【RED FORCE RIVAL APEX】SRAM18【XX X0 X5 X7 X9】

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/20(水) 04:45:38.24

【RED、FORCE】SRAM　２速目【RIVAL】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1211853709/
【RED、FORCE、RIVAL】SRAM　３速目【XO、X9、X7】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1236472354/
【RED、FORCE、RIVAL】SRAM4速目【XX、XO、X9、X7】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1252925087/
【RED FORCE RIVAL】SRAM5速目【XX X0 X5 X7 X9】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1268826969/
【RED FORCE RIVAL APEX】SRAM 6【XX X0 X5 X7 X9】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1289288485/
【RED FORCE RIVAL APEX】SRAM 7【XX X0 X5 X7 X9】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1302571868/
【RED FORCE RIVAL APEX】SRAM 8【XX X0 X5 X7 X9】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1313667584/
【RED FORCE RIVAL APEX】SRAM 9【XX X0 X5 X7 X9】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1326422128/
【RED FORCE RIVAL APEX】SRAM10【XX X0 X5 X7 X9】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1336218309
【RED FORCE RIVAL APEX】SRAM11【XX X0 X5 X7 X9】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1346298671/
【RED FORCE RIVAL APEX】SRAM11【XX X0 X5 X7 X9】
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1387755518/
【RED FORCE RIVAL APEX】SRAM13【XX X0 X5 X7 X9】
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1432342940/
【RED FORCE RIVAL APEX】SRAM14【XX X0 X5 X7 X9】
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1458394105/
【RED FORCE RIVAL APEX】SRAM15【XX X0 X5 X7 X9】
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1479311131/
【RED FORCE RIVAL APEX】SRAM16【XX X0 X5 X7 X9】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1498828597/
【RED FORCE RIVAL APEX】SRAM17【XX X0 X5 X7 X9】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1526560446/l50

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/04(水) 10:46:47.24

>>889
出てないからシマノのスプロケをつけてカンパな車体にぶちこむことになる
事実上の互換性があるとのこと

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/04(水) 10:49:13.57

>>889
死んでてもツールで総合優勝しちゃうんだよね
俺も全く魅力を感じないけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/04(水) 11:42:14.69

11,12,13速の戦いがはじまるのかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/04(水) 12:57:34.82

シマノは電動アシストに全力投球状態今主導権を握っておかないと完全に蚊帳の外状態になる
しかも相手はボッシュとか他業種の大企業だから余裕なんて全くないどころか劣勢でヤバい

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/04(水) 14:21:08.22

シマノのマイクロスプラインがDEOREまで下りてきたら
XDドライバーもNXグレードまで落ちてきて安価なスプロケ出してくるンだろうか

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/04(水) 15:27:47.50

>>893
ビジネススタイルが違うからな

シマノ→独自規格＆規格変更で買い換え促進
海外大手→規格オープン＆規格維持で継続性

シマノは市場で圧倒的地位を持った場合にのみ効果的なスタイルだからなー
ぶっちゃけ余裕ある時期にさっさとロードバイクとMTBのコンポ共通化を進めて、モデル数も減らして、開発と製造をコストダウンすべきだったんだよな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/04(水) 17:12:09.53

内部崩壊してるから無理だよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/04(水) 18:36:48.54

>>894
もう出てるよOEM向けのノンシリーズだけどFH-MT500,510ってやつ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/04(水) 19:27:58.39

>>892
すでに11速は収束でしょ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/04(水) 19:28:42.10

>>897
情報サンクス、もう出てるのか
こりゃ当分期待薄かな
比較的安いSunRaceは取付方法が評判良くないしどうしたものか…

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/06(金) 10:36:46.87

NX12速とSX12速って価格差ほどの有意な違いある？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/06(金) 11:28:04.88

ケーブルの取り廻しが一番の違いかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/06(金) 12:29:28.04

ロード用の12速はeTapオンリーのままなのかなあ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/07(土) 09:31:32.04

ダブルタップレバーは11S化の時もシマノ、カンパに比べて遅かったし
12Sのラチェット入れるスペースがもう無いのかな？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/07(土) 09:45:59.60

スラムの中の人が何かのインタビューで今後は全て電動化進めていくって話をしてたから
もう紐のコンポの新規開発はないんでない？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/07(土) 10:05:27.91

すべて電動化で早くコストが下がって低価格が進みますように

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/07(土) 10:11:45.16

カンパは紐からだっけ？コーラスの12速も当分紐オンリーで行くらしいね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/09(月) 22:47:14.68

電動は信用できぬ…

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/09(月) 22:56:52.78

ケーブル引きと違ってワイヤーの取り回しによる変速性能への影響は皆無だから
フレーム屋さんからも設計が楽な上に自由度増して良いだろうね
特に無線は楽なはず

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/10(火) 01:05:44.19

どこか無線専用Venge作れよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/10(火) 10:33:38.42

>>868
ビアンキなんで、セフセフ
カンパホイールだけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/11(水) 07:56:43.11

カンパみたいに紐の12速だせ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/11(水) 13:30:36.95

SRAM introduces universal derailleur hanger concept, and it's brilliant... - Bikerumor
https://bikerumor.com/2019/09/10/sram-introduces-universal-derailleur-hanger-concept-and-its-brilliant/

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/11(水) 13:50:24.36

>>911
っ EAGLE

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/12(木) 19:53:17.30

AXS RED FDでアウターに上げるタイミングで軽い段差程度のショックがあると、取り付け位置がずれて以後変速不可になってしまう
アウターに上げる力が強化されたのか、ウェッジのテコでぐにんと行ってしまってるのかも
ウェッジって無くてもいいんかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/12(木) 22:32:43.88

取り付けが甘いんじゃね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/13(金) 01:27:20.47

FDもクランクも規定トルクから締めてみたり少し緩めてみたりしたけど挙動変わらず
結局乗る度に動くFDをその位置のまま調整ネジで変速するにする謎の調整により、だんだんと動かなくなり多分事なきを得た
今のとこある程度の坂やトルクでも変速問題なし
新品クランクが少し傷ついちまったよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/13(金) 01:30:20.26

あ、ウェッジの有無は関係なかった

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/13(金) 02:22:49.27

台座の向きがおかしいのかな？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/13(金) 09:30:45.46

どこがずれてるのか印とかつけてから調べれば良いのでは

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/13(金) 12:06:52.65

916です
旧eTapで問題ないフレームだから余裕だろと思ってたんだけどね
たぶん素人組付け故の何かが悪かったんだろうと思う
また問題起きたら印つけて探ってみる

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/13(金) 19:36:15.29

AXSはフロントシングルのヤツしか乗ったことないからわからない話だった
もうちょっとAXSユーザーが増えてくるといいね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/13(金) 20:23:01.22

外ツーだとDi2とコストは大差ないけど
国内価格は高いよな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/14(土) 01:09:59.04

916だけど結局あの後台座折れましたw
劣化してたんだと思う
他のフレームに付け替えて無事無問題
当たり前だがAXS悪くなかった

移植後クランクの遊び取り忘れてたせいで、今度はクランクが動いてフロント変速しなかったのは別の話

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/14(土) 17:56:24.56

>>894
台座側がダメじゃどうにもならんな
出先で折れてたらフロントシングルで帰る羽目になってたのかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/14(土) 22:45:39.43

フレームは直せる状態なのかな？そっちのほうが心配

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/15(日) 10:58:51.24

心配どうもありがとう
台座修理はできると思うけどせっかくだからフロントシングル化も考えてる

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/15(日) 15:16:16.47

>>926
なんというポジティブシンキング！
そういうの嫌いじゃないぜ！

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/16(月) 21:19:42.31

俺も今日force axsポチッたぜ
取り付けめっちゃ楽そうだし、ホイールはid360だし、ロードバイクも整備が簡単になってきて良いね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/16(月) 21:20:56.55

◯ンタマ「ポチってんじゃねえよ！ワシに上納せんかい！」

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/16(月) 21:43:48.36

まともなバックアップしてから言ってくださいよ…

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/16(月) 21:46:58.30

俺もサーベロのAspero　etap　ガイツー　でお布施を節約しちゃおうかな、

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/16(月) 21:51:44.06

自分はガイツーでBMC URS ONEのAXS入荷待ち

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/16(月) 21:56:07.01

>>932
メジャーどころのガイツーかい？
OPEN　BMC　Cervero　で迷ったんだよね
BMCの取り扱いが減りすぎ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/17(火) 07:59:05.66

bmcならアルミのやつが欲しいな
シルバーはださいと思ってたけどあれなら良い

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/17(火) 08:35:50.90

SRAM's universal hanger concept could make coaxial mounted (hangerless) derailleurs a thing (again) - Bikerumor
https://bikerumor.com/2019/09/16/srams-universal-hanger-concept-could-make-coaxial-mounted-hangerless-derailleurs-a-thing/
https://bikerumor-wpengine.netdna-ssl.com/wp-content/uploads/2019/09/SRAM-Universal-derailluer-concept-direct-mount-derailleurs-1-e1568653585809.jpg

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/17(火) 10:15:20.58

レッドAXSのチェーン一度チェーン落ちしただけでプレートが曲がってしまった
ペンチで元に戻せたけど薄くなった弊害なのかね
出先のトラブルがちょっと怖いな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/17(火) 11:44:51.87

マジかよ
リコールになるんじゃない？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/17(火) 17:54:14.71

そりゃ…お前…

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/18(水) 09:35:27.83

https://bikerumor.com/2019/09/17/wolf-tooth-components-adds-new-gravel-chainring-options-for-shimano-grx-cranks/

1xなら純正クランク使うより安くあげられそう

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/18(水) 19:16:27.66

ダイレクトマウントでもなく12速でもないGRXはいらない子

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/18(水) 19:19:15.93

ダイレクトマウントのメリットって何よ
取り外しが簡単なことぐらい?
そもそもチェーンリング外すことがどれだけあるのか知らんが

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/18(水) 19:38:18.52

チェーンリングの歯数の下限が実質なくなるのはメリットだけど、
シングルファットバイクですら4アームで間に合ってるからなあ

チェーンリング側で3アームにも5アームにも出来るのもメリットだけど、
omnium以外のSRAMクランクに見た目を求めてる人おらんやろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/18(水) 21:14:45.04

rotorのダイレクトマウントクランクを使ってるけど
楕円の位相や歯数変えるのに作法も特殊な工具も不要で
10mmボルト2本回せば済むのはほんと最高だわ
掃除もボルト1本回したらチェーンリング外れるしあとはブッシャーするだけ
買ってよかった

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/18(水) 21:38:42.36

10mmボルト使うのがこの時くらいしかない

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/18(水) 23:00:19.29

そーなのかー

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/19(木) 05:29:24.57

AXS　Eagle　のアップグレードセットが買えるようになったけど
x01とxx01の違いは、耐久性、最軽量　で今回も分かれてんのかな
外観で差がわからなかった、webで見ただけだから細部が違うんかね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/20(金) 10:16:03.56

初代REDのRDのケージにガタがあるんでバラしたらケージの抜けどめの役割してるピン&ネジが磨耗してた。
海外には補修部品はあるみたいなんだけど誰か国内で手に入れる方法知らないですか？インタマにはないって言われた…
写真は上から予備の新品、5000km、2万kmぐらい走った状態もの。
https://i.imgur.com/tY7L4p6.jpg

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/20(金) 10:53:57.85

パーツナンバーは？
部品の設定があるならオフィシャルの分解図に書いてあるでしょ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/20(金) 11:53:51.15

>>948
分解図にのってないんですよ…
https://i.imgur.com/eexwbHE.jpg

最近はビッグプーリー化する人多いけど、みんなどうしてるんだろ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/20(金) 12:05:20.33

◯ンタマ「12速の時代に10速の骨董品使ってんじゃねえよ。
ガタガタ抜かさず買い換えろって意味だよ、言わせんな恥ずかしい！」

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/20(金) 12:18:08.82

>>947
FORCEとかRIVALとかの部品が流用できないかな？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/20(金) 12:43:05.17

>>949
この絵で言うとどこ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/20(金) 13:31:24.52

>>952
ケージのシャフトが抜けないようにしてるピンなんでこの図にはのってないです。

他の方がブログにあげてた写真がありました。
https://i.imgur.com/Yjq8Mv6.jpg

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/20(金) 13:45:56.58

ほんまや、載ってないね
ただの抜け止めなら何でもいいと思うけどな
代理店なんてアテにしないでSRAM本体に聞いた方が早いんじゃね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/20(金) 15:29:17.82

ネジが切ってない部分の太さは何ミリなんだろ？
ディスクブレーキキャリパーのパッド固定ボルトで代用出来ないかな？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/20(金) 19:27:04.44

>>950
シマノでいっても7900DURAだから普通はもうパーツ自体ないだろうね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/20(金) 19:35:12.89

>>953
シマノも同じ構造の時期があったね。
今もこの構造のグレードもあるかも知れないけど。
このピンは磨耗するし、ピンと触れるアクスル（プーリーケージのアクスル）も磨耗するんだよね。
こうなるとケージの横方向の位置がブレるからシフトがビシッと決まらなくなってくる。
アクスルの磨耗具合も確認してみた方が良いよ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/21(土) 00:04:04.62

>>957
そっちも磨耗してましたがピンさえ調達できればビッグプーリーにするつもりです
ちなみにネジ屋さんに現物を預けて見積もり依頼をしてるところです
SRAMで組んだバイクが5台あるので値段次第では予備も含めて10本以上作っておこうかと…

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/21(土) 00:23:25.92

おお
筋金入りのSRAMerだ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/21(土) 00:57:31.79

テンションプーリーは社外品でもデメリット少ないけどガイドプーリーはなあ・・・

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/21(土) 09:26:42.71

スラムはもともと遊びないし関係ないんじゃない？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/21(土) 12:15:06.55

ビッグプーリーはチェーンの横の動きい強いのか遊びは無いほうがスムーズ。
TNIのビッグプーリーの動きが悪いのはプーリーの回転得る為に与圧を下げてガタつかまくってるから。
11Tなら良いけど15Tとかでも同じ遊びだから歯先の動きがデカすぎる。
挙句にプーリーの歯先が薄過ぎてそこでも遊ぶ。
（この点はバーナーも同じ）

アームどこの使うか知らないけど、ビッグプーリー化するならプーリーはリディアにしとけよ。
次点でKCNC。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/21(土) 12:54:37.10

シマノの場合、パーツリストに載っていない部品は本体扱い=壊れたら丸ごと買い替えだが、
SRAMもそうなんじゃないかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/21(土) 17:56:00.92

eBayとか海外アマゾンにはMTB用RDのだけど同じ部品販売されてるのに…
https://i.imgur.com/3vsvklC.jpg

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/21(土) 23:02:12.14

これか
Grey Sram Cage Screw Kit For Xx Rear Derailleur - Spare 710845637155 710845637155 | eBay
https://www.ebay.com/itm/401510288796

国内通販より送料安いのだから、買わない手はないと思うが

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/24(火) 02:25:13.07

force axsにシマノ9100クランクっていけますか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/24(火) 09:51:41.96

ちょっとびみょう

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/24(火) 12:14:07.00

12速用のチェーンを摩耗させてまで11sに合わせる必要もないっしょ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/24(火) 18:02:57.10

シマノ用のBBにgxp付けれますか的な感じよな
やってみればわかる

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/25(水) 05:50:45.62

でも高岡さんルーベはその組み合わせだよな。あれどうやってんの。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/25(水) 06:40:08.09

それならやってる本人に聞いた方が正確な答え持ってるし速くないか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/25(水) 06:40:29.54

高岡さんてあのハゲの人？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/25(水) 08:42:27.17

左が細くなるだけだしアダプターかスペーサー噛ませれば行けんじゃねーの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/25(水) 10:58:05.13

GXPクランクをホロテク2BB煮付けるアダプタあるしな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/25(水) 12:07:05.13

ホローテックBBの煮付け

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/25(水) 12:11:46.61

もしかして >>969 ってガチで無理だと思って書いていたのか?
トーケンとかからアダプター出てるのに・・・

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/25(水) 12:41:07.59

いやポン付けできますか？って意味合いだろ
アダプターあればなんでも付くわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/25(水) 13:28:33.69

恥の上塗りだな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/25(水) 13:48:49.96

アダプターつければ完全互換なんだから、AXSと9100のチェーン(リング)の話とは全然関係なくね?

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/25(水) 14:46:40.41

シマノクランクにAXSはどうなんだろね
両方手元にあるけどBB外してまで試す気になれん
チェーンの互換性良くてもFD羽と芋ネジがクランクに干渉するんじゃないかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/25(水) 18:25:43.80

どうなんだろうってチェーンのローラーが大径化してるんだから
チェーンリング変えないと使えるわけないやん

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/25(水) 19:09:54.68

でもコンパチ取れるってことはどうなんだろうね
どこの寸法の都合７日いまいちよくわからん

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/25(水) 19:11:34.66

あ、互換性ってのはウルフトゥースのナロワイチェーンリングの事です
マイナーチェンジでフラットトップチェーンにも対応出来るようにしたんだそうで

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/25(水) 19:48:25.02

ナローワイドならフロントシングルだから羽も芋ネジもなかろう

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/25(水) 20:30:55.13

チェーンは12速他社品でいいんじゃね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/25(水) 22:37:41.02

>>981
目視で見比べてみたけど、大径化に伴ってチェーン歯がシマノに比べて小さくなってるとかは無くほぼ同じに見える
当然シマノチェーンリングにも見た目は噛み合ってるけど、ちゃんと使えるかはわからないな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/25(水) 22:38:18.90

チェーン歯→チェーンリングの歯

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/26(木) 20:07:28.24

久々にアルテグラDi2載せたロードに乗ってみた
変速がほぼ無音wwwww カチッカシャンwwwww
バキン！ガガッガチャン！のSRAMとは大違い
シンクロシフトならフロントダブルでもいいかもね
やっぱりトップスピードの伸びが違うよね！

グアアアアアア！チェーンが内側に落ちたあああああ！
クランクとフレームのあいだに挟まって動かねええええ！
え、ちょっと待って、ペダルが変な位置だから
ビンディングが外れな…（ガシャーン）

やっぱフロントダブルはクソ！

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/26(木) 21:33:44.08

もがけば外れるマンが来るぞ