5万円以下の素敵なロード 91
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ホビット族チャンスやな
R3000でカーボンフォークのWSRはコスパ凄い
旧クラリスでアルミフォークのWCRは飛びつく程でもない SORAのほうはいいな、460なら乗れないこともない ヨドバシは送料無料でポイント6000～7000円ほど付くから約5万ということでSORAならお得
500ｍｍサイズもまだ残ってるしTIAGRAもあるからヨドバシ内で検索
https://www.yodobashi.com/product/100000001002924661/ >>381
長時間圧迫すると金玉が痛む
本場フランスは金玉を挿入 別にサドルにチンコ生えてる訳じゃないし変わらんよ。
チビなら買っておけ。これを見つけた奴は眼力あるな。 公式で女性専用とまで宣言されると躊躇してしまうね
カラーリングと貧脚向けギアで女性対象としているようだ JAVAの105ミックス搭載かSORAミックス搭載と
ルイガノ ウィメンズ値下げモデルにしようか迷うんだけどオススメはどっちですか？ >>404
11-32Tとかは中間ギア3T飛ばしだからストレス溜まるんだがな
スプロケ変えたらいいだけだが >>405
サイズ、水平換算トップチューブのサイズに気をつけて気に入ったもの選ぶのがいい
JAVAの105ミックスってSUPREMA？
SUPREMAなら14万だし、ルイガノのSORAより当然良い
JAVAのSORAはディスクのS3が間もなく販売される
価格未定だが7～8万円くらいかな 先日、大阪で行われたサイクルモードにて有名ドコロの高額ロードにこれでもかと言うぐらい乗り倒してきたんだ。
もう、どのロードにしても平地だろうが登板だろうがポンポンとシフトアップせざるを得ないぐらいにスピードが乗っていく感じ。
とにかくアッと言う間に40キロ近く出る感じ。その時「愛してやまないmyルック車でも軽量ホイールやら軽量タイヤやら
軽量チューブやら軽量サドルやら軽量ドロハンやら軽量ペダルやらで武装してハブやBBをばっちりメンテして各回転パーツの
玉当たり調整をキッチリしてやれば充分ガチロード勢にも負ける事はない」という思いは無残にも砕け散ってしまった。
やっぱりルック車は駅までの通勤通学やチョットした買い物に乗って行くぐらいのスタンスで付き合っていく物なのかと。 >>413
5万以下でガチに勝負しようとか思ってたのキミだけじゃね？ SILURO2 売切れじゃないか
FUOCOは約8万だな
6～7万のSILURO2でもいいと思うがS3の価格発表も待った方がよい >>413
そのmyルック車と軽量ホイールセットで見せてみ >>413
それはお前がその愛車を乗り倒して来たからこその感想だろ
それはそれで無駄じゃない、下積みだな >>408
>>415
S3についてどこで見たら情報分かりますかね？ >>413
そりゃそうだろ、コスパのみを追求したもんなんてその程度以上にはならない レースを目指すでもないのにウン十万のチャリを買う気持ちもわからんがな >>418
JAVABIKES-Japan ツイッター
https://twitter.com/java_bikes
JAVABIKES-Japan オンラインショップ
http://javabikes-japan.com/products/list?category_id=10
JAVA S3 (SILURO2後継?)
SORA 機械式ディスクブレーキ
カラーリングは白と黒の２種か
https://dotup.org/uploda/dotup.org1809276.jpg
日本仕様は変わるかもしれないのでJAVABIKES-Japanに問い合わせて確認して下さい
SILURO2はSORA7万だったけど日本仕様としてEMPIRE22速になって9万になった
S3の日本仕様は不明、8～9万くらいか？白のカラーリングが綺麗
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) S3もそのうちアリエクスプレスで販売されるかも
6～7万円くらいか >>421
>>422
詳しくありがとうございます
ついでにと言ってはなんですがこの日本正規代理店の所では上位モデル以外にはディレイラーとレバーにSENSAHA EMPIREが使われていますが聴きなれません
如何な物なのですか？ >>413
安物でもハブがカップコなら良く回る
タイヤを高いのにすればぶっちゃけそこまで変わらんよ。
メインで高いの乗ってるけど。 SENSAH EMPIRE
サイスポのレビュー
・ブレーキとシフトアップダウンの3つの操作を1本のレバーで行なう。開発者に元スラムのエンジニアがおり、この方法になったそうだ。
・操作感もしっかりしているし、レバーが特段握りにくいということもなかった。
・ファーストインプレッションとしては高い完成度をもっていると感じた。変速のスピードは、感覚としてはシマノ・105か、ティアグラとの間くらいに感じた。 >>413
この手のものって一番の要因はハイになって懸命に回してるってオチなんだよな
タイヤ揃えてれば平地走るだけなら驚くほど大差無い >>389
ドッペルの独自規格はどこにいったんだｗ
>>413
リムが軽いホイールにする事が重要だけど、クロスバイクだと35㎞/hくらいから空気抵抗の壁にぶち当たる。
なので街乗りメインって使い方は正しいと思う。
しかし趣味の世界だからスピードを追い求めようが、ロングライドに行こうが、そういう使い方も否定はしないけどね。 メチャメチャ進んで性能良いとか、調子良いと思ったら
単に微妙に追い風だった、とか。
追い風と向かい風で天地の差があるｗ 2台使い分けてるけど35→40km/hへの加速はほとんど空気抵抗だからむしろ差は小さいんだよなあ
0→20kmはじぇんじぇん違うけど… TOTEMか JAVAだなー
JAVAの新作白の情報はよしてくれ 近所にDEEPER海苔とSAIFEI海苔がいてるんだが SAIFEIって知られた存在？ 名前からして台湾ぽいけど。 こういうのって貴重とか希少になると妙に食べたくなるよな。
海外旅行とか海外に住んでも日本食ばかり有り難がったり。 海苔とか昆布は高いのは凄い美味しいからなあ・・
ただ高すぎ >>433->>436
お前ら3人は寒い親父収容所に入って出てこないように
てか、ageてるし自演？馬鹿じゃねえの？ スレチで発狂してるみたいだが、心まで貧しい人がいるんだね。5万以下の素敵なロードってどんなのがあるか覗いてみたんだが、しょうがないか。 そんなん無いよ
10万のが気まぐれに値下げされてもマーン用とかだし
海苔ネタは単にスベってるから嫌われてるだけ そうなんだ。
海苔ネタはほっといていいんじゃない。相手にした所でしょうがないし、見たところとまってるぽいし。 サイクリー のクロモリamicoが送料込みでも3万台だね >>444
クラリスって書いてるけど、これはクラリス部品はディレーラーだけじゃね？
しかもWレバー・・・
ターニーでSTIの方がまだマシなんではないか 5万以下のロードなんて売る側からしたらいかに騙して売り付けるかって世界だから それでも買った本人は幸せなんだから
それでいいんじゃね?
余った金をデートに注ぎ込めるじゃん >>444
シマノパーツ少な過ぎ
このスレの厳しい基準だと3万前後が適正価格だろう Wレバーならクロスバイクのサムシフトの方が全然良いし
あえて不自由したいドM以外はいらないだろ >>451
ネストのFarad？
ターニーだし特に安くないしイマイチ 愛して止まないmyルック車のTurnnyの変速具合が悪くなっちまった。最寄りのy's roadで見てもらえるかな？ y's roadは知らんが、うちの近所のアサヒは小さいメンテは無料にしてくれる
もちろん他所で買ったチャリだが うちの近所のアサヒもワイヤーのエンドキャップ売ってませんか？って言ったら、整備用のやつ一掴みくれたw >>453
それ位自分でやれよ・・
100均工具で余裕やぞ >>453
せっかくだからClariSに換えるんだ ターニーのクランク買おうと思ったけど、チェーンリングが摩耗しても交換できないんだな？ 鮨職人だから手をオイルで汚したくのかもしれないでしょ >>462
だったらクラリス以上のクランクにするわ ターニーの話題が出てますが ターニー搭載車オーナーの方で11速車用ホイールに交換してる方はいますでしょうか？ ネットで探す限り
スペーサー２枚技で無事に取り付けれた等の話は聞きますが、その後の変速の調子の後日談とかは余り載ってないもので。 とあるストリート系ブランドが父さんカウントダウンなので
そこの在庫が一時的に流出してここの該当品になりそうな気配 カノーバー？去年も投げ売りしてたし
でもカノーバーはシティ系かな？
ドッペルギャンガーはアウトドア系かな
ロードバイクはほとんどないし
倒産しそうで8～15万のSORA～105あたりが5万以下になりそうな良いバイクを期待できるメーカーはないんじゃない？ >>471
いつものことですが、ルック車の定義・条件を明確に箇条書きで述べよ 通常使用でフレームが折れるとことか
ルック以前だろ ecolifeのtotem409-16b、徐々に値上げしていってない？ >>473
それ
フレームで在庫してたら触覚クラリスとか付けて5万はありうる
完成車で在庫してたらわからん >>476
エゴライフは基本値上げするよ
CZ-1も同じの扱ってるK9バイクは据置きなのに勝手に値上げしてたし
同じのは他の店で安く買えるからそこでは買うな >>479
ブログ主みたいに飛ばさずにツーリング用途だとクロスバイクの方が楽だと思う
前傾姿勢がゆるい方が疲れない RD-01はロングアーチのブレーキが必須とかいう仕様だけ直してほしい >>453です。
Turney手強いですね。元々買った店(町の自転車屋みたいなトコです)まで走って行って調整してもらったんですが…
７速→６速のシフトダウンダブルクリック症状こそ直ったんですが 今度は５速、６速のシフトアップダウンが
ダブルクリック状態にorz… 購入特典として無料点検扱いしてもらえるとは言え、また再調整をたのんでも嫌な顔されそうだしな～。
皆さんもシフトチェンジが少々ダブルクリック状態になってても気にせず乗ってるんでしょうか？ ちなみにもう１台所有してる
ガチロードのアルテグラ11速は何ら問題なく乗れております。 実はワイヤーが切れ掛かっているとかじゃないだろうな？ >>453です。
>>484
まだ買って1000キロぐらいしか走ってません。購入金額3.5万円のルック車の気楽さにかまけて 先日、駅の無料駐輪場に
丸１日置いておいて 帰ってきたらモミクチャ状態になってしまっていた。それからですねオカシくなったのは。
ヤッパリ買った店の初老爺より Y'sのスタッフに任せた方が細かく見てくれるかもですね。 シマノだったらタ～ニ～だろうが、基本操作は完璧に動作するよ
オレもハンガー曲がりを疑うかな。。。 軽く倒れただけでも当たりどころ悪ければすぐに曲がるよなディレイラーハンガーって ボロい外装変速機のママチャリってありえない角度のとかあるからなw
よく走れてるなーと 453です。
皆様、心配して下さって有り難う御座います。次の火曜か週末にでも再調整リベンジしてきますわ。
どうかコダワリ職人気質なスタッフに巡り会えます様に(ウホッた意味ではなくwww) ターニーが変速性能悪いなんてありえないぞ
安かろう悪かろうではない。ただ重くてダサいだけ。
シマノのローグレードはとても優秀 つうか変速調整位自分で出来るようになれよ
糞簡単だぞ。
まともなロードも持ってるのに自分でメンテ出来ないなんて・・ フリーダムロードでブレーキだけ交換したいんだけど、BR-650でいいのかな？
普通の105のショートアーチはいける？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
