折り畳み&小径車総合スレ 143
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やっぱりスニーカーはナイキが一番ということか
アメリカの本物のスポーツシューズメーカーのナイキはバイクでいえばトレックみたいなもんだからな
アディダスみたいな企画物ブランドとはレベルが違う
ダナーは聞いたことないな >>337
ナイキは新興メーカーだろw
もともとオニヅカタイガーのディーラーだったしな
アディダスはナイキより40年も前に創業しとるわ ナイキはブレーキなし問題なし以来一人不買運動を続けている ナイキこそ企画物ブランドじゃねーかw
ひょっとして釣られた? ロード乗り始めたころ買ったMTBビンディングペダルと一緒に買ったナイキのビンディングシューズのカトー2まだ持ってるわ
美品なら微プレ値付きそうだけど、ボロいからオクに出しても売れんだろうしな
捨てるのもまだ勿体ないし >>344
自分のSPDはadidasのサイクロンだわ
もうメジャーブランドから出ることないのかね コロコロ派「禁止はされてない」
やめとけ派「ご遠慮下さい、首が絞まるからやめれ」
そして論争は該当スレへどうぞといつもの流れですわ そして、該当する規則を全く提示できない馬鹿のうめき声だけが現場にこだまするのでした。 バカでも分かるように絵で狙い撃ちされてますw
ttps://mag.pethomeweb.com/wp-content/uploads/2016/12/image_poster_baggage.jpg
まあバカのせいで狙い撃ちされたんだけどな そもそも決まりってバカのために作られる物だからな
人を殺しちゃいけませんとか駅のホームでウンコしちゃいけませんとかなんで決めなきゃいけないのって話 >>354
頭悪いのはどっちなんだろうな?(笑)
旅客営業規則のように、箇条書きされた文章は条文って言うんだよ。
まさかお前は条文の意味も知らなかった馬鹿なのか?
>>356
『車内』って書いてるように見えるが?(笑) こういう屁理屈こねて自分の利便性だけを主張する社会不適合者のせいで自転車乗りが白い目で見られるんだよなあ >>360
>>350で書いておきながらその証拠を示せないような無責任な奴の言うことなんか誰も耳を貸しませんよ。
話を聞いてほしければ信頼を勝ち取ること。嘘はつかない。まずはそこから始めようか? 出てるじゃんと吠えるだけで、どこにどう書いてあるかは書けない。
そんな無責任な発言を繰り返すクズの言うことなんか無視されて終わりですね。 論点をズラすことに必死ですなw
これほどはっきり告知されてんのに「俺は正当!」とかいい年してみっともない。 もしかして「車内」とか詭弁を弄してんのかな?
そのとなりに押して乗車はダメって書いてるじゃんw
まさか駅構内はコロコロして乗る前に袋に入れればいいとか勝手な解釈? またこのループか(・ω・`)
駅構内(この場合はチェックができる改札の内側)も電車内の規則に準ずるってのが鉄道各社の見解だろ
改札の外側は道と一体化してるとことか商業施設と境目がないケースもあるから一概には言えないだろうけどね >>347
おっぱいが小さい
お洋服がダサい
従って終了 >>334
ダナーは雨靴のバリエーションが豊富でモックタイプを買うけど、
ABCマート買収後は雨靴は入手しづらくなりました。 ABCマートの中華ダナーをヤフオクで安く買った
雨雪用に重宝 irukaは結構剛性があるとかで好評だったみたいね >>368
後々のことを考えると、おっぱいは小さめの方がいいぞ。 片手運転ができる折りたたみ自転車でおすすめある?
卵を持って帰るときカゴに入れずに手で持ちたい 小径車の場合、ハンドルステムの所にS字フックを付けて、そこにコンビニ袋を吊るすといい感じだよ キャリーバイクがあったじゃな
ttp://www.konna.jp/shop/img/A150A1c.jpg 不安定な小径車で片手運転は危ないなぁ
こういうなら卵も割れないと思うのでこれひしなさい
https://i.imgur.com/csWYMu3.jpg 卵を持ち運びたいならリュックサックを買えばいいじゃない 小径折り畳みでほぼ毎日買い物しているし卵も運んでいる
基本リュックで一杯で入らない時はハンドルステムに引っ掛けているけど問題ない
特売日にしか買わないので使用済みの卵パックとエアパッキン(プチプチ)と
輪ゴムを持参してそれで包んで保護している ダイナパックDXで卵も安心
ほか弁も入るのでポタに良い たまご赤玉ふぞろい10ヶ1パック92円
養鶏業者大変だな ディブラッシの電動折り畳みの動画見た時は感動したな
よくあれを製品化しようと思ったもんだ aliで見つけた
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https://s.click.aliexpress.com/e/bt2o9zDm
11.3kgなら頑張ってる方じゃない? このサイズなら普通にロードのホイール外して輪行した方が楽なんじゃないの?
