【RED FORCE RIVAL APEX】SRAM18【XX X0 X5 X7 X9】

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/20(水) 04:45:38.24

【RED、FORCE】SRAM　２速目【RIVAL】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1211853709/
【RED、FORCE、RIVAL】SRAM　３速目【XO、X9、X7】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1236472354/
【RED、FORCE、RIVAL】SRAM4速目【XX、XO、X9、X7】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1252925087/
【RED FORCE RIVAL】SRAM5速目【XX X0 X5 X7 X9】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1268826969/
【RED FORCE RIVAL APEX】SRAM 6【XX X0 X5 X7 X9】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1289288485/
【RED FORCE RIVAL APEX】SRAM 7【XX X0 X5 X7 X9】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1302571868/
【RED FORCE RIVAL APEX】SRAM 8【XX X0 X5 X7 X9】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1313667584/
【RED FORCE RIVAL APEX】SRAM 9【XX X0 X5 X7 X9】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1326422128/
【RED FORCE RIVAL APEX】SRAM10【XX X0 X5 X7 X9】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1336218309
【RED FORCE RIVAL APEX】SRAM11【XX X0 X5 X7 X9】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1346298671/
【RED FORCE RIVAL APEX】SRAM11【XX X0 X5 X7 X9】
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1387755518/
【RED FORCE RIVAL APEX】SRAM13【XX X0 X5 X7 X9】
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1432342940/
【RED FORCE RIVAL APEX】SRAM14【XX X0 X5 X7 X9】
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1458394105/
【RED FORCE RIVAL APEX】SRAM15【XX X0 X5 X7 X9】
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1479311131/
【RED FORCE RIVAL APEX】SRAM16【XX X0 X5 X7 X9】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1498828597/
【RED FORCE RIVAL APEX】SRAM17【XX X0 X5 X7 X9】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1526560446/l50

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/12(金) 20:47:13.28

トレックも現地法人出来てからめっちゃ見るようになったし
ビアンキもめっちゃ増えた
GIANTなんて田舎町にまでショップ出し始めてるし
これで旨味がないのかー

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/12(金) 20:48:11.66

ロードバイクに限ればトレック・キャノンデール・スペシャライズドのアメリカ御三家は
ジャイアントより見かける・・・仕入れノルマ厳しいらしいしな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/12(金) 23:15:08.62

forceetapにするかr8070にするか、マジ悩ましい

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/12(金) 23:19:50.26

AXSで既存の11Sが使えれば悩まないんだけどね。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/12(金) 23:21:27.60

eTap AXSにマグラのブレーキが使えたらそれが一番なんだけどなあ
MTBだとEagle AXSにマグラのMT7の組み合わせできるがロードは一体型だからねえ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/13(土) 11:25:31.63

etapのフロントディレイラーの補強部品みたいなやつ
３つそれぞれ試したけど全部合いません
つけなくても平気ですか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/13(土) 11:27:22.25

ウェッジという部品です

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/13(土) 14:31:59.01

FD台座に負掛かるから付けた方が良いかと

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/13(土) 14:34:41.58

それってシマノのDi2のヤツみたいに
TIMEの台座みたいに強度が低い場合に取り付けて
他社のフレームでは強度に問題なければ使用しなくていいパーツだったりしないの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/13(土) 16:48:28.64

カーボンフレームでFDまわりに補強入らないのは気になるな
俺はフロントシングル派だから関係ないけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/13(土) 22:42:32.92

パワータップ買収したのか

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/14(日) 06:22:36.64

今自分のTTバイクに11sのredクランクに10sのチェーンリングつけてちゃんと変速できてる。
それとは逆にredのhidden bolt chainringの10sのクランクに11sのhidden bolt chainringつけてちゃんと変速する？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/14(日) 23:18:20.68

10sと11sのチェーンの内幅は同じ
外幅は僅かに違う

内幅が同じ=チェーンリングやスプロケの歯の厚みは互換がある

外幅が僅かに違う=FDの羽で押す時に若干の誤差が出る

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/18(木) 01:00:18.97

Abbey Decade chain tool now works with SRAM AXS...because others won't? - Bikerumor
https://bikerumor.com/2019/04/17/interchangeable-mid-plate-on-abbey-decade-allows-for-sram-axs-compatible-chain-tool/
SRAM AXS Compatible Chain Tools

Abbey Decade (with AXS plate)
Park 3.3 (technically many 3.2s are compatible as well as Park Made a manufacturing change to work with AXS, but not all 3.2s are compatible which is why they renamed it the 3.3)
Pedros Apprentice 1.1
Pedros Pro 3.1
Pedros Apprentice 1.0 and Pro 3.0 will work by retrofitting a new bridge
PRO chain tool
Shimano TL-CN29
Shimano TL-CN28

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/20(土) 02:48:14.59

Schwinn Paramount makes return as carbon endurance road bike w/ SRAM Force AXS - Bikerumor
https://bikerumor.com/2019/04/19/schwinn-paramount-makes-return-as-carbon-endurance-road-bike-w-sram-force-axs/

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/20(土) 11:27:55.50

>>364
レバーが隠れてるアクスルシャフトいいな
Schwinnのオリジナルなのかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/21(日) 06:10:40.78

他のバイクでもちょいちょい見たって書いてあるから他にもあんじゃね？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/21(日) 09:24:27.39

vantageRX以降、schwinnが本気出してて嬉しい

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/21(日) 17:37:43.97

>>365
台湾メーカーの製品みたい
http://www.fulchee.com/en/product-226513/Through-Axle-Fatbike-FH-1000-FH-1200.html

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/21(日) 22:16:25.98

AXS覇権覇権と騒いでいるこのスレで購入者一人も現れないというオチ
日本で何セット売れたんだろう

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/21(日) 22:30:48.73

AXS欲しいけど、12Sだから今持ってるホイールじゃ対応できない。
欲しいTTバイクがDiskブレーキ仕様でもうじき販売されるから、それ買うタイミングかなぁ。
でもおそらくフルセットで200万…

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/21(日) 22:38:05.89

そりゃ…お前…

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/21(日) 23:50:23.90

次買うロードはAXSにするわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/22(月) 01:56:39.36

rivalクランクも早くDUBにならんかな・・・

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/22(月) 03:27:52.12

"shipping today"でいくなら、発表までに現行品の在庫を圧縮しないとな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/22(月) 11:18:29.65

ぶっちゃけ旧タップが10万くらいで在庫整理されてたらそっち欲しい

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/22(月) 12:36:54.57

旧tapのカセット11-32マリーンで売り切れ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/28(日) 17:12:16.82

AXSって結局評判は良いの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/28(日) 17:32:13.43

>>369
お前も持ってないのになんでそんなに偉そうなの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/28(日) 17:37:01.45

>>378
Eagle AXSは更に直感的に使いやすくなった
https://launch.sram.com/contentassets/f4cb474e0db347418d915eb092340c07/sm_axs_xx1_product_1920x800_v3.mp4

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/28(日) 17:37:37.75

ゴメン >>377だ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/28(日) 18:18:35.95

セット販売だけだから、まだ買えない。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/28(日) 20:33:33.73

完成車135万か…
フルローンか…

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/28(日) 20:42:20.09

AXS 重いよね　2,250ｇ　リムで
おかしいよね　いや　おかしい

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/28(日) 20:45:39.49

前のetapが1894g
確かに重い

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/28(日) 21:30:47.75

手持ちのカンパがXDRフリー出してないのが痛い
かつ、シマノクランクのチェーンリング４８－３５出してない。

カンパが無線出せばいいの　乗り換える
スラムはおわた

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/28(日) 21:36:28.43

これからハブはi9の時代

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/28(日) 23:26:34.20

>>383
パワメ付きじゃないの？
RDは100g重くなってる

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/29(月) 00:11:09.86

eagle axs は注文済み
gw明けには自転車に組み込んだ状況になる予定

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/29(月) 06:51:52.04

>>385
フルクラムの使えるやろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/29(月) 08:14:25.10

>>387
バワメは36グラム
どこのサイト見ても重いわ。
200グラム軽くするのら至難の技だぞ。
安くて軽いからスラムレッドetapにしたのに、がっかりだ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/29(月) 10:04:07.31

軽いのはともかく安いかな？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/29(月) 11:29:28.30

旧etap基本セット　２１万　クランク５万　カセット２万　ブレーキ２万　約３０万か。
定価でもシマノに負けてる

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/29(月) 12:08:42.87

カセット1枚増えてるから多少は許してやれ。
ま、それでも重いがw

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/29(月) 15:14:31.39

別に価格でシマノに勝とうと思ってねぇだろww 発想か貧相

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/29(月) 19:44:47.55

紐REDでいいな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/29(月) 21:20:11.87

紐REDのフロントは不安定すぎる

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/29(月) 21:33:28.85

紐REDは操作が難しい

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/29(月) 21:50:43.69

不安定？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/29(月) 22:06:15.81

1本のレバーの押し込み量で変速するので
少し押し込むと変速　思いっきり押し込むと変速

押し込むという操作は同じだが、量次第でアップ　ダウンになるという基地外仕様

カンパ使いから見たら、マジでガイジ　さすが核爆弾落とす人種だけは有る

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/29(月) 22:24:23.23

ブレーキレバーを曲げてシフトするシマノも大概だけどな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/29(月) 22:28:32.74

>>399
SHIMANOの方がはるかに頭おかしい
ブレーキレバーが横に曲がるとかありえん

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/29(月) 23:35:01.05

使ってみて合わないならそれでええやん
俺はダブルタップめちゃ使いやすい
多分もうSHIMANOのSTIレバー買う事は無いかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/29(月) 23:46:21.84

アルテとフォースのダブル使い手だけどダブルタップレバーはすごく使いやすいと思う。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/30(火) 00:10:12.47

ダブルタップよりシマノのレバーの方がよっぽど面倒だわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/30(火) 09:12:09.73

シマノを使ってて、久々にスラムのに乗るとブレーキレバーをくっと押してしまう。
逆にスラムのに乗ってて、久々にシマノに乗ると、変速に少し戸惑う。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/30(火) 10:03:53.42

俺も両方使うけどやっぱDTの方が小気味良くて好き

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/30(火) 10:45:24.47

DTて童貞のこと？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/30(火) 11:10:56.44

変速設定はシマノのDi2でもeTAP方式の右STIがアップ左STIがダウンにするのが一番直感的に操作できていいね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/30(火) 12:44:16.12

ずっとシマノ（機械式→Di2）を使っていたが、グラベルバイク導入を機にフロントシングルにしたくてSRAMのAPEX1を導入してみたんだが…
思った以上にダブルタップ良いな！
シマノのブレーキレバーを倒すのには戻れないなぁ
こんなに良いのであれば、食わず嫌いせずに、もっと導入すれば良かったよ
…と言いつつ、ロー側に2段または3段変速が上手くいかない時があるんだが
調整不足かな？またはコツがある？
FORCEのシフターとかにした方が良いのかなぁ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/30(火) 13:09:44.13

>>409
シフターはそんなに差がない。
スプロケとリアディレイラー変えるといいよ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/30(火) 14:20:42.48

スラムはワイヤーの張りがシビアだからね
ちょっとずれるだけで変速狂っちゃうのだけは、シマノに負けてるわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/30(火) 14:23:03.84

んだね
だからEagle AXSのリアディレイラーとシフターだけ単品で欲しい
あー単品販売マナカナ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/30(火) 14:23:52.19

>>411
超適当に張っても狂わねーよ
デマながすな糞shimano厨が

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/30(火) 14:24:04.08

ダブルタップ好きだけど、転けるとレバー折れやすいんだよな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/30(火) 15:27:11.83

>>412
早くEagleAXSのRDでロード組みたいおお

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/30(火) 15:28:56.61

>>414
折ったマンはコケじゃないよ
だいたいはシフトレバーの横ヒンジを内側から親指で抑えたままレバー押し込んで自分で折ってんだよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/30(火) 17:23:05.68

>>415
XX1からNXのEagleを使っている人はシフターとディレイラーの単品販売が始まったら爆発的に売れると思う
あの操作系を試したら病みつきになるしシフターとディレイラーだけだと安いから
MTBユーザーの方が電動化が一気に進みそう

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/30(火) 18:34:42.99

ディスクブレーキ、フロントシングル、12速、全てMTBからですね。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/30(火) 19:00:01.61

ロードバイクは保守的なもんだからな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/30(火) 19:09:00.97

Review: Specialized all-new Roubaix, a Spring Classics road bike for everyone - Bikerumor
https://bikerumor.com/2019/04/29/review-specialized-all-new-roubaix-a-spring-classics-road-bike-for-everyone/
https://bikerumor-wpengine.netdna-ssl.com/wp-content/uploads/2019/04/2019-Specialized-Roubaix_redesigned-carbon-endurance-road-race-bike_new-Future-Shock-2-0_Oudenaarde_8190g-actual-weight_size-47cm.jpg

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/30(火) 21:00:25.93

>>417
シフターとRDで10万は超えるだろうけどXTR Di2と比べても言うほどは変わらないしな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/30(火) 21:32:32.49

>>417
ロードと違ってチェーンリングの摩耗気にしなくても
いいしMTBではAXSは普及するだろうね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/01(水) 00:21:49.90

>>417
完成車もほぼスラムだからシフターとRDだけでAXS化が完了してしまう点も大きいね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/01(水) 08:02:55.30

>>423
それなのに来年まで単品販売はしないってどういう事？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/01(水) 08:34:42.19

インタマ、dfがクソなだけ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/01(水) 09:37:25.55

>>424
海外では単品販売されてるから日本の代理店が糞なだけインタマがマジ糞なだけ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/01(水) 10:15:58.12

>>424
今更国内で買う奴いるのか？つまりそういう事だ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/01(水) 11:08:02.26

>>426
海外でも単品販売されてないんじゃないの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/01(水) 11:32:11.34

>>428
eBayだとX01 AXSのRD・シフター・バッテリー・充電器セットが
15～16万ぐらいで出てるな。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/01(水) 11:37:24.67

フルセットで18万なのに、それは高すぎですね。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/01(水) 11:41:24.45

>>429
それ正規の単品販売やのうてoemの横流しやろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/01(水) 11:49:21.71

OEM?バルク品じゃ無くて？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/01(水) 12:03:08.10

単品販売はどの国でもまだ行われていなくて完成車組用のバルク品を小遣い稼ぎで流れているね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/01(水) 18:49:04.97

>>428
RED ETAP AXSのフルセットが2850ドルで売ってるショップがあるんだけどそこも横流しだっていうの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/01(水) 18:50:49.29

すまん単品でディレイラーとかの単品販売ってことだったのか？完成車じゃなくてグループセットだけの販売だと勘違いしてあわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/01(水) 18:51:00.47

単品ってシフターとかRDのみとかそういう意味だぞ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/01(水) 18:51:31.54

かぶったわまあそういうこと

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/01(水) 19:01:47.63

REDやFORCEは前モデルが11速だったし旧eTAPはバッテリー以外互換性がないからフルセットで購入しなきゃならないけど
現在EagleのXX1からNXまでの人はクランクとスプロケットとチェーンがそのまま使えるから
RD単品とシフター単品を購入すればEagle AXSが完成するからパーツ販売待ちがほとんどだろう
Eagleの人は流石にバッテリーや充電器持っていないだろうがこれは国内の在庫でも問題ないんだし
パーツ単品販売が待ち遠しい

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/01(水) 19:25:32.88

充電器もUSBから電源取るタイプは結構安いしな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/01(水) 19:34:05.08

製造工場から流れた検品落ちや偽物でなければ問題なかろう

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/02(木) 05:30:38.38

NXのISIS版なんてのがあるんだ
https://www.dutchcycle.ca/images/library/zoom/kona-kahuna-318828-11.jpg

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/02(木) 16:28:22.93

105から150g以上重いRivalのクランクに換えた
重くなったけど見た目が良くなったので後悔はしていない

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/02(木) 20:40:36.39

マーリンでXG-1190（11‐32）が、23,000円で売ってたので買ったった。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/02(木) 20:47:13.00

おめいい買い物したな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/03(金) 17:15:02.77

GX EAGLEなんだけどクランク逆回転でロー12速からチェーンが落ちるのはチェーンの長さが短いのが原因なのかな？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/03(金) 17:48:02.52

チェーンラインおかしいんじゃないの

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/03(金) 18:19:22.14

ブースト用dubクランクと純正カセットとチェーンでそこまでおかしくなるものなのかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/03(金) 19:12:47.65

あとはBテンションの設定とか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/03(金) 20:37:11.55

Bテンションの調整試してみますね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/03(金) 21:10:50.49

取説ちゃんと読めよ
シマノとは位置の指定が違うからな