【RED FORCE RIVAL APEX】SRAM18【XX X0 X5 X7 X9】
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ディスクパッㇳて、そんなに減るものか？
良く知らんけど、 代理店がマトモならガイツーなんてしなくていいんだよ カンパみたいに代理店が複数あったらいかんの？
宝くじ当たったら俺がsram japanになるわ ダーフリあんまり叩かれないのにインタマは何でたたかれるの？ 今中本人が乗ってるバイクのコンポがshimanoなのが駄目 >>152
SRAMのロード部門は糞タマが担当
↓
MTB乗りよりロード乗り人口が多い
↓
代理店の世話になる頻度がロードの方が多い
↓
結果悪評が目立ちやすい。
俺の妄想だけどな。 >>155
ダーフリはクソインタマほど内外価格差はなかったぞ あとはイマナカの加藤鷹みたいな顔がムカつくとかだろ あとインタマの方は今中のポルシェとドカの燃料代となるからとかか？ >>158
それアウト
国産のミニバンで ハイエースとかベルファイアあたりで我慢しとけ
さらにバイクは完全アウト gianteが扱ってダートフリークからインタマ？ダーフリはずーっとMTBだけ >>160
いやダーフリで扱ってたよ
ロード用のBBをY’sで取り寄せてもらった時に聞いた
「これ1個だけ発注だと送料かかっちゃうんですよね、負担してもらえますか？」で詳細を見せてもらった giantはダブルタップのレバーが壊れたときにパーツ交換してくれたけどダーフリはしてくれなかったので潰れていい そりゃダブルタップシフトレバーの根本を抑えたまま折れるまで倒し込んだ
いわば自分で折ったクチなんだから
原因がバレた後は有償だわなｗ
ジャイアントもとんだとばっちりだは sramのロードってダーフリがやってたことあったんだ？ TT用のビッグチェーンリングに対応したAXSだして >>156
そうだっけ？
当時からクソたけぇと思ってたしetapはインタマ頑張ってるなって価格設定だったけど マーリンのetap11万が売り切れてるね
20セット以上あったのは確認したのに12万のtweeksはまだ残ってる
飛びつく値段って本当に際どいところなんだね eagle axsは3月中旬販売開始らしいが正確な日時出たのかね？ 質問なんですが
SRAMのロードとMTBのシフターディレイラーって互換性ありますか？
具体的にはrival1 でNXとかGXのディレイラー引けますか？
あるいは逆 >>171
無理
フラットバー用のダブルタップレバーってのが存在するってことは互換性ないってことだよね
今回のAXSからはミックス可能 >>172
ありがとうございます
ま、そういうことですよね sram10速はMTBもロードも引き量一緒なので互換性があった
MTB用は11速で引き量変わった
なのでロードの1xではディレイラーが新しく出てる
ロード11速シフターでMTB10速RDなら引けるかもしれない APEX1シフターでNXとGXの11速ディレイラー動かせるって聞いたんだけど eagle axs買って、redのシフターだけ買えば、使える？てことなのかな >>177
答えられないなら無駄レスつけないでね無能 sram directでナローワイドな46Tくらいの
シングル用チェーンリングって全然ないな。
誰か教えてくれ！ 楕円ならアブソリュートブラックにあるけど真円は分からん >>180
アリエクにある
こんなでかいのもあるんだなぁってみた記憶 >>180
wolf toothのは50以上のやつまで2T刻みであるよ @L_Valliere APEX オートエイム 無敵グリッチ PUBG チート ラグスイッチ 壁透視チート 死体撃ち
@L_Valliere オートエイム 無敵グリッチ APEX PUBG チート 死体撃ち オートエイム ラグスイッチ
@L_Valliere 無敵グリッチ 壁透視チート APEX PUBG チート 死体撃ち オートエイム 無敵グリッチ
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@L_Valliere オートエイム 死体撃ち 壁透視チート チート APEX 無敵グリッチ PUBG 死体撃ち 篠さんが遂にETAP購入して絶賛してるね
日本ではユーザー少なかったETAPだけどこれで爆発して増えそう 代理店が数仕入れて国内どこでも買えるようになればある程度売れると思うが、シマノですらdi2がそこまで普及してないのを考えると値段が一番のネックだろうね force etapがアルテグラdi2と同じ価格なら勝てるだろうな >>187
機能をある程度制限して105di2とかシマノが廉価で足せば一気に普及するかもだけどそれやるとアルテグラが喰われるという
かと言ってすぐに無線電動12速とか出せないシマノは下手すりゃシェア激減の可能性があるね
MTBなんかあっという間にSRAMに駆逐されてしまったし
シマノがebikeに本腰入れないとやばいのはわかるけど自転車のパーツメーカーとしてはもうSRAMの方が上じゃないかな？ >>189
SRAMの方が上の部分もあるし、シマノが優れてる部分もあるから一概には言えないと思うんだ
俺はSRAMの革新的で面白いところが好きで使ってるけど、シマノのネジ一本でも注文出来るサポートが羨ましく思うし、個人的に使う事はもう無いけどFDの変速とかまだシマノに勝てない部分もあるんじゃないかな？ シマノのフロント変速はそれほど良くないよ
特に近年 >>191
そうなのね
もう3年くらい1xだから知らなかったわ MTBもロードも全てSRAMだわ。
シマノはブレーキも含めて、何にもないね。 新しいものがすべて正しいなら機械式はカンパの12速が席巻してるはずなんだがなあ
いやまあ自分はSRAM使ってるが
新しいもの最高！ MTBメインでGX EAGLEのグリップシフト使ってるけど楽しいよ
SRAMは上位でもグリップシフトがあるから助かるわ
ロードのダブルタップも使ってみれば凄い馴染むんだけど、シマノ派は馬鹿にしてくるんだよなぁ >>195
確かにシマノのスモールパーツの入手性は大したもんだと言いたいけど日本の会社だからね
昔はSISとかSTIとか世に送り出して（パクリもあるかもしれないけど）製品化して来たけど最近では見る影もない
SRAMはとにかく国内代理店をなんとかしてほしい シマノも現行製品ならスモール充実してるけど、世代が変わる半年前には出てこなく
なるから案外駄目だとショップの人が言ってた
その点カンパはオーダー溜まれば都度再生産してくれるし、ガイツー通せばSRAMの方が
マシだから長年乗るつもりならカンパで組めとも >>197
ただ現状sramやシマノを捨ててまでカンパを選ぶメリットが皆無なんだよなぁ
いや、イタリアンフレームでフルカンパにしたいとかそういうのは有りだと思うよ？実際趣味のもんだしね (ダブルタップレバーを初めてさわった瞬間からSRAMに)恋すか？ >>189
ワイヤレスでファームウェアのアップデートごときで失敗するシマノは次期Di2で無線は無理だろうな e-tapでチタンのグラベルバイク組みたい！
つうか金が欲しい！ >>202
情報サンクス！
それでも今金を使えない状況なんですよ・・・
リンスキーってなぜかめちゃくちゃセール多いよね >>203
大体半額以下になるよね
俺のR450もセールで半額以下で買ったよ 毎年のようにセールになるし、一度根付失敗してとんでもないことに ホイール変えて出かけたら、なぜかブレーキのクリアランスが寄っていた。
シャコシャコ鳴るんで見たら接触してる。
アーチ開いて帰ってきた。
２㎜の六角は常備してないな。しとくべきかな 発表が予想されてるシーオッターが11日だろ
日本で先に発表するとは思えないな ttps://www.cyclowired.jp/microsite/node/290386
フロント変速の性能でシマノに勝てないよ・・・
16Tの差のあるフロントの変速なんてウチラの技術力じゃ無理だよ
だったらフロントを小さくしてギアの差を13Tにすればいいじゃない
この発想力好きｗ >>212
開発者「シクロワイアードはシクロワイヤレスに改名すべき」
ワロタ いやかなり気にいったぜｗ
日本ではボラれてるって伝えて欲しかったな >>208,209
ttps://weightweenies.starbike.com/forum/download/file.php?id=74101&mode=view
すでにメディア等には発表済み、4月3日まで情報公開規制が掛かってるっていう噂です。 >>220
それは無いんじゃない？
MTBでも2グレードのみだから。 sramエンジニアがビッグプーリーあまり意味ないっていってるけど12Sでもそうかな？ メリットよりデメリットの方が大きいと言ってるな
特に素人には扱いが難しいと
様々な整備レベルの顧客に売る、メーカーの立場としては、
高性能で扱いが難しい物より、多少性能が劣っていても、扱いやすいものを作るのが正解だわね
性能を求める人は、今まで通り自己責任で、少数生産の高いパーツ使ってくれって事だ 後このインタビューで重要なのは、
チェーンリングの小径化とトップ10tで、機材抵抗が増えると認めてること
スラムとしてはそのデメリットより、変速性能の向上と、ワイドレンジ化のメリットの方が上と判断した
それに反対する人はシマノ使ってくれって事だ で、その抵抗増加に対応するために、新設計のチェーン(ピンの大型化などにより、抵抗が減ってる)が必要だったわけだ
従来のチェーンでは抵抗が増えすぎて、使い物にならなかったと推測される >>229
それはいけない！消費税が上がる前に
新品に買い替えましょう！（AA略 >>229
ロードかMTBか分らんけど、RED AXSかEAGLE AXSのクランクに買い替えちゃおうぜ。
あ、今までのチェーンと互換性がないからチェーンも一緒にね。
そしたらスプロケも替えることになっちゃうから、ディレーラも買わないとね。
それに合わせてシフターも(ry amazon japanでsramのロードケーブルキット3倍くらいの値段で売ってるのひどい
インタマ〇すぞ >>236
そのギンビスミニアスパラガスビスケットの横にくっついてるパチンコ玉のこと？ >>237
お前はそのシガレットチョコの剥き方をママに教わってこい デリバリー開始1ヶ月くらい経つけどあんまり騒がれないし数も出ないみたいね
みんな冷静になっちゃった感じ？ レッドパワメて、パイオニアの代わりに成らないじゃない？
よく知らないけど シマノとのミックスで今まで使ってたから、完全に互換性捨てたAXSは、ちょっと直ぐには手を出せないな
ペダル型以外のパワメが純正以外使えそうにないのも、きついわ
その純正もチェーンリング磨耗したら買い替えとか、客舐めてるし 買いたいけど高過ぎて手が出ない(笑)
今からだとディスクブレーキ車欲しいから、完成車は目の玉飛び出ます 遅かれ早かれ互換のチェーンリングは出るでしょ
REDは重量の為にコスト無視してきたけど
FORCEはその辺を加減してくるんじゃないの？
上に出てるリークだとシマノ風の4アームクランクだし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
