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古いMTB乗ってる人 38人目
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0133ツール・ド・名無しさん
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2019/02/28(木) 17:49:41.17ID:ZK/1oMiQ
>>128
FOXのリアサス新品とか軸間書いてなくてわからないから
5000円以下だったな　普通しっかり書いてると中古でも1万ぐらい
まあ倒産品だから元値考えると数千円でもOKなんだろうが

>>132
中国人なら別だが、この袋なんかわざわざ偽物つくらないだろうし
倒産した店が客に取り付けたのの残りじゃない？
0134ツール・ド・名無しさん
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2019/02/28(木) 18:01:42.64ID:WIebdkvN
>>133
チェーン店かな？単体のショップで捌けるレベルの数越えてるし
問屋でもリペアパーツでこんなに抱えてる事は無いはず
265枚のパーツ袋、謎過ぎる
0135ツール・ド・名無しさん
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2019/03/02(土) 00:02:55.62ID:c09KI2Hj
ヤフオクにレンタル落ちのマウンテンキャットが5台出品されてる
コンポ200GSだし最廉価グレードかな
0138ツール・ド・名無しさん
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2019/03/02(土) 12:35:40.06ID:42L+4JjR
セライタリアのキャニオン
初めて乗ったアラヤにも付いてた。
見た目ダサいけど座り心地良かったな〜
0141ツール・ド・名無しさん
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2019/03/02(土) 19:50:09.06ID:VQQMhkdK
200GSのマウンテンキャットと言うとハイテンのパルスウェルドだな。
重くてめちゃめちゃ硬いフレームだった。
0142ツール・ド・名無しさん
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2019/03/02(土) 20:00:06.11ID:VQQMhkdK
>>134
出品者は野球用品のリユース業らしい
実際に自転車用品と交互に野球用品も大量に出品してる
会社のHPには野球のことしか書いてないから自転車用品は倒産品を買い取って売ってるんだろうね
0143ツール・ド・名無しさん
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2019/03/03(日) 23:10:18.85ID:zvbAOjX7
昔のサンツアー8速って、シマノの8速シフターとシンクロしますか？
0144ツール・ド・名無しさん
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2019/03/03(日) 23:24:44.22ID:9AUmNk3p
>>132
パーツの袋、全部同じ奴が落としてるな　265枚で32800円也
何に使うんだろー
パーツを整理するために入れとくには高く付くよなー
俺しらねー
0147ツール・ド・名無しさん
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2019/03/05(火) 21:17:16.42ID:Z9DhaGrx
>>145
そんな手の込んだことするかな？

それにしても転売屋ホイホイだからジャンルごとに同じヤツがごっそり持って行ってるな
0149ツール・ド・名無しさん
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2019/03/06(水) 05:16:39.87ID:XUXH2GyO
古いMTB好きなおまえらの愛用している古い物はあるかい？
俺はTIMEXのアイアンマンとナイキのエアモワブ
あまり古いのは好みじゃない
ワーゲンバスも角目のが好き
樹脂ボディのABUも好き
0152ツール・ド・名無しさん
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2019/03/06(水) 11:46:30.58ID:mTmAYa3H
連れ添ってそろそろ25年になる
古女房かな

たまに新しいのにも目が行くけど
古いのもそれはそれで悪くない
0153ツール・ド・名無しさん
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2019/03/06(水) 15:43:10.02ID:6CKHEFD2
>>148
上のはそれ自分でやれはよかったのに
競り合ってとんでもない値段になるかもしれないけど

まあ「まとめて」ってのは「1つでいいのに」って人向けでは無いから値段上がらないよね
いらないのは売れば自分の分タダになるような金額で終了
下のスプリングなんかインディは売れないだろうけど、他はそこそこの値段でいけそうだ
とは言え、普段出品してないと面倒なのはわかる
0154ツール・ド・名無しさん
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2019/03/06(水) 16:43:28.56ID:ry1LbTGu
>>148
ヘッドショックのスプリング探して海外から取り寄せ中だよ、、、
タラレバだけど勿体無い出品の仕方だなぁ
0156ツール・ド・名無しさん
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2019/03/06(水) 17:47:15.46ID:H1IHaGFk
ほぉヘッドショックのスプリングは手に入るんだ差し支えなければ教えてくれないか？
0158ツール・ド・名無しさん
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2019/03/06(水) 21:53:11.29ID:hZmDKAB+
XTのシャークフィンならハザールマフィアの人がたまに出してるぞ
毎回2,000円くらいまで競りあがるけど、プレ値付けてまで欲しがるもんかねえ？
0161ツール・ド・名無しさん
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2019/03/06(水) 22:51:20.53ID:MiH+2M7m
ヘッドショックのパーツ
いろいろ探したけどスポンジはなかなか売ってないですねー
0162ツール・ド・名無しさん
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2019/03/06(水) 23:07:05.48ID:quwdZ4NF
おれが欲しいのはディスクブレーキアダプターの specialized shark fin なのです

こないだコレ付けたFSRがオクで出てどひゃーってなった
もちろん落とせなかった
0163ツール・ド・名無しさん
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2019/03/06(水) 23:08:54.52ID:hZmDKAB+
>>159
2,000円ってこともないか
どちらにせよ定価500円くらいだからプレ値には違いない
2018/12　830円(ビニール袋)
2018/10　2,500円(ブリスターパッケージ)
2018/08　1,600円、2,300円(ブリスターパッケージ)
2018/02　1,400円、1,411円、1,500円、1,600円(ビニール袋)、510円(中古)
2018/01　1,000円(ブリスターパッケージ)
0164ツール・ド・名無しさん
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2019/03/07(木) 18:42:25.89ID:B1K2K+X6
eBayでエアサス落としたら日本には送れないときた
ガッカリにも程がある、、、ALPS、、、
またヤフオク見る作業が始まる
0166ツール・ド・名無しさん
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2019/03/08(金) 19:25:47.60ID:gFi5xi0I
ebayのGlobal Shipping Programとかいうので発送する人だけじゃないの？
自分もDTのカーボンリアサスが強制キャンセル状態になった
0167ツール・ド・名無しさん
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2019/03/08(金) 22:10:41.65ID:1KBtTAiU
検索結果で日本への送料が出てないのは
基本送ってくれないけど確認しなかったのか？
0168ツール・ド・名無しさん
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2019/03/08(金) 22:27:32.66ID:WV3rHyTh
>>167
普通は事前に日本への発送の可否は質問するんだけどどーなんだろね
入札する前にちゃんと事前に聞いておけば判るんだけど
0169ツール・ド・名無しさん
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2019/03/08(金) 22:29:22.94ID:WV3rHyTh
>>167
途中で送っちゃった
日本におくって貰えないものでもちゃんとQ&Aでやりとりしたら日本向けNGなものでもsellerによっては送って貰えるよ
0171ツール・ド・名無しさん
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2019/03/08(金) 22:52:43.12ID:gFi5xi0I
セカイモンもリアサス（リアショック）は全部駄目だからな、ガスとか何とかで
0172ツール・ド・名無しさん
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2019/03/08(金) 23:15:18.90ID:WPcXkBVE
日本への送料が出てないのはセラーが当該地への発送を設定してないからでgspに拒否されるかどうかはわからないよ
日本への発送設定してるセラーから買ってもエアサスは拒否される
gsp使わず自分で発送やってるセラーから買うしかない
0177ツール・ド・名無しさん
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2019/03/09(土) 22:57:08.75ID:1cAfDqP2
>>173
俺が言えるのはクランクはレースフェースじゃなくてCODAだって事だ。
俺のGTのSTSのリアサスも死んでるんだよなぁ。
もう街乗りしかしてないからバネだけでもいいんだけどさ。
0179ツール・ド・名無しさん
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2019/03/10(日) 10:23:01.73ID:aDLe83f1
STS/LTSこそリッシーで売ってるよね？
https://www.risseracing.com/gt.shtml
まあ普通のヤツをアルミ削ったステーで固定って人もいるけど
http://www.fullmooncycling.com
こんなのが何タイプかあるし、市販のリデューサーと組み合わせれば使えば自分でも作れそう

http://www.bikerecyclery.com/nos-rockshox-trunnion-mount-for-vintage-gt-lts-sts/
でも、このパーツがスレッド部分に入れば、市販のでもなんとかなるんでしょ？
0184ツール・ド・名無しさん
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2019/03/11(月) 20:14:36.83ID:aAfWn7Jt
>>182
同じか
ebayに出てくるf4は緑黒のセットになってるやつが多いからなんか意味があるのかと思ってた
実はたいした意味ないのかな
0188ツール・ド・名無しさん
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2019/03/12(火) 06:21:21.52ID:rcBRkAgd
弾性違うのを使っても問題は無いんだろうか？
ampから直接購入した場合ってどうなってたんだろ
0189ツール・ド・名無しさん
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2019/03/13(水) 08:50:40.09ID:pCEIgRof
サンツアーXCのリアハブのついたホイール入手したけどカセットの外し方が分かりません。知ってる人いたら教えてください
0192ツール・ド・名無しさん
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2019/03/13(水) 19:13:38.87ID:9XcvKbf5
XCつってもいろいろ　ボスフリーもあったよね
0193ツール・ド・名無しさん
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2019/03/13(水) 21:05:15.57ID:pCEIgRof
やってみましたが
固着していて工具が壊れそうですCRCでも吹いてぼちぼちやってみます
0195ツール・ド・名無しさん
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2019/03/14(木) 00:09:05.88ID:JF6M2H4e
サスペンションポンプってやっぱりフロアポンプとは違うから買った方がいい？
フロアポンプじゃポンプしたときの空気量が多すぎて破裂させちゃうって事なのかな？
0196ツール・ド・名無しさん
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2019/03/14(木) 00:27:28.97ID:FPB1ud+w
>>195
今みたいな低圧で使えるフォークだとロードのタイヤに7気圧入れられるぐらいなら問題無い
チューブレスのビード上げにも専用のタンク着きのキットやペットボトル改造の工具で使える
0197ツール・ド・名無しさん
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2019/03/14(木) 12:04:42.02ID:o/O1nEDO
>>195
新品でも3000円ほど、中古屋で500〜1500円だから買った方がいい
フロアポンプじゃゲージも正確に見れないし、微調整もできない
0198ツール・ド・名無しさん
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2019/03/14(木) 23:03:49.31ID:EQDI+U5u
空気圧の微調整がしやすいほどセッティング出しやすいから
ケチらずサス専用のポンプ買ったほうがいい
0199ツール・ド・名無しさん
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2019/03/22(金) 20:49:21.58ID:YVOEzR+Y
プジョーのチームラインってどんなのですか？カンチブレーキ時代のなんですが、初めてのMTBはミヤタ？国産初のアルミフレームだったと思います1990かな？競技でモトクロスやってたけどマウンテンバイクのアルミフレームが硬かった印象しかないです
0200ツール・ド・名無しさん
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2019/03/24(日) 18:24:24.30ID:SnQPYYkf
>>199
90年代後半とかプジョーは自社VTTからルック車に変わる時期なんで
写真貼れば少しは反応あるかも
0204ツール・ド・名無しさん
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2019/03/26(火) 13:35:44.50ID:tz7yHBfj
>>201
2年前に川越にあったのが、板橋に行って、板橋閉店で今度は世田谷に行ったヤツ？
サスフォークがAMPじゃなく、タイオガ（ショーワ）では、さすがに半額になったあの値段でも高い…
0205ツール・ド・名無しさん
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2019/03/27(水) 12:34:37.30ID:qg2i0uUQ
オクじゃB4のフレームだけで2万
AMPカーボンフォーク付きメルセデス完成車の綺麗なヤツでも8万とかだものなぁ
サイクリーは価格設定が高すぎ
0208ツール・ド・名無しさん
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2019/03/28(木) 05:24:32.37ID:nxqCiQhw
初代のフォークってクロモリだよね？
ショップの人に『クロモリのモデルなんてない』と言われたんだけど
あのクラウンのリンクの受けの薄さはアルミじゃないだろ

あとでアルミ、カーボンが出たのか
0209ツール・ド・名無しさん
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2019/03/28(木) 07:13:50.88ID:UJG57H75
>>208
おいらのワイルドウエストさんはクロモリフォークだよ

MTB用130mエンドの650ホイールがあさひに揃っていたのが驚き
0211ツール・ド・名無しさん
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2019/03/28(木) 12:26:24.48ID:46fMQwVI
>>208
最初の量産型？フルカーボンフレーム マングースチームSXについてるAMPはクロモリ
マングースの初代AMPバックもクロモリのが付いてたはず
チームSXはフレームカラーと同色のグリーン、AMPバックはブラック

すぐにアルミになって、置いてかれた感があった＆
昔のAヘッド完成車だからか、コラムがステムに合わせたギリギリで
カットされてるから余裕が無い…

ネットみれば黒いAMPクロモリの写真とか出てくるよね
アメリカからアルミのフォーク部分取り寄せて交換したーって人とか
0214ツール・ド・名無しさん
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2019/03/29(金) 12:02:14.05ID:aZZZ/9mJ
久しぶりにグリップをロックオンじゃないただの嵌め込むやつにしたら厚くて気持ちいいというか懐かしい気分になった
0215ツール・ド・名無しさん
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2019/03/29(金) 13:35:08.89ID:LWK7nB2F
AMPフォークは初代のF1がクロモリでF2からアルミ、F3でアルミとカーボンのもあるんだっけ？
0218ツール・ド・名無しさん
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2019/03/29(金) 22:20:51.41ID:8qbgr1Io
>>217
まだアルミだと肉厚チューブで重かったと思う
GTのチタンフレームにサスフォークで10キロちょいだったかな
0224ツール・ド・名無しさん
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2019/03/31(日) 15:01:32.72
2000年までの奇抜なフレームが多かった時代がオールドというイメージ
いまだに気兼ねなく乗れるのはフルリジットクロモリフレーム
0226ツール・ド・名無しさん
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2019/03/31(日) 18:47:21.56ID:ITlWT8Nn
m300で今日1日走ってたけど、なかなか中途半端で楽しかったです。
ただマビックのx517、とても良いリムです。

m300ってだいたい何年製なのかな〜
誰か知らない？
0230ツール・ド・名無しさん
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2019/04/01(月) 18:08:40.48ID:bVnvQAID
>>224
軽量クロモリの場合は溶接部とかに割れが〜とかもあるけどね

まあアルミも溶接しますってところも増えたから気にすることもないが
90年代中頃までディレーラーハンガー一体だから、フルカーボンだけは心配
0231ツール・ド・名無しさん
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2019/04/01(月) 19:02:34.48ID:YhPsCB+r
サイクルメイトヨシダの時代に０１７のフルメッキでオーダーした人がいて
走ってる最中にトップチューブのねじれ（シワ）が見えたとか
0232ツール・ド・名無しさん
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2019/04/04(木) 16:46:20.43ID:E6/0FMpD
古いマングースの塗装がやれてるんで、暖かくなってきたら塗る間に乗るために
リサイクルショップでさらに古いM2アルミのスタンプジャンパー買ってしまった
バラして磨いて組んでがはじまる
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