MERIDA「メリダ」part36
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みなさんは2019年と2018年モデルの色はどちらが好み? >>104
何となく初心者感が漂っているけど、もしかしたらフレームが硬いと感じるかもしれない。
CF2とCF4の試乗車を乗り比べてみて乗りやすければ買うとよいと思う。 乗り比べはサイズ、ホイール、スプロケ、クランク、ホイール、タイヤ全て同じ条件にしないと意味ないぞ
>>103
それで擦ったりしない?
やっぱBB下ブレーキめんどくせえ スクルトゥーラはカーボンモデルよりアルミモデルの方がフロントフォークの下ワン太いのか
ここらへんも快適性とキビキビ感の相関関係に効いてるのかね なるしまは近場にあるが猫投げ騒動のせいで敬遠してる スクルトゥーラ使ってる人に聞きたいんだけどジュニアスプロケって入るかな?14tからのやつ
今32tのワイドギア入れてるけどまったりヒルクライムばかりで下りもほとんどブレーキしっぱなしでトップ付近はほとんど使わないから検討してるんだよね
フロントを46-36にしてもいいんだけどディレイラーがそこまで落ちないからOXなんとかってスギノのアダプターを買わないといけなくてそれがまた高いんだよ >111
現行のやつはどうだかわからんが2016のCF2スクル3000なら14t入ったな
今のスプロケの14tから定規当ててトップギアの位置でシートステーとのクリアランスが確保されてるなら大丈夫だなん
そこが1ミリとかだとやめといた方がいいな >>102
それはプラシーボと言う奴です。
またはホイールも違うならリム素材で変わってきます
アルミは合金で沢山の変化をします。熱処理T6などでもまるっきり変わりますが・・・
そもそも効き云々を言うならディスクにすれば解決します
段違いです
あっ!7000と8000持ちです ぐち子ってこいつ何者なの?
前からイキったツイートばっか流れてくるんだけど
たとえばこれバズってるけど全く意味がわからない
普通にアルミコラムに見えない?
https://twitter.com/GuchikoReacto/status/1107960285967446018
・・・と思ったら画像自体が拾い物で、垢の他人のMTBのアルミコラムの画像を転載しておいて
カーボンコラムの持ち込み車にスターファングルナットが使われていると言い張ってるらしい
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ブレーキは5800と8000は結構違うんじゃないの?
6800は変わらんみたいだけど。 流れぶったぎって
スクルトゥーラリミテッドようやくゲットですわ。アルミからの乗り換えだからけっこう変わるね >>117
まじで出島。
チーム買えばいいのに。装備が貧弱じゃない? リミテッドはTEAM-Eのフレームだからお買い得ではある チーム完成車は割安感ないからフレーム買いしてパーツ好きなやつ買った方が良い。
6000とかリミテッドは割安感はある。 >>121
私も今年のスクルトゥーラTEAM-Eのフレーム購入して納車待ちです。載せ替えでコンポはフル9100のワイヤー式です。4月下旬納車予定なので楽しみです。ハンドルはプロのカーボンハンドル。車体重量7kg切るかな。 去年のスク6000のあのカラーは好みが分かれそう
いま探せば激安で手に入るが 新城の怪我は最悪の状態を免れたようだ
大腿骨は前回入れたボルトの端に当たる部分の剥離で済んだ
https://cyclist.sanspo.com/458948
しかしX線画像が想像以上にボルトだらけで見るのも痛々しい
こんな身体で走ってたんだな。偉いよ新城は
俺なら怖くて二度と乗れないかも知れない >>125
痛々しいが復帰してくれる事を祈るばかりだ。
自転車乗りたての頃にカーブで転倒して以来まだカーブで怖くて車体倒しきれないわ。 タイを笑うな、ちゃんと高価な料金を取ってる。
それよりもだ、
中国で盲腸切るよりも日本で切る方が安いと言う、日本の医療の異常さを考えた方が良い。
日本の医療はもう、先進国のそれでは無いぞ。 タイの医療レベルはアジア有数なので心配要らないと思う
(国際医療格付け機関が最高レベルのお墨付きを与えた病院は日本より多い)
リハビリとなると言葉や生活の問題も出てくるから
帰国してからって事になるだろうけどね
しかし野犬・放し飼い犬の多さもアジア有数だという… 深刻じゃなくてよかったけど来年度の契約が心配だわ。 >>123
激安の6000からハンドル、サドル替えて7.3でした。 >>132
ユーラス2ウエイ
ボトルケージ25g×2、サイコン、ペダル付属で。 >>133
フレームサイズはXSで6.9kgかな? >>135
そうです。
無名ステムが3Tより軽くてビビった。 アルミからスクルteamにフレーム交換しようと
思ってるんだけど、固定ローラーには
使わない方がいいのかな?
完成車増車は予算が届かないんだ。 >>137
固定やめたら?
俺も旧車体でやってるわ >>136
おいらのはワイヤー式9100フルデュラ(ペダルも)とホイールC24にハンドルはシマノプロ・バイブ(カーボン)、ステムはFSA(カーボン)サドルはプロロゴ。パイオニアパワメ付。フレームサイズXS。
車体重量7キロ切ると思う? >>137
固定はフレーム痛むのでやめた方いいよ。
おすすめはグロータックのGTローラーかな。
フロントフォーク固定の後輪はフリー。 スク4000(SIZE 56)でコンポが基本9100デュラ、クランク両パイ付き
STIとリアスプロケが8000アルテ、ホイールBORA ULTRA50、ステム3T ARXUTEAM STEALTH 100mm
シートポスト3T IONIC 25 PRO 280mm、ハンドルバー3T ROTUNDO TEAM STEALTH440mm
サドルAstute STAR LINE VT
で体重計の簡易測定で7.2kgだった。フレームサイズが大きいと不利だわw
サイコンとマウント、ライト類は外した状態。
ボトルケージは着けている。ELITEのCustom Race Skin×2
STIとスプロケをデュラに換えたら7kg切るかな・・・ >>140
それ人気あるね
興味あるけど高いからどうせ買うならスマトレと悩んでしまう カーボンの非破壊検査や補修をやってる業者によれば
「固定ローラーでフレームが折れるなんて極めて特殊か他の原因と考えていい。
でも当たり面までフルカーボンのフレームは間違いなくエンドが削れていく」
やっぱローラー用に安い中古の完成車でも用意すべきかな… >>139
180g位のサドルなら6.8いけるんちゃうかな? 新城くんに続いて別府さんも落車骨折みたいね
またリアクトを駆る勇姿を見れる日は来るんだろうか >>149
めちゃくちゃ貯めましたよ!フレームはスクルトゥ-ラチ-厶Eです!(2019年モデル)4月中旬に納車予定です! >>147
なんでこう悪い事って続けて起きるんだろな >>144
固定ローラーだと1300wぐらいのスプリンターがもがくとシートステーorチェーンステーが簡単に折れる
T1100でもね
理由はエンドの位置とハンドルの位置で横方向への逃げがない理由
エンドから遠ければ遠い程小さい力で負担が大きくなる
実際にユーチューバーのぷらちゃんがエンドを破壊してしまったよ >>152
固定はフレーム傷つくから止めたほうがいいね。1番良いのはグロータックかな。静音、フレームに負担が少ないし実走感覚。あとはタイヤにも負担が少ない。 専スレはメーカーとそのヲタがいがみ合ってばかりだから見てられない
サングラスのスレはオークリーだらけだしどうしようもない 突然だけどスカルファックってなんだ?
友達と乗っててさりげなく話に出て来たからオレも大好きだよ。毎日ほしいわー、と言ったら雰囲気悪くなった。
なんで?
つかいきなりそんな話振られてもわかんねーよ。 >>155
そんな単語が日常会話に出る友人って…。 女ならケツじゃない方でも良いけどな。
ググるなよ、マジでグロ画像出るから。 日常会話にスカルファックを入れてくるやつが連れにもいたわ
下ネタが多く気持ち悪かった スカルファックが毎日欲しいと返事されたら…
むしろどう反応すりゃいいんだ スクルにパイオニア入れたら、リアブレーキ当たるんでやんの。
シマノブレーキでも、新しいパイオニアだと当たらないからセフセフというブログは嘘かよ。
TRP注文したよ。 もうリムブレーキの方々をパイオニアは相手にしてないんだよ 俺も4iiii買って見事に当たった
今何買うか悩んでる
結局ツインパワーかなぁ >>165
なるほど。
見たのって荒◯サイクリスト ってタイトルのブログじゃないよね? TRPとかそんな頼りなさそうなやつでなくて堅牢で軽いダイレクトマウントのやつないの?
eeブレーキってのはどうなんだろう
やっぱ2INかペダル式しかないのか 確かシマノブレーキはシマノパワメなら当たらないんじゃなかった?? 4iiiiなら本社から買えばクランクのどこにパワメ付けるか指定できたでしょ。
自分もリアクトに乗ってるけどそのおかげで普通に使えてるよ。 >>167
荒川サイクリスト民でないが、このブログ主 江戸川迄来てるのか。
見た事無いや。 >>171
関東民じゃないから位置関係がよく分からんw
165はあれから何も書いてないが、なんでそのブログ見たか聞いた理由は
ブログ主は右側しか取り付けてないからだ。 スクル4000とチームて、ジオメトリー違うんだな。 何かのみ間違えか夜に全裸でロード乗ってる人を見かけたんだが…
うーん、そう見えるようなウェアだったのかなー。 >>175
それが見えると死期が近いとかなんとか・・・ やっとうちにも、パイオニアが来たよ。
TRPに変えてもギリギリ。 なんでそんなパイオニアにこだわるのさ
バーレーンの連中もそうなんだっけ?
でもリアクトは依然としてBB下ブレーキだしあり得んか スクルチームなんだがクランクパワメ使うのにリアブレーキ何使ってる?
テクトロとTRPとケーンクリークはいけるんだよな?
ボントレガーのも大丈夫なん? >>181
入手しやすさと信頼性とサポートじゃないかな?
あとはパイコン使えば色々解析も出来るし。
スク4000におにぎりつけてるけどいまんとこ不具合はない。 >>181
バーレーンはシマノパワメだろ 前年はSRM当たりじゃね
パイオニアは駆逐された
>>182
ブログ見るとTRPは見るが、ケーンクリークも?
ちなみにTRPはマットなシルバーです。見えないけどね。 トレックの為に、パイオニアは左センサーを1o薄くした。
トレックのためだけに。
それはパイオニアから公式見解出してる。 >>186
パイオニア使ってるのはユンボ ビスマス
そして、サイコンだけ使ってる だよな、TOJのときチームのブースで選手のバイクを舐めるように見てたけどパイオニアのサイコン付けてた
SGX-CA500だっけか ユンボ 去年のジャパンカップの時にはπオニギリとSGX-CA600だった あさひあさひ限定のロードツアラー乗ってる人いる?
フロントシングルとカラーが気に入って街乗り通勤用に
買おうかと思うんだけど 先週上海行ったら商店街の駄菓子屋みたいな店の前に
ピカピカの赤いMERIDAが置いてあったんで
「こっちで乗ってる人いるんだなぁ」って物珍しく見てたら
店の中からオバハンが出てきて「600、600」って言ってるんで
なにが600なのかってよくよく聞いたら売りもんで「600元」だと
「オイオイこれが1万円チョイなら買いだろぉ」と「日本に送れる?」って
聞いたら、それはできないと言われ諦めて帰ってきたw 先日台北のメリダショップ行ってきた
ネットで見たピカピカの看板は、実際に見たら微妙にサビ入ってたりしたけど、店内のメリダマークの棚は圧巻だった
店員も親切で撮影も快くOKしてくれて感動
記念にボトルケージとグローブとか小物買ってきたわ 先日,2019年版スクルトゥーラチー厶Eが納車されまして重量測ったら6.8kgでした。めちゃくちゃ軽かった!フレームサイズはXS 。デュラのDi2載せで他も全てデュラエースで組みました。ホイールC24とペダルも9100です。最高です。上り、下り、平地も進みますね! スクルディスク200って9速なんか…ロードツアラーにするか クロスの200mdが12kgって考えるとめちゃくちゃ軽いね
昔は12kgですら軽いと思ってたもんだが リアクトとスクルトゥーラって、乗り味は結構違う?ヒルクライムにリアクトは向かない? 比較したら向かないという答えになるんだろうけど使えないわけじゃないんだから
自分が重視する性能が何なのかで決めれば良いのでは。 >203
見た目はリアクトが好きなんだけど、用途は平地より登りの方がやや多いかなという感じ。オールマイティに使うなら、スクルトゥーラなのかなぁ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています