古いMTB乗ってる人 38人目
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>>727
380じゃ大きすぎじゃね
ステーとトップチューブが一直線になってるような最小サイズじゃないと >>717
むしろパーツ付けて赤字では?
バラして売った方が値が上がりそう。 >>701
下り系なら当然そうかと
フラットペダル街乗りならリアサスをロックしなくてもガンガン踏めてむしろ利点 >>727
150pの娘は2000年頃のイェティARCのXS?に乗ってます。380mmです。24インチホイールと26インチホイール両方あるんですが、今のところ24は乗りやすい、26は乗れなくはないって感じです。山は走れないごくフツーの小学生です。参考になれば。 >>729
追加はFサス、サビのあるVブレーキにRD、グレードわからんBB
無印ハンドルに鉄ステム、グリップシフター、ブレーキレバー
だけだからトントンかそれ以上でじゃね?
1回で発送終わるし >>731
ありがとうございます
私の乗ってる自転車を見て古いのに興味を持ったようなのですが
サイズが小さすぎだとオールドの良さって減りますよね
うーん小学生で150ですか うちは中2でですので 伸びなそうです…
>>728さんもありがとうございました サイズが合ってないとオールドの良さというより、自転車の良さが減るw なんかオクでスリングショットの未使用とかケストレルとか出してる人いるが高いなw
スリングショットはサビ浮いてるし
スリングショットはいまでも新品買えるでしょ >>734
んなのわかってるからサイズ聞いてるんじゃね?w ディスク台座が付いているから700Cのディスクホイールつけて
グラベル車にしてみたいんだけど
やってる人いたら情報plz 700cだとクロスバイクになり下がるから
650B履かせた方がいい 32cタイヤつきの700cホイールをシクロクロス車から移植したことあるけど
普通に走れるけどメリットないから26に戻した
もっと太いタイヤ使えるならメリットあるかもだけどね 32cはママチャリのタイヤより細いからね
そりゃ体感できるメリットはないよ
個人的に45c以上がおすすめ どうなの って聞き方まずいな
接着部分剥がれたりしないの? >>744
そこまで太いとMTBの方がいいって気がするw 700x32cでも26x1.9程度の走破性能はある体感
径の大きさは正義だね 価値観人それぞれだけど昔俺が26インチMTBに
700c履かせた時は楽しんだのは最初だけで
『太いタイヤ履かずに700cでヒャッハーしたいならロードで良くね?』
と悟って26インチに戻して今は650B履いてるよ 少し前に質問したのですが、かなり程度の良いGT STS-1が手に入ったのでこれでLOOK fournalesと組み合わせてシティバイク作ることにしました。
ホイールどうしようかな。ここはSPINか・・・。 >>751
ファー!やっぱSPINのこのホイールとの組み合わせは見た目完璧ですな( ゚д゚)
せっかくVブレーキ仕様にしたのでこれを目指したいですね。
程度良いのが見つかればいいけど。 メルカリに新品未使用品が73,000円で出てるよ
ついでに俺のSTS自慢しとく
https://i.imgur.com/Y8PwNTP.jpg 2008年のGT AVALANCHEのサスフォークを換えようか考え中
自身初のスポーツ自転車で、フレームとフォーク以外は全て
自分でパーツを交換して楽しんだのもあり、愛着があり
未だ使用中。(ほぼ通勤用で、たまにトレイルを走る位)
今はロードでファストロングライドがメインのオッサンです
1 1/8で9mmQRのオススメのサスフォークを教えて貰えれば嬉しい >>757
元々はコイルサスですか?
コイルならオーバーホールしてそのまま乗った方がいいですよ
ぶっちゃけコイルの方が良く動きますから、重量差なんてぶっちゃけ誤差です
シリコンスプレーさえ噴いておけば半永久的に持ちます >>753
STSはまとまってていいと思う。
ちょっと写真は…何でそこで撮った?w >>753
悪くないじゃん
クランクがシンクロスならステムとシートポストも統一して欲しいところ >>761
>>>753
>悪くないじゃん
>クランクがシンクロスならステムとシートポストも統一して欲しいところ
同意。
そういえばシンクロスのステム持ってたけど、あれってすぐにロゴが剥がれなかったっけ? >>751
AMPのそのサスが一番似合うのは、やっぱりB4のフレームじゃなかろうか? >>761
メーカーを統一しすぎるとダサくなる
STSならステムはKOREなどにした方がいい >>753
うちの近所のマンションエントランスに似てるな
>>757
既出だが新品にしたいならエピクソンで十分 GTの話がでたので
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e386585141
これって169cmの人が丁度良いサイズと言ってるが
GTはでか目だと思うが 169cmでC-T58cmってデカくね? Weight 23 lb 14 oz (10830 g)
そんなに軽いわけないだろ! オクにリヤサスユニットなしのLTS出てるけど19インチは流石に乗れんわm >>773
サスはリッシーでエアサス買えるしハンガーもいけるけど
大きいよねw
長身の人うらやましい 俺は20年前のブリヂストンのワイルドウエストに乗っていてシマノパーツ以外で組んでた
でも先日リアディレイラーが壊れて、シマノ製品以外に代替品がないと言われ泣く泣くシマノパーツをつけたよ >>777
ちなみに何付けてたん?
サンツァーのXCとか? じいちゃんの形見だからフレームが使える限り大事にしようかと
でも、フルリジットだしタイヤが太いことを除けばもはやクロスバイクとかわらない >>780
ebayに中古ならいくつか売ってるで。
どの型だかわからないけどebayで「suntour XC Rear Derailleur」で検索してみたら?
ちなみにNOSって書いてあったらnew old stockで新古品だからめっけもん。
今更必要なのかわからないけど。 >>781
ありがとう
探してもういちど組み直す気力はすぐに出ないけど、今後のために取り寄せておくかな >>782
フッ、礼などいらん
役にたてたのなら何よりだ >>780
この前オクで新品のXC PROのRD出てたんじゃなかった?
他のパーツに比べてRDは1個だけだったから
参戦してたら競争になったかもしれんけど >>780
この前オクで新品のXC PROのRD出てたんじゃなかった?
他のパーツに比べてRDは1個だけだったから
参戦してたら競争になったかもしれんけど xcでもワイルドウエストならcompかltdじゃね? サンツアーXCってRDやクランクとかよりもペダルが人気だね
XC PROのRDなら中古5000円ほどだけど、中古ペダルは汚れガリ傷ありでも8000円超えとか 中古だけどマディフォックス最後の26インチを手に入れたぞ
5年程度しか経ってないけど中身は古いな 人にはゴミでも、お前にとって宝ならそれでいいじゃないかw >>794
そのサドルじゃないとつらい年齢なんだろうなあ
同情するよ >>794
なんでこの角度から撮ったの?
カンチブレーキのチドリのワイヤーあまりが長い… ワールドカップでsram使ってるところは殆どフロントシングルで無線のAXSなのでそれは違うと思うぞ プロはともかく、ロードと違って機材の破損率が高いのに、電動みたいな高価な物はそうそう使えん >>805
転倒時にテンションが解除される機構のお蔭でワイヤ引きよりも破損のリスクは低いみたい
現状NXで充分だけどな ドロッパーが必須機材入りした時点でDi2バッテリー共用電動ドロッパーをとっとと開発しとけばよかったのに
クソめんどくさいドロッパーのワイヤーセッティングから解放されるメリットを全力アピールすれば
電動機構で倍近く値段が上がっても買う人は絶対いるし
ついでにディレーラーも電動化するかとなって普及率もっと上がったろうに
シマノはいいかげんXCレース至上主義返上しろ
世界の潮流はとっくにENDUROなんだよ そういうコンポも何度か作ったけど売れなかったじゃん
結局XTあたりをモデルチェンジ毎に買い換えていくのが無難なんだよな いってる店にエアラインズの未使用品あるけどねw
これと言いMTB用のSTIと言い面白いものは作るんだけど実用的かと言えばそうじゃ無いものばっかりなんだよな 電動必要?
あのニーガシャンニーガシャンが… ロボコップかよと X-SHIFTERは詐欺られるところだった、様子見してよかった
金を使い込まれて商品が届かず一般販売品が先に出回るとか悪夢だろうな シャイザンとかHTに新しいパーツは使いたくないから
古いSIDやJUDYを入手したりシンクロスのパーツを漁ったりする
レイブンやマントラカーボンには新しいパーツを使って近代化
古いMTBだから必ず古いパーツを使うというわけではない
必ず当時物のパーツを使うというビンテージ系の人
気に入ったMTBを近代化して乗り続ける人
古いMTB乗りにも色々いると思うんだがな >>815
中古の型落ち、今のパーツと互換性ない、マスプロメーカー品…
セールスポイント0じゃないですか。 シャイザンにディスク台座溶接したけど
これはこれでアリだと個人的には思う XIZANGはチタンだったろ?今時はそんな簡単にチタン溶接出来るんか >>820
メイドインジャパンで完成車はサンツアーのビースト積む予定だったとか夢に溢れてるなあ スペシャの1998FSRを組んだんだが
これを何にどう使うかが見出せない 初期のはコロンバスチュービングだっけ?
サイクロンもそうだったような
グレードはどっちがどうなってんの?
実際のところコロンバスって良いのか?タンゲに慣れてると他は大味な気がする >>825
geniusは軽いし乗り心地いいぞ
俺のはtoyoだけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています