[R-Sys] MAVICを語ろう18サイクル目[Crossmax]

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/22(火) 23:24:34.73

フランスのパーツ老舗、MAVICについて語りましょう。

本家のHP
http://www.mavic.com/
※世界各国に営業所や代理店有り
■歴代スレ
[R-Sys] MAVICを語ろう12 [Crossmax]
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1462134936/
[R-Sys] MAVICを語ろう13 [Crossmax]
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1484178422/

前スレ
[R-Sys] MAVICを語ろう17サイクル目[Crossmax]
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1537979491/

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/15(水) 23:28:07.55

アルテグラの普通の手順で外せない訳が無いのだが、
逆に開放状態でワイヤー張ってると言う荒業師なのかも・・・

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/15(水) 23:45:37.01

>>952
25cでも初期設定がきつめだとクイック解放でもギリ
28cだと予めワイヤー緩めで設定しないときついよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/15(水) 23:51:30.69

ワイヤー閉めるときに開放して締めたんじゃないの？
普通に締めたら初期伸び取ったら余裕があるから多少は微調整で締めると思うが

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/15(水) 23:51:44.98

荒業師誕生www

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/15(水) 23:55:39.66

ダイレクトマウントじゃないよね？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/16(木) 00:10:03.91

ナローリムだとタイヤプロファイルが膨らんで横幅が出ることはあるね。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/18(土) 15:07:46.11

911です。コルサ2.0で走ってきました。
やはりグリップが圧倒的にいいです。軽快性と快適性もまずまずです。
今回パナレーサーのシーラントを入れましたが匂い控えめ、マビックよりも安くておすすめです。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/18(土) 23:06:08.87

>>958
転がりは軽い？
出来れば他のタイヤで比較して

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/19(日) 10:41:46.30

MAVICのシーラントってバルブコア外れないTLバルブだと即詰まるほど固まりやすい癖して、
いざタイヤに穴が開くと1mm以下の穴すらパンク修理失敗率高いから嫌い。
タイヤとリムの気密が怪しい組み合わせのときの気密取りで使う分には性能高いんだが肝心なパンク修理能力低い。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/19(日) 11:39:31.44

>>960
どこのシーラントが好きなの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/19(日) 14:15:49.19

パンク防止目的のみだとEVERSだけど、TLRの気密取りは苦手なんだよね。
ケーシング(裏）から見て5mm近いカット穴を防ぎきったのは見事だった。
今はパナのをテスト中。
今の所ベストはカフェラテに粉入れて運用がベスト。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/19(日) 16:27:23.86

>>962
テスト中ってどんなテスト？？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/19(日) 17:22:04.78

>>963
使ってみてどうかって程度の話だ。
今の所特段問題ない。
タイヤに穴はないっぽいので穴塞ぎの能力は未だ分からない。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/19(日) 17:52:28.60

>>938
それでも良いと思うよ
自分もシーラントで手が汚れるのが嫌だから塞がらないパンクの時はもう諦めて
空気足しながら走るようにしてる
それにタイヤを外して修理してもビードが上がらない可能性もあるし

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/19(日) 18:11:08.74

>>964
銅ではないだろうwww

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/19(日) 18:16:03.45

キシプロustのリムって6.5bar位までなら問題ないかな？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/19(日) 18:17:22.56

７までＯＫ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/19(日) 18:19:36.35

話変わるが
たまに湧く上の変質者は常駐してるの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/19(日) 18:20:23.49

銅銅煩い奴

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/19(日) 18:26:17.45

>>968
ありがとう

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/19(日) 18:29:10.22

>>965
ヤッパリ割り切る人いて安心した。
夏はボトル２本になるしチューブおろします。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/19(日) 18:40:42.79

>>972
俺も諦めてるぞ
ジャイアントの外貼りパッチとロードサービスに全てをかけてる

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/19(日) 22:24:53.11

質問なんですが、USTホイール+チューブレスタイヤに、チューブ入れて、ビードでチューブ噛まないように、CO2ボンベで空気入れれたとして。
クリンチャーみたいに高気圧上がったらパンパンビードはまってはくれないの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/19(日) 22:39:17.00

ustタイヤの刻印みたらmax6barってあるけど、これってパンク修理でチューブいれてもボンベ怖くないか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/19(日) 22:47:31.99

>>973
別にジャイアンのパッチじゃなくても
瞬間接着剤(耐衝撃)あれば塞がるよ
念のため0・5mm厚のゴムシートあれば尚良し

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/19(日) 23:06:55.55

975さん

２５Ｃで７～７．５入るから、入れ終わってから少しだけ抜けばＯＫ「プシュプシュプシュプシュ」
夏場は若干多い目に抜く「プ～～シュ」
パンク応急ならばもう少し抜いた方がよいかもしれないが、
その辺はバースとさえしなければ多少硬くても・・

極端に高い訳ではないので瞬間的に破裂するような事は無い！

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/20(月) 08:56:42.69

通勤バイクのキシプロUSTに比べて、週末用のアイオロスpro3はもっさりな気が
試乗でキシプロカーボン借りてみたが、掛かりと加速はいいね、剛性感も高い
が、正直大きな違いは感じられなかったw
貧脚ポタ勢にカーボンはいらないってわかったのが収穫だったわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/20(月) 20:38:47.08

>>942
そうでもないが？
MAVICは当社の17cUSTリムは23cのクリンチャータイヤも使えます。
前年までの17cクリンチャーリムは25cからですって公言して売ってたんだぜ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/21(火) 00:07:52.75

じゃあそうやって使えよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/21(火) 12:45:18.34

>>965
俺も割切る派だが、シーラントがもも裏にかかると冷たい上に固まると。。何より黒のフレームだと目立つんだよなー。まあ確かにシーラント入りパンクで高圧は耐えられなくなっても走れなくなった事はないからポンプだけ持つってのはアリだな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/21(火) 20:35:44.07

>>980
しかし、23cタイヤで7気圧ちょいいれるとリムが割れる可能性あるんだぜ。
詐欺としか思えないだろ。
未だに23c不可とは言ってないしクリンチャー使うなとも言ってない。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/21(火) 20:53:56.33

>>981
蟻ではないだろうwww

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/21(火) 23:09:20.46

USTってパンクしてシーラントがうまく機能して走行はできるが高圧入れるの不安な場合って、帰宅後空気抜いて洗ってチューブ入れて使い続けるの？シーラントが塞いだ箇所の耐久力が気になる。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/21(火) 23:33:53.42

キシリプロＵＳＴ使い始めて１０００ｋｍですがフロントから
カチカチ音し始めた。とりあえず分解グリスアップどうなるかですけど。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/21(火) 23:47:01.16

ＱＲＭオートっていうんですか。構造がシンプル過ぎて調整の度合いがむしろ分かりにくいですね。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/22(水) 00:34:49.22

>>984
新品に交換するに決まってるだろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/22(水) 01:01:31.12

ホイールごとね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/22(水) 02:31:19.58

Mavicって日本語の「間引く」からきてるんだって
これ豆な

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/22(水) 05:23:19.18

>>987
タイヤさら新品って一回パンクしたら小さくてもおおごとだなあ。タイヤまだ新しかったらチューブ入れて使い続けないともったいねー。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/22(水) 06:17:52.56

>>989
うそ豆

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/22(水) 08:38:30.22

>>984
チューブの修理と一緒だよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/22(水) 10:30:34.66

990さん
私も同じように思うけど、乗り味に影響しない軽量チューブに、3・4000円掛けるぐらいなら、
スッキリと新品チューブレスタイヤに替えて、穴開きタイヤは自分でなんとか補修して、
緊急予備用・近所練習用ストック（そのままデッドストックの可能性大）にしておく方がイイと思う。

私の場合、穴開きタイヤは簡単に直せましたが長距離には気持ち悪いので、履き替えました。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/22(水) 11:06:45.82

穴空いたのは固定ローラーとかそっちで使い潰せば良いと思う

適当なホイール買って

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/22(水) 12:29:05.61

イクシオンの新品が100kmぐらいでパンクしたんで、もったいなくて裏からパッチ貼ってチューブ無し運用してたら穴が拡がってきたわ。エアー漏れは無いけど交換が無難やね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/22(水) 12:48:57.21

やっぱり交換が無難か。パンク＝タイヤ交換だと結構高くつくかな。チューブじゃないぶんパンクリスクは低いと信じたい。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/22(水) 14:01:46.65

ＵＳＴは高くつく
タイヤも高い
レースに出るわけでもない人には不要だね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/22(水) 17:55:48.33

タイヤの内側磨いてパッチ貼れば使えるじゃん
殆どクリンチャーのチューブの修理と変わらんぞ？
パンクごとにタイヤを変えるとか金持ちかよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/22(水) 19:34:02.57

イクシオンの裏側ヤスリかけたら一瞬で繊維みたいなのが出て来てビビったけどシーラントでコーティングしちゃうから大丈夫だよね
きっと

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/22(水) 19:39:19.64

イクシオンTLRは内側にヤスリがけしなくてもパッチ貼れるよ。

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