【Cannondale】キャノンデールのロード92進目

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/04(月) 22:05:12.33

キャノンデールジャパン
http://www.cannondale.co.jp/
前スレ
【Cannondale】キャノンデールのロード90進目
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1530015220/
【Cannondale】キャノンデールのロード91進目
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1537667217/

※次スレは950が立ててください。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/19(火) 07:07:44.84

たとえ乗鞍2位も敗者だからな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/19(火) 07:14:52.24

レースやらんやつの思考

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/19(火) 17:41:41.74

負けたとき機材を後悔するんじゃなくて
負けたいいわけを機材にするの間違いでしょ

機材のせいなんてのはトップとほんの少しの差の人達の話で
それ以外の負けてる人は機材かえても勝てないって人がほとんど

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/19(火) 21:22:22.69

だからエアロ効果とか剛性なんてどうでも良いよな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/19(火) 21:37:47.28

どうでもいいかなー
標準的であれば

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/20(水) 12:20:36.72

大事なのは、カッコイイかどうかだ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/20(水) 13:18:36.73

問題はカラーリングやロゴが昔に比べてピンとこないのが多いこと

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/21(木) 10:22:07.76

冴子時代は差し色もラインも無くてロゴが入ってるだけでかっこよかったのにな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/21(木) 12:46:34.70

やはりsaeco時代が華やかで一番かっこよかったな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/21(木) 13:33:51.48

2010のアメリカ製造最終モデルが好きだな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/21(木) 14:33:37.47

caad12を勧められたので、ここに常駐するよ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/21(木) 15:14:38.14

赤が嫌いなんだよな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/21(木) 15:19:42.51

共産主義は敵だ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/21(木) 19:06:43.78

初心者なんだけど、optimoと12迷ってる。多少無理して12がいいかな？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/21(木) 19:31:10.41

好きにしな～
金があるなら12
細かいこと気にせず乗れるのはオプティモ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/21(木) 20:15:37.49

caad10はデュラ組んだって乗れるブランド性がある
ロード業界って意外とそういうイメージが大事
ALLEZやアルミのマドンには無いもの

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/21(木) 21:00:59.15

でもALLEZみたいに結果出してないんだけどね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/21(木) 21:03:30.87

>>321
多少無理してでも12買った方がいいぞ気に入らなくなってもそこそこ値が付くからな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/21(木) 22:31:34.61

その考え方はアホ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/21(木) 23:58:09.35

CAAD12買うよ。別スレで勧められたから。街乗りもするんだ。コケるかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/22(金) 00:10:54.71

caad12 なら105から上かな。フルカーボンフォークになるし。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/22(金) 00:23:14.14

フォークとコンポに関連性あるの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/22(金) 00:28:08.79

まだキャッシュバックやってたかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/22(金) 00:29:32.82

もとめてるのが性能なのかファッション性なのかにもよるでしょ
もちろん性能も快適性やスピードなどあるし、ファッション性も見た目や他人からのブランド価値とかあるけどね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/22(金) 00:47:00.23

ディアルガはアルミコラム

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/22(金) 10:48:00.14

12もoptimoも、フォークはどのモデルも同じフルカーボンでしょ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/22(金) 10:59:05.35

ごめん。caad12、去年までディアルガはアルミコラムだったはずだけど今年のモデルはフルカーボンなのね。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/22(金) 12:45:23.25

Tiagraをディアルガって読むの流行ってるの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/22(金) 13:21:47.52

ポケモン民かな？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/22(金) 13:39:07.25

まだ2004年モデルに乗ってるよ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/22(金) 18:30:05.00

俺は1998年モデル乗ってる

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/22(金) 19:04:12.51

じゃあ俺は92年モデル

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/22(金) 19:11:48.39

Optimoのsora買うわ...

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/22(金) 21:48:29.99

ティアグラとバイアグラって似てね？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/23(土) 07:08:33.78

105と109って似てね？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/23(土) 07:15:37.99

東急さんと
東郷さん

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/23(土) 11:32:05.46

503

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/23(土) 11:37:07.61

DAHONとHONDA

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/23(土) 13:31:59.59

小女子と小公子

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/24(日) 08:53:31.11

https://www.cyclowired.jp/image/node/291259

スプリンターズクラシックなのに使われないシステムシックス・・・
緩い坂ならスパ6より早いんじゃないのか

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/24(日) 09:10:27.79

システムシックスについて選手から本音を聞きてみたいな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/24(日) 10:27:55.45

ミラノサンレモはアシストはスパ6だけど、9位に入ったエースのサイモンクラークはシステムシックスだったよ。好みなのか戦略だったのかは分からないけど、ベッティオールのアタックは既定路線っぽかったからヴェンジとかより更に細かく使い分けてるのかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/24(日) 12:21:18.89

最低重量超えてそうだなシステム6

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/24(日) 14:20:48.82

エアロなんて人間のポジション修正に比べたら糞みたいなもんだろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/24(日) 15:09:41.60

いちゃもんつけるにしてももっとやり方があると思うけど(笑
最低重量はどのバイクも超えてる……というツッコミは置いておいて、多分Vengeより400gくらいは重いと思います

ポッジオの登りでアシストの誰かが絶対に先陣切ってアタックする、ってのが念頭にあるならそりゃアシストはスパ6だよね、という
今回エースがディスクのエアロでアシストがリムって構図は相当珍しいんじゃなかろうか。メカニックが慣れたのかスピードリリースが効いてるのか

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/25(月) 16:13:05.93

シナプスとキャドオプティモ迷うんだが、何が違う？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/25(月) 17:33:56.30

逆にどこが一緒でその2つが候補に残ってんの

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/25(月) 18:25:49.07

自爆で買えと言われて

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/25(月) 19:37:08.27

そのレベルなら見た目で気に入った方買えばいいんじゃない？目的があったりいろいろ気にするならホームページみたりググったりするでしょ

**sage** · 2019/03/25(月) 20:29:19.12

あれ、カスタムラボがモノクロだけに。
やる気ないならとっととやめればいいのに。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/25(月) 21:11:31.33

CAAD12の105なんですけど、シートポストのリプレースを
考えていますが、なにかおすすめはあるでしょうか。
そもそも変えて体感できるのかな。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/25(月) 21:19:51.45

CAADが自我に目覚めた

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/25(月) 21:22:21.30

この業界も自爆あんのか
シナプスのコンセプトがエントリーモデルの性能を底上げした感じだからオプティモの上位互換になるって考えていいと思う
今後カスタムする気があるならシナプスかなオプティモ105でもいいけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/25(月) 21:46:08.83

AI仕込みのCAADか

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/25(月) 22:15:48.73

>>358
save seatpost。衝撃が和らぐらしい。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/25(月) 22:20:58.68

>>362
やはり純正ですか。
ちょっと予算オーバーで二の足を踏んでいる状態です。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/25(月) 22:36:56.85

検索すればわかるけど、25.4なんて純正とFSAだかどっかしか出してなくて3種類しかないよ。
中華でも探すの苦労した。その中でおすすめと言えるのはsave

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/25(月) 22:54:34.94

アルミからsaveにしたら結構体感できたよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/25(月) 23:07:18.29

caad12アルテ買うよー。ここに気をつけて、とか、ここがNGとかある？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/25(月) 23:12:52.32

S6買えって言われても気にするな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/25(月) 23:13:31.05

>>364
中華のシートポストはどうでした？純正買えるお金無いから気になる！

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/25(月) 23:20:34.65

s6とだいぶ違う？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/25(月) 23:48:11.56

金が無いなら貯めてでもSAVE買うのをお勧めするよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/26(火) 01:23:04.26

>>366
スパイダーリングってインナーアウターで一体だっけか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/26(火) 05:36:10.44

だめだ、全く話の意味がわからない。勉強不足過ぎて。。12アルテはまだまだ先ってことか。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/26(火) 07:20:32.11

買って後悔する要素なんてあんまり無いわな
素s6もいつかはハイモッド欲しくなっちゃうし
まあ俺は素s6にフルデュラでずーっと乗ってるけどね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/26(火) 07:35:33.61

エボhi-mod乗ってるけど、素との違いなんて大してないだろうな
完成車重量とか気にしまくる奴はともかくとして

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/26(火) 07:52:05.47

>>368
いいよ。おすすめ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/26(火) 07:53:04.81

ロードデビューしたいけどcaad13発売されるまで待つか迷うな
GWには間に合わなそうだし、caad12買うべきか

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/26(火) 08:00:36.17

>>376
一ついえるのは、CAAD13になったところで12とできることは変わらんってこと
不透明な情報をもとにロードに乗れない期間を作るのは損だよ
また業界の慣わしとして新型の発表は夏から秋にかけてなので消費者が実際にCAAD13に乗れるのはそれよりももっと先になる可能性が高い

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/26(火) 08:30:08.97

>>375
どれ買ったのか気になる～ぜひ教えて欲しい

**sage** · 2019/03/26(火) 08:49:25.64

>>376
ディスクブレーキ版なら13見てからの方がいいが、リムなら12買うかな。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/26(火) 10:09:31.25

「カーボンへの好奇心を諦めきれるか」については真剣に自問した方がいいね
凝り性の人はカーボン欲しくなるし、しかもどうせならとか思ってハイモッド買うハメになるよ
それまで我慢のライドっていう非常に悶々した状況

俺はもうそこまで見越して、頑張って素エボ買った
そしてパーツにガンガン金かけて5年乗り続けてる
不思議とハイモッド買う楽しみはずっと保留中

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/26(火) 10:14:51.78

>>376
フレームサイズにもよるけど2016CAAD12のジオメトリ再来にならなきゃ
デビューイヤーに買ってもいいんじゃね。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/26(火) 11:25:00.52

>>377
か、慣わし

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/26(火) 11:25:54.96

2016CAAD12のホリゾンタル気に入ってる。52だけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/26(火) 16:18:24.60

これから自転車乗るには良いシーズン
ニューモデルが店頭に並ぶ頃は冬がもう目の前
迷う必要ないな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/26(火) 19:29:24.18

>>376
買わないで後悔より、買って後悔。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/26(火) 19:44:47.89

12買って、のちのち登場した13のほうが良さそうならフレームセット買って載せ替え。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/26(火) 21:51:06.64

>>383
自分も52サイズ乗ってるけど、サドル高さいくつかな？身長は176。54と迷ったけどショップの店員さんがシートポスト出ないから小さ目がイイんじゃないっていうのを鵜呑みにした。
ステムは110ミリに変更した。サイズが適正かどうかいまでも分からない。ちなみに自分のサドル高さは73センチに設定してます

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/26(火) 22:02:06.40

>>387
170cmでサドル高は70。フィッティングでは69って言われたけど、筋力がないのか70がしっくりくる。
ホリゾンタルだし、今風な突き出したシートポストに違和感あったので52にしたよ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/26(火) 22:21:47.92

>>388
ありがとう。参考になります。
今のセッティングで落差8センチ位だけど、見た目重視で水平ステムのコラムベタ付けだと競輪ポジションになってしまう。ロングライドはきついです。
難しいですね。プロは違うかもしれないが。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/26(火) 22:22:14.54

日本人体型だとsave シートポストを使うためには1サイズ下にしないとカッコ悪くなるよな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/27(水) 00:05:24.01

適正サイズよりワンサイズ小さいフレームに乗ってたことあるけど、苦痛ばかりだった
乗りにくいことこの上ない
見た目のためにサイズダウンはダメ絶対

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/27(水) 00:08:29.38

爪先がフロントタイヤに当たるの不快極まりない

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/27(水) 07:57:56.07

>>392
うるせーテメーがチビだから悪いんだろうがw

はい私はチビです

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/27(水) 12:34:01.72

小さいフレームがダメってわけでもないけどステムが長くなるからね
人によるけど個人的にはステムが130mmこえると見た目は微妙かな
シートポストの見た目とってステムで相殺ってことも人によってはあるかもね

もちろんステムやハンドル幅長くしなければ見た目は担保されるけど乗車姿勢が厳しいよね
必然的に乗車している見た目は悪くなりがちだから素直に適正買った方がよいとは思う

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/27(水) 13:08:55.88

身長174股下84で52のフレーム注文してんだけど不安になってきた
54がちょっとだけデカイなって感じて1サイズ下にしたけど実車にまたがってすらないんだよなあ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/27(水) 13:40:41.20

>>395
その体型なら大丈夫じゃないかな
靴はいての股下じゃないなら股下比率48%こえてるから
平均が45%なので他の人より上半身が5cmほど短いと思うので腕の長さ差し引いてもトップが約2cm短くても問題ないと思う

とりあえず納車されたら無理なくハンドル掴んでステムでフロントのハブが見えなければ標準だし
もしステムの前にハブがみえるようならステム1,2cm伸ばしたらよいよ
もちろんあくまでも標準であって最終的には感覚の方できめてね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/27(水) 14:03:47.28

>>395
ほぼ同スペックで52を選択。ステムは2センチ伸ばして110ミリでいい感じに落ち着いたよ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/27(水) 20:42:48.66

>>395
おま俺と完全一致かよ
リーチ182あるよ
54乗っててステム120～130。110はハンドルに膝ぶつける
S6の2014年カタログ車

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/27(水) 21:37:32.30

うらやま。
174cmで股下は80.5cm。手広げて171cm
caad10は52にステム90mmでもでかい感じ。
なのでS6は50で90mmにしとる。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/28(木) 01:11:50.47

足の長さが84cmでハンドルに膝あたることなんてあるんだね
身長181足87で普段はS6の56乗ってて試乗で54乗ったりすることもあるけど
極端にサドル前にして乗ってるとかなのかね
もし差し障りなかったら興味あるんで画像あげてほしいな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/28(木) 07:36:22.13

身長が高ければクランクも長くなるからじゃねーの

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/28(木) 07:44:19.22

ドロップ部分の調整でなんとかなる説

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/28(木) 08:45:22.57

膝ぶつけるってスペーサ無しでさらに水平ステム使ってかなりの前傾姿勢とれるような人の話だよね？
スペーサ残すから関係ない話だと思いたい

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/28(木) 09:01:50.05

一番過激だった頃
今はこれよりステム10mm短
サドル20mm上げ 20mm前
ダンシングのやりやすさを最優先したポジション
乗り方の問題なんだろうけど、腰や腕の痛みと相談して結果的に一番楽に早く長距離を乗れるところを目指したらこうなった
ただ胴が短い？のか、座だとブラケット遠い正直

https://i.imgur.com/X9uHx4k.jpg

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/28(木) 11:07:10.22

>>401
試乗だからクランクは170だよ
というか小さいフレームの場合むしろクランク長い方が膝は前にいく

>>402
Qファクターによるけど一般的なペダリングではドロップ部分より膝は内側なので
ビンディングで膝をあてようと思うと難しいよ

>>403
>>404の画像みたらわかると思うけどクランクが3時の位置で膝が一番前にくるので
コラムの下の位置くらいにペダルがこなければ前傾しようが基本的なドロハンではあたらない

>>404
2014モデルだから>>398だと思うのでわざわざあげてくれてありがとう
セッティング見る限り普通だから体型や乗り方のせいなのかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/28(木) 22:30:34.32

Optimo買ってもいいよな？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/28(木) 22:32:29.15

>>406
是非。
インプレもよろしく。