【Cannondale】キャノンデールのロード92進目
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>>648
evoや12は28c対応設計した事をメーカーがインタビューで答えている。evoはパリルーベで28c履いてるし。
それ以前は非対応。フォークにぶつかる。
https://www.pedalroom.com/bike/polished-cannondale-caad10-14562 >>647
CAAD12 サイズ50で付けてるけどなんともないから大丈夫だよ ありがとうございます!注文しました!
オルトリーブLで本州一周は完全に容量不足でした >>643
フォークをCAAD12のやつに交換する ようやくカスタムラボで注文したフレームが届いた
待ってる3カ月の間にモデルチェンジの話が出てしまったのが少し残念だけどとりあえず受け取りが楽しみだぜ 完成車につくデュラってディレイラーだけなんだな
クランクはキャノンデールのなんだがどんな感じ? 寿司六アルテグラのオーナーになって、はや4ヶ月。ここまで2千キロぐらい走らせたんだけど、どうしてもプロロゴディメンションと俺のケツ
との相性は好転しませんでした。明日ファブリックのサドルと取り替えます。 自分は逆にファブリックが合わなかったなぁ
セライタリアのノヴァスブーストグラベルがジャストフィットした >>658です
皆さんアドバイス有り難う御座います。ダサいの承知でヤフーショッピングにてファブリックのエアマックス素材サドルを買ってしまいました。
もうスグ到着します。見ためにも座り心地にも違和感を感じたら、また皆さんのオヌヌメサドルも買ってみたいと思います。 俺はアリオネバーサスだな
横から見たシルエットが良いよな 完成車にそこそこいいサドルが付いてきても合わなかったら本当にもったいよな
あとアリオネのチームカラーで中途半端なグレードのやつ サドルとホイールとハンドルが付いてくる意味が分からないよな
コンポは良いとして >>665
同意求められてもなぁ
フレームセットでも買ってろよ シナプス完成車に付いてきたファブリックのサドルに何の不満もないよ
キャノンデールの用品やパーツは全てファブリックブランドに統一すればいいのに
他社ユーザも使いやすくなるよね。ボントレガーみたいに キャノンデールのC4ステムって他のメーカーのステムと規格が違うの? >>670
規格は標準のはず
C1〜C4で材質や重量が変わる
SLATEのC3ステムだけ1.5のマイナー規格 とは言ってもFabricはキャノ傘下のメーカーじゃないからね これからはKNOTって自社ブランドを推していくハズ UNIQLOキャノンデールのTシャツ出してくれよ…
3枚買うからマジ ジャージ買えば良いじゃん
なに普段着?ジャージが普段着だろ ジャイアントとかビアンキだよな
Cannondale乗りとしては買いにくい(笑) BMCは乗ってるやつあんまり見ないけどなんでコラボTシャツ出てんのかな
弱ペダ人気か ゆーてエルゴでBR-9000引いて効きすぎとも効かないとも思うこと無いけどな
BR-9000の機構ゆえかもしれんけど そういえばキャノンデールにカンパ載せてる人見たことないな カンパ乗せるのはヨーロピアンフレームっていうイメージというか思い込みというか
同様にアメリカンブランドならスラムってね シマノ、ファブリック、マヴィックが付いてるイメージ >>684
今の中華フレームになる前のキャノンデールは完成車で上位も下位もカンパ組みは多かった
そもそもサエコがカンパ組み ロゴの変更にあわせてヘッドチューブのエンブレムも
レトロなデザインに改めてくれんかな。©はダサいよ 楽に遠くに行きたくて初ロードバイクにシナプスを考えているのですが、スーパーシックスと乗り心地は変わらないと言う知人がいて迷っています。
乗り比べられたらいいのですが、実車のある店舗は遠い為行けません…
両方乗ったことのある方、どちらがいいと思いますか… 知人の意見なんて無視でいいよ
財布と見た目で選んでOK >>691
楽なのはシナプスだね
スタックが2cmも違うよ シナプスカーボンはセールになってるからお財布に優しいぞ ツールに合わせて新型スパ6でるっぽいからそれ見て決めればええんちゃう
夏以降は19年モデルが型落ちセールになるし、18年モデルも残ってたら4割引きぐらいで買える 結局は乗る人の好みだと思う。
乗った感じだと、楽に早くならスパ6、体を楽にならシナぷかな。
家にあるけど(ともにstdmod)サイズもパーツ構成も違うんで正確な比較はできない。 走ってるとそこらじゅうスローピングフレームばっかりで見飽きる
ホリゾンタルのがかっこいいよ 新車はいつも晩夏〜秋発表で年末ぐらいから発売じゃねーの? >>691
絶対グラベル走るとか、明確な目的が無ければS6の方が良い
シナプス買ってロードにハマると永久にS6気になる病にかかる仕組みになってるから
ちなみに逆は無い スレート乗ってるけど運用的にシナプスのが向いてる気がしてきた
でもこのスレ的にはシナプスってあんま良く言われんな いやシナプスいいよ俺もHimod持ちだし
ただ日本ではS6にお株を奪われがちなだけ 両方持ってて共にハイモッドだけど、舗装路のみならエボでいいと思う
エボでコラムスペーサー盛りまくるような人は舗装路のみでもシナプスで ロングライドならシナプスでいいと思う
走れる人はS6とかでも問題ないけど、初心者の方が距離走れば走るほど違いが出てくる 今買うならモデル末期のスーパー6よりも
モデルチェンジしたばかりのシナプスでしょ
今時ハイエンドモデルがワイヤもシートクランプも外装とかないよな >>708
レース現場での取り扱いを考慮してって話だけど、ホビーユーザーには意味無いしね
レースだって一般に売るための宣伝に過ぎないのに >>708
S6はそれこそシナプスCAADとの差別化要素としてワイヤ外装にしてあって、それがむしろ選ばれる一要因だったんだが
まあ初心者は内装の方が喜ぶだろうし、売ること考えたら次は内装だろけど
Di2も無線化するかもらしいし ケーブルに関してはハイエンドユーザーなら電動使うだろって考えなんじゃね >>704
サンキュースレート乗り潰したらシナプス検討するわ >>708
個人的にそういうのはSystemSixの方でやればいいと思う。
実際ケーブル交換とか楽だし、特にペダリングの邪魔にもならんしこのままでいて欲しい。が、今のキャノはトレンドを追いそうだなあ…。 あと次のスパ6はCAAD13と同じようなシートステーになりそう えーそれはやめてほしいわ
スパ6は見た目クラシカルで中身最新鋭な羊の皮を被った狼的な感じが良かったのにな 今で十分出来はいいんだし後三角小さくする意味なんかあるのかね
塗りセンスに全振りしてくっそかっこいいの出した方が一般にはよほど売れると思うけど、最近はそこを軽視してそう ネットに出回ってる例のシートステイのフレームは現時点で信憑性ゼロという噂 後三角形小さくするのは本当にやめて欲しいけどシステムシックスの技術を取り入れるみたいな名目でエアロ化の一環としてやりそう
ターマックはSL6で後三角形小さくしてかっこ悪くなったけどあっちは見た目をそこまで気にしてないガチ勢が多いのとs-worksって文字があるだけで売れるブランド力であふからなんとかなってる
キャノンデールは見た目悪くなったらマジで売上に響きそう >>691
見た目が気に入った方を買うのが後悔しないと思いますよ?
スパ6std乗ってますが、47歳BMI26のデブな私でも300km走れます。
シナプスだともっと快適なのかもですが。 カレーライスとハヤシライスどっちがオススメですか?
みたいなもんだよ
アホは激辛こそ正義!とカレーを進めるかもしれんが、
そんなもん人の勝手じゃん sisl2 crackとかヒビで画像検索すると出て来るのと同じ様なヒビが左右クランクにできてしまったんですが、同じような症状の人います?このまま使用していて問題ないのかな。約8000キロ使用、FTP 250w程度の貧脚ですが。 >>721
完全体の重度成人病じゃねーか
さしずめ糖尿と高血圧ってところか
いいバイク乗ってんだからもっと走って追い込め
長生きしてよパパ CAAD12Discのフレーム販売してくれんかのう 近々出るらしいCaad 13からでしょうスルーアクスルで
本気のディスクモデルは 皆様アドバイスありがとうございます。
楽に遠くにと言っておいてあれですが見た目は自分の中で重要なので、とても好みな外観のスーパーシックスにしようと思います。
新モデルが出てから新旧を見比べて決めます。
アドバイス本当にありがとうございました。 ロングライドならシナプスオススメするけど
自分が見た目気にいるのもとても重要だしな ホリゾンタルのがいいよ
スローピングだらけで萎えるし しかしホビットでCAADなのにスローピングというオチ 日本の公道なのにロングライドだからってシナプスお勧めするって安直すぎないか
1日200km以上走る初心者ならそりゃシナプスでいいけど、そうじゃなきゃマジで疲れ方に差は無い
ソースは初心者の頃から両方乗ってる俺
レーゼロ履けばシナプスでもガンガン来るしチューブレスならどちらも同じ位快適になる
それでもシナプスの独特感はクセになるから手放せないんだけど caad13はごくありきたりなスローピングになってしまうようやね
12買っておこうかね 慣れてりゃそれなりにハンドル落差あった方が楽な気がするんだけどなあ
アップライトなポジションだと尻痛くなる >>737
両方使いこんで、結局スシ6の高さにシナプスも合わせたよ
初心者でもアップライトってごく短距離を除き決して楽ではないと思う やっぱ、ハンドル下げて上半身を体幹で支えて
ペダルに体重を乗せたほうが尻に優しいよな
>>735
シナプスのフレームのしなりと体をシンクロさせると気持ち良いってこと? いやそんな大層なもんではなく、砂利道通った時とかの衝撃のいなし方がプリンッとしてて気持ちよいとかそんな感じです
我ながら何言ってるかわからんなw caad12 105
ディープパープル綺麗な色だけどちょっと狙い過ぎてて躊躇するなぁ実際見たらもっと深い色ぽいなぁ
無難にグラファイトつー黒っぽい方か
んー >>740
アスファルトから砂利道までストライクゾーンが広がるって素敵やん
topstone、CAADとはまた違う良さがあって3台欲しいな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています