DAHON ダホン 115台目
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
◆本家
dahon.com
◆裏本家？
dahon.com.cn
◆日本代理店
ダホンの販売は2系統に分かれ、扱うモデルも異なります。
◇アキボウ
dahon.jp
◇Dahon International(シナネンサイクル、武田）
dahon-intl.jp
◆マニュアル
https://dahon.com/support/manuals/
ダホンメンテナンス講座（橋輪）
http://hashirin.com/archives/1116219.html
※前スレ
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1545133138/ >>771
なんでそんなにファルコン好きなんだよ
ファルコだと指摘されただろーが >>770
どうせトラブっても自分で対処する技術もないんだろうから、
近場で買えるものにしておきな。 >>762
サンキューやってみるわ
そうすると今度はクランク変えようとか沼に落ちるんだろうが >>760
うん、随分違う。
私は1年くらい乗ったときにごりごりし始めてアキボウに相談したら、シマノのBB送ってきて変えたら最初のものと比べて凄くスムーズになった。
こんなに変わるものだとは思わなくてびっくりした。
交換は自転車屋にお願いしたけど、そこで買った自転車だから安く替えて貰えた。 クリンチ実物見たいなー
サツマイモみたいな色なら好みだが淡い紫だとキツい >>778
ありがとう意外と変えてる人おるのね
交換用のBBはシマノスギノタンゲで選ぶつもり
そしてだいぶ変わると聞いて嬉しいわ 元のが不良品じゃないかぎりＢＢなんか変えてもたいして変わらんよ
違いが分かったらプロだね デフォルトのカップアンドコーンBBから
タンゲのLN-7922に変えたらギア1枚ぐらい軽くなったぞ 部品なんか変えても基本分からない
ただ、俺はフレーム以外全部変えてる そういう人がいないとお店もメーカーも儲からないしねえ ペダルやらタイヤも同時に替えたからBBだけではないんやけど、漕いだ感じはかなり変わったなぁ。
それ以上に交換時にチェーン外してクランク回した時に、10秒以上回り続けるの見たときはちょっと気持ちよかった。 マウント合戦のために高いパーツへの交換は必須やぞw 効果わからんでも効果感じる言うとけばプロ扱いされてマウントも捗るwwwwwwwwwwwww 俺プロだったんか…さらに別に高くもなくパッと見でわからんもので捗るのか… >>793
自分で弄って遊びたい気持ちもあるからプラセボ上等になってるかもわからんね
でも初めて樹脂ペダルをアルミペダルにした時の感動は忘れられんし同じような喜びを求めて色々弄ってしまうんや BBはまめにグリスアップできるならカップアンドコーンが一番いいじゃん
しないならカートリッジ
調整されたカプ>カートリッジ>>放置カプ
腐ってるやつからカートリッジに変えたらわかると言えばわかる BBって調子悪くなると異音するもん？
先日自転車旅行に行って250kmくらい走ってきたんだけど
帰り道で足元がコキコキ鳴り出してペダルかクランクが故障したのかと思ってたがBBって可能性もあるのか…
雨に何回か降られたから洗車後にクランクBBの隙間にグリス塗っといたけど
音鳴り消えなかったらショップに持ち込んで見てもらおうかな >>780
私の場合は「不具合らしかったから替えた」って感じだから、他とは少し違うかも。
多分シマノのカートリッジで一番安いやつだと思うんだけど、それでもやっぱり違った。
まあ、替えたのを確認するためそこに注目して乗っていたからよく分かったってこともあるかも。
>>800
私の時は異音はしなかった。漕いだときに（少しだけど）ごりごりしだしたから、これ以上何か悪くなると怖いから確認でアキボウに連絡した。
ベアリングのボールが一部変形したか、砂を噛んだかした感じ。
さすがに1年は早いと思って連絡した。替えて以降は問題無し。 >>800
緩んでくると音鳴り出すよ
締めたら止まる 率直に聞くがクランクアーム左右で497グラムって完成車付属パーツとしては軽い？重い？
チェーンリングやBBは勿論含まないクランクアームのみでスクエアテーパー式 >>903
テーパー式の時点でBBはクソ重だから論外 自転車素人なのでカスタム無しのルートに乗っている
今度リアキャリアを付けるつもりだが >>800
ちょっといいカセットBBにするか、エクスターナルBBにして
クランクごと替えるいい口実になったと言えなくもない 最近ﾐﾆﾍﾞﾛの皮をかぶったﾏﾏﾁｬﾘことDove i3が気になってしょうがない 俺もK3買おうかな
K3あったら20インチの折りたたみは本気のやつでもいいしね もち運びまくるという人しか選ぶ必要ないよ
k3買って輪行0とかただのアホ >>810
人に貸してあげてもぶっ壊れる所が無さそうなのが良いよな
スピードが出なさそうなのも良い
買ったら両立スタンドとサークル錠、できればカゴも付けたい
ベルクランクがちょっと出っ張ってるのが気になる >>811
本気のやつってアルテナとかの折りたたみサイズの大きいもの？ ACEのBBとクランクにliteproのチェーンリングと中華マシマシでホローテックⅡより軽かった記憶が。
耐久性は知らんが。 Boardwalkのハンドルとステム切りました
街乗りしかしないからハンドルがクイックになって最高です
ところでリムに張ってある小さな円形のシールってなんて書いてあるんですか？
なんかの警告みたいなんだけど、英語じゃなさそうだしえらく小さな文字で読めません >>820
どこが一番こうか実感できるだろうね
ブレーキ？BB？クランク？ハブ？
適当でいいからおしえてちょ >>785
ホイールとタイヤは変えた時に違いを感じたけどクランクやBBは分からなかった
一番無駄だったのがブレーキだなぁ。前後で4万出してデオーレと何も変わらんかった… クランクはギヤ比から見直したほうが
変な話違いを作りやすい
デザイン違えば見た目も変わるし
あと、まえに買ったロードが
スギノのOEMクランクだったので
スギノのいいカセットBBに交換してもらったら
相性バッチリで軸とクランクが一体になってる
剛性感を楽しめた パソコンの自作に使うネジも
一流メーカー品のドライバーより
パーツのおまけで付いてきたようなのが
バッチリ穴と合うことがあるって聞いたことあるんで
規格通りに作ってあってもメーカー揃えるメリットって
あるんだなとその時思った ネジとドライバーを同じメーカーが作ってるとか無いだろうけどな。 15万前後でギリ105のロード買うか、アルテナ買うか、、、、、距離なら700cのほうがいいですかねぇ
自宅前がトレーニングコースになるほどの激坂でして、クロス乗ってたけど帰りが辛くて(´･ω･`)
20インチの方が良いのかなぁ(´･ω･`) どうしても折りたたみじゃなきゃ駄目ってんのなら普通のロード買った方が良いと思うよ
自分は室内置きするために折り畳めるアルテナにしたけどそうじゃなきゃ普通のロード選んでた ロードバイクは盗まれるじゃん
折りたたみの方がいいよ >>830
誤 駄目ってんのなら
正 駄目って以外なら
アルテナなら坂もラクラク上がれるけどクロスでキツイのなら似たようなもんだと思う
今使ってるクロスの変速機次第だけど >>829
アルミのミニベロなんてやめちまおうぜ。
F-20rかニューワールドツーリストにしようや 迷うならアルテナ買わない方がいいよ
こういうのは好き者用だからね >>834
おお、これは良いものを紹介してもらえた(´･ω･`)ﾉｼ 皆さま視野が広がったので助かりました、ありがとうございます(´･ω･`)ﾉｼ アルテナのいいところはダホンでダントツの走行性＋ロードよりはコンパクトな輪行サイズ
輪行少な目向き、車載最適ってかんじ >>429
これ、本当かなぁ…
本当だったら買っちゃうんだけどなぁ >>829
同じクラリスでも4万円700cクロスの方がはるかに楽だよ 451から406に乗り換えたけど思ったより走行性のダウン感じるな
14インチとかどんだけ下がるんだ ちなみに金かけて105にしたヘリオス＜クラリスアルテナ
なのは残念だった mu SLXに一度乗ると10万以下モデルが糞過ぎて戻れなくなるって聞いたのですがホントですか？ >>847
たしかにちょっと高すぎますよね SLX それでも変速速度やコンポの重量ブレーキアーチの剛性感
なんかは違うはずだけどね
ロードコンポ流用の宿命でひと漕ぎの距離が
どうしても短くなるし、フレームが重めになるから
コンポだけ軽くなっても恩恵を感じにくいとかはあるかも >>844
14は別世界だよ、比較にならないくらい落ちる 14インチはペダリングやめたらすぐ止まるからな、406に付いていくのでもずっとこぎ続けないといけない
14インチはひとりでのんびり走って疲れたら電車やバスに乗せて帰るもの 20インチは漕ぐのをやめるとすぐに減速しちゃう
減速しないロードバイクや他スポーツバイクが羨ましいわ >>853
だから14インチはもっと減速するんだと ＼
お そ .い ヽ
か の や |
し り ｀ ,. -──- ､
い .く ／ /⌒ i'⌒iヽ､
つ / ,.-'ゝ__,.･･_ノ-､ヽ
は i ‐'''ﾅ''ｰ-- ● =''''''ﾘ _,....:-‐‐‐-.､
l -‐i''''~ﾆ-‐,....!....、ｰ`ﾅ `r'=､-､､:::::::ヽr_
￣ ＼ヽー' !. t´ r''"´､_,::、::::} ノ` ,.i'・ ,!_`,!::::::::::::ヽ
ヾ、 ゝゝ､,,ﾆ=====ﾆ／r'⌒; rｰ`ｰ' ,! ﾘ::::::::::::ﾉ
i`''''ｙ--- (,iﾃ‐,'i~´,ゝ'´ ￣￣ヽ` :::::::::::ノ
.| !、,............, i }'´ _ ､ｰ_',,...`::::ｨ'
●､_!,ヽ-r⌒i-､ノ-''‐､ ゝ`ｰt---''ヽ'''''''|`ーt-'つ
( `ｰｲ ﾞi 丿 ;'-,' ,ノｰ''''{`' !ﾞヽﾉ ,ヽ,
`ー--' --'｀￣ ｀ｰ't,´｀ヽ;;;､,,,,,,___,) ヽ'-ﾞ'"
学生のときにやってたアルバイトで、運搬用の台車で荷物をビルに搬入するのがあったんだが
小径キャスターの台車よりも大径キャスターの台車のほうが圧倒的に安定性が高くて
路面の荒れにも強く、力を入れなくても押しやすく、しかもハンドリング？が素直で使いやすかった。
ああいう体験をしてるから、小径車は乗り心地や快適性や転がりの良さ効率で見るとまるで話にならない代物
というのが実感としてよくわかる。 そんな当たり前の話をわざわざダホンスレでしてもねぇw つか慣性の法則にのっとれば等速直線運動してる物体が重いほうが
速度維持しやすいのは物理学的に正しいだろ
理屈としては合ってるぞ？ 使い物にならないと言いたがる人ほど使い物にならない つうかキャスターの場合はそもそも軸受けのグレードで
ぜんぜんフィーリング違うからな
旅行カバンにつかってるのなんて、ボールベアリングつかってることを
売り文句にできるくらい低レベルなんで大きさ以前の問題というか >>858
まさか、その「話にならない」小径車であるダホンに乗ってるわけないよね？
なんでここにいるの？ >>866
ダホンで１番安いんじゃね？
これが買えないならhammerでも買いなよ >>866
4万で買えるクラリスに13万払う世界だからね >>866
試乗できる店を探すと価値観が変わるかもしれない >>864
ブロンプトンに乗っています
ブロンプトンとゆうのは英国製の折りたたみ自転車です
イギリス空軍のパラシュート部隊が使ってるんですよ ブロンプトンは自転車板でも英国専用スレ（台湾製はダメ）を作って公然とブロンプトンユーザー内でも差別しているので、あまり良い印象が無い ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
