MTBで山を走る人たちのスレ 63本目
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
_,,,...:-‐‐=-..,,,_
,r'":: :: ::＼,,.....,
,,r'":: :: :... ::: . ::; :::.`'::.､
,:r'::: :: .::: :: :: :; ::: .:: `':.､
,r'":::.. ..:: ..:::. .... : :: :; :: ::. ::`'::､
,r'":::: ...::: :...::: :: ::: .:: :; :: _,,(（
,r'"...::::.. ......::::: ::. _,,,(（ :;;
,r'":::,,,,,, :::::......:::::: ... ._,,,"( （（ ::;;;
,("゛))､r'"::....::(~::~~j;, .:.... ::...... _,,,, ._,,,-":((: （:;;:; Z;; ;;
(;;;::;;;;;; ﾘ f;;;:;;:::::::ﾘ . f;;::: :;'')) （（ ..::从 ;;:f::;;: :( ::::;;;;
r'" ﾐ|l lﾘﾉ ((从wyﾙ ﾑ;;::;;;::;;;::ﾘ （（:;;;::(::: :::;(:::::;;; :f:::; ;;
,,jｌ | ll ,'丁 ﾄ 卅 ji从 个 YwWWﾘﾉ v;;;:: ;((;;:::;;;（(:;;: :; ゞ::;;;.
''^~''""゛ ﾞ ﾞﾞ ,jl; j| ﾞﾞﾞ ∧∧ "' ' |l; :|" `ﾞ';ﾐwﾘﾉwv从w从wv从
~^ﾞﾞ'""" (,,ﾟДﾟ) ,,j|l; |,, |l:: |ll;:: |ll;;: |ll ;;: ||ll
''""ﾞ'' O┬O .::jl:; jlｌ;:: |ll;;: f:l i;: !:ll
( .∩.| .;;^''-=:;,._jll;;:..|ll;: .jlｌ;:!: ||l
''""ﾞ'' ι| |j::. ...;; ':: :: :;; :;ﾞﾞ'-..jll;;;:: ||ll
∪:::::: :: ;;ﾞﾞ'ｰ--'､; >>436
ひとつも質問に答えてもらえませんね？ww チェーンはよく切れる、3000キロで3回、過去1回ミッシング、で止めた。交換している予備コマロードの交換品だからかな？まぁ2コマ程だけど もう30年くらいMTB乗ってるけど
チェーン切れたってトラブルは一度もないわ
昔レースやってた頃もRDがぶっ壊れたことはあっても
チェーンが切れたってことはなかった
まあ、定期的に交換してたからかもしれんけど チェーントラブルは起きてないけどチェーンツールは常備してる ちゃんと継いであれば普通は切れない。RDが壊れた時用。 12年MTBに乗ってて、
チェーンツールを自分の自転車に使ったことは無いな。
エマージェンシーハンガーも携帯してるけど未だ出番なし。
同行者がディレイラーハンガーを折って、
チェーンツールを貸し、チェーンコネクターをあげたのが一回。
通りすがりでハンガー折れを対処中の人が居て、
声を掛けたら自分で対応できるから平気と言われたのが一回。
ハンガーが折れて立ち止まってる人が居て、
声を掛けたら相方が修理部品を車に取りに行ってると言われたのが一回。
見かけたのは以上の3回。 テメーのツールボックスくらいテメーで考えろって事だよ言わせんな恥ずかしい まぁ人それぞれだよな。
GMBNのハウツービデオを観てると、
長距離ライドではシフトケーブルのスペア携行を
推奨してるけど要らないだろって思うし。 だって彼らはなーんもないロングトレイルだって走るし
ちょっと走ればチャリ屋が見つかる日本とは違う ＞ちょっと走ればチャリ屋が見つかる
山を走るスレの人が走るシチュエーションでそんなに身近にぽんぽん店が有ると思えないけど ワイヤーはまだしも転倒時とかに
油圧ディスクブレーキのオイルラインに枝引っ掛けるなりで切っちゃうと
街のチャリ屋どころかロード専門スポーツバイク店であっても直せませんと平気で言われたりするけどなｗ
やっと最近ロードも油圧ディスクが普及してきて
大手ショップならメンテできるスタッフがいるところもぼちぼち出てきてるけど 予備部品を持ち出すと切がない、工具も増えるし。ワイヤーよりリムを壊す確率の方がはるかに高い気がする。 クラッシュした時だな。バンジョー木にぶつけたり。
だからレバー側がバンジョーのやつは選ばないね。
レースとかパークメインの奴らは気にしないんだろうけど。 レバーはハードクラッシュで折ったことあるけどオイルライン切るってのはさすがに滅多にないだろ
ダブルクラウンのフォークにバンパーつけてないせいでフレームと挟んで破裂させた人は一回だけ見たことあるけど RDケーブル枝に引っかけて引き千切れたことはあったが、ブレーキホースはレアだな。 以前ダウンヒルレースやってた頃
何度か派手にクラッシュしたりもしたけど
レバーが曲がったことはあるものの
ブレーキホース切れたとか一度もなかったな
自分のまわりでもそんな話は全く聞かなかった すまんねレアケースやっちまって
枝引っ掛けてブレーキレバーの根元からスポンと抜けた時のやっちまった感が
トラウマってほどじゃないけど強く記憶に残ってるんで オートバイで転かした時にどっかにぶつけてバンジョー回ったのかなんかで油ぼどぼど漏れて使えなくなった事はあったなぁ
自転車では幸い未経験だけど みんな乗るのもコケるのもうまいんだな。
レバーなんてよく曲がってた。昔のマグラとかくにゃくにゃだし。
シマノはバンジョーのとこハードヒットすると、すぐ漏れるんだよな。 オートバイのエンデューロみたいに
ハンドガードがあればいいな～
あれがあると、ブレーキ、クラッチ
両レバー周りのトラブルはほぼ無くなる。 ブレーキなんて片方あれば帰るだけならなんとかなる。 >>466
AVSやMｒWolfから出てるけどね
https://www.avs-racing.com/index.php/en/
http://www.mrwolf.bike/recchie-ultimate-bike-handguards/
バーエンドまで金属でガードするタイプは重くてハンドリングに影響を及ぼすし、レバー類を守れてもハンドルバー側
にダメージを与える事があるのでMTBには向かない
ARCのComposit Leverみたいに曲がるけど切断しにくいレバーがMTB用でもあればいいんだけど ガードつけると狭い立ち木の間をすり抜けるようなときに
ガード分出っ張るせいでゴツンと当たりやすくなるのでいまいちだった そういや、昔ヤマハから出てたMTBは白いナックルガード付いてたな >>477
スラムかサンレースの11-50で我慢しろ
サンレースは後から51t出して来るかもな 11-50の中華軽量カセットがいい感じで使えてるんで
12Ｓは当分いいわ >>478-479
訂正。
11-46tくらいでいいんだわ。
12速になっても50t,51tだとtooth jumpがデカすぎる。
11速の46tもデカい。Sunraceはまだマシ。
これくらいがいいな。
https://www.garbaruk.com/11-speed-cassette-shimano-standard-freehub.html
今はトップスピードを諦めてフロント26T、CS-M8000の11-40tを使ってる。 GMBNがシマノからスポンサーを受け始めたのかな？
それとも一回限りのプロモーションなのかな。（最新動画参照）
結構な影響力があるかもね。 >>481
いや他のメディアも招待してレビューさせてギリギリまで情報リークさせなかったのは大したもんだ
いつもならSRAMのSXみたいに何処から漏れて拡散されるのに
もしくはiPod touchみたいに誰も期待し無くなってたタイミングで出したのかも 木の根っこに引っかかって盛大にコケたらチャリだけが谷底に落ちていった。俺はどうすればいいの？ こんな山奥でどうすりゃいいんだよ。
とりあえずションベンはした。
今タバコ吸ってる。 >>483
良く見てごらんその自転車の側に倒れてる人が見えるでしょう？
体が宙に浮いてる感覚は無いかな？
この時期なら蔓が有れば引き上げるのに使えると思う
大して嵩張る物でも無いし、次からは5メートルぐらいの細引きをバッグに入れて行こうね 軽い遭難やな^_^
歩いて帰ったら6時間ぐらいかなぁ XM2やし、見捨てるわけにもいかん(ローン支払い中) >>491
しょうがないな場所教えて
後で回収しに行ってくるよ >>491
Eバイクかよｗ
バッテリーとホイール外して落下地点まで2往復か 救世主現る！specializedに乗った謎のフランス人
一緒に担いだるとか言うてる。 >>495
良かったなあ無事に帰れたら写真アップしてくれや 糞重いE-MTBを谷底から持ち上げるとか絶対やりたくね～ｗ
DHバイクだって15kg前後なのに
電動になるとさらに＋10kg当たり前だもんなぁ 引き上げにかかる労力考えたら新しく買い直した方が良くないか？ フランス人、手伝ってくれるのは有難いが、肝心なところでフランス語で喋るので困る。ナガジュバーン^_^ まだ半分ぐらいかな。休憩中。フランス人とチャリ引きずって崖登るとかどんな拷問だよ。 >>503
俺のスマホはトヨタ仕様なんでカメラ潰されてるんよ。スマン。 引き上げ完了した。
フロントのブレーキレバーが無い！
あちこちズリズリだがとりあえず動きますな。
フランス人には信貴山のアベノ日本一のラーメンを奢ることにした。
皆さんご助言ありがとうございました。^_^ なにはともあれ乙
帰宅してからでいいから
ズリズリ傷入りまくったXM2の画像うｐ待ってるぜｗ フランス語で「上」はアッペなんやな。
なんか語尾に「サー」って付けてくるから東北の人かと思た。めっちゃいい人やった。 自己責任を愛する日本人は手を差し伸べてくれなかったんやな ハイキングの邪魔をするから怪我人がいないかぎり無視。 他人に迷惑をかけることを忌み嫌うってことは、
逆にいえば他人から迷惑をかけられることを許さないってことだから トレイル楽しんでいるんだが、ハードテイルでは物足りなくてフルサス買おうとしています。
フレームは、カーボンが良いのかアルミで充分なのか思案してます。
違いってありますか？ カーボンフルサス（ホイールもカーボン）に乗っていてコケてもいるけど今の所問題ないよ >>519
そうなんだ、でも運悪く岩とかに強くぶつかったら割れそう↓
ワイのアルミフルサスは塗装数カ所剥げた >>520
Carbon vs Aluminum Frames - Which is Stronger?
https://www.youtube.com/watch?v=w5eMMf11uhM&;frags=pl%2Cwn
Danny MacAskill Tests Santa Cruz Reserve Carbon Wheels
https://www.youtube.com/watch?v=VfjjiHGuHoc&;frags=pl%2Cwn
こんな実験結果もあるし気にし過ぎるのでは ぶっちゃけMTBのカーボンフレームはかなり頑丈に出来てるから基本心配しなくても大丈夫
（スペシャとかの超軽量XCプロレース用のは除く）
ただ、クロモリフレームは塗装剥げ部分に錆防止でタッチペイントしたほうがいいのと同じ感覚で、
塗装剥げでカーボン生地部分が剥き出しになると劣化が多少起きるから
タッチペイントとかしとくとより長持ちするかもね ぶっちゃけMTBのカーボンフレームはかなり頑丈に出来てるから基本心配しなくても大丈夫
（スペシャとかの超軽量XCプロレース用のは除く）
ただ、クロモリフレームは塗装剥げ部分に錆防止でタッチペイントしたほうがいいのと同じ感覚で、
塗装剥げでカーボン生地部分が剥き出しになると劣化が多少起きるから
タッチペイントとかしとくとより長持ちするかもね 皆さんレスありがとうございます。
カーボンならサンタぐらい欲しいがなんせコスパ高すぎて買えません…。アルミでも問題ないですよね…。
今のところ、コナかピボットのアルミを思案中です。 すまん。
コスパはうち間違いコストだ！
そのぐらい察しろよ。 フレームから自分で組めるなら
今獄長でFELTのカーボンフルサスが投げ売りしてるぞ
数年前のやつだからエンド規格とかいろいろ古くさい部分あるけど MTBはまじで古臭いのはダサイ
今なら最低でもワンバイイレブンでブースト規格だろ
あとワイヤーは内装式で。 ワイヤー内装というといまだにKLEINを思い出す
最新スペックでKLEIN復活してくれ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
