[R-Sys] MAVICを語ろう18サイクル目[Crossmax]
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シーラント？俺も入れてます！（入れてるとは言ってない）
とか生返事しときゃ満足してくれるんじゃね？ >>370
いつもの人が誰なのかわかりませんが、
もし俺の事を指しているのならコメントからもわかるように誰にも強制してませんよ。
なので私の事ではないですよね？ スペシャのルーベ買ってSWATBox付けたらチューブレバーインフレーターボンベ(隙間にパッチとゴム手袋)の収まり良いぞ
結論「もっとルーベ民増えろ」 >>372
違うよ〜
いつも恐怖症ガーって言ってる人w >>374
そうですか。俺は小心者なので何か言われるとドキドキしちゃいます。 わいのS-WORKSルーベ、峠でGiantのクロスのおっさんにe-bike？と聞かれた、swatはe-bikeのモーターと思われるのね SWATBOXは細いチューブしか入らんからイマイチ
32cのタイヤで走るとき困る >>364
そんなみんな持ってるとか、決め付けられてもなぁ
USTなんでチューブなんか携帯しないよ
外張りパッチ２回分と最小サイズのポンプだけフレームに付けて
ブルベ出てる、年間１万km以上走ってる >>379
ええやん
ディスクの方がリム重量軽くなるんだな >>381
それがディスク化のメリットの一つだしね
総重量が重くなることだけ嫌がってるやつが多いけどさ >>381
Mavicのカーボン完組も去年からディスクブレーキ用のほうが
同じ重量でもハイトが高いとかリムの慣性モーメント小さくなって廻しやすい キシエリust
購入後初めてタイヤ外してみた
シーラントもっとベタベタしているかと思ったが
さらっとしていて手についても擦り合わせたらポロポロ落ちて綺麗になった
ただ脱着はタイヤレバー使った方がかなり楽
動画にあるような脱着したらシーラントだらけになるので。 マビックのシーラントって
他社のシーラントと比べて性能はどうなんでしょう？ >>373
フレームバッグ付けたらボトルのクリアランスが取れなくなって泣く泣く外した。 >>386
あんまり高くない。
但し、他社より浸透性が高いみたい。
なので気密性確保には特化してるんでチューブレスの不良(及びTLRの気密保持）には強い。
穴塞ぎに関しては1mmが限界って感じだわ。 >>390
耐パンク性能は低いって事なんですね。
マビックで塞がらないのがNotubesで塞がった(3mm)
という書き込みも他所で見たので、
次回交換時から変えてみます。 >>386
ついこの前白い汁のプシューしたけど、
1mm以下のピンホールも塞がるまでに出る汁の量は
Mavic > Notubes(ノーマル) > Notubes(race)な感じ
シーラントはStansが安定 臭いいけど
Fini◯hLine お前はダメだ ･･･さて。
そろそろココも中華資本の傘下となって
ゴミしか作らなくなるんだがお前ら最後に
ちゃんと買いだめしたか？
まだの奴は早めに買っとけよ。 >>393
もうアルミはキンリン カーボンはEnveで良いんじゃね
要らねえよこんな糞会社 よく知らんがregentって会社は中華資本なのか？ アメアスポーツは中華資本のアンタスポーツに吸収されたが
MavicとEnveはそこから米国資本に売却決定されたんで、今後Mavicは米国籍のフランス会社な と言うか中華資本の何が問題なんだ？
ましてや投資ファンドだし 投資ファンドが持つと値上げしかしないんじゃね。
Wiggleも投資ファンドが買ってから値上げ酷い ある意味アメアスポーツジャパンMAVICチーム（以下MAVIC-JAPAN）の連中が戦犯だからなぁ。
アメア買収の折、MAVIC本社は自社買収を企てたんだ。
そのための金を集めるためにMAVIC-JAPANに定価を世界基準に下げて数を売り捌けって指令だしたんだ。
ところが、マネージャーのアホが全無視全拒否した。
結局、世界的な自転車不況の中でMAVIC-JAPANは30%以上の純益減で世界的に見てもワースト5位に入る体たらく。
自転車板全体でMAVIC総叩き時代(8年位前か？）の半分の売上だぜｗｗｗ
で、買収に負けてREGENT傘下になったってわけ。
この買収の為の資金も恐らくREGENTに接収されてTHE END.
これで今のMAVIC-JAPANの連中がMAVIC扱うなら世界的にも大笑い。 で、ここから先のMAVICだけど中華ファンドはエグイよ。
ファンドは企業価値を高めて他に売り捌くのが大きなお仕事。
まあ、欧米ファンドなら3年位のスパンで見るけど、
中華ファンドは1年で結果でないならガンガン企業の特許なり技術を他社に売り捌く。
目安だけど欧米ファンドの損切りが買収額の-25%までとされてるんだが、
中華ファンドは−10%未満なんだよね。
どう言う事かっていうと1年どころか経営移転完了直後から技術やり特許がガンガン売り捌かれる可能性もあるって事。
まあ、今のMAVICの連中は残っても地獄だし出ても相手にされずに地獄でしょうなｗｗｗ どこまで本当かわからんし鵜呑みにする気は無いけど儲からない事は切るとかシビアにやるだろうね
膿を出す〜じゃないけど現状良くない点とか改善されるなら良いけどね マビックが売れそうなのなんてISM 4Dくらいしかなくない 安く買えるようになるなら買うが今みたいなボッタ値なら買わないだけ >>402
本社の命令を子会社が無視とかって普通の会社で可能なんか？
軍隊とか警察じゃありえないと思うんだが。
それで損害出たら訴訟もんだろ。
ぶっちゃけMavicの特許なんて魅力的な物ないよな。
リム削りだって各社パクってるし。ハブは昔からゴミだし。 夏のボーナスで予算計上して通ったらホイールグレードアップでUSTデビューしようと思ってたけど再選考した方が良い？ 今年のコスカボsl ust地味すぎ。wto45 と悩んでたが、
今はwに大分傾いちまったな。 アメアはマビックを手放すけど新マビックは日本ではアメアジャパンに販売を委託する
とかでｽﾞｺｰってなりそう
アメアジャパンが絡んでたら絶対買わんぞ
今中でも買わんけど >>410
経営母体？が変わるなら良くも悪くもいろんな所にも変化出るだろうから今までの評価でこれからの商品を買うのは二の足踏む >>417
問題はアメアではなくアメアスポーツジャパンのMAVICチームだぞ。
こいつらがMAVICに残るなら終わりだが、こいつらが全員消えるならアメアでも良いと思う。 >>407
カーボンしか見て無いなら兎も角だがアルミリムの作り方は上手いと思うよ。
サイド削ってるからシマノやカンパのリムブレーキが同じように利くか？
リムサイドがハードアルマイトのCDと同じレベルかそれ以下だろ？
俺がMAVICと同レベルかそれ以上って思えたリムってJALCOって安物完成車に付属してたホイールのリム。
ピンジョイントでリムあわせ面でゴンゴンいってたけど利きが15cのプンプロより聞いた。
あと、調べたら廃盤になってるけどライトニングALPINEのアルミチューブラーが上記JALCOより利いた。
(同じデザインのクリンチャーはMAVICに大きく劣った)
それにアルミリムの切削方法とか技術は高いと思うよ。
それらが安価に他社に流れてくれる事が本当の意味で自転車のためになる。 まあリムブレーキはこの先衰退してくからな
初心者向けの廉価モデルとかクロモリ爺用には残るだろうが >>419
ポランティアじゃ無いんだから
買い取った技術で作られた新製品は、買取料金上乗せだから
大概オリジナルより高くなったり同じ値段だったり >>419
Mavicのアルミリムは好きだよ。20本位ストックしてある。
価格が2倍になったし海外通販でおま国したりハングル使ったりしてるからもう買わないけど。 >>420
そこなんだよね〜
もう少し前にディスク普及開始してたらシェア一気に上がってたと思うんだけど
確か世界的に特に 日本ではロードバイクの販売が落ち込んできてるからな〜
手が当たって途中で書込みなった。ごめん みんなマビックのホイールどれだけ持ってるの？
2セット持ってたら、交互に取り替えて使えば倍持つらしいよ。 まさに2セットw
使いやすいからキシエリばっかり使ってるけど キシプロust 1セット、コスカボsl ust欲しい。使い分けてどう違うか知りたいなぁ キシエリCL黒1セット
あとキシエリ銀CL前輪2つ、キシリSL後輪TU1つ…前輪の片方SLのTUリムに組み替えるつもり キシプロUSTdisc1セット
ボッチで走るときはもう少し駆動方向に溜めがあるホイールを使ってみたい
とこのスレで書いたらキシエリと言われそう 5セット
古いのばっかりだね。
キシエリ1セット
アルミスポークのキシリウムSL2セット
コスカボエグザリット1セット
コスカボCXL60T1セット キシリウム プロ エグザリット SLとキシリウム プロ カーボン SLの2本使ってる。 キシエリUSTチューブレス使ってるんですけど、対応してるメンテナンスステンドってありますか？
ハブを左右から挟み込むタイプのやつです。 >>439
ミノウラの普通のやつはmavic対応してないって書いてあったんで困ってました。
カンパ対応って書いてある方のやつにしときます。 今日、MAVICのホイール試乗会に行って色々試してきた。
ちなみに比較対象は、手持ちのコスカボSL USTのリムブレーキね。
試乗コースは、ほぼ平坦の短い直線で、かなりの風が吹いてました。
キシプロカーボンSL UST ≧ コスカボSL UST >> キシプロUST >>>>>超えられない壁>>>>キシエリUST
キシプロカーボンSL USTとコスカボSL USTは、
用途によって使い分けが出来る感じ。
風の影響はどれも大差無し。
総じてコスカボのエアロ性能はかなりいいね。
キシプロUSTとキシプロカーボンの差は、素材の違いから来る加速性とか乗り心地とか、そういった所かな？あの短いコースでは正しい性能を把握出来ないけど、18万円の差があるとは思えない。
キシエリは、足にも優しいし乗り心地は一番良かったけど、面白みが無い気がした。 エグザリットのブレーキシューってオリジナルブラックって聞いたけど減り方もフィーリングもかなり違うんだが本当にこれなの？
オリジナルブラックを使ったらフロントが300km程度でシューホルダーのネジまで届いちまった
しかもエグザリットリムが白っぽくなる 配合まで同じかどうか判断出来るやつは居ないんだから色だけ見て適当なこと言ってるだけだろ
物性とか化学構造分析してる変態がいないとも限らんけど
あとスリットの形は違うから違う金型使って生産してるのは確か 試乗会のコースでエアロ効果分かるって、相当アレですね。 エグザリット用のPADの残を普通のアルミリムで使って雨天走行すると墨汁みたいな汁がホイールやフレームにつくがスイスのオリジナルではそれは出ない。
この症状で一番有名なのはシマノのC1。
今ではC +1mmで販売されてるパッド。
エグザリット用パッドって中身はこれの可能性あるんじゃね？
C +1mmってリム攻撃性が今でも最も弱い部類に入るパッドでパッド由来の音鳴りも最も少ないパッド。
エグザリット用のパッドの特性に色々と近いんだよね。 >>446
シマノのパッドはスイスストップが作ってるの？ >>447
それは無いと思う。
だが、シマノにOEMが断られたか頼めないMAVICが
スイスにC +1mmと同じ素材のパッドを依頼したとかはあるかもね。
それは冗談だけど、MAVICが依頼したスペックでスイスが作るとたまたま同じ素材かそれに近い素材になった可能性もある。
癖とかは本当に良く似てる。 アメアジャパンの取扱ブランド見たら、そりゃマヴィック なんてどうでも良くなるわ。 >>442
俺はエクザリットリムにBXP使って数年経つけど、
とりわけ問題ないなあ。 >>451
物が違うってだけで問題の有無の話じゃないかと クリンチャーかUSTってどっちがいいの？コスカボ買おうと思ってるんだけどどっちか迷う 俺は安かったからクリンチャー買ったけど好きなタイヤ使えるからこっちにして正解だったと思ってる
それよりまだ2000kmしか走ってないのにスポークの塗装がぼろぼろ剥がれてきたんだけどスチールスポークってこんなもんなの？ >>453
USTのほうがリム形状良いし良く走るよ
イクシオンプロUSTも５本使い切って悪くなかったが、今はIRCのフォーミュラプロRBCC使ってる
各社とも競うように良いTL(R)タイヤ出してきているから楽しいわ >>453
俺もUSTかな。これから使うのに敢えてクリンチャー 限定にする必要は無いと思う。やはり100km走っても後半の疲れ方が違うよチューブレスは。 自分もustかな。コスカボじゃなくキシプロust使ってるけど、5000キロ以上走ってノーパンクだし乗り心地もいい。
自分もカーボンホイール考えてて、コスカボかwto45か悩んだけど、結局wto45にしちゃったけど。 みなさんありがとう。USTにする決心が付きました！ UST選ばないなら、別のメーカーのホイール買えって事よ
マビックを選ぶならUSTと心中するつもりでないとな
今はまだ大した差がないかもしれないけど、今後USTしか新製品出さないのだから、どんどん性能差は広がっていくよ USTって評判悪くないのね
キシエリあたりで試してみるか タイヤを取っ替え引っ替えやって楽しむというのもクリンチャーの魅力のうちだよな
コスカボUSTをシーラント入りで使ってるけど、ちょっとした覚悟が無いとタイヤ外す作業には取り掛かれない
タイヤ寿命以外では手を付けないと思う
最近もう一本アルミクリンチャーも欲しくなったよ >>463
そんなに手間かな？
タイヤ外して水洗い
乾いた布で拭く
乾かす
タイヤはめる
空気入れ
シーラント入れる
今までと比べて
20分前後増えるぐらいかと思う。
4ー6ヶ月に一度ぐらいで
シーラント入れ替えた方が
シーラントが固まらず耐パンク性能と
逆に手間がかからず良いように思う。 >>464
シクロクロスだのロードだので結構チューブレスレディタイヤ入れ替えるけど
10分あれば交換終わる
タイヤビード落とす
シーラントをシリンジで回収
リムをさっとペーパータオルで拭いてからタイヤ交換
交換したタイヤのビード上げる
バルブヘッド外して回収済のシーラントを注入、不足気味なら足す
バルブヘッドはめて圧上げる
外したタイヤをペーパータオルで拭いてタイヤ掛けに掛けて置く
頻繁に変えるほど固着しないのでビード落としは楽だな USTって、シーラントの影響でホィールのブレ発生するんでしょ。
調整せず乗ってる人がほとんどだけど、気にならないレベルなの？ >>466
UST関係ないです。
チューブラーであろうが、チューブレスであろうが、シーラント入れると全てそうなります。 チューブレスレディってじゃああまりレース向きじゃないかな？
WTOがそうだしやっぱりチューブレスの時代になる？ キシリウムはまだ大丈夫だけど、コスミックはバランス取りしておいたほうがいいよ。
シーラントを入れる前にしないといけないから注意してくれ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
