【Cannondale】キャノンデールのロード92進目
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シナプスカーボンのクランプ部分のカバーがいつの間にか無くなってた
昨日デコボコしたところ走ったから吹っ飛んだかな
ゴムシート切り抜いて似たようなのすぐに作れたけど Rapha入ってジャージが一気にシャレオ感出てきたけど、ロゴがカッコ悪い。数年後は昔のロゴダサいとか言われてんだろうか Raphaのブラックアウトジャージかっこいいよね
ロゴは今までのを見慣れてて愛着あるからっていうのもあるんだろうなあ >>149
わかる
スピードとパワーを感じた
サガンのキャラに本当に似合ってた 没個性的だよね
らしさ、には欠けてると思う
ダサくはないけどつまらないのよこのロゴ 今はこういうロゴが増えてるんだよ
没個性とかいってるのが、実はダサい コルナゴもブランドロゴ少し変更して地味にしてきたりトレンドはシンプルの方向みたいだね、
チームバイクもフレームにバイクロゴ入れてなかったりスポンサーロゴも入れてないし
個人的にはレースバイクはロゴいっぱい入ってる方が好きなんだけど… シンプルなのはいい
入っている位置がどう考えてもおかしいんだよシス6さん EF×RAPHAに合わせてるのは明白だけども、もうちょいなんとかならんの >>155
BORA ULTRAとか、フェラーリのロゴがこれになったら同じ事思うべよ おー、UCIの承認リストにCAAD13とCAAD13Discが。エアロっぽくなるかな？ えーーい、CAADはいいっ！
スーパーシックスを映せ！ S6の新型をっ！！ スーパーシックスのリムブレーキモデルは無くなったりしないよね？ なくなる可能性はある。ライン分けて作るのめんどくさいし。 synapse carbon disc 105のMDNがめっちゃ欲しいのだが、Y'sでは全国完売…みなさんのご近所で見かけた方はいらっしゃいませんか？(涙) 街乗り、通勤でトップストーンSORA考えてるんだけど銅かな？OPTIMOの方がよい？
初スポーツバイクで決まりませぬ トップストーンはキャリア着けられるよ
荷物有なら絶対便利
ディスクブレーキと太めのタイヤは環境を選ばないし
APEXモデルならドロッパーポストで座ったまま信号待ちできるし >>177
OPTIMO BBQは好みですがどしゃ降りでも乗るのでリムブレーキに不安
>>178
路面凍結以外は乗るつもりなのでDブレーキと太いタイヤに惹かれています
APEXモデルが一番カッコよい色だけどメインが通勤なので高いモデルは避けて探しています
れすありがと。 すいません。>>175ですが相談させてください。
2018のsynapse carbon disk 105の50あたりのサイズ、ミッドナイトブルーに一目惚れしてしまい、今更ながら探しています。
キャノンデールの取り扱いの多いワイズロードにて全店検索してもらいましたが完売とのことで次の一手をどうするか悩んでいます。
みなさんの探し方を教えていただけると助かります。 >>180
2018で50くらいなんて売れ線だから今更在庫があるわけない
2019モデルにしろ
どうしても2018にこだわりたいなら中古探せ カスタムラボにミッドナイトブルーあるよ
スーパーシックスでもシナプスでも大して変わらんよ
ディスクがいいってんならダメだけど まあイヤーモデル制度のくせに発売後数か月してからいきなり主力選手仕様の限定カラーだしたり
チームレプリカカラーだしたり○周年記念カラーとか突然発表すんのやめろとは思う lookは乗り心地好きなんだけど名前がなあ…。
ルック車wとか言われるのがなんとも。 LOOK, TIME, コルナゴあたりは高級路線を貫いててほしかった >>175
この前売ったばっかだよ
竜王とかウサギ通り、8149とかの関西系いってきな >>191
竜王とかうさぎ通りってなんですかね？
8149はなんとなく自転車屋さんってわかるけど。 竜王って町の名前なのね！
ムーンバイクス竜王ってのが出てきたがここかな？ そこでいいよ
大阪の住之江にももう一店舗ある
ラビットストリートは同系列店でこっちは正規販売店
電話で問い合わせたら倉庫の在庫とか見てくれた事あるから一度電話してみては？
カンザキの方は56なら在庫あるっぽいな >>194
ありがとう！
飯食いながらムーンバイクス竜王と住之江の店、ラビットストリートの住之江本店てとこに電話してみる！ ムーンバイクス竜王と住之江、ラビットストリート本店電話したけど無かった…
>>194が売った自転車はどこにいったんだ… トライアスロンやつてる連中から聞いたんだがラビットストリートに競技用バイクのメンテ出したらマグラ油圧ブレーキ回転方向と逆にセットされてたんだとさ フォークが180度回転してて、キャリパーが前向いてるファットバイク見たことあるわ
フォークがストレートだから気にならないんだな >>197
全国20店近く電話したけど新車も中古もないよ… 大手チェーン各社に聞いて無かったらほぼ絶望でしょ
4，5年前とかならともかく去年のとかなかなか中古も出ないだろうし
シナプスにこだわらないならカスタムラボでEVOをオーダーはできるけどね オムロープはちょこちょこ激坂あるけどシステムシックスだったな、ルーベの試走かな？クイックステップもヴェンジだったしエンデュランスロードはひとまず小休止な感じかなぁ シナプスカーボンアルテグラSEええなー
8.3キロで32C履かせればグラベルライドも少しは行けそうだしギア比も悪くないしまさにオールロードって感じ お店でS6は52がちょうどいいって言われたんだけど、シナプスいいなって思ってまた違うお店で相談したらシナプスはアップライトだから54でも問題ないって言われたんだけどそんなもんかな？ 肝心のリーチは1ミリ違いだからサドル高とステムの長さが一緒ならおそらく違いを感じないと思う
後は見た目で好きな方選べばいい zwift内でもcaad12購入
後悔はない
スレ違い失礼しました systemsix買いたいけどレベル27まで遠いわー >>206
シートポスト突き出しが十分あるならフレームサイズ大きい方が乗り心地いいしなによりカッコいい サンプルの画像が俺の乗ってるNSPで速攻ポチったわ
>>208 >>210
どうなんだろう。ワイズロードで測定してもらった時は身長174で手足が平均より1cm短いっていわれたんだけど…泣 >>212
俺が身長174cm股下80cmでS6の52乗ってるけどシートポストの出幅無さすぎて50にしとけば良かったと思ってる
俺なら50のスローピング具合が気にならないなら50を勧める 小さめ買ってシートポストとステムで調整したほうが格好いい >>213
むう…ガイツーで欲しい色が54しかなかったのだが、50の方がいいのか… >>215
俺の場合でS6 52はシートポストがヤグラまで10cmくらいしか出ないんだよね
シナプスならスローピング気味だからなんとかなるかもしれんし試乗車あるとこ探して試乗してみるのが一番いいよ 身長的にシス6の47買おうと思ったらシートポストの安全量が確保出来なくて51購入、ポスト出幅とステム長が悲しいことになった私が通りますよ
丸ポストなら心配ないだろうけど、そんなパターンもあるよということで もうちょっと背が伸びるまで待って買えば良かったのに・・・ >>216
ありがとう！探してみる。
実際のところ、シナプスとS6でロングライドとか振動吸収性ってどれくらい違うものかな？ ぶらっと走るだけならどっちもほとんど同じ
強いて言えば、ダンシング姿勢の加速ならエボ、グラベルならシナプス 振動吸収性は体感できるほど差ないんじゃないかなあ
一番の差はポジションの違いじゃなかろうか シナプスカーボン、S6とも持ってて同じホイール、タイヤで走ってるけど
石畳や砂利道でのような連続した振動が来るような場所でのシナプスの衝撃のいなし方は一味違う ＞石畳や砂利道でのような連続した振動が来るような場所でのシナプスの衝撃のいなし方は一味違う
そうそう
＞一番の差はポジションの違いじゃなかろうか
ポジションは自分に合わせるのが前提 ぶっちゃけロードバイクで石畳や砂利道の振動吸収性重視で選ぶのって結構特殊なんじゃないかと
ここ日本に於いてはネ シナプスカーボンに32C入れてオンロード寄りグラベルロードに使えるかもと見てる俺にはありがてえありがてえ 通勤たった片道10kmで使うつもりなんだけど、小さいぼこぼこの舗装路と多摩サイ遡上するからできるだけ体力温存できる自転車をと思ってるんだ。
見た目はS6のSLAがいいんだけど、方向性としてはシナプスがいいなって感じなんだよね。
ディスクなら32履けるみたいだけど、リムブレーキだと27？ぐらいまでしか履けないってことでも悩んでる。 10kmなら皮肉でもなんでもなくどれでも同じよ
毎日乗ってりゃ絶対すぐ慣れるから、見た目で好きになれる奴の方が後悔しない
S6だって乗り心地かなり良いし カーボン時代になって年5000とか10,000とか乗ってると「コンフォート」とかどうでも良くなってくるよね
そんなに疲れるなら部屋で寝てて良いんだぞ？みたいな >>228
なるほど参考になります。
今はフラットバーに乗ってるんだけど、サイズが小さいのと最適なポジションが出てないのか首と腰が痛くなってしまいまして…
なのでワイズロード等のお店でしっかり採寸してもらってS6買うか、ガイツーで乗り心地のいいシナプス買って会社の詳しい方に適当にポジションみてもらうのが良いのかってとこも悩んでるんだよね。 >>227
気付けば足らなく感じる
いまはmtb乗ってるw シナプス乗りだけどこの前サイクルモードでｓ6ハイモッド試乗してきたが者ものが違うと感じた。
これ試乗用に販売用よりも良いパーツ付けてるんじゃないかと。
ただ直進安定性はシナプスの方が上だろうな、初心者でロング中心の乗り方しかしてないから自分には向いてる。 直進安定性はホイールの重さで殆ど決まるよ
かなり変わる せっかくの石畳シーズンなのに何処もエンデュランスロード使ってなくて悲しい。あいつらのケツが石畳なんじゃなかろーか スパ6が100疲れてシナプスは90疲れるみたいな感じだからね
それで200gとか重いとなると考えちゃうよね
カーボンのターマックは中古チャリ屋に殆ど置いてないからね。ルーベばかり シナプス→S6は多くても日本で逆はほぽいないだろうしな
自分もシナプスHM買ってしばらくしてS6HM買った
なんだかんだ両方楽しい >>238
その一割の違いを実感できる人と同条件で比較した人間がどれだけいるんだろうねえ
自分は試したの？
実感したの？
どう言うコースをAve何キロで距離は何キロ走って？ 1割の違いって相当なもんだけど、>>238もテキトーに書いてるだけでしょ
突っ込んでやるなやｗ 結局伝聞と思い込みと願望と妄想がまかり通る世界なんだよな
確かなものなど何もない >>238
S6とシナプスの快適性の差ってそのくらいなんだ…悩むなあ… 個人的にはレースじゃない180kmの激坂あり位なら疲労感は変わらんかな
ただ味付けは全然違うのでその日の気分で選ぶ楽しみの為だけに両方残してる 体感は個人で変わるから自分で両方試乗して自分のフィーリングを信じる方がいい >>245
お互いがお互いの作った新技術をパクりあう関係なので必然的に差は僅かになる 「も、もう、手が痺れて走れません！(涙)」っていう状況今まで無いからね俺
200km走ったってさ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
