古いMTB乗ってる人 38人目
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>>761
>>>753
>悪くないじゃん
>クランクがシンクロスならステムとシートポストも統一して欲しいところ
同意。
そういえばシンクロスのステム持ってたけど、あれってすぐにロゴが剥がれなかったっけ? >>751
AMPのそのサスが一番似合うのは、やっぱりB4のフレームじゃなかろうか? >>761
メーカーを統一しすぎるとダサくなる
STSならステムはKOREなどにした方がいい >>753
うちの近所のマンションエントランスに似てるな
>>757
既出だが新品にしたいならエピクソンで十分 GTの話がでたので
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e386585141
これって169cmの人が丁度良いサイズと言ってるが
GTはでか目だと思うが 169cmでC-T58cmってデカくね? Weight 23 lb 14 oz (10830 g)
そんなに軽いわけないだろ! オクにリヤサスユニットなしのLTS出てるけど19インチは流石に乗れんわm >>773
サスはリッシーでエアサス買えるしハンガーもいけるけど
大きいよねw
長身の人うらやましい 俺は20年前のブリヂストンのワイルドウエストに乗っていてシマノパーツ以外で組んでた
でも先日リアディレイラーが壊れて、シマノ製品以外に代替品がないと言われ泣く泣くシマノパーツをつけたよ >>777
ちなみに何付けてたん?
サンツァーのXCとか? じいちゃんの形見だからフレームが使える限り大事にしようかと
でも、フルリジットだしタイヤが太いことを除けばもはやクロスバイクとかわらない >>780
ebayに中古ならいくつか売ってるで。
どの型だかわからないけどebayで「suntour XC Rear Derailleur」で検索してみたら?
ちなみにNOSって書いてあったらnew old stockで新古品だからめっけもん。
今更必要なのかわからないけど。 >>781
ありがとう
探してもういちど組み直す気力はすぐに出ないけど、今後のために取り寄せておくかな >>782
フッ、礼などいらん
役にたてたのなら何よりだ >>780
この前オクで新品のXC PROのRD出てたんじゃなかった?
他のパーツに比べてRDは1個だけだったから
参戦してたら競争になったかもしれんけど >>780
この前オクで新品のXC PROのRD出てたんじゃなかった?
他のパーツに比べてRDは1個だけだったから
参戦してたら競争になったかもしれんけど xcでもワイルドウエストならcompかltdじゃね? サンツアーXCってRDやクランクとかよりもペダルが人気だね
XC PROのRDなら中古5000円ほどだけど、中古ペダルは汚れガリ傷ありでも8000円超えとか 中古だけどマディフォックス最後の26インチを手に入れたぞ
5年程度しか経ってないけど中身は古いな 人にはゴミでも、お前にとって宝ならそれでいいじゃないかw >>794
そのサドルじゃないとつらい年齢なんだろうなあ
同情するよ >>794
なんでこの角度から撮ったの?
カンチブレーキのチドリのワイヤーあまりが長い… ワールドカップでsram使ってるところは殆どフロントシングルで無線のAXSなのでそれは違うと思うぞ プロはともかく、ロードと違って機材の破損率が高いのに、電動みたいな高価な物はそうそう使えん >>805
転倒時にテンションが解除される機構のお蔭でワイヤ引きよりも破損のリスクは低いみたい
現状NXで充分だけどな ドロッパーが必須機材入りした時点でDi2バッテリー共用電動ドロッパーをとっとと開発しとけばよかったのに
クソめんどくさいドロッパーのワイヤーセッティングから解放されるメリットを全力アピールすれば
電動機構で倍近く値段が上がっても買う人は絶対いるし
ついでにディレーラーも電動化するかとなって普及率もっと上がったろうに
シマノはいいかげんXCレース至上主義返上しろ
世界の潮流はとっくにENDUROなんだよ そういうコンポも何度か作ったけど売れなかったじゃん
結局XTあたりをモデルチェンジ毎に買い換えていくのが無難なんだよな いってる店にエアラインズの未使用品あるけどねw
これと言いMTB用のSTIと言い面白いものは作るんだけど実用的かと言えばそうじゃ無いものばっかりなんだよな 電動必要?
あのニーガシャンニーガシャンが… ロボコップかよと X-SHIFTERは詐欺られるところだった、様子見してよかった
金を使い込まれて商品が届かず一般販売品が先に出回るとか悪夢だろうな シャイザンとかHTに新しいパーツは使いたくないから
古いSIDやJUDYを入手したりシンクロスのパーツを漁ったりする
レイブンやマントラカーボンには新しいパーツを使って近代化
古いMTBだから必ず古いパーツを使うというわけではない
必ず当時物のパーツを使うというビンテージ系の人
気に入ったMTBを近代化して乗り続ける人
古いMTB乗りにも色々いると思うんだがな >>815
中古の型落ち、今のパーツと互換性ない、マスプロメーカー品…
セールスポイント0じゃないですか。 シャイザンにディスク台座溶接したけど
これはこれでアリだと個人的には思う XIZANGはチタンだったろ?今時はそんな簡単にチタン溶接出来るんか >>820
メイドインジャパンで完成車はサンツアーのビースト積む予定だったとか夢に溢れてるなあ スペシャの1998FSRを組んだんだが
これを何にどう使うかが見出せない 初期のはコロンバスチュービングだっけ?
サイクロンもそうだったような
グレードはどっちがどうなってんの?
実際のところコロンバスって良いのか?タンゲに慣れてると他は大味な気がする >>825
geniusは軽いし乗り心地いいぞ
俺のはtoyoだけど サイクロンは頻繁にチューブを変えてたな
トゥルーテンパーのGTXとかOXゴールドとか
たしか、最終モデルはレイノルズ853だった そういやうちの近くに、チタニシモかなんかが放置されてるなぁw チタニシモはリコール品の新品がオクに定期的に出るなw 代えてもらう時にディスクブレーキに変更することも出来たんだけど
しなかったんだよなあ
失敗した 先見の明が無さすぎ俺 昔はディスクブレーキも高かったし重かったし…
しゃーないよ。 完組のリムブレーキのホイールが無くなるとは夢にも思わなかった >>835
自分で組めないから手組みは敷居が高い
あとは完組のスポークが少ない&ラジアルが良い >>836
極めると手組の方が精度出ますよ
あとウエイトも1g単位で追い込むと下りで安定感が段違いですw >>837
ウエイトを付けてホイールバランスをとるということですか? >>838
そうですよ、ロードバイクの方が効きますけどね
趣味なのでついでにMTBもやりましたw
まずタイヤをウエイトが一番少なくなる位置にズラします
それから1円玉追加してバランス取ります
バランス取れたら鉛シールと置き換えます
割と簡単ですよw >>839
やり方まで教えて頂きありがとうございます
バルブの反対に重りを追加して調整するのかと思ったら
タイヤまでズラすとは・・・ 完組と言ったって人が組んでるので
近くにお店が無いならネットで組んでもらったら良い 【自転車】-ロードバイク購入相談スレ【140台目】
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1572251085/879
879 名前:ツール・ド・名無しさん 投稿日:2019/11/20(水) 14:11:28.62 ID:AuVx/Z06
島の関係筋の話では来年度からリムブレーキ関連部品の供給終了らしい >>843
MTBなんかパラレルリンクのVブレーキ出さなくなった時点でリムブレーキは終了しとるやんけ
ロードもそれに続くと つーか、このスレ的には手組みが当たり前じゃないの?
完組の方が珍しい時代のMTBの話してるスレなんだんから 完組ホイールぐらい持ってるよ!
テンションディスクとか テンションディスクも完組かw
手組みもできたよね? リムと別に骨のないビニール傘みたいなやつ売ってた記憶 MTBは最近また手組みが主流になってきたような。ブーストやリム幅が太くなったりで、完組みがついて行けてない感がある。 >>851
そうそうそれ。ワイドリムのブーストとか完組じゃ選択肢なさすぎて結局手組み 26インチのoldmtbに似合うタイヤってなんだろ
なんか選択肢自体も減ってきてどうしよっかなぁ >>858
スモークとダートで良いだろ
今のノブの高いタイヤだとフレームのクリアランス無かったりするし
タンウォールが欲しければシュワルベのテーブルトップ >>858
フェアウェザーのサイドスキンのXC by CGてやつとか。
ブロックパターンもちょっと前の感じで見た目もバッチリ合う。
街乗り専用ならMAXXISのDTHが実用的でおすすめ。ダートジャンプとかパークとか用のセミスリック。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています