ローラー台【固定3本パワマetc】part73
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○パワマとは競輪御用達パワーマックスのことで強烈な負荷が可能
パワマジはパワーマジックのことでこれも強烈な負荷が可能
○同メーカーでも違うモデルなら負荷装置も違うのでモデル名で聞いて
○ローラー専用タイヤは実走車が減りやすいタイヤなら必要
○マグ負荷は登坂抵抗、フルード負荷は空気抵抗再現に向いてる
登り重視ならマグ、平地重視ならフルード
○負荷強度切り替えがないことを「負荷が付いてない」と言う人がいる
○ローラーと実走では速度が同じでも出力は違うので単純比較は不可
○エリート等の自重式フレームはダンシングするとスリップしやすい
○フライホイールが重いと加速が実走感に近い
○ローラー台は目的に合わせて選んでね
3本（負荷なし）：ペダリング技術アップ
3本（負荷あり）：ペダリング技術アップ、有酸素パワーアップ
固定：有酸素パワーアップ、無酸素パワーアップ
パワマ：有酸素パワーアップ、無酸素パワーアップ、筋力アップ
GTローラー:有酸素、無酸素パワーアップ、筋力アップ、持ち運び楽
4本ローラー:ペダリング技術アップ、有酸素パワーアップ、3本より簡単
ダイレクトドライブ:有酸素、無酸素パワーアップ、静音、トレーニングアプリとの連動
前スレ
ローラー台【固定3本パワマetc】part71
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1544255930/
ローラー台【固定3本パワマetc】part72
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1547264773/ >>262
一人が粘着してるクレームはノイズと見ればええんやで >>265
実際にこのメールをショップを通じて受けた者ですが、
自分も脱字の多さに呆れました。
文言のダブルチェックすらしない企業なんでしょうね。初期不良を出荷しちゃうのも納得。
多分、箕浦（フカヤ）の製品は今後、買わないと思う。 >>268
メールうp。テキストだけでお茶濁さずにな？ >>190はショップからのメールだろ
フカヤからはpdfファイルでちゃんとした文章で回収書類届いてるぞ ツイッターでメールのキャプチャ画像が発見できなかったから、テキストで自作しちゃったのかな？
それにしても日本語が下手すぎるがｗ >>272
まだ回収はデマとかいう工作員がいるのか >>273
いや、回収してるんだろうけどあの画像は偽物だろ？って話
文脈読めないのかよ メールは捏造で、単発IDは業者で、回収はデマで、メーカーは隠蔽してて、一つの不良で検品を全くしないことになってて
あとなんかある？ これだけは言わせて
NOZA買って良かった！！！！ 結局あれだろ？
どこのメーカー買っても何かが悪いわけで・・・
どれ買っても絶対不満が残るんだろ？
NOZAは安いから妥協できるってことじゃねーの？ 安いのだったらdirtoやfluxが無難なんじゃないの
知らんけど ZWIFTのえろげ主流ならあえてベルトドライブのほうがええやろね
よー知らんけど neo2のケイデンス不具合は直ったのか知ってる方はいますか？ Bike24でNeoの整備品（B Stock）っていうのを送料込みで10万以下で購入
箱は使い回しだったけど見た目は新品
今のところ問題なし
でももう買えなくなってる
WiggleとCRCが11万まで下がってるからまあこっちで買えばいいよね >>293
25000円足してneo2のB stockの方がいいわ >>295
涙拭けよwww
3年前の型落ちくんwww 無駄に昇進を言い渡されて、4月から帰宅後のローラー時間が遅くなりそう。。
一番静粛性が高いローラーはどれですか？
夜11時に高層マンション中層の角部屋です（壁越しに隣人はいない）
今はVOLANO使ってて、唸り音が気になって夜は寒い8時くらいまでしか回せてないのです >>300
volanoで気になるならneoでも大差ない
集合住宅なら21時まで ブルカット2に載せればダイレクトドライブなら24時間OK
鉄筋鉄骨ならね がっつり回すの前提なら、夜11時はどんなに静かなローラーでも厳しいんじゃね
他人の迷惑なんてどうでもいいし、直接苦情こなきゃいいってなら好きにすりゃいいけども
まあ下の人次第じゃないの >>302
階下の住人がテレビを見ている時と寝ているときでは感覚が全く違う
普通の造りでは深夜は迷惑 >>300
パワーマジックでしょう。ペダル型パワーメータつけて。 >>300です
お高いローラーの動画見ると本当にチェーンの音しかしないので、夜遅くてもいけるかと思ってましたが、やはり厳しいですか。。
うちのVOLANO、へんな唸り音がするので、コンクリブロックの上にブルカット使ってます
ちなみに鉄筋です（32階建の11階） >>302
最近の木造だけどブルカットで下には全く気付かれないぞ >>307
木造w
階下では沈黙の怒りだぞw
普通の人ならいきなりは乗り込んでこない パワーマジック使ってるけどめっちゃ静かだぞ
ほぼ無音だから夜中に回しても問題ない
問題があるとしたら値段がそこそこするのと重さくらいか >>309
木造戸建てなんて音も振動も全て筒抜け。気付かれないわけがない >>311
やっぱ静かさを求めるとパワマになるのかな
賃貸だからダイレクトドライブでも購入に踏ん切りつかない >>311
パワマいいと思うけどやっぱ重量が、だよな
ある程度パーツをバラせれば なんやねんw
戸建ての二階でやってて、一階の嫁が全く気付かんレベルらしい
大体目標300W位でやってて、ブルカット2置くまでは安ローラーと変わらんくらい下には振動響いてた
耐震3取ってる位で、他の部材はいたって普通の軸組なんだけどな 生活時間帯かどうかの違いは極めて大きいと思うよ
その嫁さんが深夜2時にローラーを回してもまったく気づかんというならまあｗ
でもブルカット2は話を聞くとよさそうだな
俺も導入してみよ 自分は心配性だから、トレーニングマット、フロアクッション、25mm厚のコンクリートブロック、ブルカット2、tacx neoの順に置いてる
とりあえずこれでスマホアプリ上での振動はゼロになった
ちなブルカット2だけだとかすかに振動を感知する >>316
最近の家って24時間換気用にドアの下開いてるじゃん
そこから音漏れたりはしないの？ >>318
うちとほとんど同じ構成w 木造で嫁が気付かないのは
ホントにただ鈍感なだけ、うちは4LDKの鉄筋マンションだけど
端々の部屋間で20時前にもかかわらず、うるさいとまでは言われないが、
気になって階下からクレームをもらわないかネチネチ言われる。 お前ら俺はともかく嫁の悪口は許さん
Eカップなんだぞ うちの嫁結婚する前はF65だったのに、子供産んだらC75になったわ ○パワマとは競輪御用達パワーマックスのことで強烈な負荷が可能
パワマジはパワーマジックのことでこれも強烈な負荷が可能
○同メーカーでも違うモデルなら負荷装置も違うのでモデル名で聞いて
○ローラー専用タイヤは実走車が減りやすいタイヤなら必要
○マグ負荷は登坂抵抗、フルード負荷は空気抵抗再現に向いてる
登り重視ならマグ、平地重視ならフルード
○負荷強度切り替えがないことを「負荷が付いてない」と言う人がいる
○ローラーと実走では速度が同じでも出力は違うので単純比較は不可
○エリート等の自重式フレームはダンシングするとスリップしやすい
○フライホイールが重いと加速が実走感に近い
○ローラー台は目的に合わせて選んでね
3本（負荷なし）：ペダリング技術アップ
3本（負荷あり）：ペダリング技術アップ、有酸素パワーアップ
固定：有酸素パワーアップ、無酸素パワーアップ
パワマ：有酸素パワーアップ、無酸素パワーアップ、筋力アップ
GTローラー:有酸素、無酸素パワーアップ、筋力アップ、持ち運び楽
4本ローラー:ペダリング技術アップ、有酸素パワーアップ、3本より簡単
ダイレクトドライブ:有酸素、無酸素パワーアップ、静音、トレーニングアプリとの連動
前スレ
ローラー台【固定3本パワマetc】part71
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1544255930/
ローラー台【固定3本パワマetc】part72
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1547264773/ サイクルエキスポでnoza実演しとって、みんなフラぺでave.280wくらい出してんだけど。
ハッピーなんか？ 前のやつが300近い値でまわしたら、なんか自分もそれくらいで回さなきゃって思ってしまう小市民ですわ
まあ5分以上もやってたら待ってる人に迷惑だから俺みたいな賓客でもなんとかなるけどさあ(´･ω･`)
でもそれでいいんじゃね？？ L4で長時間乗ってたらただの空気読めないバカでしょ flux安いけど、NEOと比べて静粛性はどんなもの？
初スマトレを探してて、静粛性を第1に考えてます
V270使ってるけど、重低音が気になって遅い時間に回せない。。 >>333
安くて静かなのはNOZA
カンザキバイクで買っとけ nozaの不具合って騒いでいる奴の多くがケイデンスセンサー付けてない模様
ケイデンスセンサー付けたら治るんだよね スカスカ君とか言ってる人、
未だにNeoのスカスカがわからないってことだよね
相当やばくね？
鈍感とかそういうレベル飛び越えてるし… そういやさいたまサイクルエキスポのzwiftブース見てたらnozaがバグってた
ペダルなんも回してないのに1100Wとか表示されてたわ スマートトレーナーなんかどれ買ってもバグだらけなんだから
それ前提で買うよね NOZA静かで本当に良いもの買ったわ
同じ値段かそれ以上のタイヤドライブ買った人ってどんな気分？ >>344
タイヤドライブはほとんど数万円で買えるけど？？
どういう意味？？ >>346
普通のタイヤドライブは6万もしない
GTローラーでなければ wahoo kickr 2018持ってるんで、Nozaは眼中にないですねｗ >>344
意味不明な社員工作
ツイッター検索するとnozaの不具合と対応のいい加減さに非難轟々 同じzwiftでの比較だがダイレクトドライブは静かだけどすごい機械的でペダリングが変になりがち。タイヤドライブの方が走ってる感じとペダリングしやすいイメージ。
NOZAとレンタルした2017kickrを同じ条件で使用して表示やレスポンスは同等だけど、kickrはギアチェンジでパワーが一瞬すごく落ちるけどNOZAは自然、ただ登り終わりの斜度変化はkickrの方が自然。
音はNOZAの方が圧倒的に静か、トータルはNOZAがいい。
でも走ってる感覚や負荷変動の自然さは一番安いquboが一番良かったから、たまに取り出してquboも使ってる。ちなみにウチのquboは20パーセントのアンハッピーメーターなところが少し萎える タイヤドライブという名の産廃。時代は変わっているんだよ >>350
ギアチェンジって多少なりともトルク一瞬ぬくやん
だからパワーが落ちるほうが自然のような気がするが もちろん多少なら分かるけどkickrは落ちすぎ、ギアを上げたり下げたりした時にひどい時は100wくらい落ちて元のパワーに戻るのに2から3秒かかる。
zwiftレースで結構致命的なことがあるので登りとかのアタックポイントではギアチェンジしない変な走り方になる。 >>351
レース前のアップにダイレクトドライブはちょっと・・・ いや別にNOZA推しとかでなく普通に2週間比較した結果の話。NOZAのこと褒めたら君の人生に何か問題でもあるのか？
neoとkickr2018はイベントで乗っただけだからあんま分からないので申し訳ないが、両方NOZAと同じくらい静かなのは間違いない。 >>354
ベクター３でもNEOでも、落ちるときはそれくらい落ちるから
それが当たり前だと思ってたわ だって自分でも意識して力抜いてるし
まあメーターは今は3秒平均で出してるから戻るには当然数秒はかかるかなと
もしかして・・おれチェンジのやり方おかしいんかの？？(´･ω･`) >>356
NOZAの欠点話したら君の人生に何か問題でもあるのか？
ゴリ推しくん >>350
kickr使ってるけどギアチェンジでそんなパワー落ちないし、
ダイレクトドライブが駄目でタイヤドライブが善いとかお前の感覚は腐ってるとしか言いようがない
リアルでFTP3倍くらいでポタリングしかできない雑魚でしょどうせ？ いやタイヤドライブも悪くないよって話でだな、そもそもタイヤドライブは負荷や傾斜の再現できる限界があるしメリットデメリットは分かってる話だろ。
細かく言えばレース前のアップは3本だし、それぞれに特性がある。
まぁ俺が5倍あるような豪脚でないことは確かだが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
