ローラー台【固定3本パワマetc】part73
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○パワマとは競輪御用達パワーマックスのことで強烈な負荷が可能
パワマジはパワーマジックのことでこれも強烈な負荷が可能
○同メーカーでも違うモデルなら負荷装置も違うのでモデル名で聞いて
○ローラー専用タイヤは実走車が減りやすいタイヤなら必要
○マグ負荷は登坂抵抗、フルード負荷は空気抵抗再現に向いてる
登り重視ならマグ、平地重視ならフルード
○負荷強度切り替えがないことを「負荷が付いてない」と言う人がいる
○ローラーと実走では速度が同じでも出力は違うので単純比較は不可
○エリート等の自重式フレームはダンシングするとスリップしやすい
○フライホイールが重いと加速が実走感に近い
○ローラー台は目的に合わせて選んでね
3本（負荷なし）：ペダリング技術アップ
3本（負荷あり）：ペダリング技術アップ、有酸素パワーアップ
固定：有酸素パワーアップ、無酸素パワーアップ
パワマ：有酸素パワーアップ、無酸素パワーアップ、筋力アップ
GTローラー:有酸素、無酸素パワーアップ、筋力アップ、持ち運び楽
4本ローラー:ペダリング技術アップ、有酸素パワーアップ、3本より簡単
ダイレクトドライブ:有酸素、無酸素パワーアップ、静音、トレーニングアプリとの連動
前スレ
ローラー台【固定3本パワマetc】part71
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1544255930/
ローラー台【固定3本パワマetc】part72
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1547264773/ ツイッターで♯神楽DD検索してみると阿鼻叫喚って感じだな
>>493
単体で回しても異音出てる映像があるよ
あと対応については説明書や保証書は入れ忘れとか傷があったりとか散々
ミノウラとまともにやり取り出来た人もいるみたいだけど地雷どころじゃないね神楽DDは 今の各社DDって、シマノSRAM兼用フリーってなってるのって、フリー交換出来る？
メインが12sなので出来れば、同じにしたいんだが 自分のNozaも12月末に届いて週4〜5でZWIFTやってるけど今のところ順調 アナウンスなしの個別対応で不具合率そこそこあるwahooさんと同レベルか >>499
同族企業だからまともなコンプライアンスないんだよね。幹部の箕浦一族がこれでやれって言ったら誰も逆らえない。普通の企業ならあり得ない。
プレスリリース見ると不具合を隠蔽したまま新社屋施工のニュースとか終わってる。期待して購入したユーザーのことなんて全く考えていない。 >>499
俺はミノウラからメールで原因と自分で修理する場合の手順書がpdf添付ファイルで送られてきたけど？交換するボルトも送ってくれると書いてあったぞ 人によって対応が違うのか？手配ミスなのか？それはそれで問題か >>504
買ったばかりなのに自分で修理しないといけないの？ なんだそりゃ ミノウラはFG540も最初の頃ひどかったらしいね
熱でパーツが変形してめちゃ異音が出てたとか
直らなくて何度も本社に送って修理（？）してた人いるよ FG-540は熱問題とローラーにガタが出て2回修理で送った
対応は悪くなかったと思う
今はミノウラの三本を使ってるけど最初からこれにしときゃ良かったと思った 枯れたやつ買えばええねん
みんながデバッグしてくれたあとのマイチェン版を >>505
人によって当たり外れがあるのはよろしくないかと
トラブル続出しても真摯に対応してくれればまだいいけどロクに説明もなく更に治ってないとかだと心象最悪だし
小規模な会社でもまだグロータックの方が対応とか速いしいいかもしれない >>507
ボルト1本増し締めするだけの不具合だから自分で直すことが可能で「自分で修理する場合」と書いたのよ
通常は着払い返品して修理だよ
あらさがし乙 >>515
なんで不良品つかませられてるのにミノウラ養護してるの？頭悪いの？ >>516
養護→擁護
養護が必要なのはお前のオツムだ >>517
やっぱミノウラ工作員いるな
不具合出して隠蔽しておいて非難すると攻撃するとか狂ってる 初回ロットの不具合は承知で購入したからな
その不具合がボルトが緩む不具合が数件報告があるだけで叩くつもりはない 隠蔽してないだろ
初回不具合ロット購入した人にはちゃんと連絡は入っているだろ
初回以降は対策済みだぞ？ また単発IDのアスペだったか
釣られてすまんかった >>519
数件で全回収するわけ無いだろ
多発してる >>504
不良品を自分で修理ｗｗｗｗｗｗ
頭沸いてんじゃーのか？ｗｗｗ ミノウラはV270使ってて気に入っててDD買うならミノウラにしようと思っていたんだけどなぁ
今回の件を見たらちょっと考えてしまう
初期不良は付き物にしてもその後の対応悪すぎるよこんなんじゃあ国産品で国内対応の意味がないし 全回収の理由は静穏性を売りにしているのに初回ロットの一部であれボルトがゆるんでそこから音が発生するのを見逃せないから全回収することになった。
ボルトはロック付きに変更することでゆるみ防止。それだけの不具合。
その程度だからクソ重たい製品を送るより自分で直すと言う人がいるから修理方法を説明する。メール内容はこんな感じだ >>525
ネジ締めも出来ないヘッポコは送るしかないんだろうな ついでに書いとくが俺はこれから本格的に使うわけだがそこで擁護できない問題点が出てきたら叩く側になるからw >>529
修理の話と全然関係ないけど、zwiftやってる？
もしやってるならコースの再現具合とかインプレしてもらえると助かる >>527
俺もＶ270を長年使ってたけど、とりあえず今回はNEOにした
神楽DDは二代目に期待 >>532
zwiftのために買ったからなw
修理から戻ってきてまだ開封していないからそのうち報告する >>533
NEOは世界各国で使われて良い意味で枯れてるから良い選択だね
ただNEO1？でも国内ではまだ高いんだよな NEOだって最初のころは回路部が糞熱持つとか、熱で線が切れるとかいわれてたもんなあ
今のやつはそんなに熱もたないし
あれ、絶対こっそり改良やで キッカーだって高周波うるせえ！だったのに改良してきたじゃん
世の中そんなもんよ ネジの締め込み不足とかならまだ分かるが、熱で逝かれるとかおかしいだろ。
プロトタイプや量産の一号機を人間が実際に自転車漕ぎはしなくても、モーターとかで回して耐久性とか確認せんのかな？ >>530
悔しいのう悔しいのうｗｗ
神楽DD買わなくて良かったわ笑 >>534
>>539
もう既に >>69 に神楽DDのZWIFTレビューあるよ
使いものにならないってさｗｗ
■Zfift：使いものにならない
zwiftでは認識はされるが、機種名は表示されない。
パワーメーターとして、カミナリアイコンのものと、トレーナーアイコンの2個が選択できる。
どちらでも走行中のカミナリマークはつく。
トレーナーアイコンのほうを選択すると、校正ができるようだが、失敗に終わる。
一度失敗すると、25%の負荷がかかったままになるっぽいので、電源抜き差し必要。
自動負荷機能は10秒〜20秒程度遅れることあり。
そのため、坂に差し掛かった瞬間、とんでもないパワーが計測されてしまう。 なんでID変わってんだよ、自演とか疑われるじゃねーか 神楽ddダメダメか…
予約してたけどキャンセルして様子見するわ タイヤドライブの神楽はちゃんとしてるのに何でこうなった >>547
タイヤドライブの神楽ってちゃんとしてたの？
あまりにもレビュー少ないからいいのか悪いのかよくわからない
今現在パワメがPTだからGTローラーにするつもりだけどタイヤドライブ神楽がまともなら一考の余地があるかも 使ってるけどまともだぞ
タイヤドライブの中ではかなり静かだと思う
パワーも精度高い >>549
それなら今使ってるV270に組み込むって手もあるな
まあ本体汗で錆びまくってるから買い替えの方が良いけど
しかしGTローラーも捨てがたい >>541
レビュー人数は多いほうが良いだろボケェ 全然インプレ無いんだけど
4本ローラーの自動負荷はダメって事か？ kickrの不具合はどうなった？
coreは問題ないの？ >>552
使ってるよ。
負荷が弱いから、俺のような貧脚でもアルプスをアウターで登れる。
でも斜度変化の負荷変動はかなりリニアで良いと思う。
負荷の弱さは前記したようにアウター縛り(笑)など、ギアで調整すれば充分トレーニングになるかと。
ただ、やはり10%までの負荷までしか再現しないってのは、Zwift
やる身としては物足りないのも事実。 マジでパワー公正できんの？？ ベルトドライブでそれはちょっとありえんっつうか・・ >>528
完全な設計ミス
試作品のベータテストが全くできていない証拠 >>549
タイヤドライブ神楽はまともなパワーなんて測れないけど？ >>549
パワー精度が高いと思い込んでるだけやね
思い込みじゃないと言うなら何のパワメとどう比較したのか詳細に書くべき 神楽DDサイクルモードでワトピアKOM漕いだときの自動負荷は別に普通だったけど、悪化してるんか？
ハードはともかく、ソフトは悪化する要素ない気がするんだが 神楽dd、修理に出してるけど、zwiftでのサイクリングは時差もなく超快適でしたよ。 ただ、ワークアウトのERGモードにしたらクセが出た。 不定期でパワーが暴れたり。 あと、10秒200％とかの時は対応出来ない。 >>566
Bluetoothとant+どっちで何と接続して問題無かったのか詳細に知りたいです、よろしくお願いします。 >>562
neoと両方持ってる人が平地は神楽の方が正確なくらいと言ってるのは過去スレで見た気がする
登りは若干高く出るとかなんとか
よく覚えてない >>570
タイヤドライブ神楽にパワメなんてついてない 神楽DD+ant接続でロンドンをサイクリングしてみたが特に気になる所はない
小集団に入り込んでみたが坂で飛び出すこともないけど？NYの激しいアップダウンだとわかるのか？25%対応もアルプ行ってみなきゃわからんな
土曜日にFTP計測してみる >>572
なるほどant+接続なら問題ないのね、安心した >>573
まだイベントやレースに出ていないから集団で走ったときはどうなるかわからないけどな >>571
誰もパワーメーター付いてるとは言ってないけど >>575 ちゃんと読め
548 ツール・ド・名無しさん sage 2019/02/21(木) 14:52:14.22 ID:V4i5OyJE
>>547
タイヤドライブの神楽ってちゃんとしてたの？
あまりにもレビュー少ないからいいのか悪いのかよくわからない
今現在パワメがPTだからGTローラーにするつもりだけどタイヤドライブ神楽がまともなら一考の余地があるかも
549 ツール・ド・名無しさん sage 2019/02/21(木) 15:13:08.39 ID:gpuSbrUN
使ってるけどまともだぞ
タイヤドライブの中ではかなり静かだと思う
パワーも精度高い
570 ツール・ド・名無しさん sage 2019/02/21(木) 21:57:23.81 ID:ol8bcky4
>>562
neoと両方持ってる人が平地は神楽の方が正確なくらいと言ってるのは過去スレで見た気がする
登りは若干高く出るとかなんとか
よく覚えてない このスレでは空気のdrivoのファームウェア更新って一体いつになったらくるんだろうな 神楽DDは早速自己回収かｗ
ホームページに載せないとかひどいなおい
やっぱりneo2買っておいて正解 >>568
自分はiPadとBluetoothで接続です。 ただ、九十九折のような一瞬10％越えになるような所は負荷が対応出来ません。 >>576
は？だから誰もパワーメーターを内蔵してるとは言ってないけど ローラー台で測定するパワーじゃなくて、ローラー台からかかる負荷のパワー数値が正確って事じゃないの？ > 神楽 >>580 ちゃんと読め
548 ツール・ド・名無しさん sage 2019/02/21(木) 14:52:14.22 ID:V4i5OyJE
>>547
タイヤドライブの神楽ってちゃんとしてたの？
あまりにもレビュー少ないからいいのか悪いのかよくわからない
今現在パワメがPTだからGTローラーにするつもりだけどタイヤドライブ神楽がまともなら一考の余地があるかも
549 ツール・ド・名無しさん sage 2019/02/21(木) 15:13:08.39 ID:gpuSbrUN
使ってるけどまともだぞ
タイヤドライブの中ではかなり静かだと思う
パワーも精度高い
570 ツール・ド・名無しさん sage 2019/02/21(木) 21:57:23.81 ID:ol8bcky4
>>562
neoと両方持ってる人が平地は神楽の方が正確なくらいと言ってるのは過去スレで見た気がする
登りは若干高く出るとかなんとか
よく覚えてない neoは買わない
改良型kickr2018待ち
急いでないしな >>578
neo2のズイフトでのケイデンス不具合って直ったの？ 神楽のタイヤドライブがパワー精度高いっていう妄想、
痛々しくて見てられないからやめてほしい ものづくりって日本はオワコン。中華も、良い中華はしっかりしてる 中国人て元々細かい工芸品とか作るの得意なはずだしね
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