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【台湾】GIANT総合スレ★16
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0688ツール・ド・名無しさん
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2019/06/24(月) 21:52:06.51ID:JmnHzbVF
ジャイアントの30周年記念ボトル買った。
そんなに欲しかった訳では無いけど、歴代の自転車の名前が書いてあって保存用には良いかな。
0690ツール・ド・名無しさん
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2019/06/24(月) 22:06:11.22ID:v4p1LqSw
ロードバイク はプロペル しか乗ったこと無い初心者の私には何が良くて何がダメなのか全く分からない。
初心者向けじゃない？
0691ツール・ド・名無しさん
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2019/06/24(月) 22:50:36.31ID:qA+GF35v
TCR Advanced Pro 最高
軽い、速い、登れる
コスパも良いし何より乗り心地が良い
0693ツール・ド・名無しさん
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2019/06/24(月) 23:15:02.48ID:DzzdJU9K
>>686
そもそもエアロロードは専用パーツ多すぎる。
独特のセッティングでメカニックさんに経験値が無いとオーバーホールも時間がかかる。
ちょっとした整備不良の時に参考になる動画が見つからないので、いちいちショップに持ち込まないと行けない。
今、CCCでプロペル乗ってる選手ってどんだけ居るのよ？メカニックが嫌ってるんだよ。
年に一回しか乗らないのならいいかもしれんが、レースでまくるとなるとこの蓄積が、金銭的にも時間的にもしんどい。

なのでプロペルは、仲のいいメカニックが居ないと、デメリットが目立つ。
0694ツール・ド・名無しさん
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2019/06/24(月) 23:16:50.38ID:DzzdJU9K
あーでも、踏んだだけ進む感じとか、横風受けて前に進む感じは、やっぱりいいんだけどな～プロペル。
0695ツール・ド・名無しさん
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2019/06/24(月) 23:27:19.21ID:gFQISurA
なるほど。でもプロペルのステルスステムはdefy アドプロと併用だけど、
その論でいくと現行defyもおすすめしにくいのかな
0696ツール・ド・名無しさん
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2019/06/24(月) 23:27:54.77ID:NkvbGc/o
>>690
専用ブレーキは取り扱いが面倒だなと思った。サイズとかにもよるんだろうけど、知り合いがタイヤ交換で、片側のパッド外したり、こりゃきついわーと思った。

でも、ディスクモデルならそんなデメリットもないので、自分的にはあり。
0698ツール・ド・名無しさん
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2019/06/24(月) 23:46:39.41ID:2qxvDMA/
>>697
ゆったりツーリングだと精度低いメンテナンスでもいいかも知らんが、
レースで、下り70㎞とか、高速コーナーワークとかやろうとすると、ガタガタ整備ではだめなのよ
ちゃんと整備してようやく堂々とスタートライン立てる。
レースにでないのに所有欲だけでエアロロードに手を出すと後悔する。
0699ツール・ド・名無しさん
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2019/06/24(月) 23:47:47.58ID:DzzdJU9K
>>697
ブレーキ周りの整備ミスると下りでチョーこえー思いするぜ
0701ツール・ド・名無しさん
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2019/06/25(火) 06:28:17.16ID:SeJ82aJ+
精度？具体的にブレーキ？下り70？
ここはチャリだけでモーターサイクル兼任の人はいないのかな？
ブレーキの調整はただゴムの位置合わせるだけやんw
油圧ディスク？バイクなら普通。普段の整備はエア抜きくらいでしょう？
積極的にやらないだけで専用工具も少ないからチャリの整備で困ることは無いと思うけど。
使ってるボルトも全部おもちゃみたいに小さいし、
何が難しいのか理解できない。
ホイールの手組みはやった事無いです。
0702ツール・ド・名無しさん
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2019/06/25(火) 07:03:47.79ID:uI70YieG
自分がカッコいいと感じるならプロぺルあり
試乗したけど平地も坂も自重を利用してギュンギュン進む感じはとても良い
尚軽量の人には硬くって不評だったもよう
0703ツール・ド・名無しさん
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2019/06/25(火) 07:13:36.51ID:iQIz/r8X
エアロロードはほんと早いらしいから気になるけどレースとか出てメンテ頻度が高いとデメリットが目立つかもね
フレーム内ワイヤーは触りにくいし異音の原因にもなると聞いたことがあるし
現行DEFYならハードな乗り方をそこまで想定してないし良いんじゃない
0704ツール・ド・名無しさん
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2019/06/25(火) 07:42:01.93ID:uh0pXreZ
ヒルクライムメインでやるけど、見た目のかっこよさからプロペルも気になる
0705ツール・ド・名無しさん
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2019/06/25(火) 08:41:48.19ID:+yFrMPTf
>>701
その書き込みから察するに、おまえ、バイクの整備の腕も大したことなさそうだな！
0706ツール・ド・名無しさん
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2019/06/25(火) 11:08:48.61ID:vs+aAdsb
>>705
何を根拠に？w
16から自動2輪乗り始めて、草レースくらいならやってたよ。
まあ、プロの整備にはなりたいとは思わないけど。
0708ツール・ド・名無しさん
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2019/06/25(火) 11:44:02.68ID:MOB9zXxL
でもまあ自分のチャリを自分で整備するとショップ整備をはるかに超える時間を掛けて、同等の精度と圧倒的な綺麗さが得られるよね
0714ツール・ド・名無しさん
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2019/06/25(火) 13:36:05.71ID:uh0pXreZ
ぶきっちょだから自分でやったら出来なくて訳分からんことになりそうだから簡単なやつ以外は素直にショップに頼んでる
0717ツール・ド・名無しさん
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2019/06/25(火) 15:52:25.58ID:Ooy58+tP
>>694

エアロロードって横風でさえ推力に変えて進むん？
プロペルADVは試走したことあるけど距離短かったからTCRのADVと体感差がなかった
0718ツール・ド・名無しさん
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2019/06/25(火) 16:54:14.33ID:6AihpItg
>>711
人それぞれの付き合い方があるからそうとはいえないけど、ロードを崇高な乗り物みたいに扱ってて、整備はすべてプロがやるものって思ってる奴は多いな。
部品も大して多くないただの自転車なのにな
0720ツール・ド・名無しさん
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2019/06/25(火) 17:51:13.65ID:1/MCxpm/
>>718
プロに任せることを否定してる訳じゃないから反論じゃないけど、40キロ50キロで走るロードバイクの整備不良は命に関わることだから、プロに任せる判断もありだと思うよ
0721ツール・ド・名無しさん
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2019/06/25(火) 17:51:51.26ID:eazaLiA/
>>718
プロのメカニックにフロント調整やってもらったら、
それまではガチャガチャ行ってった変速が無音だったのよ
以降、変速周りだけは、ショップに任せてる。
0722ツール・ド・名無しさん
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2019/06/25(火) 18:04:19.96ID:vs+aAdsb
>>716
どしたの？やけに突っかかるねー。
もしかして、チャリの整備できないの？
ブレーキのゴムくらい自分でやろうよ。
こっちは中華カーボンホイールを今からビンビンにするから忙しいw
0723ツール・ド・名無しさん
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2019/06/25(火) 18:24:00.56ID:9O3TeptQ
なんかサドルや整備って荒れやすい話題なのか？
もうすぐ2020年モデルが発表されるだろうし仲良くやろうぜ
0724ツール・ド・名無しさん
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2019/06/25(火) 18:30:59.18ID:cZY38aQq
>>722
俺なんかオチンポビンビンだよっ！
穴あきサドルに入れたいっ！
その先に貴殿の穴があればイクーっ！
0726ツール・ド・名無しさん
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2019/06/25(火) 19:07:35.92ID:aBP16ZEZ
>>725
あー
友達居なさそう
0727ツール・ド・名無しさん
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2019/06/25(火) 22:46:06.13ID:cfnNNDhB
現物を見たけど、確かにプロペルADVディスクのステム周りは整備性が悪そうだな。詰めの甘い感じがジャイアントぽいとも言えるが。あと同じ価格帯にヴェンジプロがいるしなあ
0729ツール・ド・名無しさん
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2019/06/28(金) 01:12:48.47ID:au2PPDKk
TCR ADVANCED PRO 1」あさひ70周年特別モデル
https://www.cb-asahi.co.jp/lp/contents/campaign/70th_anniversary/collaboration/giant-70th/
https://www.cyclesports.jp/depot/detail/118385
注文ページ
https://ec.cb-asahi.co.jp/catalog/products/6D0E0CD00914488FB8940B884F3EF328

画像
https://c1.cb-asahi.co.jp/d/480/19/26227_07.jpg
https://c1.cb-asahi.co.jp/d/480/19/26227_08.jpg
https://c1.cb-asahi.co.jp/d/480/19/26227_09.jpg
https://c1.cb-asahi.co.jp/d/480/19/26227_01.jpg
https://c1.cb-asahi.co.jp/d/480/19/26227_02.jpg
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https://c1.cb-asahi.co.jp/d/480/19/26227_05.jpg
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https://c1.cb-asahi.co.jp/d/480/19/26227_11.jpg
https://c1.cb-asahi.co.jp/d/480/19/26227_12.jpg
https://c1.cb-asahi.co.jp/d/480/19/26227_large_02.jpg
https://c1.cb-asahi.co.jp/d/480/19/26227_large_01.jpg
0732ツール・ド・名無しさん
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2019/06/28(金) 07:03:25.55ID:7Cj7f11l
proで30万だろ、超優良じゃん
カラーもかっちょいいしすごく欲しい
0734ツール・ド・名無しさん
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2019/06/28(金) 08:52:36.33ID:AHvtVOS0
>>731
目立たないロゴとかどうでもいい
リムブレーキだし紐アルテだしあさひ限定だしで買わないけどね
0736ツール・ド・名無しさん
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2019/06/28(金) 11:23:16.66ID:ArgchyZo
2017年モデル持ってるからあさひモデルは買わないけどアドプロほんとコスパいい
0739ツール・ド・名無しさん
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2019/06/28(金) 12:03:33.36ID:1m0CeYqZ
GPM対象品番なのにあさひで行けるんだな
0741ツール・ド・名無しさん
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2019/06/28(金) 20:26:52.93ID:ErexRMWb
パワーメーター
電動変速
ディスクブレーキ
エアロ
最近の流行りが入ってないな
0743ツール・ド・名無しさん
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2019/06/28(金) 20:44:02.97ID:QRHrkDg8
パワメなんかいらん
紐で充分
重くなるディスクはいらん
登りメインだからエアロはいらん
俺にはベストバイクな感じ、色もいいし
0747ツール・ド・名無しさん
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2019/06/29(土) 11:11:37.01ID:v7EL6zQO
SEもアサヒもディスクブレーキではないんだからそれを言い出したら別モデルになるわな
0748ツール・ド・名無しさん
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2019/06/30(日) 16:02:13.31ID:CrXk/IBn
ジャイアントのチューブレスレディタイヤでバンク耐性が最も強いタイプってどれなんでしょうか？
0749ツール・ド・名無しさん
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2019/07/01(月) 19:09:49.26ID:tYPB6RCc
ユニクリップのテールライトを装着すると他社のサドルバッグとか着けられなくなるかな。
0750ツール・ド・名無しさん
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2019/07/01(月) 20:08:21.21ID:6m6CvRxe
>>749
オルトリーブならバッチリやで
それにテールライト安いやん
サドルバッグ用に別のもう１つ買えるやろ
0751ツール・ド・名無しさん
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2019/07/01(月) 20:14:24.27ID:aps0dyUj
タイヤの質問はどうなんでしょうか？
0753ツール・ド・名無しさん
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2019/07/01(月) 21:58:39.12ID:tYPB6RCc
>>750
ありがとうございます。オルトリーブを持っているので助かります。
テールライトは名称はわからないのですが斜めの棒の部分に着けてますw
サドル部分にもユニクリップで増設して視認性を高めようかなと思いました。
0756ツール・ド・名無しさん
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2019/07/02(火) 18:07:04.37ID:YlyZibT3
>>749
トピークのも大丈夫だったよ
ユニクリップはかなりピッタリサドルにはまるからあんまり気にしなくて良いと思うよ
サドルはCONTACT SL NEUTRAL
0757ツール・ド・名無しさん
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2019/07/03(水) 21:02:50.51ID:nyyiUCVq
ネオストラックの文字何とかならないかな？見栄え良くしてるのか細字にしてるけど、太字でもう少しデカくはっきりして欲しい。
一瞬で見て把握したいのに見辛い。πの新しいサイコンも文字が小さいってクレーム多くてすぐに変更したのに日本ではネオストラックの需要少なくて本社に声が届かないのかな？
0758ツール・ド・名無しさん
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2019/07/03(水) 22:09:07.42ID:pvl/V4d3
それよりあのアプリをどうにかしてほしいな。
グーグルマップはダメダメだし、ルートを引いててもポイント増えるとアプリがフリーズしそうになるし。
0759ツール・ド・名無しさん
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2019/07/04(木) 00:10:07.60ID:ba2reeCQ
もう諦めてるがRide Sync のアプリをまともに動くように更新して欲しいわ。

google mapは表示されずstravaの連携もダメ
なんのためにgiantのサイコン買ったのか分からん
0762ツール・ド・名無しさん
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2019/07/04(木) 01:55:27.72ID:fD1fgxRY
自分はネオストのGPSはオフにしてるな。ネオストのGPS機能、おまけ機能だったとしても使えなさ過ぎる。
遠出の時はガーミンのオレゴン600持ってく。ナビ機能はクソだけどマップの把握にはとても便利。
0763ツール・ド・名無しさん
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2019/07/04(木) 04:00:21.71ID:CewGZjvR
ネオストラックって実質ブライトン530でしょ。実績十分と思うが。まぁログさえ取れればいいと思ってるのでマップは使ったこと無いんだけどね。
0765ツール・ド・名無しさん
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2019/07/04(木) 17:19:20.30ID:CewGZjvR
ネオストラックの最もダメな点っていうか改善してほしい部分はジャイアント純正パワメのペダルスムースネスなどを表示できないってとこだな。純正なのに他社のパワメじゃないとダメとか意味がわからない。
0768ツール・ド・名無しさん
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2019/07/04(木) 19:32:48.09ID:A22G6kCi
ペダル効率は最悪スマホのアプリでも記録出来てたらいいんだけどね
スマホアプリのリアルタイムでしか見れないのはちょっと…
0769ツール・ド・名無しさん
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2019/07/04(木) 22:29:40.13ID:WFunHlwh
スマホアプリ使った事無かったけど、記録出来ないのか。
ジャイアントの不思議な所は無料のアプリでは見れるのに金出した方では見れない所。バージョンアップだけでは出来ないのなら新しいサイコンでも良いから消費者な要望に応えてくれる製品を出して欲しい。
0770ツール・ド・名無しさん
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2019/07/04(木) 22:50:41.70ID:a2sw85/U
ペダリング効率は4iiiiのパワメがアップデートで対応してたね
でもパワーフェーズっぽいものは見れるものでも各社独自なんで専用サイコン作らないと無理なのかも

あっちこっちからのOEMなんでチグハグなのは仕方ないっちゃ仕方ない
0773ツール・ド・名無しさん
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2019/07/05(金) 18:41:33.93ID:PQY1MUps
マジか！これでジャイアントが自転車パーツ作ってないのは無くなったわけだ
でもまだこっちでは当分シマノが優勢か
0774ツール・ド・名無しさん
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2019/07/05(金) 18:41:58.89ID:gQMRgB0C
なんか難しいこと色々書いてあるけど、
要は内製化して利益増やしたいってこと？
0775ツール・ド・名無しさん
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2019/07/05(金) 20:49:53.52ID:XPxezdO2
>>771
コンポーネントって言うからe-Tap的な物を独自開発かと期待しちゃったじゃないかw
ホイールとサドルとチューブレスタイヤだけかよ
0776ツール・ド・名無しさん
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2019/07/05(金) 21:00:18.49ID:aL53F0BU
CCCのホイール供給メーカーってジャイアントなんだ。シマノかと思ってた。チューブレスは書いてるけどチューブレスレディは供給してないのか、書いてないり
ステム、ハンドルはシマノだけどプロペルディスクとかの専用ステム、ハンドル使えないって事？折角の一体感消えるのか。
0778ツール・ド・名無しさん
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2019/07/06(土) 08:45:48.60ID:Ib3ldbeU
ハイグレードは信頼得て売れれば利益幅が大きいんだろうね
米中の関係で色々厳しいらしいし
0780ツール・ド・名無しさん
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2019/07/06(土) 13:41:00.12ID:UEBeR3NR
機会があってプロペル advanced pro disc借りて乗ったけどめっちゃ楽しいな！
平地で速度乗ってぐいぐい進む
登りは試せなかったけど

欲しい…
0781ツール・ド・名無しさん
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2019/07/08(月) 19:32:37.78ID:O2KI07yZ
そういやGIANT公式に2019年モデル IDIOM 0の上下垂直ステムの自主交換のお知らせ乗ってる
買ってる人がいるなら持って行った方が良いよ
0785ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/07/09(火) 00:23:40.94ID:VxEnMRA9
content SL2019を先日納車して初めてサイクリングに行ったんですが、サイコンとスマホホルダーが必要だと痛感した

正直どれを買えばいいかわからんのです
特にスマホホルダーはハンドルのど真ん中に置くぐらいしかスペースがないのですが、皆さんどんなの買いました？
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