シェア自転車 2台目
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ハローサイクルで、出発前に返すとこ確認したら1つ空いてたので賭けで出発したら到着時に満車だった。
返せるか試してみたら返せてしまった。
大丈夫なのか不安。。。
だれか解説しておくれ。。。 増税前にチャージしたコインのうち108pippaコイン残ってるんだけど
これって使えない?
2pippaコインチャージとかできない? >>690
エネループバイク乗ってたけど、気休め程度の充電しかしないぞ。
回生ブレーキ効いて下り坂は良かったけど。 ツイッターでもチラホラ目にするけど、ここ1-2週間でドコモのサービス品質が急激に落ちてるな
ポートに20台とか有っても予約できるの5台とかだし、一部整備業者が撤退したのか…?って
これで赤字ならもはや破綻寸前だし大幅値上げでリニューアルしないと 法人定額が安すぎなんでしょ
時間無制限止めればいいのに これだけあるのに利用可能0台だった
個人契約は金だけ持っていかれるわ
https://i.imgur.com/KoGwzbb.jpg 契約する前はポートにこれだけあるのに借りられないなんて思わなかった
>>702
腹立たしくて写真撮ってしまったー おっ、1台ある
予約したろ
ポート到着、バッテリーボタン押す
ゼロ pippa iOS13にアップデートしたらアプリ使えねーじゃないかよ。何がpippa をよろしくだよ、糞会社 赤チャリももはやこれまでか…
都心に進出しつつある禿サイクルに期待するしかねーな 自分で持参したモバイルバッテリーで乗れるようになればいいのにな。 docomo、問い合わせしても返信なく1ヶ月過ぎた
3ヶ月位前は翌日までにはちゃんと返信あったのにな
昨日も先週もパンク車当たったけどもう報告してないわ みんなで同じハッシュタグでツイートしてTVで現状取り上げてもらおうぜ みんな!港南緑水公園なら今現在41台あるぞ!
急げ!!!w 今は知らないけど前は深夜とかなら100台以上ってのがしょっちゅうあったな それWCT住人が返却したんでしょ
東雲のCODANや豊洲のSKYZも深夜は50台以上停まってる >>715
勝どきのTTTは今でも100台超える時が有る
多分ここが横綱 >>718
アプリで見たらわかるやろ
港南緑水公園は57台だった
昔は夜間は100台以上あったけど最近品川港南口は宅配野郎のせいで夕方6時くらいでも在庫一桁しかないので港南口→緑水公園の移動がなく57台なんやろね 1桁でも走行可能なものがあれば羨ましい。
最近、朝使う5ポートに予約可能車が全くないこと多いわ。 先月ぐらいからメンテナンスが酷いと感じる。パンクもそうだけど、タイヤの網が見えてる自転車があったのは驚いた。ブレーキワイヤー切れたのも遭遇したし。
ユーザーも夜間は特にバッテリー確認や返却時に、必ず電源オフしてほしい。時間で電源オフになるけど、ライトつけてるだけでもバッテリー減るし、電源ボタン押すのなんて3秒もかからんだろうに。 いちいち電源入れなくても、バッテリーがある程度以上残ってるチャリを
ぱっと見て判別できるようにして欲しい。
順番に電源を入れてみてバッテリーなしを確認して次へ・・・と
繰り返す人が大量発生してて悪循環な気がする。 いたずらなのかイヤガラセなのか
電源だけつけて放置するのをやめてくれ ステーションに着いたら
アプリで全車のバッテリー状況を確認
バッテリー満タンで前後輪の空気圧に問題なければ
事前登録のICカードで解錠
こんな感じじゃないの? 毎度お馴染み駒場のポート。
見た目上は18台も止まってるのにアプリ上では6台になってて、その6台も10%未満車のみ。
完全にウーバーのヤリ捨て場になってる。 いちいちアプリ使うのめんどくさいから、
ポートについたら片っ端から電源入れてみて
バッテリー残ってるやつにカードかざして借りてる。 予約してもハズレ電池ってパターンが増えたからカード登録して予約せずタッチすんのが一番手っ取り早いよね。
ハゲみたいに予約しないと返すことすらできない訳でもないし糞アプリは参考程度にしか使ってない。 Hello cycling、iPhoneに登録したSuicaが登録できなくて、サポートに電話したら「あースマホのSuicaはダメなんでよね〜」とか言われたわ
ドコモが問題なく出来るのにハゲがダメって。。
だれかiPhone SuicaでHello cycling利用してるやつおらん?
毎回アプリから予約ってめんどくさ過ぎ >>732
カードのSuica持てば?
それが嫌ならキーホルダータイプのnanacoが邪魔にならなくてオススメ。 キーホルダー7個も持ってるけど、せっかくスマホSuica持ってて、Hello以外はバスでも電車でも自販機、ドコモサイクリングが全部それ一つで済むのに、ハゲだけが使えないっていうのが腹立つんだよね、親会社が携帯会社なのに、スマホSuicaが使えないって
そしてサポートの態度もさ ハローサイクリングのサポートはマジで糞だぞ
約束は守らないしメールの返信もしないし嘘つくし
海外ですらこんな💩みたいな会社有り得ないと思う >>729
他のポートで似たようなことがあったから、コルセンにゴルァしたわ。
区民の税金でUber Eatsただ乗りさせていいのかよってね。 スマホかざしても開錠されないていうのがままあるんだけどなぜ?
