折り畳み&小径車総合スレ 143
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>>635
> 小径車ってハンドルがクイックだったり
これはメリットでありデメリットでもある特性だね。
ウチは息子が29erで、かみさんが20、
俺が26と27だわ。全車種非折り畳み。
それぞれメリット・デメリットあるけど楽しいよ。 > ニワカの意味わかってないな
と、俄の>>651が申しております。 >>649
>> 小径車ってハンドルがクイックだったり
>これはメリットでありデメリットでもある特性だね。
ホイールベースとハンドル高、シート高が同じで
トレールも同じなら、小径だろうがロードだろうが同じだよね
ホイールベースは極小径はいざ知らず
小径でもロードと変わらないか長いものも多いし
折りたたみだと、ステムの突き出しがないことが影響するんだろうか?
あるいは小径ゆえにキャスター角が同じでもトレールが短くなってしまうってこと? いや実際に700c乗ってて久しぶりに小径買って乗って帰ったらハンドルクイックで慣れるのに時間かかったわ
今は全然平気だけど
逆に小径乗ってて初めて700c買った時も坂登れなくてびっくりした思い出 ロードもミニベロもどっちも楽しくてひとつき位の周期でメインが変わる >>662
お前は本当に脳内野郎だな
そもそも何故ホイールベースやハンドル高さ等々を同じにして比べねばならないのかね?
一般的な比較なら、それぞれ一般的な寸法で比べるのが当たり前 新幹線ってなにかの隠語かと思ったけど 本当の新幹線のことかよ
真面目に聞いているんだけどなぁ 電車で行けるところに行くのに輪行しないってのが本末転倒気味でな
現代人が最新の軽量コミューター使うのに100%人力でやる縛りは不要だろ >>667
いやだからロードだって真面目に答えてるぞ
両輪外し輪行で新幹線でもいけるぞ
距離も行程も小径向けじゃないよ >>673
ロードを電車に持ち込むのは嫌がらせだからな
違法じゃ無いからって、何やっても良いわけじゃ無いぞ birdyはシートチューブ(クランプ)部分改良されたの? 割れたらフレーム交換コースってやつなら、結構古いモデルの話しじゃないっけ あれはBD-1時代の話だっけ?
birdyになった頃には既に改良されてたのかな? >>684
強いていうならMR4R手には入るかは別 リッチーのってもう無いの?
バイクフライデーも良いと聞くが。 >>689
バイクフライデーはオーダーでサイズ調整が出来るのがいいね 折り畳み14インチで
琵琶湖 浜名湖一周した人いる? >>684
デモンタブル(分割)タイプならオーダーで作ってもらえるけど
カーボンフレームと手元変速が当たり前な現代では
タイヤ外して小さくする方が便利で安価 自転車って折りたたむ必要はないよね?
タイヤやハンドル外して小さくなるよ? ツーリング車は輪行仕様にしてあるが、ダホンを買って以来ツーリング車では輪行していない。 輪行先じゃ観光もしたいから精々80キロ前後しか乗らないし
そうなると20インチ折りたたみで十分なんだもん >>434
KHSのP20Rがいいかも。サドルと簡単に外せる機構を備えたハンドルを抜いて前輪はダウンチューブの
途中に固定出来るパーツがあるから。
https://www.khsjapan.com/products/p-20r/ ここの一番下の「パッケージ寸法 [2060] 」という処を
クリックすれば、畳んだ時の画像が見られる。 >>700
たまに輪行するけど、ハンドル抜くと受け側がむき出しで袋内が汚れるのとそこまでしなくても持ち込み可能サイズになるので、緩めて90度回すだけにしてる。混雑時は、最大限コンパクトにするけどね >>700
抜いたシートポストを地面に置いて、
折りたたみ寸法これだけですって言われてもなあ。
抜いたコラムをちゃんとした角度で組むのだって手間かかるし。
ただ小さくしてどこかに仕舞い込むだけならまだしも、
輪行で出かけると組み立てもしなきゃならんのだから、
これなら軽いロードレーサーで前後輪外して輪行したほうがいいわ。
折り畳みはパタンパタンと畳んだり組み立てたりできてナンボ。
と、俺は思う。 >>706
折り畳みでない小径車が輪行に向かないのは
あきれるほど何度も言われてること
ちょっと上にも発言がある
異論を唱える向きもあるけどそれは少数派 >>703
文字化けしてる?
なんキログラムのダホン?
と書いたんだが。 ブルベとかで見かける折り畳み小径はバイクフライデーだけかな
ロード並みに走りたいなら一択だね 速度を意識した小径は見た目がつまらんからなー…
ロード並みに走りたかったらロード買うわ イタカンがKHS推してるからお前イタカン社員だろ(・ω・`) 小径で過剰な速さを求めるのは漏れなくメタボおやじの幻想 >>706
>抜いたコラムをちゃんとした角度で組む
その辺はF-20Rと同じ構造だから、コラムの構造を知らない人がやっても
「正しい角度」で元に戻せるから無問題だよ。
https://youtu.be/vaf4pHWvP5Y?t=47 P-20Rを畳む手順
https://youtu.be/FYwlBqjO6lw?t=169 ハンドルを抜く様子 F-20R >>700
こんなめんどくさいなら普通のロードでええやん
折りたたむ意味わからん >>718
それな
あいつらそろって30km/h巡航とか言うけど、まずは自分のFTP把握しろと言いたい P-20は持っていたけど、ステムを長くするとホルダーに咥えられなくなる罠がある
引っこ抜いたシートポストの処理もあるし、輪行するのは面倒くさい自転車だった
時間的にはロードの前後輪を外すのと大差無かった トップチューブを折りたたむタイプはなんか怖いな
ガタガタしないのかね それは製品とメンテナンスによるとしか
ちゃんとした製品をちゃんと調整すればガタは出ないね >>719
このメガネ店員の人はたぶん元アキボウなんじゃないかな 多分 ダホン、担当がインフルでイベント参加自体取りやめって人員足りてねえんじゃ…(・ω・`) 最近、20インチのママチャリが多くて
ママチャリじゃない20インチの自転車を見ても
ミニベロって気がしなくなってきてしまった。 >>730
増えたよね
重心が低さが子供を乗せたりするのにいいのかな >>712
昔ブルベとか地方のヒルクライベントに出てた時は確かにバイクフライデー見かけたね
ヘタなローディよりガチに速かったな >>733
それはエンジンがすごいだけでバイクフライデーが優れているわけじゃないからw
で、そのエンジンが700C乗ったらもっと速い
それが道理というものだよ 昔はミニサイクルと呼ばれる小径のママチャリがあった >>734
小径だから、バイクフライデーだからに決まってるだろ。 >>706
どんな輪行を想定するかによる
鉄道?自動車?ロッカーに預ける?宿泊場所?・・・・・・
車載も軽乗用〜大きなSUV色々
屋根キャリア使うから折り畳みなんてイラネとか
持ち運びでは小は大を兼ねる、走行性では大は小を兼ねる
人の思いは千差万別 733だけど
当時に興味持って大阪の店で見積りしてもらった事あったんだけど、ポケロケのアルテ仕様が30数万だったかして諦めたわ 群馬はバイクフライデー多いよ
山しか走りに行く所がないから、ガチ勢も多数 折りたたみ小径こそDI2だろ
DI2などそろそろ中華格安でジャンジャン出てきそう
お願い!中華様!! >>728
同じ日に複数ヶ所で試乗会があったり、埼玉や大阪の大きなイベントの狭間で休日出勤が増えてるからじゃね >>746
バイトとかは別にして1会場社員1人とかで回してんのかねぇ…(・ω・`) >>745
Xshifterとターニーで4万ちょいで揃うかと ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています