MTB初心者質問スレ part107
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MTBに関する質問スレです。
ジャンルは様々あれどみんなMTBが好きなんです。
清掃や整備から、交換部品、オーバーホール、タイヤの選択など、
ちょっとしたことから、より専門的なことまで知識を深めていきましょう。
みなさんよろしく頼みます。
質問する初心者へ！
・初心者ですが・・・と、質問する前に検索しましょう。
それが大人のマナーですが、過疎るよりはいいので思いつきで聞いてもいいかもしれません。
初心者の質問に答える心得
・返事してやったのにお礼カキコが無い！
→そんなものです。
・ググることを知らないのかこのヴォケと言いたい
→そんなものです。
・そんな餌じゃ釣られないクマー
→そんなものです。
よりいろんなシーンで使いやすいMTBで楽しく走りましょう。
（街乗りやルックでも面倒見ていきましょう）
自分の意見の過度な押し付けは荒れる元です。
くれぐれもご注意ください。
前スレ
MTB初心者質問スレ part106
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1541755099/ >>622
幅広テープは貼りにくいぞー、チューブレディ化で１番難しかったのはテープ貼りだったぞー
兎に角先に接触した箇所がくっついてしまう みんな自転車乗らないで、チューブレス化で消耗してるの? 俺の予想だと
ハイカー微増、トレラン減る、MTBer減る、オートバイ激減 >>633
いや、減っていく人数より増えていくほうが多いだろ
高齢者増えるし平均寿命も伸びるし 今、信貴山のどか村着いた。
朝っぱらだから誰もおらん。 登りは葡萄坂か十三峠の舗装路、下りは恩智道で恩智神社までダートを走ってるけど 中古で買って買い物から河原まで乗ってるTREKのsuperflyを飲み会の帰りに駅に置いて帰ってしまったので、
借りた軽トラの荷台に寝かしてガタガタ帰ったらフロントフォークから油吹いてた…これって油圧サスだったの？
rockshocksのREKONってやつがついてます…サイクルベースあさひとかにオーバーホールに出した方が良い？ 良くトレイル行きの会でフルフェイスヘルメット禁止
とあるけど何でだろうフルフェイスの方が安全じゃない
まさか配慮？？ そしたらアーマーも駄目なの 年式と型番と漏れた油の量がわからんこっちにゃサッパリだが
ロックアウト機構の方のオイルじゃないの？ >>641
そうです、ロックアウトのついた方の上から油が垂れてベタベタしています。これは大丈夫ですか？ ロックアウト機構が油圧式、ようはリリースする戻りが油圧ってことですかね？ >>643
サドルに座ってみて右側な
レバーが緩んでるだけかも知れないし
ユニットが緩んでるだけ知れん
取り敢えずお店に持って行こう >>644
そうです、右側です！あさひでもわかりますかね？trekの扱いはなかったと思いますが…中古で買ったから正規ディーラーが家のそばにないし、行きつけもない とりあえずあさひじゃなくて地元のMTB取り扱ってるとこ調べてそこ行ったほうがいい
行きつけじゃなくてもMTB専門みたいなとこだとMTB乗ってるだけで機嫌が良くなるような店長が多いから
別に他店で買ったやつでも気にしなくていい >>646
ありがとうございます。MTBの在庫から店長の思いが伝わるようなお店を探して行ってみます！
これしかチャリないけど、なるべく早くに行ってみます 質問
e-bikeでフロントサスにリモートロックアウトついています
電動で登りでも楽にペダリング出来るためロックアウト使わないのでリモートレバーとワイヤー外したいのですが外しても問題ないですか？ e-bikeだとサス入れたまま強引に登れちゃうのか、いいな
いつもの坂道辛い辛いと思いつつ20%パートでとうとう挫けて降りてからロックアウト忘れてたのに気付いたことがある XM2乗りだけど確かにロックアウトした事ないな
イランっちゃイランけど外したところでメリット無さげ MTB購入の時、ロックアウトで使うとサスが壊れやすいって聞いたけどそういう構造なの？ >>651
こちらはミヤタのリッジランナーでドロッパーシートポストのリモートレバーと隣り合ってて、その隣に自前のサイコンもつけたのでごちゃごちゃしてます
外して良いものなら外してサイコンをもう少し端に寄せたい、、、 長い登りをロックありとなしで登ってみて、バッテリーの減りを比較してみたら？
人力だと体力の減り具合はだいぶ違うけど >>654
なるほど登りの時にロックアウト使うと電費が良くなるかもしれないと
自宅が標高200メートルで帰宅の際はいつも登りでバッテリーはそこそこ減りますね
ただ斜度そのものは10%以下なのでロックアウトは全然使っていません
ロックアウト使って電費稼げるなら使うのもアリと言う事か、、、
ロックアウトの動作がサスにとってあまり良くないと聞いたので外したいと思ったけど電費と天秤にかけて見ようかな、、、 >>652
俺も買った店にずっとロックしてると壊れるよって言われたけど、別にロックアウトの必要性を全く感じないからロックしたことないわ >>640
そもそもトレイルの速度域ならフルフェイスは要らない。
視界が狭くなって逆に危険なこともある。
ハイカーへの配慮でもあるね。
同じ理由で、目元が見えない濃いレンズのアイウェアもNG。
プロテクターは服の中に付けるタイプがいいね。
どうしても外に付けるなら、
ハードカップのものではなくソフトタイプを選ぶ。
ニーシンガードは目立つのでニーガードだけにする。 すれ違ってすらいなくても
老害その１が「もうちょっとでひかれそうになった」
と、話を盛り
それをきいた老害その２が「その１さんがはねられて入院」
と、更に盛り
それを耳にした正義感の強い()老害その３が「これはなんとしても自転車での立ち入りを禁止にせねばなるまい！」と、70にして勃つ
そんなとこを走るのだという認識が必要 無人の某神社の階段を駆け下りたい衝動にかられるも神社だしダメダメと自転車担いで降りる俺
その横をダウンヒルフル装備で駆け降りるカワサキのオートバイ×2
他山の石とはこの事だ トレイルにオートバイが居たら問答無用で怒鳴りつけて注意していいよ >>661
持ち山のオーナーがバイクを楽しんでいる 神社でDHの大会してる動画あるよな。
ただただ全部が凄いことだと思う。
考え方はそれぞれやけどそういうことが出来る神社はこれからも敬われて大切にされると思うな。
八百万の神様がいるんやから多様性はあっていい。 神様なんて元々ドキュンだろ祭りという名の神事で乱交して生命授けちゃうんだから… >>663
諏訪大社の御柱祭のことか？
あれはmegavalancheだよ と言うかトレイルバイクの中でXC寄りかエンデューロ寄りかみたいな感じな気がする >>673
XCは前傾とりやすい設計で登りと平地に強い
トレイル系は下り向けに振っててタイヤ太目、ドロッパーポスト装備、フォークのストロークが１２０mm以上 トレイルとXCの違いより
トレイル/AM/エンデューロの違いの方がわからない >>678-679
トレイル
アップダウンをこなしながらMTBを楽しむライド。
AM
トレイルの激しい版。特に下り。
エンデューロ
移動しながら下りのタイムを争う競技。
ってとこじゃないのかなー。
バイクで言うと、バンシーがそれぞれにジャンルのチャートを付けてる。
http://bansheebikes.com/bikes/ AMは幅広く売るための販売用語かと。だって、オールマウンテンなんて範囲広すぎて何それだべさ。 ストロークが長めのバイクは、
Aggressive Trail Bikeとか、
Hardcore Hardtailとか呼ばれてたけど、
もっとカッコイイ響きのAll Mountainというワードを創った、
ってとこじゃないのかな。 いくらストローク長くしても日本の山の丸太階段は下れない;; AM, PM, AM, PM, FM anytime >>688
これ読んどけよ、ハゲ。
https://tokyomountainbikeride.jimdo.com/app/download/12390300288/SafeTrails_A5_16P_02.pdf
6ページ
＞登山道を保護するためのガイドライン
＞2.強いブレーキをかけてタイヤを滑らせたり、
＞階段をMTBに乗ったまま下りたり、
＞土を崩したりしない乗り方を守りましょう。 ドヤ顔で”自主ルール”貼っつけるバカがおる
持ち山か林道、専用コースだけにしとけ 政治家だって解釈の違いと言ってルールを守らないからな
>>692も解釈次第だ 質問すいません
予算7.8万まででMTB探してます
今のところ山をそこまで走る気ないのですがおススメありますでしょうか？
初心者の1台目です その価格ならどれも変わらないから好きなメーカーでいいと思うよ
下から２番目くらいのグレードが買えるでしょう。 このスレの上の方に15万円以下のMTBをリスト化したやつのリンクがあったはず コメンサル meta am ht でバニーホップ等の練習はやらない方がいいですか？
又、専用コースにあるようなバンク？でジャンプするのはバニーホップが出来ないと飛べないのでしょうか？ >>696
スポーツサイクルは道楽だから初心者だろうが良いものを選ぶべき
結果的にいじくって高く付く場合が多い
20万円程度はこの業界じゃ安い方だしその位は学生でも払えると思うんだが >>696
>>171
予算内で見た目が気に入ったものを選べばおｋ MTBの真価は下りで問われるから 登りなら何でもいいな。 >>700
レースに出るわけでもないなら別に20万のなんて要らんだろ
初心者が高いの買っても何がいいのかわからんよ
ロード乗りみたいなこと言ってんなよ 飽きるかもしれんのにな。
ハマれば高額車買えばいいし先ずは7万位ので十分だと思うよ。 ついでにもう一つ言わせて貰うけど、mtbは新規格が続々出てきて直ぐに型遅れになるからオワコン規格は注意が必要。 まあ前後クイックの135mmでフロントトリプルとかは買って欲しくないかな
最新規格のフルサスは持ってるけど、普段リア135mmQRで3x10のフルリジ乗ってる俺が言うのもなんだけど… giant
ATX、talon3
キャノンデール
catalyst、トレイル7
この四台で悩み続けて数ヶ月・・・今年の夏は必ず買うんだ！！ MTBに力を入れてる店なら中古もアリかと
処分に困ってるお客さんの車両を紹介してくれるかも 中古車とか要らんな、次のを買う時に今度は自分がその中古を処分しないといけなくなる >>708
ATXは機械式ディスクブレーキだから候補から外せば？
他の三台は油圧式ディスクブレーキが付いてくる。
それと、体重が重くてホイールを壊しそうとか、
街乗り用に別のホイールを買いたいとかいう考えがあるなら、
安いホイールを手に入れづらい141QRのTRAIL7はやめたほうが良さそう。
あとCATALYST1は在庫の面で難がありそうな予感。
まぁ最終的には見た目が気に入ったものを選ぶべきだけどね。
>>710
それは中古に限らず新車を買っても付いて回る問題だな。 精度と剛性の悪い安サス安フレームで油圧式はどうかと思うぞ
クリアランス調整がめっちゃシビアになる
いくら真ん中に調整しても曲がる時のサスやフレームのねじれでディスクが接触してシャリ音が鳴りやすい
それと軽いブレーキは初心者だとロックしてコケるのがオチ >>711
体重は重いんだ・・・80kg以上ある
atx,trail7はやめておくか
スレ内を見てみるとkonaってメーカーがみんなオススメなのかい？(予算8万以内
信頼出来る自転車屋が有るんだが、そこにあったかな・・・
キャノンデールやgiantは有るんだが・・・
みんながオススメするんならお店の人にもkonaについて聞いてみようかな >>712
んじゃ、そもそもディスクブレーキじゃない方が良いのか？気をつけて乗れば大丈夫だろう？
俺は10年以上ママチャリで、今夏からMTBに乗りはじめるんだが・・・
前につんのめって転ぶんじゃないかと心配だ
後ろブレーキばかり使う事になりそう ちゃんと前を向いてて集中力を切らしてない時なら
たとえ後輪が浮いても対処できるんだが
怖いのが疲れや暑さでボーっとしてる時や
脇見や振り向きのタイミングでのロック >>714
>>5をとりあえず見たらどう？
ついでに各メーカーのHPでパーツで何使ってるのか載ってるんだからそれも見よう
そもそもチャリ屋にすべてのメーカーのMTBが置いてあるなんてことはないんだよ
後>>712はディスクブレーキはロックで転倒君なロード乗りのただの荒らしだから気にするな >>714
いや、油圧式ディスクでいいよ
登山してダウンヒルみたいな乗り方をしないならロックで前転ってことはほぼ無いし、コントロールは慣れの問題
まあ転倒も茶飯事だからすぐ慣れるけど
山でも乗りたい、剛性で選ぶならMARLIN 7
使い勝手で選ぶならBIG.SEVEN 100
>>717
ディスクだとロックで転倒という意味じゃなくて、油圧のほうがコントロールがやや難しくなるという意味で書いたんだが
誤解されるような書き方で申し訳ない GIANT ATXは買って後悔したよ
あれならママチャリの方がマシなくらいだ >>718
メリダ？トレック？有名メーカーなのかな？
確かに見たことあるな、この名前
MARLIN 7良いね！ド派手な色が欲しかった
BIG.SEVEN 100ってのは高すぎるな・・・ >>719
違いの分からない俺にはATXで十分だと思っていたが、
安物買いの銭失いになってしまうか・・・？？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
