MTB初心者質問スレ part107
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MTBに関する質問スレです。
ジャンルは様々あれどみんなMTBが好きなんです。
清掃や整備から、交換部品、オーバーホール、タイヤの選択など、
ちょっとしたことから、より専門的なことまで知識を深めていきましょう。
みなさんよろしく頼みます。
質問する初心者へ！
・初心者ですが・・・と、質問する前に検索しましょう。
それが大人のマナーですが、過疎るよりはいいので思いつきで聞いてもいいかもしれません。
初心者の質問に答える心得
・返事してやったのにお礼カキコが無い！
→そんなものです。
・ググることを知らないのかこのヴォケと言いたい
→そんなものです。
・そんな餌じゃ釣られないクマー
→そんなものです。
よりいろんなシーンで使いやすいMTBで楽しく走りましょう。
（街乗りやルックでも面倒見ていきましょう）
自分の意見の過度な押し付けは荒れる元です。
くれぐれもご注意ください。
前スレ
MTB初心者質問スレ part106
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1541755099/ >>553
鉄メッキのボルト頭とかはスーパーラストガードをブチュッとしてるよ。
強度や寸法的に換えられる物はステンレスに変更してスレッドコンパウンド多目で組み付け、
あとは年イチの全バラ組み直しの時に錆びてたら換えちゃう。 >>554
ありがとうございます
全バラメンテはちょっとハードル高いですが、
最低限のメンテはして、
錆が目立ったモノから順次交換していきたいと思います >>550と同じようなこと聞きたいけどMT200の上ってそこまでなにか変わるのかな？ >>556
MT500からはレバーが2フィンガーじゃなくて1フィンガー、クランプがオープン式、キャリパーはフィン付きパッドにも対応可能とかなり違う
デオーレの無印版みたいな感じ デオーレ買うならあまり値段変わらないのでSLXが。
みたいになって結局XTまでグレードが上がっていくよね？ ぶっちゃけシフターやブレーキキャリパーはXTがいいけどスプロケはデオーレで充分
リアディレイラーも木や岩にヒットしやすい場所にある為SLX ブレーキはデオーレからXTまでタッチだけで言ったら俺には違いがわからん
けどリーチをサクッと弄れるからslx以上がいいかな 大して重量が変わらないですか？
このスレで軽量なほうがいいというと直ぐに虚弱とか言われますが、結構ギリギリのところで担いだり持ち上げたりするのに軽さは大事だと思うのですが 数十グラムで欣喜雀躍できるならヘリウムボンベ持ってって
担ぐときは風船それで膨らましてくくりつければいい 以前こちらで相談に乗っていただいた>>3>>5>>7>>10>>12>>361の者です
質問にお答え頂いた方々の意見と私的な使い方について考え紆余曲折ありましたが、先週roscoe8を購入しました。
プロテクターなどの装備がまだ整わないのでおもいっきりアタックはできませんが、とても楽しいです！
ご報告でした！ >>567
8のコメントした者だが一言
「オメ！怪我なく楽しめよ！」 >>561
>>561
やっぱりそんなもんですか
ちなみにシマノとSRAMのブレーキの差って何かありますかね？ >>569
レバーの握った感じはかなり違うね
シマノはガチっと効く感じでスラムはムニュっとしてる
ストッピングパワーはシマノのほうが強い気がするけどスラムはコントロール性が高くて俺は好き
あとはオイルがミネラルオイルかDotかって違いがあるけどこれは大した問題じゃない >>567
色々とコメントした者だけど、
考えた末の選択で楽しめてるならOK。
でも、いつかはトラ車を買ってみてね( ´∀｀)b >>570
ほうほう
回答ありがとう
ちょっといろいろと考えてみます >>572
予算が有るならマグラも良いぞ
と余計な事を吹き込んでみる クランクアーム単体だとxtrとxtはどれ位の重量差がありますか？ >>575
追記
チェーンリング込みの重量は調べられたのですが単体重量は判明しませんでした >>573
ググると良くないってのも出てきて悩む
近場のショップじゃマグラって聞いても？マークが頭に浮かんでたよ
でも見た目がいいなぁ その近所の店でMTBのメンテナンス
絶対頼むなよ
下手したら命を落とすぞ
山とか常設ゲレンデ行かないなら
大ケガで済むかもしれんが MT7というかマグラはキャリパーの位置調整がシビアすぎて好きになれないわ
レバーからオイル漏れやすいし年1オーバーホールの自分には扱いにくかった MT5と7使ってるけど
MT5はもっと褒められても良いと思う >>587
ロード用の油圧リムブレーキもあったんだぜ
今思えば時代を先取りしすぎだったんや >>578
マグラで？マークが浮かぶ店なんてやめとけよ sunraceのワイドレンジカセットにシルバーとブラックが存在しますがブラックの方が値段が高いです
これはスペックに差があるのかブラックに処理している分高いのか判断つきません
ご存知の方いらっしゃいませんか？ >>592
処理代
ブラックは使ってるとハゲてシルバーが出てくるからダサい 初心者は法律的にグレーな登山道よりも、未舗装の林道を走った方がいいよね >>595
法律云々より、初心者は登山道は体力技術とも無理だろ。
林道だってけして安全とは言えないので最初は一人は止めたほうが良い。 https://youtu.be/8NpcXWknKC4
トレイルライドはカッコいい動画とかちゃねらーの怪しい武勇伝より、この動画の方が参考になる 山サイで倒木あったらジャンプしたりしないというか俺は怖くでできない。
映像で見るより傾斜はきついし、崖から落ちたら遭難だよ。 >>595
トレイルマナーとハイカーへの対応を覚えるまではその方がいいね。
経験者に付いていくか、
どうしてもソロで行くならネットで勉強。
>>600
怖かったら降りて押せばいいよ。 買ってから10年放置してたFoxのエアサスなんだが、インナーレッグが乾き切ってる事に気が付いた
インナーレッグのアウターに入る部分って、オイルが着いてるのが普通なんだよね？
ストロークさせてもオイルが付かないんだけど、中のオイルが切れてるのかな？未使用だけどメンテ要る？ >>599
クソ笑った
俺が行くトレイルもだいたいこんな感じだわ
たまに人連れてっても2回目はきてくれないことが多くて寂しい
ジリジリ走るのもけっこう楽しいのに >>599
足首切って縫ったの思い出して腰のあたりが冷えた うちの方へ来いよ。表土が剥げてないトレイルばっかりだぜ。
どこかは言わないけど。 >>609
梱包用フィルムでぐるぐる巻きにしてできる限り空気を遮断、日が当たらず温度変化の少ない冷暗所に保管
てな感じで割と状態保てるよ
あとは硬くなってしまったらクレ556を吹きかけておくとオイルがいい感じに浸透して復活する >>609
日に当てなきゃ1年や2年大丈夫。俺は15年前に買いだめしたタイヤを使っている。 >>609
ほりゃそうやけど安売りのロードのタイヤ買ったらひび割れてたとか聞くからね 流行り、廃り、自分の嗜好の変化があるから、
タイヤに限らず買い置きはしない。
もし新品タイヤが500円で売ってたら買うけど、
早々に交換して元のタイヤをスペアとして置いておくかな。 >>610
使い捨てカイロも一緒に入れておくといいよ ロードの話だけど昔ランス･アームストロングが自宅の地下室でタイヤを1〜2年寝かせてから使ってるとか話題になってたな
実際にはまとめ買いしたタイヤが自宅地下室で眠ってるみたいな言い方したのを曲解したんだろうけど >>616
アームストロング氏の地下室とか何かとアレでしょ チューブレスレディ対応ホイールにリムテープ貼りたいのだけれど、インナーワイズ35のリムにテープ25で大丈夫かな？穴さえ塞げれば良いのかと思ってるんだけど >>618
WTB推奨はインナー幅＋5mm。
https://www.wtb.com/products/tcs-rim-tape
チューブを入れてない状態 ＝ TL (TubeLess)
TL化できるもの ＝ TL対応
TL化する時に準備が必要なシステム ＝ TLR (TubeLess Ready)
TL化する時にテープ,シーラントが必要なホイール ＝ TLRホイール >>618
一応ドライヤーで加熱しながら貼ったけど、微妙な隙間にシーラントが入り込んでゴリラテープがシワシワになってた事が有る
大丈夫だよと言う人も居るしファットバイクの人はリム穴だけ塞いで問題無かったりする
俺は今は内幅＋2mmでテープを張ってる >>618
大丈夫
タイヤ外す時に巻き込んでリムテープ剥がれちゃうこともあるからご注意を >>619
>>620
>>621
情報ありがとうございます。
25mmが無駄になりますが、40mmを購入してやってみます。初めての事なので見えてる地雷を避けて行く方向で行きます。 maguraのsuspension blood type 2と同等のオイルが何ｗがご存知の方いらっしゃいますか？ >>615
袋内の酸素を消費して酸化を防いでくれる
脱酸素剤の代わり
酸素が無くなれば発熱も止まる
梱包材グルグルだと通気してしまうかもだから、
厚手のビニール袋でも更に包めば良いかも >>622
幅広テープは貼りにくいぞー、チューブレディ化で１番難しかったのはテープ貼りだったぞー
兎に角先に接触した箇所がくっついてしまう みんな自転車乗らないで、チューブレス化で消耗してるの? 俺の予想だと
ハイカー微増、トレラン減る、MTBer減る、オートバイ激減 >>633
いや、減っていく人数より増えていくほうが多いだろ
高齢者増えるし平均寿命も伸びるし 今、信貴山のどか村着いた。
朝っぱらだから誰もおらん。 登りは葡萄坂か十三峠の舗装路、下りは恩智道で恩智神社までダートを走ってるけど 中古で買って買い物から河原まで乗ってるTREKのsuperflyを飲み会の帰りに駅に置いて帰ってしまったので、
借りた軽トラの荷台に寝かしてガタガタ帰ったらフロントフォークから油吹いてた…これって油圧サスだったの？
rockshocksのREKONってやつがついてます…サイクルベースあさひとかにオーバーホールに出した方が良い？ 良くトレイル行きの会でフルフェイスヘルメット禁止
とあるけど何でだろうフルフェイスの方が安全じゃない
まさか配慮？？ そしたらアーマーも駄目なの 年式と型番と漏れた油の量がわからんこっちにゃサッパリだが
ロックアウト機構の方のオイルじゃないの？ >>641
そうです、ロックアウトのついた方の上から油が垂れてベタベタしています。これは大丈夫ですか？ ロックアウト機構が油圧式、ようはリリースする戻りが油圧ってことですかね？ >>643
サドルに座ってみて右側な
レバーが緩んでるだけかも知れないし
ユニットが緩んでるだけ知れん
取り敢えずお店に持って行こう >>644
そうです、右側です！あさひでもわかりますかね？trekの扱いはなかったと思いますが…中古で買ったから正規ディーラーが家のそばにないし、行きつけもない とりあえずあさひじゃなくて地元のMTB取り扱ってるとこ調べてそこ行ったほうがいい
行きつけじゃなくてもMTB専門みたいなとこだとMTB乗ってるだけで機嫌が良くなるような店長が多いから
別に他店で買ったやつでも気にしなくていい >>646
ありがとうございます。MTBの在庫から店長の思いが伝わるようなお店を探して行ってみます！
これしかチャリないけど、なるべく早くに行ってみます 質問
e-bikeでフロントサスにリモートロックアウトついています
電動で登りでも楽にペダリング出来るためロックアウト使わないのでリモートレバーとワイヤー外したいのですが外しても問題ないですか？ e-bikeだとサス入れたまま強引に登れちゃうのか、いいな
いつもの坂道辛い辛いと思いつつ20%パートでとうとう挫けて降りてからロックアウト忘れてたのに気付いたことがある XM2乗りだけど確かにロックアウトした事ないな
イランっちゃイランけど外したところでメリット無さげ MTB購入の時、ロックアウトで使うとサスが壊れやすいって聞いたけどそういう構造なの？ >>651
こちらはミヤタのリッジランナーでドロッパーシートポストのリモートレバーと隣り合ってて、その隣に自前のサイコンもつけたのでごちゃごちゃしてます
外して良いものなら外してサイコンをもう少し端に寄せたい、、、 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