軽いし >>400
ロードの前後輪外すより遥かに小さくなるだろ
例によって他社の丸パクリのチャンコロ製品だが >>400
フォーク抜き輪行と同サイズくらいになってるんじゃ無いかな
リアエンドも処理しなくて良いのは楽だと思う
まー重いのは間違いないけど、サドルとかホイールタイヤ諸々変えれば10kg切りは行けそう
>>402
サイズが少々でかくなるけど外さなくても畳めそうだね >>398
パラトルーパーに似てるなと思って
モンタギューのhp探してたら同じのがあってw
https://shido-cycle.co.jp/montague/
でもパラトルーパーの方が完成度高いな
荷台がスタンドになるあたり 一度26インチや700Cの乗り心地を知ったら20インチとか乗りたくなくなるんだよなあ 俺はロード、MTB、ミニベロの3台持ち。
それぞれ楽しい。 俺はロードに乗りたく無いかな
ダサい格好とメットが絶対みたいな風潮とキモい奴多すぎてな
まあミニベロにもキモイの多いけど 大径?車はタイヤ空気量とホイールそのもののショック吸収性が段違いだからな >>416
そういう意味では絶滅危惧種22インチ(ETRTO501)が実は非常に優れたバランスである件
650Bみたいに復権しないかなあ
左が22インチ(片倉シルクパーフェクトクイックミニ)
http://imgur.com/hAFLfLv.jp ロード否定するのはメタボだけだろ
ロードでロングライド、ミニベロでポタの使い分けが楽しい ロードとミニベロロードとミニベロ持ってる
どれも楽しい >>422
ミニベロロードはミニベロやけどね
(ロード風ミニベロか) >>415
金かけなきゃロードじゃないみたいな風潮が主流だけど、
タイヤ細くてダイヤモンドフレームドロハンで700Cなら
格安ルック車も百万以上するプロ仕様のも同じロードだけどな。 ミニベロロードは独特の可愛さがあるので普段見かけるととりあえずガン見する 初めてキャリーミー乗ってるのを見た
もうあからさまに無理してハイペースで走ってる感じだった
小径車海苔って「タイヤが小さい自転車だから遅いんだろ?」という世間の偏見に対する反発が
心のどこかにあるのか、無駄にペース上げる人がいる感じがするね。 >>424
そんな風潮あるのか
自分の周りじゃイベントの成績がユルいヒエラルキー決めてる感じ まあ乗ってればわかるけどそれなりに金かけたロードでしか味わえない楽しさってのはある 確かに最近はみんな高そうなロードばっかりだね
業界にとってはいいことなんだろうけどなんか妙な違和感をおぼえてしまう バイクと違って車体に金かけるくらいしか自慢できる要素ないからってどっかのマンガで言ってた 初輪行用に14インチシングルで楽しんでるけともうチョイ走行いいのが欲しい 20で前後輪外していいから折畳みでない小さくてなるのんオススメない? イデオムってフレームは小さいのかな? >>432
ロードが一番儲かるんだよね。
今はアルミやカーボンだからスチールフレーム時代のような職人が必要ないし、
そうなるとトラックレーサーを除いたらロードが一番単純な造りだから製造も輸送も安く済み、その割には高値で売れる。
また、完組みホイール全盛だからホイール組みや振れ取りすら出来なくても店員が務まる。
トラブルがあったらすぐにメーカー送り。
ロードは一番軽くて一番速いということで素人にもアピールしやすい。
でもカリカリのハイスペックな競技用自転車が素人の緩いサイクリングに使いやすいわけがないよね。
最初はメディアや店の口車に乗ってカタチから入りレーパン履いて選手なりきりごっこやってたニワカローディも
俺は一体何がしたいんだろう?とふっと我に返りロードから離れていく。 >>434
小径車というのは車輪が小径なのであってフレームは小さくないよ
条件に合うのはフォーク抜きのできるランドナーくらいかな
デモンタブルというフレームが二分割できるのもあるけど折り畳みみたいなもんだし >>435
ロード挫折したデブの逆恨みかな?
>>436
適当なこというな。IDIOMはフレームサイズ小さいじゃねえか
420mmしかない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています