【RED FORCE RIVAL APEX】SRAM18【XX X0 X5 X7 X9】

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/20(水) 04:45:38.24

【RED、FORCE】SRAM　２速目【RIVAL】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1211853709/
【RED、FORCE、RIVAL】SRAM　３速目【XO、X9、X7】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1236472354/
【RED、FORCE、RIVAL】SRAM4速目【XX、XO、X9、X7】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1252925087/
【RED FORCE RIVAL】SRAM5速目【XX X0 X5 X7 X9】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1268826969/
【RED FORCE RIVAL APEX】SRAM 6【XX X0 X5 X7 X9】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1289288485/
【RED FORCE RIVAL APEX】SRAM 7【XX X0 X5 X7 X9】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1302571868/
【RED FORCE RIVAL APEX】SRAM 8【XX X0 X5 X7 X9】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1313667584/
【RED FORCE RIVAL APEX】SRAM 9【XX X0 X5 X7 X9】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1326422128/
【RED FORCE RIVAL APEX】SRAM10【XX X0 X5 X7 X9】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1336218309
【RED FORCE RIVAL APEX】SRAM11【XX X0 X5 X7 X9】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1346298671/
【RED FORCE RIVAL APEX】SRAM11【XX X0 X5 X7 X9】
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1387755518/
【RED FORCE RIVAL APEX】SRAM13【XX X0 X5 X7 X9】
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1432342940/
【RED FORCE RIVAL APEX】SRAM14【XX X0 X5 X7 X9】
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1458394105/
【RED FORCE RIVAL APEX】SRAM15【XX X0 X5 X7 X9】
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1479311131/
【RED FORCE RIVAL APEX】SRAM16【XX X0 X5 X7 X9】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1498828597/
【RED FORCE RIVAL APEX】SRAM17【XX X0 X5 X7 X9】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1526560446/l50

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/25(月) 21:49:42.86

発表が予想されてるシーオッターが11日だろ
日本で先に発表するとは思えないな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/25(月) 22:17:27.04

まだ新製品出るの？凄いね。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/25(月) 23:12:31.06

代理店がうんｋな他は完璧だなスラム

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/26(火) 21:16:11.50

ttps://www.cyclowired.jp/microsite/node/290386

フロント変速の性能でシマノに勝てないよ・・・
16Tの差のあるフロントの変速なんてウチラの技術力じゃ無理だよ

だったらフロントを小さくしてギアの差を13Tにすればいいじゃない

この発想力好きｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/26(火) 22:57:35.06

>>212
開発者「シクロワイアードはシクロワイヤレスに改名すべき」
ワロタ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/28(木) 09:57:44.70

酷いオヤジギャグだべ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/28(木) 10:10:20.57

いやかなり気にいったぜｗ
日本ではボラれてるって伝えて欲しかったな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/29(金) 01:51:24.48

>>208,209
ttps://weightweenies.starbike.com/forum/download/file.php?id=74101&mode=view
すでにメディア等には発表済み、4月3日まで情報公開規制が掛かってるっていう噂です。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/29(金) 02:22:31.70

おおー意外と早く来るんだな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/29(金) 02:40:23.89

はえー、かっこいい

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/29(金) 03:23:47.37

>>216
マウントは2xでもスパイダー式で、スパイダーの設計はRed1と共用か
無難な判断だな
https://www.bellatisport.com/shop/images/products//4783.jpg

クランクのマニュアルを見ると、一応8ボルトマウント用の5アームスパイダーも商品展開する模様
https://www.sram.com/sites/default/files/techdocs/95-6218-005-000_rev_c_chainrings_and_spider_user_manual_1.pdf

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/29(金) 03:30:36.40

そういえば、今後のSRAMはディスクローターをシマノみたいにグレード別に細かく作り分けていくのかな?
Red AXSでは新型が投入されたが
http://funride.jp/wp-content/uploads/2019/02/SRAM-Red-eTap-AXS-ROTOR.jpg

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/29(金) 04:46:59.25

>>220
それは無いんじゃない？
MTBでも2グレードのみだから。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/30(土) 01:12:52.57

CeramicSpeed rolls on dubs with new SRAM DUB-compatible BBs - Bikerumor
https://bikerumor.com/2019/03/28/ceramicspeed-rolls-on-dubs-with-new-sram-dub-compatible-bbs/

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/30(土) 01:52:39.29

AXS対応
CT-3.3 Chain Tool | Park Tool
https://www.parktool.com/product/chain-tool-ct-3-3?category=Chain

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/30(土) 08:15:30.63

sramエンジニアがビッグプーリーあまり意味ないっていってるけど12Sでもそうかな？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/30(土) 08:26:27.02

意味ないとは言ってないと思うけど？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/30(土) 08:47:59.55

メリットよりデメリットの方が大きいと言ってるな
特に素人には扱いが難しいと

様々な整備レベルの顧客に売る、メーカーの立場としては、
高性能で扱いが難しい物より、多少性能が劣っていても、扱いやすいものを作るのが正解だわね

性能を求める人は、今まで通り自己責任で、少数生産の高いパーツ使ってくれって事だ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/30(土) 08:54:02.33

後このインタビューで重要なのは、
チェーンリングの小径化とトップ10tで、機材抵抗が増えると認めてること
スラムとしてはそのデメリットより、変速性能の向上と、ワイドレンジ化のメリットの方が上と判断した

それに反対する人はシマノ使ってくれって事だ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/30(土) 08:57:37.61

で、その抵抗増加に対応するために、新設計のチェーン(ピンの大型化などにより、抵抗が減ってる)が必要だったわけだ
従来のチェーンでは抵抗が増えすぎて、使い物にならなかったと推測される

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/30(土) 18:12:19.38

クランクガリった…orz

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/30(土) 21:03:32.72

>>229
oh元気出せ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/30(土) 21:20:07.86

>>229
それはいけない！消費税が上がる前に
新品に買い替えましょう！（AA略

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/31(日) 08:22:25.92

>>229
ロードかMTBか分らんけど、RED AXSかEAGLE AXSのクランクに買い替えちゃおうぜ。
あ、今までのチェーンと互換性がないからチェーンも一緒にね。
そしたらスプロケも替えることになっちゃうから、ディレーラも買わないとね。
それに合わせてシフターも(ry

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/31(日) 12:53:48.37

amazon japanでsramのロードケーブルキット3倍くらいの値段で売ってるのひどい
インタマ〇すぞ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/31(日) 18:54:41.71

それインタマのせいじゃないだろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/31(日) 22:39:55.60

お前のせいじゃん

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/31(日) 22:41:31.68

俺の股間にも高くそびえ立つ塔の元に２つあるぞ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/31(日) 22:48:03.94

>>236
そのギンビスミニアスパラガスビスケットの横にくっついてるパチンコ玉のこと？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/31(日) 22:56:06.73

>>237
お前はそのシガレットチョコの剥き方をママに教わってこい

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/01(月) 02:10:55.04

>>238
悔しいのう悔しいのうwww

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/02(火) 11:13:04.34

デリバリー開始1ヶ月くらい経つけどあんまり騒がれないし数も出ないみたいね
みんな冷静になっちゃった感じ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/02(火) 12:00:58.62

それ以上に高いから

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/02(火) 12:01:31.43

ほんとは買いたいんだけど、高いから。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/02(火) 12:05:27.51

レッドパワメて、パイオニアの代わりに成らないじゃない？
よく知らないけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/02(火) 13:50:12.85

シマノとのミックスで今まで使ってたから、完全に互換性捨てたAXSは、ちょっと直ぐには手を出せないな
ペダル型以外のパワメが純正以外使えそうにないのも、きついわ
その純正もチェーンリング磨耗したら買い替えとか、客舐めてるし

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/02(火) 14:47:11.50

買いたいけど高過ぎて手が出ない(笑)
今からだとディスクブレーキ車欲しいから、完成車は目の玉飛び出ます

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/02(火) 14:47:27.35

パイオニアとかいってる奴は馬鹿

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/02(火) 14:57:36.38

遅かれ早かれ互換のチェーンリングは出るでしょ
REDは重量の為にコスト無視してきたけど
FORCEはその辺を加減してくるんじゃないの？
上に出てるリークだとシマノ風の4アームクランクだし

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/02(火) 15:11:04.09

>>243
全然ならないよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/02(火) 15:48:58.04

>>246
バカに馬鹿と言われた。
受けるし

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/02(火) 18:05:30.56

明日か

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/02(火) 18:35:38.29

アメリカ時間で3日だとするなら、日本では夕方になるかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/03(水) 17:44:12.04

Forceまだ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/03(水) 18:14:08.58

>>252
SRAM Force eTap AXS 2x 12spd Rim Brake Kit - Glory Cycles
https://glorycycles.com/sram-force-etap-axs-2x-12spd-rim-brake-kit/

SRAM Froce eTap AXS 2x 12spd HRD Kit - Glory Cycles
https://glorycycles.com/sram-froce-etap-axs-2x-12spd-hrd-kit/

Sram Force XG-1270 Etap Axs Kaset 12 (405207)
https://www.gizembisiklet.com/xg-1270-force-etap-axs-6814

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/03(水) 19:34:42.04

値段がよくわからんが旧タップくらいの値段か・・・

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/03(水) 19:43:47.93

2xHRDパワーメーターで3000ユーロくらいってのを見たけど今見れなくなってた…

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/03(水) 20:05:55.66

【 CT LIVE 全球首發】SRAM Force eTap AXS - YouTube
https://www.youtube.com/watch?v=rBMa28-Jy9A

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/03(水) 23:34:59.69

正式にｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
https://launch.sram.com/en/axs/etap-axs

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/03(水) 23:42:23.77

油圧のダブルでフルセット2000ドルか・・・

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/03(水) 23:42:26.92

redにはなかった短いクランクがある！

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/03(水) 23:49:22.71

この調子だとRIVALやEagle GXも早々にeTap AXS化しそうだな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/03(水) 23:58:38.73

シクロワイアードやサイスポにも記事が出たな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/03(水) 23:59:45.55

キンターマックス価格！

https://i.imgur.com/VjgqBjC.jpg
https://www.cyclowired.jp/news/node/291755

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/04(木) 00:00:28.77

いらね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/04(木) 00:18:30.60

リムブレーキフルセット？で2,478ドルだから27万6000円だからキンタマ価格とそんなに違わないのか

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/04(木) 02:20:06.27

SRAM Force eTap AXS unlocks 12 speed, Red-like performance for less - Bikerumor
https://bikerumor.com/2019/04/03/sram-force-etap-axs-unlocks-12-speed-red-like-performance-for-less/

First Ride: Testing SRAM Force eTap AXS on Girona's best roads and gravel - Bikerumor
https://bikerumor.com/2019/04/03/first-ride-testing-sram-force-etap-axs-on-gironas-best-roads-and-gravel/

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/04(木) 02:22:16.06

>>264
そんなには高くないのか
インタマ最低だな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/04(木) 02:32:14.65

安いと言いつつ完成車五十万オーバー。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/04(木) 02:32:35.90

油圧12速は来年か。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/04(木) 06:18:40.22

2800gとかくっそ重いな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/04(木) 06:34:45.68

red より1kgも重いのかｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/04(木) 07:22:54.91

まじかよ？ゴミだな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/04(木) 08:31:18.12

思ったほど安くならなかったな、まあそうなるとは思ったが

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/04(木) 08:38:39.57

しかも専用チェーンで互換性なし
国内価格はデュラ超えるだろうし、売れねーな
クソパワメがついてるのもなぞだわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/04(木) 10:37:54.21

>>262の重量のところに書いてある（エアロ）って何？
リムとリム（エアロ）、ディスクとディスク（エアロ）の違いは？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/04(木) 12:57:12.88

>>274
dhバー系のだろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/04(木) 14:01:45.20

>>275
サンキュッキュ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/04(木) 14:21:59.15

それに比べてシマノ終わってるなｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/04(木) 15:42:45.34

redの時は搭載完成車一覧みたいな記事出たけど今回出ないかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/04(木) 19:36:22.59

11s eTapを使っている方に質問なんですが、RDの純正プーリーが消耗した場合って純正品と交換してますか？海外の通販サイトでは見かけるんですが国内で取り扱っているところがなさそうで。。素人発想なんですが、シマノのプーリーキットとか使えないんですかね？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/04(木) 21:22:30.23

1x12か1x11出ないかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/04(木) 21:29:34.16

>>279
店で部品取り寄せさせたらええやん

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/04(木) 23:04:56.95

>>279
シマノはサイズが違うから無理
サードパーティー製を買うしかない

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/05(金) 00:22:16.85

マジかよインタマ最低だな
https://twitter.com/tkcproductions/status/1113643732182528001
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/05(金) 01:08:38.33

抱き合わせなら
SRAM製品にしろよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/05(金) 01:09:56.12

これまでの、ピカピカキラキラカーボン製ですと主張する仕上げではなく、マットスレートぽい落ち着いた表面にしてきたな
https://static.wixstatic.com/media/671426_5995ae7cbcc94c52b11de0230390bdf6~mv2_d_4032_3024_s_4_2.jpg

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/05(金) 01:11:56.99

ABOVE BIKE STOREさんのツイート:
"Sram Force e-Tap Axsを注文します。ご興味のある方は是非ご連絡下さい！"
https://twitter.com/STARFUCKERS1/status/1113662340505919488
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/05(金) 08:26:09.69

フォースの黒と銀っぽいカラーリング良かったのにアルテグラみたいに安っぽくなったな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/05(金) 09:18:35.82

このくらいの価格差ならREDでいい気もするが…

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/05(金) 09:57:50.96

でもRed、買わなかったんでしょう？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/05(金) 10:11:39.67

スラムもカンパも12速化したけど
サードパーティからの12速対応クランク、いつごろでるんかね？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/05(金) 13:18:55.39

クランクなんてなんでも大丈夫じゃないの？
チェーンリング変えるだけでしょ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/05(金) 13:28:17.32

>>291
12速のチェーンリングは11速クランクにつけれないぞ
今のところ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/05(金) 17:21:19.33

チェーンリングが出ればいいんだな
俺が買う予定になった頃に出てればいいなぁ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/05(金) 21:22:52.71

リムブレーキ版早く出せよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/06(土) 07:26:58.64

フロントの歯の間隔って同じなのか？
11と12は

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/06(土) 08:30:21.36

ナローワイドで12速用のチェーンを使う奴なら同じなんじゃないか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/06(土) 11:14:57.96

>>295
違うよ
チェーンのリンク幅がそもそも違うから
一切の互換性がない

調整次第では性能落ちるけど使える
なんてレベルですらなく、そもそも歯にチェーンがはまらない

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/06(土) 11:18:39.44

MTBの12速とも互換性は無いからな
AXS使うなら全て統一する必要がある

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/06(土) 11:25:09.53

Force etap axs giveaway
https://www.bike24.com/brands/sram/topics/axs-electronic-groupset/#b24-cms-0844d8b42142e14f

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/06(土) 18:51:50.95

歯の厚みの話じゃなく
インナーとアウターの間隔の話

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/06(土) 19:32:35.69

>>300
同じだったら嵌っちゃう

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/06(土) 20:05:05.08

>>301
確かにそのリスクはあるけど、できる範囲で拡げる方向なんじゃないかな

OLD142mm対応を前提とすると、フロントインナー使用時に130よりもチェーンがアウターリングに干渉しやすくなる訳だし

デュラは9000から9100の時に拡がったと記憶してる

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/07(日) 08:03:55.40

TA142って寸法的にはQR135と変わらんのだろ？
特別に意識するとこでもないような

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/07(日) 09:46:57.47

というけど135mmはチェーンラインが2.5mmズレてるからな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/07(日) 13:50:01.26

9000と9100は間隔が違うのは有名な話
FDに互換性がないっていうのはこれが理由

という話を知っている人はAXSでも同じで間隔が違うんだろうって察しているって話やね
AXSと旧tap持っている人が測ってみればわかるね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/07(日) 14:01:36.61

そういう意味では、既存のクランクに対応した12Sチェーンリングが出たとしてもリング間のクリアランスをどこまで適正化できるかは分からないね

まあリングの歯そのものが薄くなるから、僅かながらクリアランスを拡げる余地はあるのかもしれんが

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/07(日) 16:13:42.93

Forceのパワメはスパンダー型で、チェーンリングだけ交換できるんじゃんｗ
RED買うやついるのって感じるわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/08(月) 01:03:44.63

キャニオンが新型「SRAM FORCE eTap AXS」搭載モデルを発売　REDリムブレーキモデルも - cyclist
https://cyclist.sanspo.com/463129