MTB初心者質問スレ part107
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MTBに関する質問スレです。
ジャンルは様々あれどみんなMTBが好きなんです。
清掃や整備から、交換部品、オーバーホール、タイヤの選択など、
ちょっとしたことから、より専門的なことまで知識を深めていきましょう。
みなさんよろしく頼みます。
質問する初心者へ！
・初心者ですが・・・と、質問する前に検索しましょう。
それが大人のマナーですが、過疎るよりはいいので思いつきで聞いてもいいかもしれません。
初心者の質問に答える心得
・返事してやったのにお礼カキコが無い！
→そんなものです。
・ググることを知らないのかこのヴォケと言いたい
→そんなものです。
・そんな餌じゃ釣られないクマー
→そんなものです。
よりいろんなシーンで使いやすいMTBで楽しく走りましょう。
（街乗りやルックでも面倒見ていきましょう）
自分の意見の過度な押し付けは荒れる元です。
くれぐれもご注意ください。
前スレ
MTB初心者質問スレ part106
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1541755099/ >>398
こんな事あるとシマノでいいかなって考えるよな >>405
bombのセンチネルとかスタントンのスラックラインとか
所謂AMHT1台あれば自分の場合は事足りる >>404
俺もそう思う。sramコンポとかrockshoxなんかメンテナンス費用が高くつくよね。 >>405
29erならトランジションのSMUGGLER・サンタのHightower・EVILのOFFERING
27.5ならトランジションのSCOUT・サンタの5010・EVILのCALLING
辺りかな >>402
Callingはいいとして、
Offeringのフルサス29er 140mmは
日本のトレイル用途にはちと長いんでないかい。
里山メインで一台にまとめるなら27.5"のほうが良いだろうし。
>>405
これまで26"AMHT+TALASで色々やってきた。
ポタリング、通勤、里山、自走、MTBツアー、常設、王滝、ウイリー練、etc。
可変フォークが無くなった今は万能な一台は難しいね。
1x12s 27.5" HTまではすぐ決められるけど、
フォークトラベルは間を取って130mm、それが入るAMHTかなぁ。
もしくは120mmを標準装備、常設用に160mmフォークを別で持っておくとか。
まぁ一台に絞らないのがベストだね(´・ω・`) >>408
トランジションってkonaのフレーム？
なんか無駄に高い気がする >>404
ほんとにね。シマノならある程度古くてもパーツ取り寄せてなんとかできちゃうのに困ったものです。 ネジピッチ測ってみて同じならシマノのぶっこんでもよさそうに思える モトクロスみたいで走破性は高いのかもしれんね。
自転車では流行らんと思うけど。 >>399
何でハードテイルからが良いの？感覚つかみ易いとか？ 正直普段のメンテ自体は違いないし
オーバーホールはお店に投げちゃうからあんま気にならない こまめにオーバーホールしてもリンク部にガタがきやすい
リアサスも寿命短くてな
若いならHTでガンガンイケるし技も磨ける
転倒しても若いと反応出来るものも年くうと遅れて怪我に直結しやすい >>413
次のトレンドは28.125インチだよ？
https://redkiteprayer.com/wp-content/uploads/2018/03/28.125-Wheel-Size-Comparison.png
>>418
安いし、練習になるし、軽いし、かっ飛ばせない点で安全だし、
ある程度フォークトラベルを変えてもいいし。
ジジババのMTB初挑戦なら怪我しないようにフルサスから。 >>418
オーバーホールのことは考えなくていいと思う。
その理由として…
(1)初MTBとして買う予定の自転車は、
オーバーホールにお金を掛ける価値のあるグレードなのか。
(2)MTB初心者は一台に乗り続けるより色んなのを試すべき。
(3)オーバーホール期間中に他に乗る自転車はあるのか。
異論は認める。 OHってバラして清掃して消耗品交換するだけじゃん、エントリーモデルでもするだろ。 近場で試乗イベントがあれば色々乗って試せるんだけどね クロモリフレームが好きなんでオススメを教えて下さい。 >>423
ゲーリーフィッシャーの言ってた
真の27.5ってやつがついに来たのか!? ツーリングメインならクロモリもありだな
ドラゴンスレイヤーとか >>423
どうしてジジババはフルサスだと怪我をしないのだろうか？ フルサスは安定して走れる
よって速度域が上がる
初心者はプロテクション不十分な場合が多い
転倒時のダメージ大
俺はこう考えるな 初心者スレだからな、アーバンとかトレッキングmtbを求めてる人がいるのも忘れんなよ。 中年初心者は最初で最後のMTB購入かも知れないと思ってフルサス行くやで >>433
ジジババにはフルサスは危険ということ？ >>425
エントリーモデル付属のサスなら、
一年使ってOHではなく買い替えを検討するかも。
初MTBが志向にピッタリ合う可能性は高くないと思うから、
自転車ごと買い替える人もいるかもしれない。
>>426
まぁ結局は買わないとわからないよ。
>>427
ジャンルを書かないと。俺はこれを勧めちゃうよ。
https://www.inspiredbicycles.com/inspired_arcade_pro_bike_p142.php
>>429
ジャンルを書かないと意味ないんでは？
>>432-433 >>439
経験者が付いて自制させるならフルサスのほうが安全だね。
一人で走りに行って好き勝手やるジジババは知らん。 >>439
MTB自体が危険
舗装路の普段使いなら他の自転車と同じだが山や未舗装路で走るのは年齢関係なく危険
ただ若い故に回避出来たりする場合もあるってこと
HTなら不安定なぶん速度が落ちるので転倒時のダメージは軽減される場合もあるが不安定なだけに転倒するリスクはフルサスよりもあるであろう事は否定しない mtbの面白さを感じる取っ掛かりとしてフルサスはいいと思うけどね
単純にボヨンボヨンして楽しいしダート走るのにもなんか安心感あんじゃん
安全性で言えば限界の低いHTのほうが無茶して突っ込む！とか出来ないからマシだとは思う
ただどうせ一台買ってハマったら一年後には新しいバイク買うだろうし最初の一台はフルサスがいいと思うよ俺は 皆さんありがとうございます427です
オートバイでトライアルやってましてトレーニングも出来たらなと思ってます、ダニエルしやすくて10キロの通勤も出来たらなと思ってます、家にはジャイアントの安いMTBとモンティがあります >>443
montyあるなら、トラ車いらなくない？
20インチだろうから、24とか26以上のいわゆるプレイバイク的なのが欲しいってことなのかな？
上で紹介されてたinspiredだって、10kmも走るのはギア比的にキツイ（全く進んでく気がしない）と思うよ。
その安いgiantの安いMTBのタイヤをブロックじゃないものに交換して、駆動系ブレーキ周りとワイヤー類をシャキッと整備（必要に応じて交換）し直すのが、一番通勤に向いてると思う。
（もしかして、そのgiantで今も通勤してる？）
買い足しなら、なおさらそのクロモリ車に求めるものを明確にして、場面に応じて乗り分ける方向で考えた方がいいと思うよ。
物欲で欲しいだけなら、用途が被っても気にせずブランドや見た目なんかで決めちゃえばいいんじゃない？笑
趣味ってそう言うものだと思うし。 20ー30マン程度で買えるオススメ教えて。
用途は未舗装林道で遊ぶくらい。
ロスコー8ってのが良さげだったけど期間限定みたいで諦めた。 8キロ台の29erとか有るけど、何が軽いんだろう
タイヤは重いし、Fサスもリジッドより重いはずだし
カーボンフレームもそんなに変わらんだろうし
わからん 一つ一つのパーツが少しずつ軽いのが積もり積もってる MTBで黒森が意味ないとか言ってるわけわかんやつがいるのにびっくりするわ 俺はクロモリの29er乗ってるよ、細めのパイプで格好いい。 クロモリフルリジッドディスクブレーキの空手モンキーもどきみたいなやつ
街乗り用として5,6万円くらいの価格帯で出回ってくれないかな >>450
用途的には何でもOKなので選択肢が無限に出てくるよ。
〇ハードテイル or フルサス
〇29er or 27.5 or セミファット
〇カーボン or アルミ or クロモリ
〇自走 or トランポ
〇好きなメーカー、カラー
〇身長、年齢
くらいの条件は書こう。
>>460
ちと高くなるけど、
http://marinbikesjapan.com/city/donky_se/ >>461
乗った事ないんだけど、幅3.0のタイヤとか普通に運転できますか？ FUJI NEVADA 27.5は初心者にどうですか？用途は通勤(悪路あり)なんですが。
三種類グレードあるようなので、どれがおすすめかなとも思いまして。 >>465
通勤だけなら一番安いので問題無いと思います >>466
冬はスパイクタイヤはいて、凸凹ガタガタ道の通勤なんですが問題ないですかね？よくわからんけど、強度的なことです。 >>467
そこまでの悪路か、そういう後出しは勘弁して
それはさておき厳しい環境ならセミファットとかにした方が安全かもね
てか環境含めて最寄りの専門店で聞いてみては？ >>468
そういえばMTB買って、はきたいスパイクは太めだったかもしれんです。やっぱり言われたように一度聞きに行ってきます。 >>464
Marin DONKY SE自体に乗ったことはないけど、
セミファット（2.8〜3.0インチタイヤ）の特徴として
漕ぎが重い、曲がる時にモッサリ、ってのはあるね。
運転できるかできないかで言えば、
ママチャリに乗れる人が適正サイズを選べば問題ないと思う。
タイヤ幅よりもサス無しリジッドフォークであることを検討すべき。
段差を下りるとガツンと振動がくるし、
連続で下りるとハンドルが暴れまくる。
エアボリュームがあるから通常幅タイヤよりはマシではあるけれど、
サスペンションフォークには敵わない。
>>465 >>467
1.2はフロントシングル、32km/h＠ケイデンス90rpmで十分かどうか。
雪道での使用だとケーブルが露出してないのはメリットだね。
1.5はトリプル、シフトケーブル露出。
1.9はトリプル、ブレーキ＆シフトケーブル露出。
強度はどれも問題ないだろうけどクリアランスは平気かな？ チョット教えてほしいんですが、チューブレスでパンク時に車のパンク修理のように
ゴムを突っ込んでやる方法有りますね。
それってタイヤの裏にはシーラントが付いていても上手く接着できますか？
裏パッチを貼るときにシーラントが残ってたら全然接着できなかったものでお伺いしました。 >>471
この修理箇所は応急じゃなく、タイヤがイカれるまでずーっと使えるんですね？
チューブレスの人は皆んな応急工具として持参してるんですか？ みんな持ってるかどうかなんて知りようもないが
オレは一応携帯してる
ただ、大抵の穴はシーラントで塞がってしまうので、いまのとこ(タイヤ3本分)出番はないけど >>476
ハサミっている？出たゴムはナイフで切れますか >>477
ハサミ重要
出っ張りを際で切ろうと欲張って引っ張ったりすると引っこ抜ける
カッターだと先端を摘んでカットするから前述の危険性が増す
パナレーサーのキットがハサミ付きなのは納得できる 387です。回答ありがとうございました。
中古の仕入れて交換してことなきを得ました。
また折れないことを願う。 購入検討中でネットより実車見ないとと思って都内の3店舗回ったけど…フルサス1台トレイル5台程度しか見れなかった…店員も最近興味持った儂より商品のこと知らないレベル。まさかここまで衰退してるジャンルだったとは MTBは今の日本だとまず初めに
信頼できる店を探すのが基本すな
良さげな店の取り扱いブランドから
自分の好みの自転車を探す
ブランドと車種決めてから店を探すと
絶望する可能性大 都内なら小川輪業・トレイルストア・風魔行ってみたら？ >>481
昔はワイズ新宿・赤坂・環八を周れば
それなりの台数を見れたんだけどね。
上に挙がってるようなMTB専門店は、
店員の知識はあっても在庫してる台数は少ない。
あきらめて実物を見ずに注文するしかないよ。
できれば候補のバイクと似たタイプのものを
実際に見るなり跨るなりはしたほうがいいけれど。 軽くぼやいたつもりが…マイナージャンルは新規に優しい法則が発動してるw
教えてもらった店のサイトは確認したので、今度の休みにでも実店舗行ってみます。 玄武はコナとモンドレイカーの在庫はいっぱいあるけど店主の癖が強すぎるｗｗｗ
ワイズは東大和がmtbそこそこある
小川かトレイルストアで相談するのがいいんじゃないかな >>470
詳しく説明ありがとうございます。クリアランスは大丈夫そうです。
よくケーブル凍ってたので、内蔵されてると良さそうですね、予算とも相談して、店行ってみます。 変速機で質問です
外装3x6の同じタイプのに買い替えたつもりだったのですが
ハンドルのところで変速機を操作すると
リア側はガチャンって1→2→3...と切り替わりますが
フロント側はチェーンをグイグイっとズラす感じで動きます
よく見たらリア側の変速機には数字が出ますが
フロント側は + - だけでした
以前使ってたのはフロント側も数字あったので
てっきりそういうものかと思ってましたが
一般的にはどちらのタイプが多いのでしょうか？ >>493
多いのはカチッと切り替わるやつかなぁ。
しかし素早く変速するのには不向きだけど、接触回避のための微調整が効いていいんだよね。 >>494
なるほどそうなんですか
最初壊れてるのかと思ってしまいました チューブレスタイヤ使用→風化→サイドひび割れ→エア漏れ→そのタイヤをチューブドMTBに使用 こう言う図式成り立つ？ 自転車は乗ってこそのものだから嗜好的に台数増やしても活用しきれないんだよな
せいぜい二台がいいとこ
かくいう自分は5台持ち メリダのMTB乗ってましてチェーンを交換したいと思ってます。
KM-X10 10Sというチェーンはシマノのアルテグラ10Sってのと互換性ありますか？ 皆さん保険には加入されていますか？
幅の広いマウンテンバイクで加入できるのでしょうか？ 入ってるよ
保険加入時に自転車のチェックとかないし
幅広ハンドルでも別に違反ではない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
