 通勤用シクロクロス手放すから次何にしようか迷ってだけど
やっぱグラベルの方がいいのかな はじめてのロードってことっぽいけどそれならグラベルはやめといたら
メインのバイクとは別に１台買おうとかならグラベルは考慮してもいいんじゃない スクルトゥーラは2020年モデルで非対称チェーンステーなどのフルモデルチェンジするたぶん リアクトで4時間122km。平均速度30.3km/h。166wで走れた！ 古いスクルトゥーラって、シマノのパワーメーター使える？ BB下にブレーキ？
使える使えるよ
但し、trpブレーキ交換になる
12000円成り スクルチーム2016のディレイラーハンガーってハンガードットコムかどこかで買えるかな？
ショップだと遠いし面倒なんだよね >>382
アマで
ディレーラーハンガー 81
1299円だった クロスウェイのヘッドパーツのVP-A86って汎用品で代用できないのかな
ステンレスかセラミックにしたいんだけど 現在、アレースプリントのリムブレーキモデルに乗っているのですが
路面からの突き上げがきつく、決して乗り心地がよいとはおもえないです。
その前にはカーボンフレームに乗っていたのですが、アレーと比べると
乗り心地がよかったです。今はそのフレームは手放してしまいました。
スクルトゥーラが気になっているのですが、地面からの突き上げはきついですか？
また、CF２フレームとCF４フレームの差は明らかに優劣がありますか？ そりゃあ違うよ
あんまり足に自信ないならCF2にしといたら
CF4やたら硬いから >>388
CF2のスク4000に乗っているけど、アルミのバイクに比べると
突き上げはマシだとは思う。
ホイールをカーボンにしてラテックスチューブ入れてるから
それの恩恵もあるだろうけど…
平地しか乗らないからラテックス入れてるが本来は禁忌なんで非推奨。 >>388
ルーベに乗り換えればいいですやん
コラムにサス内蔵だし、快適だぞ、たぶん
試乗もあちこちでやっている スクル700に剛性高いホイール入れたらカッチカチ過ぎたわ。 CF4別に硬くないけどな
ホイールとタイヤで大きく変わるからフレームは気に入った方を買うのが良いと思う
コルサにラテックス入れたら快適だよ
まぁpro4やシュワルベワンでも良いと思うけど カーボンホイール＋ラテックスチューブ＋ディスクブレーキが乗り心地安全性共に最強だな >>395
フルクラムレーシング0カーボンにします！ ＞＞389-395
回答ありがとうございます。アレーに乗ってまだ1年くらいなのでもったいないかと
悩でおります。ラテックスチューブを入れたりしてみたのですが、多少の改善には
なりましたが、どうもしっくりこないです。 >>397
アレーのことは知らんけどドマーネシナプスルーべみたいに特別にエンデュランスを重視してるフレーム以外似たり寄ったりだよ >>397
しっくりこないものに乗り続けてもしゃあないだろ
年式新しいほど、買取店では高く買ってくれるんだし
ルーベは20出たし、これから新型ラッシュだから、乗換ちゃいなよ ＞＞398-399
ありがとうございます。
今、2018のスクルトゥーラ5000、サイズは自分にちょうどよいものを
格安で話があるのでちょっと迷ってます。週末実際に見せてもらうことに
なっています。見たらほしくなってしまいそうですが、いいバイクですか？
休日100キロくらいのグルメライド、トレーニング、年1回のヒルクライムレースが用途です。 フレームだホイールだタイヤだどうこうより、
チューブレス
これだけで全く別の極上の乗り心地になる。マジで別の自転車になるから。
俺はアルミロードとフルカーボンロードを持っていて、アルミの方がチューブレス。
クリンチャーのカーボンロードより遥かに乗り心地がいい。
今乗ってるALLEZのホイールをチューブレス対応のものにするだけでいい。シマノなら3万+タイヤ1万でできるわ。 >>400
メーカーの専用スレでいいバイクですか？と聞いて
「ダメなバイク」と言う人もいないでしょうｗ
同じCF4の2017年式スク4000に乗っていますが
レースもヒルクライムもロングライドもこなす
バランスの良いオールラウンダーとして活躍してくれています。
どんなバイクにせよ結局は脚次第と言う話に落ち着きますが
エントリーカーボンでもハイエンドマシンに問題なくついて行けます。 >>400-402
e-bikeではないだろｗｗｗ ＞＞401-406
みなさんありがとうございます。
チューブレスタイヤ試してみたいですねー。タイヤの脱着が難しくないですか？ >>405
2と4間違えたｗ
ちょうどスクチーム買おうと思っていたから・・ スクルトゥーラチームEのフレーム買いしたいんだけど、近くに試乗できる環境がない
身長184cmの自分はLサイズで良いのかな? スクルトゥーラチームE 完成車で6.4㎏ 軽いわぁ
スクルトゥーラ9000と変わらんやないかぁい カーボンフレームの中古はよほど信用できる人からじゃなきゃ買いたくないなぁ >>410,411助言thx!
股下も86cmあるしヘッドチューブ短いと前傾姿勢キツくなるからLサイズで考えてみるよ >>412
9100ペダルとボトルケージ入れて6.7kgだよん。 それよりみんなホイール何使用している?
スクルトゥーラにおすすめのホイールある?
やっぱりC24クリンチャーかな。平地、ヒルクライムも行けるし。とにかく軽いんだよね。 スク700にmavicキシエリustで走ってます。体重にも
よりますけど太り気味のオッサンでも前後6barで快適。
シーラントが臭いのでサイドカットとか致命的な
パンクが怖いですけど スク4000にレー3
4000S2に7.8barで頑張ってる >>417
バレットウルトラcult50
不人気だけど 普段レー3で時々クアトロカーボン
キャリパー仕様だけどいろんな点で不満があるのでディスクにしたい スク4000にボラウル50
体重は90kgで7.5bar C24クリンチャーは安定感ある。軽量の私には良いな。柔いなんて聞くけど体重によるよね。 ロードツアラー買おうと思ってるんだけどどうですか？もしかった人がいれば教えてください！ スク4000にprimeの軽量アルミとリムハイト38のカーボンはいてる >>426
アルミです。
普通に他社のグラベルロードかクロモリの方がよさげ 最近メリダのロードバイク買ったけど、ブランド的にはマウントを取られたりする？普段回りにロードバイク乗りがいないからよく分からん。
ちなみに、動画で新城が乗っているのが急にカッコよく見えたからメリダにした。 どんなに高いの買おうが難癖つけてマウント取られる世界だし ブランド力より自分がかっこいい良いと思ってれば十分だ
マウントとってくる人間は総じてカスだから無視だろ するやつはするだろう
そんなもん気にするなら端からエスワかピナレロ買ったほうが良かったと思うぞ
ブランドでブツブツ言われたくないならそいつらより強くなること ブランド語るくらいならトップグレードにパーツも相応にしてないとダサいだけ >>435
サーベロとかTIMEやLOOKと比べると、大量生産メーカだけにブランド的に弱い気がするけど、メリダのロードは全般格好いいから、何か言われても鼻で笑えばいいと想う いつ落車して壊れるかわからないレース機材だしコスパ重視でいいじゃない >>439
たしかに。
バーレーンカラーのスクチームを105組にしたのを
たまに地元のショップで見るけど、クランクも細いしショボく見える。 >>443
2019年スクルトゥーラチー厶E乗りだけど、やっぱりこのフレームいいね！ホイールはC24クリンチャー、ハンドルはシマノバイブ、ステムはFSAフォースライト、コンポは9150のDi2、ボトルケージとバーテープはカブト、タイヤはエクステンザR1X。 フレームサイズがXSなので総重量6.8kg、
軽いよ。チェーン、スプロケット、ペダルも9100デュラエース。 ワロス、
ロータークランクで、これか
変えたらもっといくな。 >>447
ペダル付いてないね
トピークのスタンド使ってる人を初めて見た >>455
>>447のリアに入ってるのチューボリートじゃないの？
あれ以外にバルブがオレンジなの見たことない。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
