[R-Sys] MAVICを語ろう18サイクル目[Crossmax]
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>>472
変形しても重量の偏りは変わらないと思ってるの? でもホイールメーカーってあんまりホイルバランスに興味ないんかな
タイヤの影響もあるからか難しいのかもしれんがバルブの対向側に重り埋め込む穴をあけて専用の重りがつくようなホイールがあったら面白いのに >>475
チューブ付けてもバルブの部分が一番重いとは限らないからな
リム自体バルブの事も考えて重量配分した結果、短いバルブのチューブだと
バルブ部が一番軽くなってしまうホイールまである キシリウムのエリートかプロかで悩み中
エントリーグレードにセットするつもりだからプロまで行かなくていいかなと思いつつ次買うであろうフレームでも使うならプロ買ってもいいかなってなってて決めかねる 予讃が有るならpro買っといた方が後で後悔しないんでないかい。 エントリーグレードならエリートでえええやろ。
レースに興味もったら買い換えな。 買える金があるならプロいっとくべき。たぶん後で気になるから。キシエリがゴールならそれでいいが、そこからが始まりになる可能性もあるしね。 キシリウムプロカーボンSL UST注文してやったぜ 俺、とっくレースとか引退してるけどアルミではpro一択だった。結局上位機種気になるしね PROで天井でもないし普段使いにちょうどいいエリートでいいような。どうせカーボンディープ欲しくなるだろ? 次買うのはDiscとかリムでも幅が変わってたりするかもしれんから
安いのにしとけよ。
ぶっちゃけ乗り手の差は覆らないから。 違いはあるけど正直気にするかしないかは乗り手次第
マビックはrsys以外知らんけどゾンダとシャマルは使ってシャマルが硬いくらいしか分からんかった
剛脚にとってはその差は大事なんだと思うよ レーゼロカーボンとクワトロカーボン持ってるけど、レーゼロカーボンは硬いと言われるのよくわかるぐらいの差がある 市近隣にマヴィック扱ってる店がデポしかない哀しみ
ガイツーに手を出す、か? >>487
初めて鉄スポークのホイール買ったときは反フリー側のテンションの低さにビビった
大してトルクを出せないから乗り味はあんまり違いを感じないけどね 無印のキシリウムUST使ってる人います?
街乗り用に検討してて。 >>492
MAVICのチューブレスはやめとけ。
クリンチャーで使うなら悪くは無いけど。
チューブレス欲しいなら他のが良い。 キシプロust 使ってるけど、俺は良かったよ。今6000キロ以上走ってるけど、パンクしてないし何よりも乗り心地がかなりイイ。パンク対応はジャイのチューブレスパッチを一応持っていってるかな。 俺はコスカボsl ustだけども、ホント乗り心地最高だと思う。 今年のは随分と地味になってしまったからなあ。それがいいって人もいるとは思うけど、残念。 ステッカーがぼろぼろ剥がれてきたから全部剥がして使ってるけどステッカー無い方が意外と見栄えが良い アクシウムからキシエリUSTに変えてヒルクラが楽になった。
でも本当に恩恵を感じたのはロングライド。
200km走った時の疲れが全然違った。
1週間で1気圧抜けるのはご愛嬌。 どんだけ抜けるにしろ結局乗る前にはポンプ使うんだから変に残るよりきっちり抜けてくれた方が乗車前ポンピングの習慣付けられていいかも知れない チューブレスは良いぞぉ
もうチューブラーには戻りたくねぇわw そこまで効果あるか?
空気圧も週で1barてブチルでも普通じゃね? 俺もチューブレスに興味があるんだがチューブレスレディばかりだから今後チューブレスの流れになるのかと静観してる どっちかというとチューブレスレディの流れだね
軽いし製造コストも安くできるのかな 今日、期せずしてコスカボUSTで雨の中走る羽目になったんだかマジこえぇ
誰だよ雨でも大丈夫とか吹いてたヤツは!
怖くて30以上出せなかった
やっぱ雨の日はアルミだな
そして来世ではディスクブレーキ車に乗りたい (。-ノ-)/ ̄Ωチー-ン!!(。-ノ-)ノ゙∩ ポクポク… エグザリットは結局高い上にセラミックより耐久性ないし
シューすぐ減るしで
そこまでして制動力上げる状況ならDisc車買えばって事になっちまったな。
雨の日用に安いの買った方が良いよ。まだ全然安くないけど。 >>512
たしかにウエットだと禿げるしシューもかなり減るな
ドライなら禿げないしシューもそんなに減らないけど キシプロエグザリットで路面濡れてるときダウンヒルしたら真っ白になったわw エグザリットで1万キロほど走ってるけどリアは一度も変えてない
まだ余裕あるかも
フロントが2000キロくらいで1度目、そろそろ2度目の交換かなー >>517
リアはmavic純正、最初についてきたやつのまま
フロントは今はSwiss stop BXP
最初の1000kmくらいが減り早いというのは本当だった コスカボ純正はリムが黄色く汚れるって言うからブラックプリンス付けてる
5000円が音速で減ってゆく
ブレーキングのヒュルヒュル音が財布の悲鳴に聞こえるわ
普段使いには厳しい
安くて止まるシュー無いですか? キシエリから買い足しだったら、コスカボ無印とSLどっちがいいですか? 予算が許すならSLかな
無印はロングライドには向いてるかもしれないけどロングライドにコスカボを選択するかってのもあるし柔らかくする必要性をあまり感じない
ツールドフランスモデルの見た目が好きなら無印もありかな 無印買うくらいなら他メーカーの同価格帯いったほうがいいんじゃね やっぱSLですか。
無印がだいぶ安いから迷ってました。 SLでもチューブレスのおかげか十分脚には優しいホイールだと思いますよ。
コスカボに限らずマビックのホイールって硬くて脚に厳しいっていうホイール少ない気がする。 マビック純正が黄色く汚れるってよく言われているけど、台所洗剤で洗車していると自然に落ちてるけどなぁ〜 今更ながらr-sysが欲しくなってきた…
新品で手に入らなくなる前にポチろうかなぁ rsys良いよ
アルミで空力以外の全部入り
完成形の1つと思ってる >>520
Wiggleのprimeシューとかどうよ カーボンスポークってなんでもっと空力に有力な形状に出来ないんだろ
強度の問題なのか 値段の問題でしょ
30万クラスならエアロ形状のスポークを成型できるけど、それ以下ではコストに見合わないから丸スポーク 3:1ルールと剛性の維持でああなってるんじゃ無いの? 100キロ走ってその中に山登りもあるよって時に30万で買えるオススメのホイールどれ?平地坂6:4くらいで
今プロエグザリット使ってる 平地の巡航今より楽にしたいのもあるんだけど
するとコスカボSLかねぇ >>541
坂いける?箱根とかいくけど
抜けてたけどキシプロエグザリットね 6対4だと坂多めだからコスカボ買ってもキシプロに戻しそうじゃない?
