【RED FORCE RIVAL APEX】SRAM18【XX X0 X5 X7 X9】
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>>116
48-35 10-28のみやで アルテは
キャニオン cf slxで検索でアルテのコーナーに飛ぶ。 >>117
サンクス
これいいね
でもパワメ無しだね
40万のグループセットはパワメまで付いてたからなぁ
でもホイールも付いてこの値段は魅力的
ちなみにcanyonってちゃんと組まれてるの？
他メーカーと同じで工場出荷状態ならお店に任せたい やるのは部屋を片付けて箱を部屋の真ん中に据え付けます。
フロントホイールを付けて、ハンドル付けて、サドルを付けます。
なぉトルクレンチも付いてくる。
だいたい 海外の完成車はこんな感じです
ペダルとバーテープも用意して >>109
サイズ次第で6月から7月だって
2XS が、7月中旬。 ディスクブレーキのオイルとかエア噛みとか大丈夫なの？
それと駆動部各部のグリスとかも気になる
流石にBB外してやり直すとかはしたくないし
これ税込75万かぁ
良いなぁ サイクリングエキスプレスの特約店か、サイクルスポットまたは
ネットでキャニオン 組み立て 都道府県とかで検索
もしくはあさひ (多分いける)またはセオ (望み有り)Y's(無理だろうな) このスレからアクシス乗りが出るのか。
胸かま熱いな。 旧tapて、シフトレバー押しても10回分しか反応しないのかな？
スイッチだから押したら押した分だけ動こうとするんじゃないかな？
つまり、カンパ12速と組み合わせすると、お手軽12速いける気がする。
手元にカンパフリー有るしカンパカセット買えば試せる。 スプロケだけカンパにするって事？
旧TAPは暗号化された専用通信規格のAIREAだからeTap以外の機器と通信できないわけだが >>118
小川輪業さん的には結構いい加減って言ってた >>129
おじいちゃん達はwifiや青歯すら分からないんだから許してやれ <KOUGAR DISC>
※新型12段コンポーネントSRAM ETAP AXS HDR仕様！
インタマが新E-タップで試乗車組んでぞ
http://suzupower.com/blog/2019/03/01/7481/ >>133
大阪のサイクルモードにあったぞ
シンクロモードと通常モードの2台だった >>136
通常しか乗ってないが
・FDが気持ち速くなった
・初期制動力は弱めでカンパ風
・変速スイッチのパキパキ音が控えめに
短い試乗で分かるのはこのくらい ＡＰＥＸでも何でも良いんだけど、
油圧ブレーキのレバーが安く買えるとこ、
知ってる方見えますか？
1×11速のmtbをドロハンにしようかと考えています。 >>137
やっぱり100キロくらいのらんとわからんよなあ ARGON18の代理店がインタマから日直になってたんだ、スラムも他にかわらないのかな ローラー用に買ったつもりのAPEX１クランクが売り切れで結局RIVAL１を購入
今組付けたけどいい感じ
これで10速アルテのジュニアギアも使える よかった(´･ω･`) スラムのコンポが日本から買えないのはインタマのせいじゃなくてスラム本社のポリシーだよ
代理店が変わってもそれは同じかと いや、SRAMがどうとかじゃなくてインタマって自称代理店がクソだから今すぐ潰れろって話だから
それはSRAMのポリシーが変わっても同じかと ディスクブレーキのパッドショップで取り寄せてもらうのに3週間もかかるしな
高い、取り寄せに時間掛かる
インタマはクソ >>145
サードパーティをガイツーで買うしかないやろね >>146
パッドくらいならそれは有りだろうけど、他のパーツとか厳しそうだよね ディスクパッㇳて、そんなに減るものか？
良く知らんけど、 代理店がマトモならガイツーなんてしなくていいんだよ カンパみたいに代理店が複数あったらいかんの？
宝くじ当たったら俺がsram japanになるわ ダーフリあんまり叩かれないのにインタマは何でたたかれるの？ 今中本人が乗ってるバイクのコンポがshimanoなのが駄目 >>152
SRAMのロード部門は糞タマが担当
↓
MTB乗りよりロード乗り人口が多い
↓
代理店の世話になる頻度がロードの方が多い
↓
結果悪評が目立ちやすい。
俺の妄想だけどな。 >>155
ダーフリはクソインタマほど内外価格差はなかったぞ あとはイマナカの加藤鷹みたいな顔がムカつくとかだろ あとインタマの方は今中のポルシェとドカの燃料代となるからとかか？ >>158
それアウト
国産のミニバンで ハイエースとかベルファイアあたりで我慢しとけ
さらにバイクは完全アウト gianteが扱ってダートフリークからインタマ？ダーフリはずーっとMTBだけ >>160
いやダーフリで扱ってたよ
ロード用のBBをY’sで取り寄せてもらった時に聞いた
「これ1個だけ発注だと送料かかっちゃうんですよね、負担してもらえますか？」で詳細を見せてもらった giantはダブルタップのレバーが壊れたときにパーツ交換してくれたけどダーフリはしてくれなかったので潰れていい そりゃダブルタップシフトレバーの根本を抑えたまま折れるまで倒し込んだ
いわば自分で折ったクチなんだから
原因がバレた後は有償だわなｗ
ジャイアントもとんだとばっちりだは sramのロードってダーフリがやってたことあったんだ？ TT用のビッグチェーンリングに対応したAXSだして >>156
そうだっけ？
当時からクソたけぇと思ってたしetapはインタマ頑張ってるなって価格設定だったけど マーリンのetap11万が売り切れてるね
20セット以上あったのは確認したのに12万のtweeksはまだ残ってる
飛びつく値段って本当に際どいところなんだね eagle axsは3月中旬販売開始らしいが正確な日時出たのかね？ 質問なんですが
SRAMのロードとMTBのシフターディレイラーって互換性ありますか？
具体的にはrival1 でNXとかGXのディレイラー引けますか？
あるいは逆 >>171
無理
フラットバー用のダブルタップレバーってのが存在するってことは互換性ないってことだよね
今回のAXSからはミックス可能 >>172
ありがとうございます
ま、そういうことですよね sram10速はMTBもロードも引き量一緒なので互換性があった
MTB用は11速で引き量変わった
なのでロードの1xではディレイラーが新しく出てる
ロード11速シフターでMTB10速RDなら引けるかもしれない APEX1シフターでNXとGXの11速ディレイラー動かせるって聞いたんだけど eagle axs買って、redのシフターだけ買えば、使える？てことなのかな >>177
答えられないなら無駄レスつけないでね無能 sram directでナローワイドな46Tくらいの
シングル用チェーンリングって全然ないな。
誰か教えてくれ！ 楕円ならアブソリュートブラックにあるけど真円は分からん >>180
アリエクにある
こんなでかいのもあるんだなぁってみた記憶 >>180
wolf toothのは50以上のやつまで2T刻みであるよ @L_Valliere APEX オートエイム 無敵グリッチ PUBG チート ラグスイッチ 壁透視チート 死体撃ち
@L_Valliere オートエイム 無敵グリッチ APEX PUBG チート 死体撃ち オートエイム ラグスイッチ
@L_Valliere 無敵グリッチ 壁透視チート APEX PUBG チート 死体撃ち オートエイム 無敵グリッチ
@L_Valliere ラグスイッチ PUBG APEX 壁透視チート 死体撃ち チート 無敵グリッチ ラグスイッチ
@L_Valliere PUBG オートエイム 壁透視チート APEX チート 死体撃ち 無敵グリッチ ラグスイッチ
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@L_Valliere 死体撃ち オートエイム 壁透視チート チート APEX 無敵グリッチ PUBG ラグスイッチ
@L_Valliere オートエイム 死体撃ち 壁透視チート チート APEX 無敵グリッチ PUBG 死体撃ち 篠さんが遂にETAP購入して絶賛してるね
日本ではユーザー少なかったETAPだけどこれで爆発して増えそう 代理店が数仕入れて国内どこでも買えるようになればある程度売れると思うが、シマノですらdi2がそこまで普及してないのを考えると値段が一番のネックだろうね force etapがアルテグラdi2と同じ価格なら勝てるだろうな >>187
機能をある程度制限して105di2とかシマノが廉価で足せば一気に普及するかもだけどそれやるとアルテグラが喰われるという
かと言ってすぐに無線電動12速とか出せないシマノは下手すりゃシェア激減の可能性があるね
MTBなんかあっという間にSRAMに駆逐されてしまったし
シマノがebikeに本腰入れないとやばいのはわかるけど自転車のパーツメーカーとしてはもうSRAMの方が上じゃないかな？ >>189
SRAMの方が上の部分もあるし、シマノが優れてる部分もあるから一概には言えないと思うんだ
俺はSRAMの革新的で面白いところが好きで使ってるけど、シマノのネジ一本でも注文出来るサポートが羨ましく思うし、個人的に使う事はもう無いけどFDの変速とかまだシマノに勝てない部分もあるんじゃないかな？ シマノのフロント変速はそれほど良くないよ
特に近年 >>191
そうなのね
もう3年くらい1xだから知らなかったわ MTBもロードも全てSRAMだわ。
シマノはブレーキも含めて、何にもないね。 新しいものがすべて正しいなら機械式はカンパの12速が席巻してるはずなんだがなあ
いやまあ自分はSRAM使ってるが
新しいもの最高！ MTBメインでGX EAGLEのグリップシフト使ってるけど楽しいよ
SRAMは上位でもグリップシフトがあるから助かるわ
ロードのダブルタップも使ってみれば凄い馴染むんだけど、シマノ派は馬鹿にしてくるんだよなぁ >>195
確かにシマノのスモールパーツの入手性は大したもんだと言いたいけど日本の会社だからね
昔はSISとかSTIとか世に送り出して（パクリもあるかもしれないけど）製品化して来たけど最近では見る影もない
SRAMはとにかく国内代理店をなんとかしてほしい シマノも現行製品ならスモール充実してるけど、世代が変わる半年前には出てこなく
なるから案外駄目だとショップの人が言ってた
その点カンパはオーダー溜まれば都度再生産してくれるし、ガイツー通せばSRAMの方が
マシだから長年乗るつもりならカンパで組めとも >>197
ただ現状sramやシマノを捨ててまでカンパを選ぶメリットが皆無なんだよなぁ
いや、イタリアンフレームでフルカンパにしたいとかそういうのは有りだと思うよ？実際趣味のもんだしね (ダブルタップレバーを初めてさわった瞬間からSRAMに)恋すか？ >>189
ワイヤレスでファームウェアのアップデートごときで失敗するシマノは次期Di2で無線は無理だろうな e-tapでチタンのグラベルバイク組みたい！
つうか金が欲しい！ >>202
情報サンクス！
それでも今金を使えない状況なんですよ・・・
リンスキーってなぜかめちゃくちゃセール多いよね >>203
大体半額以下になるよね
俺のR450もセールで半額以下で買ったよ 毎年のようにセールになるし、一度根付失敗してとんでもないことに ホイール変えて出かけたら、なぜかブレーキのクリアランスが寄っていた。
シャコシャコ鳴るんで見たら接触してる。
アーチ開いて帰ってきた。
２㎜の六角は常備してないな。しとくべきかな 発表が予想されてるシーオッターが11日だろ
日本で先に発表するとは思えないな ttps://www.cyclowired.jp/microsite/node/290386
フロント変速の性能でシマノに勝てないよ・・・
16Tの差のあるフロントの変速なんてウチラの技術力じゃ無理だよ
だったらフロントを小さくしてギアの差を13Tにすればいいじゃない
この発想力好きｗ >>212
開発者「シクロワイアードはシクロワイヤレスに改名すべき」
ワロタ いやかなり気にいったぜｗ
日本ではボラれてるって伝えて欲しかったな >>208,209
ttps://weightweenies.starbike.com/forum/download/file.php?id=74101&mode=view
すでにメディア等には発表済み、4月3日まで情報公開規制が掛かってるっていう噂です。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
