シェア自転車 2台目
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
佐倉のは電動しか使えなかったりしてこれが高い1000円
寅さん記念館のは400円
行田はタダ シェアサイクル「HELLO CYCLING」の実証実験都市であるさいたま市民としては、
都内北部から順次、シェアサイクル「HELLO CYCLING」が都内全域に浸透していくことは大歓迎
PiPPAをよろしく >>842
ちがうよ 大田区
どんどんポートつくってドコモと競合して欲しいわ バッテリーの盗難が怖い
鍵付の予備バッテリー装着部をメーカーは装備してほしい ごめん、シェアサイクルじゃなくて、自宅のアシスト自転車(予備バッテリーもっていくとき)の話 >>853
Pippaに委ねるよりは良い決断だと思うけどね >>858
同じ盗むなら鍵も共通な事が多いんだから自転車ごと持ってくだろ 盗んでずっと使うと言うよりは、借りてポートじゃ無いところに乗り捨てはよく有りそう >>853
ドコモにしろよ糞が!
坂本健区長ほか区議に陳情すりゃ良かった
ソフトバンクから献金とか貰ってんのかコイツラ さいたま市では大宮中心に展開していたJR系のレンタサイクルがHALO CICLINGに喰われ始めてるよ
大宮区役所までHALO CICLINGを置いている始末 >>857
PanasonicミニU型ロックがオススメ。
いい感じにバッテリーをロック出来る。
俺のだけかもだけど、バッテリーのキーと反対方向につけないと取り付かないけど。
そのくらい寸法がカツカツなんで、乗車中も暴れなくて良い。 >>857
PanasonicミニU型ロックがオススメ。
いい感じにバッテリーをロック出来る。
俺のだけかもだけど、バッテリーのキーと反対方向につけないと取り付かないけど。
そのくらい寸法がカツカツなんで、乗車中も暴れなくて良い。 今日はじめてUberを載せたドコモシェアの自転車みたわ
籠が小さいからUberの鞄傾いてるし そんな姿を見ると
ありがとう UBERさん ごくろうさまです。
そんな感謝の気持ちがわき上がってきますね。 今や子どもたちが将来なりたい職業ナンバーワンがUBERだし 今朝借りたのはこいでもこいでも進みが遅くて目的地までいつもの1.5倍の時間かかり、5倍疲れた… >>878
0とか怖くない?
返却手続き出来ないかも知れないじゃん 文京区内は後楽園周辺以外ほとんどのポートが0台で笑える
こんなんで区民の税金使われてるんだもんなあ でもそこに税金を投入したおかげで文京区民はUBERの配達サービスを享受できるようになったんでしょ? >>874
頭に「ユーチュ」が付くな
まあ本気でUber目指すのはあまりにも志低過ぎだが 禿チャリ値上げ。
60円から70円って暴利もええとこやろ。カード決済だから端数値上げでいいじゃねえか。 >>879
電源OFFのまま乗ってる
乗車手続き出来たならとりあえず返却も出来るからね 5回目の利用にして
初めてギアチェンジ可能なのを知った
ずっと1速で空回りしながら漕いでたよ >>860
シェア自転車本体にはGPS付いとるんやで。
行動履歴全部筒抜けです。 >>886
都内ほどは荒らされてない。
ただ、関内や阪東橋辺りで乗り回すのならいいけど、横浜駅周辺は配車状況がいびつなのでカラッポの場合が多い。 >>890
プロならGPSもとっとと外すでしょう
防犯に絶対は無く、極まった所ではリスクリターンの勘定の問題でしかない ここ一週間くらい品川駅前高輪口に置きっぱのやつあるんがどうなっとるの? >>896
そういうの片っぱらかしからずっと放置されてるのが邪魔なんだけどって通報すれば良いんじゃない? >>896
ずっと借りっぱなしということ?
料金凄いかかりそうだな 通信料みたいに月額利用時間や回数で料金変動させて、もっとメンテ充実させてくれよ。
借りられないのに同額っておかしいだろ。 この前はひどかったなあ
乗ろうとした自転車が
パンク
↓
走ると車輪からかなりデカイ異音が鳴る
↓
パンク
連続でこれってどうなの
しかも置いてある98%が充電一桁だし
サービスの体をなしてないだろ 今ポートにあるやつはウバカスが使い捨てたのしか無い 法人定額会員だと月4000円で使い放題か
こんなん絶対電気切れるまでポートに停めないな さっきまた御茶ノ水近辺で信号無視して爆走してる赤チャリ見たわ
最初はなんでカゴがあんなボコボコになってるのが多いのか疑問だっが
ああいうの頻繁に見ると納得だわ 港区、足立ナンバーの軽トラが電池交換してた
明日朝は期待出来るかな ハローサイクル15分70円になったのか。
15分で返却なら増税関係ないだろ 北浦和から赤羽のポートまで14km急いで走ってぎりぎり1時間、60円x4=240円≒電車運賃220円で有用性があったのに、
70円x4=280円になると使うのを躊躇してしまう ヤフートップに宣伝記事が出てるな
ウーバーイーツの配達でよく見かける赤い自転車とか書かれてるけど 予約できたと思ったら電源0だったというのはあり過ぎて、逆に30%あったら驚くくらいになってる
で、今朝も近隣5ポートに予約可能車0ですね 西新宿某所にて
13台もあるのに利用可能は0台
ふざけ過ぎ
http://imgur.com/xyQ0qww.jpg こういうのは有名になってユーザーが増えたら終わりなんだよ
自分達が広告付きの自転車を乗り回して宣伝して回ったわけだから 法人契約が一般の月額会員と同じ仕様にならない限りもうダメだろうな ポートにある自転車全て充電5パー以下
もしくは0台
ザ・ゴミクズ 10%以下の赤チャリで近くのポートまで何とかたどり着いて乗り換える月額会員です。 今日初めてPIPPA使ってみた。
帰省から戻る途中に京都に寄って小時間だけ観光。
祇園の方へ行った帰りに何やらシェア自転車っぽいのが一台停まってるのを発見。
調べてみるとアプリDLすればすぐ使えそうだったので、歩き疲れてたこともあり、
早速試してみることに。
自転車は新しく、変速ギア・ライトも付いてて、これまでに中国でシェア自転車は
乗ったことがあるけど、それく比べると乗り心地もはるかに良く快適。
ものの10数分で京都駅付近に到着したけど、駐輪場所を探そうとするとイマイチ
見やすい地図が出てこず、さんざん探し回りだんだんイライラしてくるしで結局、
約30分借りた中で半分以上が駐輪場探しの旅になってしまったw
確かに中国なんかと比べると駐輪可能場所の選択肢が少な過ぎるけど、それにも
増してスマホがMVNO契約で読み込みスピードが遅く、地図情報や詳細を表示させる
のに時間がかかってたのが今回駐輪場探しに苦労した原因と判明。
快適に利用するには事前に駐輪場をしっかり把握することとスマホの通信速度の
確保は必要だね。 あとPIPPA駐輪ポートの看板が目立たなさ過ぎ。
ポートの目の前に来てるのに、しばらく気付かんかったわ。
ファーストフードの看板もあえて地味な京都ならではなんだろうけど。 自分も最近携帯変えてからダイチャリ使い易くなったけど、
先代の年代物の携帯ではアプリはバージョン非対応だしウェブサイトのポートマップ出すと固まりまくって散々だったよ >>921
月額会員なら頻繁に乗り換えしても負担増えないね。 >>922
京都のpippa って乗り心地良いのか?
東京のpippa ってノーパンクタイヤでチューブにエアが入ってないから、タイヤはゴムの塊みたいで硬くて乗り心地最悪なんだけど >>927
自転車の仕様は東京もおそらく同じなんじゃないのかな?
シェア自転車のタイヤがエアレスなのは当然として、少し前に中国でモバイク利用して
タイヤの厚みが薄くてすごく乗り心地悪かったから、それと比較しての感想というのもある。 >>928
ドコモや禿チャリは普通にエアチューブ入りのタイヤだぞ
だからパンクしている事もあるが >>928
中国のシェアサイクルに乗った事が無いから知らんが
Pippa以下なんて自転車じゃなくて ただのゴミだぞ >>628
遅レスすまんがどこから乗った?
俺は麹町のセブン本社近くから乗ってそれ食らった。
サドルのパイプが口に引っかかってただけなのに気づかず乗って、
段差乗り上げたタイミングで外れて膝をかなり傷めた。
誰が乗ったチャリかわからんから運行前点検は必須だわ。 パンクの点検は乗る前にしてたけどそれはしてなかったわ
大けがする可能性あるからしなきゃだな
>>932みたいのとかわざとやってそうだし PiPPAのチャリはサドルは取れない仕様だったと思う
PiPPAをよろしく スレを追って読んでたら>>767も危なかったんだな
これわざとやってる奴多いと思うぞ。
あとサドルのパイプが固着してて高さ変更できない車体はいくつかある。
マイ機械油を持参しようかと思ってるくらだ。
ちなみに俺は通勤の帰りに麹町あたりから御徒町まで乗る月額会員。
近辺にポートが多いおかげで19時で予約できる確率は五分五分だ。
たまにフルチャージも引くからびびる。 >>927-928
ん?と思ってログ見てみたら俺が京都でピッパしたときの感想が>>23-24に残ってたぞw >>939
付いてるよ…それを踏まえてもゴミだけど パンクしたチャリってロックしないのかね?
西新宿で当たり引いて報告したけど後日また当たり引いて呆れ返った というかアプリから簡単にコンディションを通報できるシステム実装しろって
全通報に対応する必要なくても複数名から指摘が来たら動けるだろ >>942
通報されても動くリソースがないのでやりません
また自転車不具合で乗れない自転車があっても定額制ユーザーが多いのでさほど機会損失にはならないのでやりません 通報受けてすぐ修理は期待しないにしても
パンク報告が複数からあったらメンテ中にステータス変えるとか
そういうのはあった方がいい。
いまは争奪戦だからパンクでも仕方無く乗るやつが多いしそれをやるとますますタイヤが傷む悪循環。 もはやパンクか空気圧不足なのか見極められなくなってきた
自分の自転車だったら絶対設定しないぶよぶよタイヤばかり そもそもシェア自転車でエアチューブ式を採用するって頭おかしいと思うぞ。
パンクしないタイヤ、チェーンが外れない。
最低この2点は押さえておかないとユーザーの大きな不満につながる。 そうだよ、パンクしないタイヤのほうがきちんと配慮してるよね
PiPPAをよろしく メンテが追い付かないのはしょうがないけどメンテ中ステータスにしないのどうにかして欲しい
パンク自転車を乗って事故られたら凄く厄介な事になる
そんな速度出ないなんて言い訳も坂道走られたらどうにもならない え!この赤チャリってウーバーイーツの人専用じゃなくて一般人も借りられるんですか! 【○○区】自転車シェアリング会員登録会のお知らせ
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アプリ使ってる時点で恐らく既に会員であろう人達にこれを通知する意味は レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。