あとはこのスレで言うのもあれだが鰡wto45は結構使い勝手良さそう >>542
コメットとコスカボSL二つ所持してた経験から言うと、コスカボSLでいいと思う。流石にコメットはハイトが高すぎて横風の影響受ける、小回り効かない(ジャイロ効果?)よ。
平坦を淡々と走るならコメットも良いけど、坂が4もあるならコスカボでしょう。 >>544
横風の影響は確かにあるな。
しかしながらフロントをコスカボにするだけでその不安はなくなるし、
8%くらいまでなら、コスカボよりコメットの方がエアロ効果のおかげで速く登れるからな。
そして何よりカッコイいし チューブレスタイヤってシーラント30グラムくらい?が常にタイヤの中を流れているってことで
ホイールバランスが悪くなりませんか?
下りの60キロくらいで?
もっと速度を出せる人は遠心力がホイールバランスを上回るのでしょうけれど。 えー10キロくらいで遠心力のほうが
強くなりそうな気がするけど、、
あんな軽い粉、走行中はタイヤに均一に貼り付くでしょう
1箇所に固着するとは思えん 遠心力で張り付くのか接地面付近でシャバシャバしてんのかどっちなのよ けんたさんがシーラントを入れているって質問をするのは13分から
「ぜんぜんダメ」と即答されている 動画でも言ってるけど確かにアルミよりカーボンのほうがバランスは悪いね。
ギアをアウタートップにしてぶん回してみたら予想以上に振動してビビったわ。 自分のんぶん回してみろ
ホイールバランス取ってないやつは奇跡的にバランス取れてる個体以外はすげーガタガタなるから
バルブの分を反対側重くしておくというお節介のせいで、だいたいバルブ側に鉛を貼る羽目になる
車みたいに毎回ホイールバランス取る前提なら、バルブホールの反対側をわざわざ重く作ったりせんだろうに 一週間経ってもキシプロの補修パーツ届かないんだけどアメア仕事してんのか? >>559
そうその通り
そして乗ってみてもちっとも違いがわからない やっぱ近いうちにトレンドはチューブレスレディからチューブレスになるな >>564
レディ使ってるやつからは逆の事言われる。だから素人レベルの俺にはさっばりわからん。
まあ、答えを出せといわれても人それぞれなんだろな。それぞれのいいとこ聞いて自分にとって魅力的な方を選べばいいっか 現状ではTLもTLRも重量がない。
となれば気密保持考えればシーラント使う人でもTL選んだ方がトラブルは少ない。
この時点でマビクソは無いって話だ。
TLRの本領発揮はMTB同様にTLに対して重量が軽くなってきたとき。
MTBのTLRタイヤはクリンチャーと大差ないからな。
そんな感じなれば熟成って感じだな。 多分重量差ぢゃね?
或いはヒッグス粒子が検出されなかったか… マビックのUSTってホイールはTLだけどタイヤがTLRなだけだよな?
マビクソは無いってどの事言ってんだろ?
スポーク穴が開いてるからTLじゃねーよって事なのかな? >>569
ホイールもTLRだぞ。
一応タイヤもリムもチューブレス運用するための肝は作られてる。
が、USTの売りのタイヤの着脱を得る為に
USTの規格上の寸法を厳密に守りました→ロードチューブレスで必要な寸法をUST規格を楯に甘くしましたってもんだらかね。
だから、イクシオンUSTが他社TLホイールでシーラントレスで運用できている人もいれば、キシリプロにFUSION5TLでエア漏れするって人もいるわけだ。
とりあえずUSTホイールでキシリみたいにリム穴無いモデル選び、
他社タイヤでTL運用出来なければ、TLR用リムテープを巻いて調整は可能。
ただ、1周回程度であればバンプを乗り越えられるけど、2週必要なクソリム選んでしまったら硬いTLタイヤではバンプ乗り越えられない可能性高くなる。
ちなみにFUSION3のTLでキシプロUSTにSTANSのテープ一重巻きでTL運用出来たけどパンク時にタイヤ外すにはプライヤーみたいな大き目のビード落としで汗だくに鳴りながらやったよ。 どこで買うのがおすすめですか?
メンテはある程度できるので値段重視で。
wiggleでは何回か買ったことがあるくらいなので海外通販でもOK
英語のやり取りも多分大丈夫だと思う ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています