【自転車乗りの】公道車道の走り方【鑑たれ】131
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道交法だけ読んでも実情に合わない部分がある
道路行政に文句たれてても明日車道を走れない
「誇り高き自転車乗り」はどう車道を走るべきか、について議論を
・自動車・歩行者視点のレス歓迎。ただし基準は「危険」かどうかでお願いします
・チラシの裏（○○で恐かった・喧嘩した等）歓迎
・まっとうな自転車乗り全体のイメージも上げたいので初心者の質問には丁寧に答える
・安全性に問題がない限り道交法違反は御法度
前スレ
【自転車乗りの】公道車道の走り方【鑑たれ】130
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1548280343/ >>490
どうして煽るの？
意味不明なスレ汚し止めてよ >>484
あなた日本人？さすがに読解力無さすぎて横から見ててイライラするわ >>490
自転車が（自転車禁止の）歩行者天国を走るのは政府が悪い
歩行者をベルでどかすのは自転車の優しさ
とかかな？ >>490
そんなこと書いてるのお前だけ
免許返上しな
窓ドンは犯罪じゃなく、煽り運転に対する反射行動 >>495
え？過去スレ遡っても大体こんなレスばっかりじゃない？ >>495
469が
>>信号無視程度のことすら許容出来ない不寛容さと柔軟性のなさを恥じた方がいい。
このような発言してるのに、窘めないから
490のような発言が有ると思われる >>497
そう言う屑人間は自転車乗りから見ても社会に不要だと思ってる 質問です
左折専用レーンがある場合、自転車は道路の左端を走るルールだから、自転車は直進だとしても左折専用レーンの左端に止まりますよね
でもたまに直進より先に左折を行かせる信号あるじゃないですか
今は僕の勝手なやり方で、手指示で後ろの左折車を先に行かせてるんですが、何か気の利いた切り抜け方ないですかね？
左折車にとっては交差点手前で止まってる僕ってめちゃくちゃ邪魔だと思うし、僕も毎回巻き込まれたりしないかヒヤヒヤするので、双方あまり良くないと思うんですよね… その状況なら歩行者信号も赤なんだし歩道あるなら乗っていいと思う
横断歩道の自転車レーンもそっちから続いてるわけだし
頃合い見て車の流れに乗り直せばえぇさ >>499
左折レーンがあるなら左折レーンのどこを走っても構わないよ
だから左折レーンの右端で待機すればいいんじゃないかな
道路の左端を走らなきゃならないのは車両通行帯がない道路だけ >>500
事前知識があればそうするんですが、大抵信号変わってから気づいて、そういう時に限って停止線すぐ手前にいたりするんですよね…
バックは安定しないから余計混乱させそうで、それなら出来るだけ左に寄せてじっとしてる方がマシかなと
>>501
それも歩行者に迷惑かけない範囲ならいいかもしれないですね
ちょっと視点広く持ってみます >>499
好きなところに止まってればいい
道交法は矛盾だらけでちゃんと議論すらされてない代物 >>502
>>504
まだまだ僕も把握しきれてないことがありそうですね
各意見に疑念があるわけではないですが、僕も自分でいろいろ調べてみます
みなさんありがとうございます >>505
5ちゃん情報なんて疑ってかかった方がいい
ちなみに道交法18条、20条ね 新東名に「自転車の駅」 ネオパーサ静岡上り、休憩施設を開業
http://www.at-s.com/news/article/topics/shizuoka/606715.html
自転車の駅は、自転車利用のマナーの啓発などを行う「市自転車サポーター」に認定された企業が設置する休憩施設。
同所には自転車愛好家専用の駐車場５台分を完備し、自転車用ラック、工具や空気入れの貸し出しのほか、
食事やシャワーなどのサービスも利用できる。 シャワーあるのは素晴らしいね
偏見持ちなのですぐハッテン場になりそうとか思ってしまったがww 昨日警官が2人乗り注意してたけど、だったら逆走注意しろよと思った。
2人乗りはもちろんダメだが、個人的には逆走の方が問題だと思う。 >>509
逆走と2人乗りが同時にいたのに逆走は見逃して2人乗りを注意してたのか？ 昔から他はほぼ全て見て見ぬふりなのに二人乗りにだけは厳しいよな
まあ大体注意だけだけどな 二人乗り且つ逆走してたんじゃないの？
逆走は車線とか無い市街地の道路とか許容というかどうしようもない部分もあるし厳しく取り締まるのは難しいのかもね
二人乗りは見つけた時点で明らかにアウトだし そんなに気になるなら私人逮捕すれば良いだろ
警察だって忙しいし、市民から無駄にして反感買うようなことはしない 自転車に切符？
そういやマイナンバーって厚生とか税金の運用用って感じするけど司法のデータベースと繋がってるのかな >>515
繋がってない
TカードやPASMOは繋がってるのに >>509-511
現場のおまわりは正義の味方でも法の番人でもないからね。
上から「やれ！」って言われたことをやってるだけのガキの使いだから。 >>511
国道１号線下末吉交差点のところにある交番の地域課は、
交番の前で立哨している時も、車道逆走信号無視の自転車を注意すらしない。 このスレの人間って安易に管理&監視社会を望む奴が多くて嗤っちゃう。
中国の深センあたりに行けばお望みの環境が手に入るよ。 深センではこんな感じに信号無視に対応している。
https://rp.kddi-research.jp/blog/srf/2018/04/16/camera-2/
深センでは(中略)赤信号を無視して横断歩道を渡ると、その人の名前と、違反した様子を写したビデオが道路脇に設けた大きなディスプレーに映し出されるようです。
深センでは、これに止まらず(中略)顔認識技術で本人を特定し、直接、その人物のスマホに警告を送ったり、罰金を通告するシステムまで構想しているという話もあるとか。
こういうのが理想のやつはこのスレに多そうだなw >>520
効いてる効いてるw嫌がってる嫌がってるw
でもおまえらみたいな図太さがあればしたり顔でピースとかしそうだよなw
監視カメラが嫌な人種って決まった人種だよね >>521
何が「効いてる」のかさっぱり理解出来ないが、君は監視カメラばかりの社会をなんとも思わないの？
ネトウヨには想像力がないから監視社会への嫌悪感もないのかな？ 飼われやすい人は楽で良いですね。 監視社会が良くないは同意だが
反対する動機が、信号無視出来なくなる・逆走出来なくなる だと
監視カメラをつけられても仕方ないって思う人の方が多いと思うぞ マジレスはしんどいので程々にね
私人逮捕ってこういうことらしい
「現行犯人は、何人でも、逮捕状なくしてこれを逮捕することができる」（刑事訴訟法第213条）
"You're under arrest !!"って言ってみたいね笑 >>522
おまえらみたいに道交法ガン無視 当て逃げひき逃げ上等 当たり屋行為 器物損壊を堂々とやらかして それを教唆するような反社会的な行動をする連中がいるんだから
監視カメラくらいないとさらにやりたい放題になるだろ 善良な普通の感覚なら別に困る事なんてないと思うがね
全ての道路にカメラが設置されても個人的には別段困る事はないな 【アナウンス】
常識人の皆様には理性的なスルーをお願い致します
（ﾋﾟﾝﾎﾟﾝﾊﾟﾝﾎﾟｰﾝ） >>499
うまい切り抜け方は無い。これは行政側の欠陥だ。
たいていの場合左折レーンは白実線で線引きされているので自動車側も抜かしづらいはず。
こちらとしては路肩に左ペダルが上がるくらい寄ったらあとはする事は無い。
普通はこれで自動車側も前に行く。躊躇してるなら目線で合図。
手前で信号が変わるの判るケースでは、白実線の手前で停めれば少しは抜かしやすいかなとは思ってやってる。
いずれにしろ限界まで車道左側端まで寄っっているので、
発進＆加速時は手で右に寄る合図を長めにやって後続車をブロックしてるｗ 左折信号赤になったら前にでて手信号しながら出来ればだけどドライバーとアイコンタクトすれば分かってくれるよね >>531
左折車線の右端を走行すれば良いだけ。
右左折車線を含む2車線以上なら一番左の
車線は何処を走っても合法 だから左折車線の信号のみ青のときが問題だって話でしょうが！ つか過去スレ読めよ
そんなの頻出Q&Aだろ
しかも未だに適当な事答えるアホが多すぎ
第一車線の右寄りでとっくに答えは出てるのに >>540
っていうか複数車両通行帯だからどこでもいいんだな
>>541
そういう縛りは無い >>532
自動車・原付きは道路の左側に寄って、軽車両は道路の「左側端に寄って」走らなけばならない
原付きは第一車線どの位置を走っても良いが、自転車は車道外側線に寄って走らなければならない
車道外側線の外側も走行用車道だと言うなら、車道外側線の内側を走ってはいけないかも(w >>車両通行帯が設けられた道路では、自転車専用通行帯が設けられている場合を除き
基本的に、第一通行帯の中を通行しなければならない。
車線変更の時に、（主にママチャリの事だが）合図は兎も角後方確認すら出来ないやつが多すぎるし
妥当だとは思うが、直進車線ぐらい使いたいとは思うよな >>543
法的には車道外側線外側は通行帯ではなく
軽車両と原付1種は走行可能ってだけ >>545
お前法螺吹くのもいい加減にしろよ
外側線の外側も車道だから全ての車輛が通行可だ 軽車両でも車両通行帯がある場合は左側端寄りでなくてもいい（18条
車両は一番左の車両通行帯を通行しなければならない（20条
片側二車線以上あれば左側端寄りでなくてもいい。
左折レーン右端で左折車をやり過ごすのは不快そうだし
自分もやった事ないので書かないで置いたｗ >>547
左折車線でも左折車両は予め左端に寄って
左折巻き込み防止するのがルールなので
軽車両が右端で邪魔になる可能性は低い
（超大型牽引とかなら少し邪魔かも） そもそもお互いの進路が交わるのが危険なのに左端を直進したら道交法云々以前に危険じゃねーかよ
しかも道交法で交わらない選択肢があるのにそれを選ばない理由はない 質問者じゃないけど、ちょうどその場面に今日出くわし、左折車線の右端で待機。
左折信号出てると割りと減速せずに突っ込んでいく車が多いので、左端は厳しい気がする。 もうその話は結論でてるんだからいいよ
それより難題は左折車線が複数ある場合だろ >>551
大人しく歩道使った方が安全って事になってなかったっけ？ 路肩は車道・歩道・自転車道・自転車歩行者道に接続して設けられているもの（車両制限令第二条七
つまり路肩は車道ではないのではないか？通行してはいけないのではないか？
という疑問については車道に接続してる路肩も車道という判例が多いらしいね。
そして
> （路肩通行の制限）
> 第九条 歩道、自転車道又は自転車歩行者道のいずれをも有しない道路を通行する自動車は、
> その車輪が路肩（路肩が明らかでない道路にあつては、路端から車道寄りの〇・五メートル
> （トンネル、橋又は高架の道路にあつては、〇・二五メートル）の幅の道路の部分）にはみ出してはならない。
自動車は路肩にはみ出せない場合があるけど、
・道路オンリー
・道路＆路側帯
くらいかな。
>>548
俺とお前はやってもいいけど、>>499氏にそれを要求するのはいかがなものかｗ 勘違いしてる人いるみたいだけど端が左折車線で且つ直進信号が赤で左折オンリーの場合だぞ
わしはクロスだからってのもあるが段差越えて歩道に乗って信号までテクテクだ
ロードだって降りて歩道に引っ張りあげれば解決、サッパリ！
クリートは知らん 余談だけど、左折車線右端で停まってる自転車の横をすり抜けて左折する自動車乗りに、
自転車のすり抜けを批判する資格は無いと思う すり抜けも色々有るから、一概には語れんよ？
自動車のミラーにぶつけるすり抜けや
左ウインカー付いてる左折車の左側をすり抜けたら
文句言われても仕方ないぞ
あまり無いと思うけど、右折車の右側をすり抜けるのもＮＧ 最近 左側を大き空けて停車するタクシー多いからなんとも言えない あの連中は側方通過という法に則った行為でも自分が気に入らなかったら違法かの如く造語を拡めるガイジだからなあ >>556
左側を通過させるためにそこに停まってるんじゃないのかよ >>551
左折車線が2つある程に交通量が多いなら歩道走行も
許されるので、歩道+横断歩道or歩道橋で交差点通過 左折車線がある交差点は1車線と2車線でも違うし、その時の交通状況によっても変わるよ。
正解はひとつでは無いけど、ひとつだけ言えるのは「その場の状況を臨機応変に判断しろ」ってことだな。
マニュアルを作りそれしか頼れないのは頭が悪いとしか言いようがない。
臨機応変に判断することが出来ないなら公道を運転することに向かないと思うわ。
臨機応変って言葉を嫌う奴には嫌な結論かもしれないけどさ。 臨機応変にしても、基準になる例を知っている上での判断になるはず。無駄ではないと思う。 問題なのは世間での臨機応変とここでの臨機応変とではかなり意味合いが違う事
表向き なんだわかっとるやんけと思わせて中身はとんでもない事言ってる事も多い
【臨機応変】場合に臨み、変化に応じて適当な処置をすること。
【ここでの臨機応変】道交法に関わらず自分都合で自分を優先させること。 道交法読解できない臨機応変君も半年ROMってれば話に入ってこれると思うよ。頑張れ！ >>563
> 臨機応変って言葉を嫌う奴には嫌な結論かもしれないけどさ。
ここで臨機応変を主張している連中の臨機応変は563が説明してた事と違って、
自分優先な交番違犯の開き直りだからなあ。 道交法読んでもその矛盾に気がつかないのは
実際に車道を走ってないからかな >>565-567
＞【ここでの臨機応変】道交法に関わらず自分都合で自分を優先させること。
勝手にそう解釈して文句言ってるだけだろ。頭悪いなあ。
>>568
結局、自分で適切な判断をするしかないことくらい、普通の知性を持ってたらわかるよな。 >>562 >>552
原則として車道を走らねばならず、また、車道通行が
禁止されているわけでも無いとこで、歩道に逃げるという
選択は好ましくないな
それはもう他にどうしようもない時に限って使う手だよ
左端で左折車をやり過ごしながら赤信号を待って直進レーンに移動するとか
方法は色々あるはず >>571
>>左端で左折車をやり過ごしながら赤信号を待って直進レーンに移動するとか
方法は色々あるはず
前提として赤信号で停止線を越えてはいけない事から
直進レーンに移動するにしても
左折車をやり過ごしてからより、交差点に近づく前に移動しておく方が安定する
そして、直進レーンに移動するという事は車線移動しなきゃなのだが
貴方は出来ると思うのだが、大部分の自転車乗りは（合図は勿論）後方確認が出来ないので
事故が多発する事になるから、この方法は大部分の自転車乗りに推奨出来ない >>572
後方確認出来る能力が期待されてないと追い越しすらさせてもらえない
法律上は既にこの権利は有している
行政の道路造りが間違えて自動車側を快適にさせることを優先して引き起こした問題だから、
サイクリスト側が尻拭いさせられて変な通行方法を強いられることを受け入れてはいけない
車線移動といってもこっちは直進であり元来進路変更は不要な筈だということを自覚すべきだろう そういう時は周りのクルマからみてどう走るのが安全か考えればいいんだよ
分からん奴はとりあえず車かバイクの免許取っって実際に走ったほうがいい
左折車線左折信号云々は直進車線走ればいい
そうしないと後ろから来る奴が混乱するわ！
自分が死ぬのは勝手だが他人巻き込むなよ
分からんっていうのならその時は安全策とって歩道に上がればいい >>571
交通安全な方法ではないけど・・・好きにすれば良い >>570
> 勝手にそう解釈して文句言ってるだけだろ。頭悪いなあ。
勝手な解釈ではないが？信号無視は明らかに
道交法に関わらず自分都合で自分を優先させることだが？
臨機応変くん達自身が熱弁を奮って主張しているぞ。
頭悪いなあ。 岐阜市建設会社社長が市道で轢き逃げし逮捕後の証言に
「自転車と接触したが”人が乗ってる”とは思わなかった」
本人的には『轢き逃げ』はしてないと言いたいんだろうが
無人の自転車が道路を横断してたらオカルトの世界だろｗ
会社社長でも自動車乗りのレベルなんて此の程度だから
自転車乗りはそのレベルで思考して走らないと駄目 合法な走り方がいくつもあるのに、自分のやりたい方法がやりにくいと「法律の欠陥だ」「道路の欠陥だ」と言って
「臨機応変」と言って、一気に違法なやり方を選ぶ
合法な走り方の中から「臨機応変」に選べよw >>570
お前が信号無視して得するのはお前だけだろ
法律とマニュアルの違いもわかってないのか T字路の左折・右折２車線で右折したいときも怖いよねー >>578
> 「法律の欠陥だ」「道路の欠陥だ」と言って
その一方、
「歩行者が違法だぁ〜っ！」
「車カスが違法だぁ〜っ！」
臨機応変くん達は他人には実に厳しい。Www
臨機応変くん達は臨機応変にダブスタ。┐(´〜`；)┌ >>570
> 結局、自分で適切な判断をするしかないことくらい、
臨機応変とか言って信号無視するのは不適切な判断であると
普通の知性を持ってたらわかるよ？ 相変わらず臨機応変を否定するマニュアル馬鹿が多いなあ。道交法なんて金科玉条ではないのだよ。
ワンコちゃんには理解出来ないのはよくわかってるけどさw あまりに馬鹿過ぎて嗤っちゃうw >>577
＞会社社長でも自動車乗りのレベルなんて此の程度だから
＞自転車乗りはそのレベルで思考して走らないと駄目
そんな特殊なケースを一般化して騙るのもどうかと思うけどw 要は自転車嫌いとか自動車憎いとかに囚われたり、道交法は絶対守れではなく、
もう少し現実に即した柔軟な対応でいけよって当たり前のことなんだけどな。 >>583
遵法意見を書いている人だって実際は臨機応変にやってるから心配なく
ここは鏡スレだから敢えて不必要な事は言わない、書かないだけ
皆んな手信号なんてやってないだろうし、でも必要がなければそれに触れる事はない
臨機応変とかマニュアルバカとか言ってるお前が一番臨機応変に対応できずに鏡スレに場違いな書き込みをしているという、空気読めてないマウント馬鹿な件 >>586
こんなところで遵法なんて書いてる方がアホに見えるのに気付いてないのか？
そういうのは表でやれっていうのが普通の感覚だと思うがｗ >>587
ここは鏡スレなんだけど日本語分からない人かな
お前の主張は臨機応変スレでも作ってそこでやれ、ここでやるならお前が馬鹿確定するだけ >>579
＞お前が信号無視して得するのはお前だけだろ
それによって他人を危機に陥れたり権利を侵害しなければ構わないだろ >>588
鑑自慢やってるだけで走り方のお手本とは程遠い時点でダメだよ
「自分は遵法してる！周りが悪い！幅寄せされた！路上駐車がぁー！」って喚いてる奴ばっかりで
「そうだね！ だからその中での走り方はどうすりゃいいの？」って感想しか出てこんよｗ
遵法が良いなんてみんな分かりきってることじゃん
でも現実それだけじゃ走れないのに
なんていうか役に立たないんだよね単純に ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
