折り畳み&小径車総合スレ 143
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>>194
>>176,182,183で盛大に勘違いしてるのは明白なのに、>>186,192,194でしてる訳の分からない屁理屈の言い訳がウケますねw
そんな屁理屈に屁理屈で塗り固めるような主張をする人だから論破されたのは当然ですよねwww
まさに負け犬の遠吠えですw もはや開戦の理由など誰もわからなくなった銀河規模の戦争を100年間継続していた。 気にはなってたけど買わなかったアヴァントゥリガ・ジャベリンが何年も前に生産停止してたのを知って俺も年食ったナァと実感させられてしまった >>129
>キミは一般的に小径車は当たると考えている。
>コチラは世の中には当たる小径車もあるかもしれない。しかし、件の「安価な小径車が当たる」などという主張は誤りであると考えるし、またオマエも当たることを全く証明できていない。
小径車って8”〜24"の範囲がある
一般的な小径車をどう認識するかだが14"〜16"あたりだろう、20”は縮小不足感があるし
8”では不完全感が生じる
小径車を選んでもコンパクトだが700Cに引けを取らない走りという条件がつく
16"が53Tではママチャリ並み、700Cに近づければ限界の80T位になり
クリアランスは50mm位少なくなる
市販小径車が53T辺りなのはクリアランスをして高速性能を落としているということ
チェーンリングクリアランスは維持できても下側チェーンのクリアランスは小径になるほど減少する
結果、段差を越えられる高さは小径ほど低くなるのは自明
階段の場合小径になるほど階段の角とのクリアランスは少なくなるのも自明
階段の登り終わり、下り始めの部分は複数段の高さをまたぐので
小径ほどチェーン、チェーンリングが当たり易くなる >>199
なぜか近所のホームセンターにずっと置いて有ったな >>201
おつかれちゃん。
そこは争点じゃないから。 >>202
すげー目立つだろうから客寄せには使えたのかもしれんな
7割引でも5万円するから売れはしないだろうけど >>198
いや違う、ソースが合うのだよ。
期待に応えてレスしました。
そこのバカ二人もとっとと消えないかなぁ(T_T) マグネシウムやカーボンの折りたたみが10万切る値段で買えるようになってるのな
買い換え検討中だけど目移りしちゃうよ でもさ、自動車ブランドのアレは抵抗あるな
ブランド借りてるだけだろ
本気でやってる自動車屋っているの?
レクサスはサキサカに丸投げして失敗したし その意見には同意するけど、無名のよくわからん自転車メーカーのロゴ貼り付けられるのと比べたらどっちがいいのか微妙だと思うよ >>210
ロゴ無しの中華カーボンが至高だと思ってます >>209
ホンダはフロントに変速持ってきたりしてMTBで頑張ってたが
いつのまにやら撤退してしまったしなぁ SAVAのカーボンのは格好良いな
ディスクブレーキじゃなかったら買ってた
危ない所だった ディスクブレーキ自体は良いと思うけどメンテとか小難しそうなのがアレ せっかくカーボンで作ってんのに重量犠牲にしてディスクにするメリットが思い浮かばない
リムブレーキなら8kg代前半はイケたんじゃないかな ディスクロードが出てきたのはフレームが十分過ぎるほど軽くなってディスクつけても車重が許容範囲内に収まるから、だっけか
そういう観点だと折りたたみで10kgになっちゃうようではディスクにするのは時期早々と言えるかもしれんな >>217
いや9kg切ってるから大したもんだとは思うんだけどリムブレーキならもっと軽いよね
リムならルノーのアルミので同レベルの重量だしね
あと時期早々じゃなくて尚早な あ、16インチの方か
ルノーも今はSAVA製(昔は知らん)じゃなかったけか
誤字はかっこわるいな 指摘ありがとう 20インチのほうは5万切った時に買おうか迷ってやめたな これ2WDってことか?
5万以下ならちょっとほしいぞ オレンジの方が12.4万円15.7kg
白青が17.3万円16.5kg
そして両方とも完売してる… 今じゃ2WDなんて電動化で解決できちゃうからな
そろそろ固体リチウムが市場に出てくるから無理してチェーン引き回すだけ無駄だよな メンテ箇所が増えて面倒ではあるけど
壊れ易いってほどでもないです
チェーンカバーのパイプや、中継ギアのカセットベアリングが摩耗し易いんで
1000kmぐらいでチェックした方がいいです
交換はホームセンターので問題なかった
前輪ハブにフリーが付いていて、ハンドルを切った時に、後輪より多く回転する分を調整しています
だからハンドルが真っ直ぐの時だけのパートタイム2WDが正しい
この辺は電アシタイプはどうなんでしょうか?
弊害はバックする時ブレーキになるので、前輪を持ち上げる必要がある事
また前輪にブレーキをかけると後輪もブレーキがかかったようになります
後、所詮人力だからどんな所でも走るにはギア比を見直す必要ありです
後輪がホイールスピンしかけると前輪で進もうとするわけですが、そのまま両輪共スピンしても自転車の自立バランスが取れてしまう所が面白いですよ
MTB タイプ持ちですが2年ぐらいになります 流石世界WRC選手権優勝4DWのスバルだな
技術力の次元が自転車メーカーから違う 前輪アシストの小径車で、QiCYCLEっていうのありますね。あれってどうなんでしょう。
どっかで見たような折りたたみ方法ですけど。 DOUBLE 2WDのMTBはサス付きでは構造的に実現不可能かと
フルリジッドなら可能だけどニーズがなさそう
でも2WDMTBでのヒルクライムは一度体験してみたいな >>234
オーストラリアのメーカーにあったと思う メリットがわかりにくいが電アシ化はまんまの構造でアシストギア方式で良いのじゃね
リヤにつけるだけでクランクギアが押してくれるだろ
雪国用かな 問い合わせたら返品はOKだけど「輸送中の事故」だってw >>221
10年位前になるけど、24inchのMTBっぽい
Yahichiって2WD自転車があった
鉄系フレームとアルミ系フレームがあって
発売価格が4万と5.5万だったと思う 今48歳だけどディズニーランドに生まれてから一度も行ったことないけど、楽しいですか? >>240
生きてて楽しいですか?
ディズニーランドの楽しさはそれに依存します。 あそこでチャリ移動できれば楽しいだろうな
貸し切りで >>240
今はホスタビリティも充実してるUSJの方が楽しめると思いますよ >>246
ふーん。
でも病気ってわけでもないし
俺には関係ないな オレもデスニーも東京タワーも東京ドームもスカイツリーも一度も入った事がない >>244
2年前にTDLのショー出てたカナダ人と1年半ぐらい付き合ってたけど、働いてる人からしたら夢なんて全くないブラックだよあそこ。 間違えた!ドロップキックじゃなくてドロップハンドルや! バリバリに走るタイプならドロハンはあり
速度出ないのにドロハンにしてたドッペルとからネタ的にあり
つまり折りたたみにドロハンはあり タイレルIVEのリアウェイブショックってスプリングつけてみた
ハードな乗り心地になるのかと思ったらクロモリロードみたいなしなり感
乗ってて疲れずにスイスイ進む感じだわ キャリーミーなんてあんなちっこいのに10kg近くもあるんだぜ タルタルーガは重さもネック
あとリアサスじゃなくフロントサスだけでいいよ 今のキャリミってそんな重量化してるの?
正直、2012、13モデルあたりで完成しちゃった感あるのに、良いのか悪いのか構成がドンドン変わっていくよね 速くて軽いのがいいならCaracleでよくない?
むしろタルタルはディスクブレーキにしてくれ >>261
スペックは大事だぜ
この前店に行ってロードを眺めてたら最新エアロディスクブレーキロードのヴェンジってのを勧められた
店員が言うにはヴェンジだと平凡な選手でもツールで勝てるくらいのポテンシャルがあるらしいよ >>265
現行モデルが公称8.6kg
自分のも多少パーツ替えて、軽量化されてる部分と重量増の部分もあっての8.6だったわ >>266
タルタルは進化をやめてる車種だからな
ディスクのが欲しければREACHだよ
>>268
最初は8kgだったのにどんどん重くなって行くよな >>271
初期に比べるとフレーム自体が長くなった(ホイールベースも伸びた)のと、リアブレーキがドラム式に変わったのがデカいかな
フロントフォークも強度不足の可能性があったから今の形に変更されたし
正直ハンドルは前のモデルの方が使い勝手いいと思う 小径車はブロンプトンとバイクフライデーしか経験ない
そのせいかよくあるフレームが横に真っ二つに折れる安易な設計のモデルは
余計なヒンジが目立つから敬遠したくなるんだよなあ >>273
なんかあなたは典型的なアレな人だね
余計なことを言わずにブロンプトンとバイクフライデーで楽しい自転車ライフを送ってね >>271
楽に乗りたいし、ブレーキ以外はReachよりタルタルーガが好みなんだわ
無い物ねだりにしかならんけどな 横折りが好みじゃない気持ちはわかるが、ブロンプトンのフレームも横に折れる箇所があるしヒンジが目立つよな そもそも折りたたむのに工具の必要な自転車なんておじいちゃんに薦めちゃいけません
ついでにコロコロ()やスーツケースで転がせると尚良いでしょう カーボンロード:ガチ乗り
クロモリロード:街乗りやや距離ある時
小径:街乗り、近所、ポタ
で3台構成で使ってる
小径は折りたたみだけど、折り畳まないで縦置きできるスタンド買って玄関近くに
コンビニとか郵便局行く時にさくっと取り出せて便利 >>278
おじいちゃんは駅前のローターリーでランドナーを20分かけて分解袋詰めして輪行するので問題ないかと 大阪にワンタッチピクニカが1年以上放置されてるんだが保護したほうが良さげ? >>281
邪魔にならない場所で徹底して小さくする姿勢は大いに称賛する
だが前輪外し横置きは許さーん
その点折りたたみ小径は誰でも短時間でそこそこ小さくなるからいいね 巨大袋の迷惑輪行はランドナーじゃなくロードの常套手段やろ >>286
>>284はランドナーの輪行ってどんなのか知らないんじゃね?
フォーク抜きは下手な小径折り畳みより小さくなるんだがな
ちなみにオーストリッチのランドナー用輪行袋のサイズはダホンviscの折り畳みサイズより小さい位だ 並の折り畳みだと畳んでも電車に乗せる荷物としては普通にでかいからなぁ
前輪だけ外して輪行袋に突っ込んだだけのロードと比べたら1/3ぐらいの大きさだけどさ >>288
長くなるから省いたけどランドナーがフォーク抜きとか物によって分割して輪行できる事は知識として知ってる
手間を惜しまず小さくして輪行する人の姿勢は称賛したいが実際はランドナーでさえ前輪外し横置きしか見たことねーよって愚痴な ランドナーには、泥除けとキャリアって物が付いているんでな。 >>287
これなにげに気になってた
街乗りでプラプラするなら安いし良さそう >>259
あれわざわざ商品化してるから気になってたけど、変えるとそんなに違うのか! ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています