古いMTB乗ってる人 38人目
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クロモリのFROとULTIMATEは大丈夫だから… https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/q309049150
これ入札してみようと思うんだけど、この頃のフルサスって重い!パワーロスで進まない!って感じ?
最近のサスとかに入れ替えたりすれば多少はましになったりするもんですか? i-ドライブだからペダリングロスは少ないでしょ
このタイプはそんなに人気ないけど
https://www.riteway-jp.com/bicycle/gt/gt_tech_idrive.html
サスってサスのユニット?ロックアウトついてるならまだわかるけど
そうじゃないなら新しいとか古いとかペダリングには関係ないんじゃね >>642
兄弟車のHEADのMTB 1100とかも割れるよね
同じように圧入して延命させてるのは良く見る 新宿でGTのSTS乗ってる人見かけて
「うぉっ」って声出ちゃった。 >>646
あざっす
落札できるようにがんばってみます 1年前に友人からもういらないからとXTRハブ+アラヤ395リムのホイールに
XTR 9速カセットスプロケをもらったのだが
貧乏性のオレはハブ&スプロケはXT以上もったいなくて使えない >>652
7000系アルミの初期型RM395は減りにくかったな 二十年以上、車庫の隅に放ってあったマウンテンキャットを復活させたった。
雨ざらしではなかったからか、チャリ屋でガッツリと修理してもらって、磨きまくったらピカピカ。
こうなったら一生乗ろう。 >>656
ずっとあんたが振り向いてくれるのを待ってたんだ
大切にしてやれ >>657
そうする。
チャリとしてはブレーキやらサスやらギアやら全てが時代遅れの骨董品だけど、オーバーホールしてもらって綺麗にしたらなんか急に愛着が湧いたわw マウンテンバイクも「一生一緒にいてくれや♪」とうたってるよ >>668
懐かしい名前だ と思って検索したら 今も長野に住んでいるのか
ツアー 一度行ってみたい・・・
ポールの名前も載ってる このまとめ面白かった
↓これで検索して行って リンクはNGワードで貼れなかった
夢がいっぱいだった!マウンテンバイク草創期〜全盛期の人材・バイク・機材まとめ 京都にも元有名MTB選手が住んでるな
たまにロードで走ってるのを見かける 壇 拓磨もテレビに出てたが、信州ガイド?キャンプ的なこととかしてるよね
ポールチェットウインドは昔自転車お遍路してたり >>671
お遍路のレポート
「お遍路の宿舎では精進料理しか出ないから全然力が出ない・・・」
※編集部注 期間中 ポールは標準的な日本の食事をしていました
なんて書いてあって笑ったw >>667
美味しいパーツは全部取って この値段で売れるんだから万々歳だろうw まあ、ロードまで含め自転車人気の下がった今の時期ならトントンじゃね?
その値段になるかどうかも分からない価格からスタートさせてるんだし
(釣り上げしていないなら) 梱包&発送の面倒が残るけど >>675
VOODOO懐かしい。
もう日本では売らないのかなぁ。 8年前にヤフオクで購入したroyceunionのdownhillってのを
最近になってO/Hして乗ってるんだが、
譲渡証明書を紛失しちゃって。。。
こんな場合どうしたらいいですか? 素直に出頭しましょう
ちなみに8年前だと以前の防犯登録は既に無効です >>678
前のオーナーは防犯登録してたの?
してないならどうでも良い まあ盗難車だったら別だが
防犯登録のデータは10年とかの地域もあるし その後も残ってる可能性はあるけど
前オーナーも被害届出してるわけないし、自分が今更防犯登録って場合以外気にするな オクで25年ぐらい前のジャイアントの未使用アルミラグカーボンフレームでとるな
page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w339026018
page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k413047002 >>678
自治体によっては年に数回、警察署で番号照会した上で防犯登録してくれるぞ
それで万が一盗難車だった場合どうなるかワカランけど >>679>>680>>682
ありがトン
持ち込んでみる Vブレーキ時代のMTBのフレームでシティバイク作ろうと思ってんだけども
なんかおもしろそうなフレームないかなあ。 ミキストっぽく見えなくもないマウンテンイーグルだっけ?とかは? クラインのマントラがいい
ヤフオクのアルフィーネ祭りで安く入手したパーツと
ベルトドライブを組み合わせたい >>686
>>687
いいねいいね。TREKのY系とか考えてたんだけどこれらもいいねえ。
フォークはLook FournalesのVブレーキ仕様を使うんでマントラなんか合いそうだなあw マントラはNOLEENのクロスリンクフォークをつけてる人が結構いて
画像を見つけるとこの人もスキモノだなと思う >>691
もう20年ぐらい経つけど電子制御のハイエンドモデル有ったんだよなあ >>687
ベルトドライブにしようとするとシートステーかチェーンステーを一度ぶった切って
ベルトを通り終わったらまた繋ぎ直さないといけない >>692
ttps://gyazo.com/3259760ef5dfbf69f4ed18fdb0e05518
これだね。 分割出来るベルトがあるけど価格が高いのと好きなクランクが使えないので悩んでいる
FSRの4バーリンクとかアンカーのリーフテールはボルトを外せば普通のベルトも入るんだろうな >>696
エレベーテッドチェーンステーやシングルピボットのFSだとその手間も無い >>692
F1でアクティブサス流行ったからねぇ
今でも海外じゃフロントリンクサスってあるのに
なかなか輸入されない… >>699
carbonaraっていうフォーク思い出した。 URTのフルサスは下り系MTBサイトでワーストプロダクツと
酷評されてるけど奴ら何もわかってない、見た目がかっこいいんだよ!
ミヤタのBPシリーズは世界で最も美しいアルミフレーム(主観) もうコンフォートで良いんだよねぇ
なだらかなオフロードを座ったまま快適に走るのにもMTBで走って良いわけで
ソフトライドやマントラとかYフレームとかそういうバイクでしょ
それに合うかっこいい&面白いFサス ってことで
>>699
こんな感じのナイナーだったかのカーボン板使ったリーフスプリングの
サスは輸入されてたよね >>702
ラウフのフォークな
これ以上進歩が見込めないのかMTB用は停滞してるな
今はグラベルバイクに注力してるみたいだが やっぱ古いMTBフレームにはメカメカしいフォークがいいな。 しかしながらスーパーカブのボトムリンクサスみたいだな…
最近カブ買ってブレーキ掛けたらフロントが持ち上がるので
コーナリング怖くてな… >>707
ボトムリンクのカブは実質リアブレーキしか使えないw フロントはおまけw
現行型はさすがに普通のサスになってるがw >>710
懐かしいな。
30〜40万ぐらいした記憶が。 昔のサイスポの広告で割引率の高い通販ショップってGTとかって名前だったと
思うけどGT商会だっけ?最近までバイクのパーツとか買っててふと気付いたんだけども
同じ店なのかな?
高校生の当時GTを通販で買ったのもこの店だったと記憶してる 九州の辺境の地に住んでいたのでウエムラパーツやカワハラダの広告が楽しみだったよ
昔はXTRやクリスキングが安かった XTRというかシマノ製品、20年前はあさひでさえ35%引きだったからねえ
安い店だと4割引き以上という パーツを追加してる時点でもはや転売とは呼べないような気が 送料のところ通常の宅配便になってるけど
輪行状態にしたとしてサイズ160cm以内に
収まるのかね?
ヤマト便サイズ上限の200cmでもハンドル
外したりとかしないと収まらないらしいけど・・・ フォーク抜いて前三角にハンドルと共に収めるんじゃね?
できれば170まで行けるゆうパックの方がいいけど
写真にはホイールとサドル&シートポスト写ってるけど
それはつかないからなんとかなるんじゃない?
送料無料で送ってもらった段ボールが160だったのかな? >>721
ゆうパックでもサイズ170まで行くと
ヤマト便と大して送料変わらんけどね >>722
170だとヤマト便では60kgになる
おてがる版で送料無料設定なら1.5倍〜2,5倍の差だけどね
通常のは60サイズ分ぐらい上乗せぐらいだけど >>723
現行のヤマト便の送料テーブルは重量毎で
サイズは200以下としか書いてないよ? >>725
え? 1つの箱が 3辺200cm以下、重さ30kg以下で
60kgとかってのは重さもあるが、計算で出すサイズ表記のことでしょ
それはヤマトのサイト見ても以前も今もそれ変わってないでしょ?
http://www.kuronekoyamato.co.jp/ytc/search/yamatobin/yamatobin_ryokin/hokkaidou.html
でも日本人が乗るなら大きいフレームでも40kg以下ぐらいだろうから
それでもやはりゆうパックおてがるの方が2サイズ分下ぐらい安いが
(北海道から九州だと170cm定額と40kgなら差は3倍ほど違うけど…)
ヤマト便のメリットは1口でも3口でも送る場所が一緒で1個が軽いなら
どんどん増やしていくと割安になる場合もある スマン 質問させて
150cmぐらいの人が乗る26インチオールドMTBってサイズいくつぐらい?
380mmとか? >>727
380じゃ大きすぎじゃね
ステーとトップチューブが一直線になってるような最小サイズじゃないと >>717
むしろパーツ付けて赤字では?
バラして売った方が値が上がりそう。 >>701
下り系なら当然そうかと
フラットペダル街乗りならリアサスをロックしなくてもガンガン踏めてむしろ利点 >>727
150pの娘は2000年頃のイェティARCのXS?に乗ってます。380mmです。24インチホイールと26インチホイール両方あるんですが、今のところ24は乗りやすい、26は乗れなくはないって感じです。山は走れないごくフツーの小学生です。参考になれば。 >>729
追加はFサス、サビのあるVブレーキにRD、グレードわからんBB
無印ハンドルに鉄ステム、グリップシフター、ブレーキレバー
だけだからトントンかそれ以上でじゃね?
1回で発送終わるし >>731
ありがとうございます
私の乗ってる自転車を見て古いのに興味を持ったようなのですが
サイズが小さすぎだとオールドの良さって減りますよね
うーん小学生で150ですか うちは中2でですので 伸びなそうです…
>>728さんもありがとうございました サイズが合ってないとオールドの良さというより、自転車の良さが減るw なんかオクでスリングショットの未使用とかケストレルとか出してる人いるが高いなw
スリングショットはサビ浮いてるし
スリングショットはいまでも新品買えるでしょ >>734
んなのわかってるからサイズ聞いてるんじゃね?w ディスク台座が付いているから700Cのディスクホイールつけて
グラベル車にしてみたいんだけど
やってる人いたら情報plz 700cだとクロスバイクになり下がるから
650B履かせた方がいい 32cタイヤつきの700cホイールをシクロクロス車から移植したことあるけど
普通に走れるけどメリットないから26に戻した
もっと太いタイヤ使えるならメリットあるかもだけどね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています