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[R-Sys] MAVICを語ろう18サイクル目[Crossmax]
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0001ツール・ド・名無しさん
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2019/01/22(火) 23:24:34.73ID:sDKjtlyT
フランスのパーツ老舗、MAVICについて語りましょう。

本家のHP
http://www.mavic.com/
※世界各国に営業所や代理店有り
■歴代スレ
[R-Sys] MAVICを語ろう12 [Crossmax]
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1462134936/
[R-Sys] MAVICを語ろう13 [Crossmax]
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1484178422/

前スレ
[R-Sys] MAVICを語ろう17サイクル目[Crossmax]
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1537979491/
0055ツール・ド・名無しさん
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2019/01/29(火) 09:55:12.11ID:aSarAxwp
>>54
普通に刺さってるけどな
0056ツール・ド・名無しさん
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2019/01/29(火) 09:57:27.10ID:aSarAxwp
>>54
因みに
PDFの種類のゲージ以外にも注意書されてるよ
0057ツール・ド・名無しさん
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2019/01/29(火) 16:53:21.53ID:ny0UZSvM
良く知らんけどUSTリムって他のメーカーのTL用バルブ使えないの？
0058ツール・ド・名無しさん
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2019/01/29(火) 20:02:08.37ID:5bHHkXM5
>>57
使えるけれど、リム形状との相性もあるから純正が無難
実例で言うと、DT Swissのチューブレスバルブと交換してみたがシーラントで漏れが止まるまで一晩かかった
0059ツール・ド・名無しさん
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2019/01/30(水) 10:59:24.04ID:UEwwKWSX
他のバルブが使いたくてバルブ穴周りをシリコンみたいなので埋めてる人もいるな
0064ツール・ド・名無しさん
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2019/01/30(水) 23:14:45.56ID:Z3D+OQSA
>>63
大袈裟に言い過ぎだろ
ラテックスからチューブレスだと｢ふーん・・・｣てレベルだったぞ
0065ツール・ド・名無しさん
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2019/01/30(水) 23:34:17.67ID:ygzseIPB
ラテックスでもチューブ入ってるのとチューブレスは段違
正直高級ブチルとラテックスじゃパワメでの差無かったがチューブレスはある
0066ツール・ド・名無しさん
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2019/01/30(水) 23:39:31.43ID:hdOyLpD+
GP5000の場合、チューブレスよりクリンチャー+ラテックスのほうが転がり抵抗少ないけどね
0067ツール・ド・名無しさん
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2019/01/31(木) 00:00:00.84ID:x5lGi2oK
>>66
ソースは？
0069ツール・ド・名無しさん
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2019/01/31(木) 00:49:43.14ID:lWkdspQg
ラテックスがメインストリームになれなかった時点でメリット察しろよ
0077ツール・ド・名無しさん
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2019/01/31(木) 09:30:40.25ID:J9XNghI+
>>75
そんなに抜けるかよw
ラテだろうとブチルだろうとチューブレスだろうと乗る前にエアを補充する事に変わりは無いよ
>>76
実際に乗り比べたら分かる事だろ
0082ツール・ド・名無しさん
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2019/01/31(木) 13:15:07.30ID:I39uY2Uu
>>81
チューブレス>>ラテックスチューブ>ブチルチューブ
ってところでチューブとチューブレスの差が大きいな

第一USTチューブレスの中身もラテックスだろう
0087ツール・ド・名無しさん
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2019/01/31(木) 15:56:19.45ID:x5lGi2oK
>>86
基本的には要らんけどホイールによってはシーラント入れんと漏れる
まあこれはどんなTLタイヤでもそうやけど
0088ツール・ド・名無しさん
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2019/01/31(木) 16:11:39.48ID:bs0qwFrG
今の規格や精度だとシーラント入れないでOKなタイヤやリムってないと思うぞ
0089ツール・ド・名無しさん
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2019/01/31(木) 16:14:19.78ID:AkIVe8Cs
>>88
んなこたーねーよ
シマノカンパのチューブレスホイールとIRC、コンチあたりの
組み合わせならシーラント無しで行ける
得体の知れないのが出回り過ぎなんだよな
0090ツール・ド・名無しさん
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2019/01/31(木) 16:29:16.60ID:x5lGi2oK
>>88
8年前レーゼロ2-wayとIRCでそっから3年以上シーラントなしで運用してたわ
primeとかそんなホイール使ってたらそら漏れるで
0091ツール・ド・名無しさん
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2019/01/31(木) 16:37:27.80ID:AnGsULiS
>>89>>90
そりゃその組み合わせはシーラントいらずの真チューブレスだからな
当たり前のこと言ってどうする
0093ツール・ド・名無しさん
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2019/01/31(木) 17:27:24.48ID:nFZDAr8M
>>92
GP5000はIRCより気密いいよ。
あれで必要だったら全部必要になっちゃう
推奨してるのはホイール側が胡散臭いの多いからでしょ
0097ツール・ド・名無しさん
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2019/02/01(金) 12:38:38.74ID:HKWFil7+
キシリUST &IRCでシーラントレス運用してる
0098ツール・ド・名無しさん
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2019/02/01(金) 20:00:04.68ID:0oEQCF47
>>97
俺のキシリプロUSTは出来なかった。
シーラント必要なのは実際のリム精度が悪いのを不良扱いされないための手段なんだなって思った。
俺の周りではキシエリUSTとキシリプロUSTでIRCとハッチソンで出来てるが俺のは出来なかった。
（タイヤも変えてみたが出来なかったんでリム側の所為だろう。）
ようは最高って謳ってる精度も嘘なのか、謳ってない他社がもっと良い精度なんだろうって判断してる。
0099ツール・ド・名無しさん
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2019/02/01(金) 20:28:55.52ID:h6WvSLMX
>>98
そもそもチューブレスとチューブレスレディの違いでは??
チューブレスホイールならシーラントレス当たり前かと。
個体差ゼロってありえないのでキシエリでもシーラントレスでいける個体もあったって事
0100ツール・ド・名無しさん
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2019/02/01(金) 20:34:09.59ID:0oEQCF47
>>99
USTってチューブレスレディではなくチューブレスと謳ってるんだぜ。
しかし注意書きでシーラント必要って書いてるわけだ。
それは兎も角、そうなってしまった理由が精度の悪さを言わせないための「手段」なんだなって言ってる訳だよ。
0101ツール・ド・名無しさん
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2019/02/01(金) 20:54:46.70ID:YcKaZtJe
チューブレスレディーはスタンズの商標だから他社は使えないとか
シュワルベはチューブレスイージー
フルクラムは2way-fit ready
で、MavicはUST
DTはリムテープもシーラントも必要だけどチューブレスって書いてある
レディーって呼んでるとこもあるのは謎だけど
0105ツール・ド・名無しさん
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2019/02/02(土) 06:53:42.27ID:M2yBtKAW
Mavic公式だと
ロードUSTホイールはチューブレス、ロードUSTタイヤ＝イクシオン プロ USTはチューブレスレディな
だからIRCのチューブレスタイヤはシーラント無しで運用できる
0107ツール・ド・名無しさん
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2019/02/02(土) 08:33:36.01ID:M2yBtKAW
>>106
IRCの中の人に聞いたが、リムの設計が進歩しているから内幅だけの判断はNG
そしてコスカボなど最近の19Cは問題無いそうだ
0108ツール・ド・名無しさん
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2019/02/02(土) 12:43:44.73ID:342ZHgsw
>>103
名称(マーク）がUSTロードチューブレス　（レディとは書いてない）のが問題なのでは？
0109ツール・ド・名無しさん
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2019/02/02(土) 16:35:57.09ID:4NjcYYcx
>>98
エアを入れて石鹸水を満遍なくかけてみな。どこから漏れているかがわかる。
その後にエアを抜いて泡が出る部分に石鹸水をしっかりかけて慎重にビードを上げてやる。
特にタイヤの腹から泡が出る所はリムとビードがかみ合わさってない。
0110ツール・ド・名無しさん
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2019/02/04(月) 19:02:36.12ID:bz+Qpq03
グラベルで650B使ってみたいんだけど
クロスマックスプロカーボンって使ってる人いる？
ちょっと安いの見つけたから試してみたいんだが。
0112ツール・ド・名無しさん
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2019/02/05(火) 20:40:32.54ID:/zcWN2+n
12mmスルーアクスルを9mmクイックに変換するアダプターがワイズ志木、新宿に在庫なくて途方に暮れとる。
在庫ある都内のショップあらんかね
0114ツール・ド・名無しさん
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2019/02/05(火) 22:28:05.04ID:nFpKjikV
デブだけどキシリプロUST買っていい？

ていうかなんでキシリウムエリートはキシエリなのにキシリウムプロはキシリプロなの？
0117ツール・ド・名無しさん
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2019/02/06(水) 17:55:15.19ID:+F877omC
>>114
同じくデブですが
デブにこそUSTあってるかもです。
アプリで計算すると7bar近くが出てきますが
キシエリ６barで乗ってます。
0118ツール・ド・名無しさん
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2019/02/06(水) 17:55:55.83ID:+F877omC
HPでは120ｋgがマックスみたいですよ
0119ツール・ド・名無しさん
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2019/02/07(木) 12:47:55.45ID:FS/Ps0Cn
>>115
生産が難しいのかどんどん発売予定がズレてて春に出すのも厳しいから一旦キャンセル扱いになったってショップが言ってた
生産がうまくいくようになれば夏に出るかもですがすぐになんとかなるものではないみたいだよ
0120ツール・ド・名無しさん
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2019/02/10(日) 20:20:28.16ID:YLFqlTs6
まあMAVICも主たる開発者が抜けたからねぇ。
ここから先はまともなホイールも作れないかもしれないね。
0122ツール・ド・名無しさん
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2019/02/10(日) 23:58:40.78ID:Qx1J+e12
>>120
抜けてどこいったの？カンパとかシマノとか？シマノはないか
0124ツール・ド・名無しさん
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2019/02/11(月) 17:48:19.85ID:xRl73Zfo
アルチって手作業多いらしいけど、そこの職人が抜けたっぽいね。
アルチが消えたのはUSTではなくホイールそのものが作れなくなってる可能性濃厚。
0126ツール・ド・名無しさん
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2019/02/11(月) 18:09:36.48ID:X5L0twAZ
そもそもMAVICはカーボンリムは昔から外注と言われてるし
フランジ一体型のが作れなくなっただけじゃそこまで響かない

CCUって15Cの頃は一つのゴールだったけど17Cになってからオワコンだもんな
ライトウェイトもすっかり聞かなくなった
0128ツール・ド・名無しさん
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2019/02/11(月) 19:25:57.55ID:ulSv5OQg
ENVEは金持ちアピールはできるけどねえ
そういう意味じゃゴールと思う人もいるのかもな
0130ツール・ド・名無しさん
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2019/02/12(火) 12:16:54.66ID:EjEw9NGG
ライトウェイトは軽くてよく回るけど面白くないんだよね
だから買ってもすぐに手放しちゃう
ENVEもいいけどレース用ならCCUもまだアリ
レース以外ならZIPPは走りやすくていいと思う
あとはなんだかんだ完成されてるBORAかな
0131ツール・ド・名無しさん
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2019/02/12(火) 13:11:03.32ID:4HyYGNUq
>>130
zipp303firecrestの新型がかなり軽量化されて良さそうなんでそっちに浮気しようかと思ってる
チューブレス対応してないから時代遅れかもしれんが…
bora買っときゃ間違い無いんだろうけどみんな使ってるからなぁ
0134ツール・ド・名無しさん
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2019/02/12(火) 17:24:06.89ID:E5RfeV96
>>131
FC買うならお金貯めてNSW買っとけ
あとであっち買っとけばよかったってなって後悔するぞ
それと被りまくることを除けばBORAはいろいろな意味で完成されているホイールなので性能的には後悔しなくて済む
カーボンチューブレスはまだ過渡期だから今買うのなら考えなくていいと思う
0135ツール・ド・名無しさん
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2019/02/22(金) 22:30:20.69ID:i4UDJb11
cosmic pro carbon購入。
エクザリットのブレーキ音がうるさいと聞いていたが、想像を超えるものだった。

昭和のママチャリのような音がすると例えられるけど、
俺のは貨物列車が急ブレーキしたようなうるささだ。

調整初心者の俺には扱えない代物だわ。。。
0138ツール・ド・名無しさん
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2019/02/22(金) 22:59:49.30ID:KhlYfh5i
>>135
キシエリプロエグザリット使ってるけどそんなに酷いかな？
むしろヒューーーーみたいな感じで気持ちいいんだが
0141ツール・ド・名無しさん
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2019/02/22(金) 23:12:22.82ID:l+XC9n0I
俺のキシプロエグザリットもヒュイーンて感じだな
それはそうと誰かキシプロカーボンSL UST使ってる人居ないかな？
使ってみれば素晴らしい何かがあるんじゃないかと期待するもののなかなか踏ん切りがつかない
0143ツール・ド・名無しさん
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2019/02/22(金) 23:33:51.55ID:i4UDJb11
ちなみに、さっきネット見ながらトーイン調整ってのをやってみたら、


キィィィィイイイイーギャォオオオオオオオオン、キキキキキッギャッギャッ　って音から、
ヒュー　って静かな音になった。

意外と調整初心者でもなんとかなるもんだな。
0145ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/02/22(金) 23:45:44.36ID:i4UDJb11
いろんなページで、エグザリットは500Kmくらい乗らないと、
静かな音にならないって書いてるけど、調整すれば初めから静かになるんだな。

さすがに爆音を500Km我慢無理って思ったけど、なんとかなってよかった＼(^o^)／
0146ツール・ド・名無しさん
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2019/02/23(土) 00:07:09.83ID:0CWz/ONU
最初のうちは強めにかけるとキェェェェってハウリング起こす事があるが、しばらく乗ってるとおさまると思う
ちゃんとトーインつけてね
あと1000キロくらいまではブレーキシュー異常に減るけど、それも距離乗れば落ち着いてるよ
0147ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/02/23(土) 00:11:40.44ID:C68ZOfJ7
>>146
シューが異常に減ってキェエエエって音するのは、
トーイングが失敗してるんじゃない？
0148ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/02/23(土) 00:14:17.59ID:0CWz/ONU
>>147
稀に鳴ってたんだよね
斜度の強い下りのカーブとかかなぁ
毎回なるわけじゃなかったからそんなに気にしてなかった
そんで今はもうなる事はなくなったよ
ちなコスカボエグザイルリット
0150ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/02/23(土) 01:09:21.10ID:rtkg/IcX
>>147
トーインつけてもシューが摩耗すれば結局リムと平行になるから鳴く
なのでまたトーインつけてた

ある程度使えば「派手に」鳴らなくはなったが急制動に近い時はそれでも鳴く
0151ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/02/23(土) 01:22:03.37ID:mNNZBQG6
5800+クロモリではトーイン無しでも気にならなかったけど、8000+カーボンで急に鳴きだしたからトーインつけるようにしたよ
フレームかフォーク、ブレーキの剛性でも大分違うと思う
0152ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/02/23(土) 07:33:31.48ID:PPDOyRm3
ディスクブレーキ車乗ってるけど、グループライドするとき前車のエグザリット音が羨ましくなるわ
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