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古いMTB乗ってる人 38人目
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0723ツール・ド・名無しさん
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2019/10/09(水) 22:54:23.67ID:49I4EHNh
>>722
170だとヤマト便では60kgになる
おてがる版で送料無料設定なら1.5倍～2,5倍の差だけどね
通常のは60サイズ分ぐらい上乗せぐらいだけど
0726ツール・ド・名無しさん
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2019/10/10(木) 16:40:27.18ID:1yWTiHt5
>>725
え？　1つの箱が　3辺200cm以下、重さ30kg以下で
60kgとかってのは重さもあるが、計算で出すサイズ表記のことでしょ
それはヤマトのサイト見ても以前も今もそれ変わってないでしょ？
http://www.kuronekoyamato.co.jp/ytc/search/yamatobin/yamatobin_ryokin/hokkaidou.html
でも日本人が乗るなら大きいフレームでも40kg以下ぐらいだろうから
それでもやはりゆうパックおてがるの方が2サイズ分下ぐらい安いが
（北海道から九州だと170cm定額と40kgなら差は3倍ほど違うけど…）

ヤマト便のメリットは1口でも3口でも送る場所が一緒で1個が軽いなら
どんどん増やしていくと割安になる場合もある
0727ツール・ド・名無しさん
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2019/10/11(金) 00:13:19.12ID:AWWCUfKf
スマン　質問させて
150cmぐらいの人が乗る26インチオールドMTBってサイズいくつぐらい？
380mmとか？
0728ツール・ド・名無しさん
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2019/10/11(金) 09:01:17.71ID:8lwpqNdL
>>727
380じゃ大きすぎじゃね
ステーとトップチューブが一直線になってるような最小サイズじゃないと
0729ツール・ド・名無しさん
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2019/10/11(金) 18:01:21.97ID:UefUCS68
>>717
むしろパーツ付けて赤字では？
バラして売った方が値が上がりそう。
0730ツール・ド・名無しさん
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2019/10/11(金) 18:04:33.26ID:3t71BKsp
>>701
下り系なら当然そうかと
フラットペダル街乗りならリアサスをロックしなくてもガンガン踏めてむしろ利点
0731ツール・ド・名無しさん
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2019/10/11(金) 19:37:25.47ID:um0e93hx
>>727
150㎝の娘は2000年頃のイェティARCのXS？に乗ってます。380mmです。24インチホイールと26インチホイール両方あるんですが、今のところ24は乗りやすい、26は乗れなくはないって感じです。山は走れないごくフツーの小学生です。参考になれば。
0732ツール・ド・名無しさん
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2019/10/11(金) 19:40:30.82ID:rJaE4nmu
>>729
追加はFサス、サビのあるVブレーキにRD、グレードわからんBB
無印ハンドルに鉄ステム、グリップシフター、ブレーキレバー
だけだからトントンかそれ以上でじゃね？
1回で発送終わるし
0733ツール・ド・名無しさん
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2019/10/12(土) 02:14:17.00ID:LX9oWe3O
>>731
ありがとうございます
私の乗ってる自転車を見て古いのに興味を持ったようなのですが
サイズが小さすぎだとオールドの良さって減りますよね
うーん小学生で150ですか　うちは中2でですので　伸びなそうです…
>>728さんもありがとうございました
0735ツール・ド・名無しさん
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2019/10/13(日) 12:34:13.15ID:st8m3tmq
なんかオクでスリングショットの未使用とかケストレルとか出してる人いるが高いなw
スリングショットはサビ浮いてるし
スリングショットはいまでも新品買えるでしょ
0740ツール・ド・名無しさん
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2019/10/15(火) 11:24:21.96ID:s6PIipOD
ディスク台座が付いているから700Cのディスクホイールつけて
グラベル車にしてみたいんだけど
やってる人いたら情報ｐｌｚ
0742ツール・ド・名無しさん
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2019/10/15(火) 17:09:43.09ID:c37CCtrR
32cタイヤつきの700cホイールをシクロクロス車から移植したことあるけど
普通に走れるけどメリットないから26に戻した
もっと太いタイヤ使えるならメリットあるかもだけどね
0744ツール・ド・名無しさん
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2019/10/15(火) 18:08:01.40ID:u02mMKq5
32cはママチャリのタイヤより細いからね
そりゃ体感できるメリットはないよ
個人的に45c以上がおすすめ
0747742
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2019/10/16(水) 00:14:14.21ID:0JJKDnRs
700x32cでも26x1.9程度の走破性能はある体感
径の大きさは正義だね
0748ツール・ド・名無しさん
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2019/10/16(水) 04:56:13.63ID:lCNkW48u
価値観人それぞれだけど昔俺が26インチMTBに
700c履かせた時は楽しんだのは最初だけで
『太いタイヤ履かずに700cでヒャッハーしたいならロードで良くね？』
と悟って26インチに戻して今は650B履いてるよ
0750ツール・ド・名無しさん
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2019/10/17(木) 19:27:08.37ID:3EF2oP43
少し前に質問したのですが、かなり程度の良いGT STS-1が手に入ったのでこれでLOOK fournalesと組み合わせてシティバイク作ることにしました。
ホイールどうしようかな。ここはSPINか・・・。
0752ツール・ド・名無しさん
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2019/10/17(木) 19:42:32.09ID:3EF2oP43
>>751
ファー！やっぱSPINのこのホイールとの組み合わせは見た目完璧ですな(　ﾟдﾟ)
せっかくVブレーキ仕様にしたのでこれを目指したいですね。
程度良いのが見つかればいいけど。
0757ツール・ド・名無しさん
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2019/10/17(木) 21:39:55.19ID:SuZPsj7M
2008年のGT AVALANCHEのサスフォークを換えようか考え中
自身初のスポーツ自転車で、フレームとフォーク以外は全て
自分でパーツを交換して楽しんだのもあり、愛着があり
未だ使用中。(ほぼ通勤用で、たまにトレイルを走る位)
今はロードでファストロングライドがメインのオッサンです

1 1/8で9mmQRのオススメのサスフォークを教えて貰えれば嬉しい
0758ツール・ド・名無しさん
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2019/10/17(木) 21:55:52.29ID:/l98J5fR
>>757
元々はコイルサスですか?
コイルならオーバーホールしてそのまま乗った方がいいですよ

ぶっちゃけコイルの方が良く動きますから、重量差なんてぶっちゃけ誤差です
シリコンスプレーさえ噴いておけば半永久的に持ちます
0762ツール・ド・名無しさん
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2019/10/17(木) 23:09:26.92ID:rlSJnGoS
>>761
>>>753
>悪くないじゃん
>クランクがシンクロスならステムとシートポストも統一して欲しいところ

同意。
そういえばシンクロスのステム持ってたけど、あれってすぐにロゴが剥がれなかったっけ?
0763ツール・ド・名無しさん
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2019/10/17(木) 23:11:27.25ID:rlSJnGoS
>>751
AMPのそのサスが一番似合うのは、やっぱりB4のフレームじゃなかろうか?
0774ツール・ド・名無しさん
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2019/10/19(土) 13:56:54.75ID:581h47Ml
>>773
サスはリッシーでエアサス買えるしハンガーもいけるけど
大きいよねw
長身の人うらやましい
0777ツール・ド・名無しさん
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2019/10/23(水) 03:05:36.74ID:ayume1aw
俺は20年前のブリヂストンのワイルドウエストに乗っていてシマノパーツ以外で組んでた
でも先日リアディレイラーが壊れて、シマノ製品以外に代替品がないと言われ泣く泣くシマノパーツをつけたよ
0780ツール・ド・名無しさん
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2019/10/23(水) 21:14:16.23ID:r/PzVt9n
じいちゃんの形見だからフレームが使える限り大事にしようかと
でも、フルリジットだしタイヤが太いことを除けばもはやクロスバイクとかわらない
0781ツール・ド・名無しさん
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2019/10/23(水) 21:54:16.99ID:FAqcpoDs
>>780
ebayに中古ならいくつか売ってるで。
どの型だかわからないけどebayで「suntour XC Rear Derailleur」で検索してみたら？
ちなみにNOSって書いてあったらnew old stockで新古品だからめっけもん。
今更必要なのかわからないけど。
0782ツール・ド・名無しさん
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2019/10/23(水) 22:00:38.16ID:r/PzVt9n
>>781
ありがとう
探してもういちど組み直す気力はすぐに出ないけど、今後のために取り寄せておくかな
0785ツール・ド・名無しさん
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2019/10/23(水) 23:23:07.69ID:L7ktciQM
>>782
フッ、礼などいらん
役にたてたのなら何よりだ
0787ツール・ド・名無しさん
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2019/10/24(木) 14:36:15.27ID:F3c0c1jB
>>780
この前オクで新品のXC PROのRD出てたんじゃなかった？
他のパーツに比べてRDは1個だけだったから
参戦してたら競争になったかもしれんけど
0788ツール・ド・名無しさん
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2019/10/24(木) 14:36:15.87ID:F3c0c1jB
>>780
この前オクで新品のXC PROのRD出てたんじゃなかった？
他のパーツに比べてRDは1個だけだったから
参戦してたら競争になったかもしれんけど
0790ツール・ド・名無しさん
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2019/10/25(金) 02:26:37.56ID:bfG3qiDt
サンツアーXCってRDやクランクとかよりもペダルが人気だね
XC PROのRDなら中古5000円ほどだけど、中古ペダルは汚れガリ傷ありでも8000円超えとか
0792ツール・ド・名無しさん
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2019/11/02(土) 15:17:22.77ID:x4G8QiE4
中古だけどマディフォックス最後の26インチを手に入れたぞ
5年程度しか経ってないけど中身は古いな
0803742
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2019/11/15(金) 04:26:42.91ID:0hvT5Zo2
フロントシングルなら電動はメリット無いからね
0804ツール・ド・名無しさん
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2019/11/15(金) 11:51:03.50ID:2NF4X6nd
ワールドカップでsram使ってるところは殆どフロントシングルで無線のAXSなのでそれは違うと思うぞ
0805ツール・ド・名無しさん
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2019/11/15(金) 12:06:50.47ID:gY1dZe17
プロはともかく、ロードと違って機材の破損率が高いのに、電動みたいな高価な物はそうそう使えん
0806ツール・ド・名無しさん
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2019/11/15(金) 13:05:26.69ID:q4CQbxdv
>>805
転倒時にテンションが解除される機構のお蔭でワイヤ引きよりも破損のリスクは低いみたい
現状NXで充分だけどな
0807ツール・ド・名無しさん
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2019/11/15(金) 16:10:02.38ID:SZJ00jye
ドロッパーが必須機材入りした時点でDi2バッテリー共用電動ドロッパーをとっとと開発しとけばよかったのに
クソめんどくさいドロッパーのワイヤーセッティングから解放されるメリットを全力アピールすれば
電動機構で倍近く値段が上がっても買う人は絶対いるし
ついでにディレーラーも電動化するかとなって普及率もっと上がったろうに
シマノはいいかげんXCレース至上主義返上しろ
世界の潮流はとっくにENDUROなんだよ
0808ツール・ド・名無しさん
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2019/11/15(金) 16:32:49.50ID:0hvT5Zo2
そういうコンポも何度か作ったけど売れなかったじゃん
結局XTあたりをモデルチェンジ毎に買い換えていくのが無難なんだよな
0809ツール・ド・名無しさん
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2019/11/15(金) 16:46:35.80ID:oUex9hOy
いってる店にエアラインズの未使用品あるけどねw
これと言いMTB用のSTIと言い面白いものは作るんだけど実用的かと言えばそうじゃ無いものばっかりなんだよな
0812ツール・ド・名無しさん
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2019/11/15(金) 21:42:57.55ID:MHSSVNk0
X-SHIFTERは詐欺られるところだった、様子見してよかった
金を使い込まれて商品が届かず一般販売品が先に出回るとか悪夢だろうな
0814ツール・ド・名無しさん
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2019/11/16(土) 00:16:21.86ID:Xm/Dm72g
シャイザンとかHTに新しいパーツは使いたくないから
古いSIDやJUDYを入手したりシンクロスのパーツを漁ったりする

レイブンやマントラカーボンには新しいパーツを使って近代化
古いMTBだから必ず古いパーツを使うというわけではない
必ず当時物のパーツを使うというビンテージ系の人
気に入ったMTBを近代化して乗り続ける人
古いMTB乗りにも色々いると思うんだがな
0816ツール・ド・名無しさん
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2019/11/16(土) 10:24:31.72ID:Ox9Lwd2j
>>815
中古の型落ち、今のパーツと互換性ない、マスプロメーカー品…
セールスポイント０じゃないですか。
0818ツール・ド・名無しさん
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2019/11/17(日) 11:35:29.66ID:rJbJgm7q
シャイザンにディスク台座溶接したけど
これはこれでアリだと個人的には思う
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