【RED FORCE RIVAL APEX】SRAM18【XX X0 X5 X7 X9】
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>>530
確かに中空なので覚悟はしてたけど、平坦やトルクをかける登りでもチャラつく音がします。
最初はこんなもんかと思い、チェーンとスプロケが馴染んだら落ち着くと考えましたが、時間がある時にショップに持ち込んでみます。 >>527
付属の11-32からCSRX1 11-36に替えたよ。
くたびれ品からチェーンとスプロケ新品に替えたから不具合どころか良い印象しかない。不満なとこ無いな。スラムより安いし次もこれだな。 >>531
10速REDの中空スプロケを10速アルテで使った事あるけど
変速時の音はよく反響してたが
チャラチャラ音がしたことはなかった
チェーンの伸びは大丈夫? >>532
ありがとう
メーカー完成品にも使われてるし性能は悪くないのかな?
色が黒いからかっこいいし
使ってみます >>534
アリエクでサンレースのCSRX1を買ってプロショップに持っていってつけてもらったよ
でも変速性能はSRAM(フォースグレードのやつで1170ってやつ)と比較すると落ちる(変速にラグがある感じ)
ノイズも少し気になった(チェーンもフォースグレードのやつ)
消耗品を安くしたいと思ってポチったんだが消耗品もちゃんとしなきゃ・・・
という猛省エピソードになってしまったw
ショップに何度か調整してもらいながら1,000km程は走ってみたけど
やっぱイライラするから結局お店の常連の学生さんにプレゼントしてフォースグレードのカセット注文
とはいえ普通に機能はするから学生さんにはいいのかも >>526
shimanoのチェーンなんか使っててガタガタぬかすな >>526
実走してきたが、11sだけフリーボディにきちんと嵌ってないのか、11sまで落とすとすごく移動するのに時間かかる。
11sだけチャラ付く
まあ アウタートップなんて、よほどの事無い限り使わないからこのままでもいいんだが。
11と12の間隔と12と13の間隔が微妙に違う気がしないでもない。 force x1 11s 42tクランクの長さ変えたいと思っていて、ほしいサイズのクランクが50tしかないみたいなんですが、pcd同じなのでクランクの互換性は問題ないですよね? 自分でまともにシフト調整すらできない馬鹿がsramか バーテープは上手く巻けないが、シフト調整は上手いんだよ 質問
RAIVAL1のPF30クランクをBSA68mmに付けたいのだが、BSA30のbb付ければ行けちゃうものなのだろうか? フレーム BB30 幅68o 内径42o、 BB30A 幅73o 内径42o
フレーム PF30 幅68o 内径46o
アダプターで行けるかも 出してれば
でも異音対策で専用品のがいいと思う。 >>550
無理
軸長が足りない
つかBSA30BBでBB30/PF30クランクが使えると誤解してる人間多過ぎ
ROTORや386系の30mm軸クランクと、BB30/PF30クランクは別の物 >>550
Topstoneはbsaでapex付けてるからいけるんじゃないの? >>553
そう思ったんだけど、GXPの軸長と変わんなかったんだよね。RAIVAL1のPF30
でも検索しても全然HITしないからきっと553が正しいんだろう。ありがとう >>555
ここ最近のSRAMの30mm軸クランクは軸長長いね。
マニュアルのPDF見ると68mm幅(BB30)ではプリロードアジャスタと13mmスペーサー入れるように指定されてるし、BB386にも対応してる。
多分10速時代はBB30専用だったけど、11速からは軸長伸ばして386互換になってるぽい。
ただSRAMは30mm軸用のBSABBをリリースしてないし、社外品のBB使って使えるかどうかは不明。
まあ使えるとは思うけどね。
https://i.imgur.com/6OPZEul.jpg >>556
すまん補足。
軸が長いのはダイレクトマウント且つカーボンアームのタイプだけっぽいのでRIVALは多分無理。
REDやFORCEはBB30仕様とBB386仕様の30mm軸クランクがあるんじゃないかなあ。
RIVALの説明にBB30・BB386と書いてあるのは多分誤植ぽいね。
REDもエグゾグラムはスパイダー外れないから対応してるかどうか怪しいなあ。
REDグレードのS952なら使えると言う話だったりして。
まあマニュアルのPDFの方が間違ってる可能性もありそう。
https://i.imgur.com/KAEWJaU.jpg
https://i.imgur.com/w8HjqRj.jpg
https://i.imgur.com/OdIrbKf.jpg >>557
RAIVAL1xはバラすまで全く知らなかったけど、ダイレクトマウント
なので説明あってるぽいです。 所がクランク取り付けマニュアルにBB386(86.5mm)はaluminum armだとnot comparableと書いてるんだよね… eTAPのFD変速がうまく行かない...
平地は問題ないけど、少しでも上り坂だと完全にトルク抜かないとアウターに上がらない、抜いても上がらない事もある
FC-9000にチェーンはKMCやらSUMCやら
マニュアル通りを基本に色々やってみてるけど改善せず
まあ実用上問題ないっちゃ無いんだけど
ちゃんと調整すればこんなもんじゃないよね? >>560
105だがノートラブル。
貧脚ですがね。 結局ガイドラインとのギア並行を微調整して解決しました
フレームによるのか、ここの調整で全然変わるのね
これでアウターローで僅かに擦る位に寄せると、斜度10でもちゃんとアウターに上がりました
斜度2でも怪しくなってた以前とはえらい違いだw
14だと流石に厳しいけどこれなら無問題
走り倒します 斜度10って勾配10%だよな?リアル10°とか剛脚にも程があるわ 斜度17%とか素人だとバイクによっては倒す奴もおるぞ
初山も倒れそうになって観客に背中押されてたし いやテスト目的でやってみただけ
普段10%で上げるなんてしないけど、坂めっちゃ多い地域だからあんまデリケートでも困るし
ちなみに家の目の前はリアルに斜度17の坂あって良い練習場だw ミックスコンポとかよくやるよ
変速は一応できるってだけで
メーカーは互換性を謳っているわけではないし
統一してないと気が済まない俺は一生できないわ >>572
やったことないなら人がやってるのに対してケチつけるなよ >>573
別にケチつけてないよ
ある意味尊敬してる 10Sティアテグ5ミックスの僕にも発言権はありますか >>577
楽しそうなことになっているがここではないだろw ねんがんの Force etap AXS をてにいれたぞ! >>570
リアルに斜度17って17°なのか?それとも勾配17%なのか?
上でも書いてるがお前は相手に伝わるように説明出来ないバカなのかな? https://i.imgur.com/Adc6kIL.jpg
某海外通販サイトでシフターとディレイラー、スプロケ、チェーンのみ購入。
クランクは165oがなかったたから、後日別途購入予定。BBはWishbone待ち。
貧足なので、ギアは46-33の10-33という一番軽いものにするつもりです >>586
ギア比1.00から4.60までカバーできるのでいいと思います SRAMのロードRDを引ききれるフリクションシフターありませんか? 質問です
フリーハブ
今使用のカンパbora ultraホイールの11シマノフリーハブです
このハブを外して
スラム12速のフリーハブを付けたいのですが
ホイールの互換は大丈夫でしょうか?
ウイッシュボーン PF3024
シマノ スラムですが
これを新型スラムのクランクは付けれますか?
新型スラムのクランクの互換が合わないなら
旧型スラムのクランクを買って新型スラムETAPには合うでしょうか?
よろしくお願いいたします すいません
書き忘れ
Bora ultraはAC3ありです
多分2018年かなと思います >>589
シマノ規格BBに新スラムクランクはつかないよ
BBとクランク交換 BB24に旧レッドクランクは付かないよ、
BB386かBB30が有るだけ
旧レッドクランクには50-34までしかないから、新tapカセットは廻し切れない ホイールはフルクラム用のXDフリーは楽天で見つけた。 592さん
ありがとうございます
新型スラムグループフルセット買うか
もしくは旧型スラム11のブレーキレパー
フロント、リアディレイラーの三点セット
を買ってシマノクランクのミックスコンボ
のどちらかになります
ウイッシュボーンBBどうしようかな、、、 どこかが、48-35シマノリング互換出してくれたら、シマノクランクも生きてくるがな。
パイオニアパワメ付けてる人は、おいそれと捨てられないな。 フリーはNTB用のXDじゃなくて、ロード用のXDRを買うんだぞ
DUBのbbはpf30なら純正買うのがあんぱいじゃないかな >>591
>>592
何言ってんだこのバカは?
今も前もレッドにはGXPクランクがあるし、なんならシマノBBをいれたままでもスペーサーいれて使えるんだけど 590です
パソコンからなのでID変わりますが
買うのはロードバイクのBBでして
PF30のロード(Road) 73mm か 83mm
の二つあって混乱します
フレームはカレラのフィブラEVOです
BB径を測ったら68mmです
PF30の規格だけでも四種類あるようですね
SRAM BB DUB Pressfit Bottom
In stock
Black / PF30 / 68/73mm
In stock
Black / PF30 / Road (73mm)
In stock
Black / PF30 / Road (83mm)
In stock
Black / PF30 / 79mm or BBRight
>>596
Road は読めるので間違えないと思います 間違えた
ロードバイク用のBBでなくて
フルセット買うんだった あ、すみません
この場合73mmか83mm
どれが正解なんだろう なんで代理店かメーカーに問い合わせないの?
それが間違いないでしょ >605
外通では取り扱いあるようですね。
国内のショップでの購入はいつになるかわかったもんじゃないけども。 >>610
それもちょっと違う
サスは最低で前後トラベル100mm以上ほしいフレームはロングリーチ、スラックヘッドアングルでドロハンかつ無線が良い
タイヤはロード用。MTB並の太さでもいいけどフワフワした挙動が嫌いなんで空気圧はしっかり入れたい
実現するためのパーツは遂に市場に揃ったけど100万くらい掛かるので絵に書いた餅状態 ロードとフルサスの悪いところ足しましたって感じだな パッド無くなりそうなんだけど
フラッシュプロ買えばええんか? アリエクでもうsx eagleが買えるんだな。クランクなしグループセットで、nxスプロケ付が送料込み18000円、社外スプロケを別に買うと13000円で12速化できるって安すぎる。 New 2020 SRAM SX EAGLE 1x12 speed Groupset Group set 4pcs | eBay
https://www.ebay.com/itm/303185548625
New 2020 SRAM SX EAGLE dub 1x12 speed Groupset Group set 5pcs | eBay
https://www.ebay.com/itm/303185515855 重量捨てるってことは軽くなったの?
俺もお腹の重量捨てたい 前後ディレイラーはうちのForce etapのが20gほど軽いな。 なんでなん?フォースRDも例のケージのダンパー付いてるんでしょ? トータル2.98kg 重量=耐久性と決めつければ
頼もしいコンポやないか >>625
ナン(インド料理)ではないだろうwww 思わずナンの作り方をググってしまった、強力粉500gって結構な量だよな。 アリエクのセールなんで、1x11をイヤホーした。
フレームがいつ生えても大丈夫になった。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています