クソバーイーツのクソ野郎がポートでバカでかい荷物背負ってアホヅラでウロウロしたりスマホいじってたりするの見ると殺意湧くなぁ
自動で空気が入るハブあるじゃん、あれにすれば良いのに
0956ツール・ド・名無しさん2019/11/13(水) 18:45:53.98ID:Ccc5znBC
>>947
そう思ったMobikeやオッフォの初期モデルは空気レスタイヤ。
が、途中から空気入りタイヤに変更。
何でか考えてみたか?
まあ素人はすぐ空気レスにしたがる。
なぜダンロップが空気入りタイヤ発明したか伝記でも読んで来いw pippa のノーパンクタイヤは外周が重くて、小径車のくせにペダル漕ぎ出しが凄く重い
普通に問題なく使えればタイヤもサドルも何だって良いよ
普通に使えればの話だけどさ
0962ツール・ド・名無しさん2019/11/14(木) 06:39:12.77ID:jBdyaq/e
0963ツール・ド・名無しさん2019/11/14(木) 08:55:03.59ID:axWv8pD1
>>957
それはピッパが悪いんじゃなく、ノーパンクは全てそう。
あとクッション性悪いからやたら自転車が壊れる。
リムが割れたりフレームが折れたり。
さらにタイヤの脱着性が悪いのでタイヤ交換時に泣くw 0964ツール・ド・名無しさん2019/11/14(木) 08:57:15.23ID:axWv8pD1
>>958
そうじゃないだろ?
そもそも空気がちゃんと入ってりゃ、そんなにパンクしたり、タイヤ裂けたりしない。
空気入れずに乗るからサイドが痛んで裂けたりするんだよ。
東京で走ってる業務専用電動見てみ。
ほとんどが空気入れハブ。 廃止になるポートは不人気なのか契約期間決まってるのかな?
0968ツール・ド・名無しさん2019/11/14(木) 14:22:21.27ID:fmOKU2yR
0969ツール・ド・名無しさん2019/11/14(木) 15:22:36.81ID:sBczLwA4
札幌のポロクルのチャリンコ、去年までの良かったのにな
自分で買うならw
どっかで払い下げたりしてないのかな
ウバカスがカバン斜めにして配達してるけどあれ中身大丈夫なんかな?
カバンのサイズに適合するカゴを取り付ければいいのに
ナビアプリ使う場合どれ使ってる?
GooglemapもNAVITIMEもイマイチで
UBERの配達員よりこのスレで文句書いてる奴の方が性格も頭も悪い事は分かったわ
ウーバーのロゴがないバッグもよく見るがあれは違反ではないの?
同じようなサービスって他にもあったっけか
UBERのサービスを享受している都区民は自宅の自転車を持っているから、
シェアサイクルがUBERに使われてても問題ないし、シェアサイクルに回される税金を払っているのもUBERを利用している都区民だし
配達員って自転車持ってないの?何であんな乗りにくい自転車乗ってたるんだろう
電アシ自転車なんてみんな持ってる
というか都内のママチャリはほぼ電アシ
ウーバーイーツの主要マーケットは都心部でみんなそこまでは電車で来る
0989ツール・ド・名無しさん2019/11/17(日) 17:21:55.92ID:EbtG+Vi4
>>941
それ、別の車だろ?
貸し出し履歴でチャリナンバー見れるはずだから確認した? 都は先進サービスのUBER優遇策でシェアサイクルの個人法人契約を設けたんでしょ
バッテリー切れの車体しかないとは別の問題
>許してる様な契約
定額4000円/月、最初の4時間まで0円/回
一見やりたい放題の契約に見えるね。
借り出し・返却を繰り返せば文句を言われる筋合いはないのだけど、
連続した借り出し・返却は一定時間システムが反応しないので、
事実上、借り出ししていなくても自転車そのものを押さえておかないといけない。
やはりダメね〜
それにさ文句有るなら台場にでも行けば良いじゃん
UBER EATSの範囲じゃないせいか大量の自転車が余ってる
専有者が居る問題もあるがバッテリー交換の効率の悪さや
ポートへの自転車配分の偏りとか問題山積みだろ
一つ解決すれば万々歳だと思ってる時点で御目出度いな
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