駐輪場から探すで四桁打ち込めば開錠されるから予約車やメンテではないんだけど 機種変化なんかして前のが登録されてたりしない?
そうじゃなかったとしても1回カード登録しなおしてみれば? いや毎回毎回必ずそうってわけじゃないからさ
他の人はそうなる事ない? ハローサイクリングは電池確認出来るようになって予約しやすくなったけど
予約してポートに着いてマイPASMO翳すと予約済みですみたいに表示されて使えないのね
それで予約解除してから翳すと使えるの
既出じゃないってことは自分だけなのかな
自分だけじゃないなら治して直して欲しい >>734
ハゲのTwitterに直接ぶつけてみたら?
携帯電話会社の癖にiPhone排除してるってなんなの?って。 >>743
最近使ってなかったから忘れてたけど、自分もそうなった。
登録のモバイルSuicaをかざすと予約済みと出てエラーになる。
しかも、暗証番号使って使用開始しようすると、普通に利用できるというおち。 >>743
使えるのは解錠のみと思ってて、いままでSuica登録してなかった
今ヘルプみたら、解錠と返却にしか使えないと書いてある
ドコモとは、違うんでしょう ドコモで返却しようとポートにおいたらE01故障表示が出てボタン操作が出来なくなったけど
15分経過したら自動返却処理されたわ30分ギリギリじゃなくてよかった >>747
コルセンに連絡すれば、すぐに返却処理してくれるぞ。 また明日から毎朝自転車争奪に参戦しなければいけないと思うと憂鬱 20分前から予約可能を含めて50分間専有できるのは回転率わるすぎ 今、新宿花園神社裏のポートの前を通ったのだが、表側はスッカラカン。
奥の庁舎の前に十数台止まってたのだがアプリ上では0台。
これは完全に電池隊がストライキやってますわ。 台湾のシェア電動バイクみたいに、バッテリーステーションで、充電済み電池と交換できるようになればいいのに 大阪駅前はDTタワーしかポートが無いのはドコモが進出できないのかな心斎橋、難波ばかり増やされてもなぁ
北新地駅出口あたりにほしい >>757
役所主導だったちよくると違って大阪はベンチャー企業の羽生チャリがベースだからどうしても勢いが弱い。
現状ではインバウンド客の多いホテルを狙って営業かけてる感じ。 >>758
東京には毎朝毎晩、JKやJDやOLなどとの密着サービスを提供している東急DTラインってのがあるらしい。 >>752
あそこ何故か状態悪い。返却処理出来ないのでサポに電話したがサポでも操作出来ないから区役所のほう持って行ってくれって言われて焦ったわ。 >>761
ちよくるとかはオリンピックやインバウンドとはなんの関連もない事業なのだが。 御堂筋線は人身事故でえらいことになってるみたいだけど
シェアバイクだからその事すら知らなかった 2年ぶりくらいに都心で使ったけど酷い有り様だな
チャリ自体の劣化が凄いしほとんどのポートが空でせっかくあっても充電ゼロばっか
充電あるのだけ表示ってできないのか?
ポートが増えたことだけが唯一の改善点だな チャリ自体の劣化は最近酷いね
キコキコカタカタ鳴りながらでもバッテリーあればいいと思わないと この前ふつうに乗ってたらサドルが外れてすっ転びそうになったわ >>739
登録し直したら速攻認証されるようになった
さんきゅー バッテリー25%あって安堵して使ってたら
急な上り坂の中腹でいきなり20%くらいからみるみる減って0%になって焦った
バッテリーの劣化も酷い 信号停車時、ブレーキかけたままペダルガツガツ踏み込んでモーターオンする
ターボタイプD >>763
禿にでも替えるんじゃね?
まあ禿は儲からないと思ったら退くの早いが >>769
ブリヂストンの初期型は冬場そんなのばっかりだよ ポート返却直後に同じ自転車予約してまた乗れるんだな
そりゃ帰って来ないはずだわ >>775
というかその場合、予約なんかしなくない?
IC用意して返却ボタン押したと同時に掲げて借りるわ。 >>776
それは当たり前のケースでしょ。
775が言ってるのはポートに止めて用事を済ませてる十数分の間予約状態にしてキープできるってことでは? 返却しても予約可能に表示されない時もあるよな
あれ本当困る 緑リュック連中は、安全な場所に自転車を移動するというズルいことができるから、今頃お気に入りの自転車を確保してるところだろ。
問題なのはむしろ台風が去った後で、路面が荒れててパンクしやすいのに無理して営業するから、パンクするまで営業してそのまましれっとポートに返すという極悪非道のようなことをしてる。
パンクしてたり空気が抜けかかってる状態でポートに返したなら、サポートに連絡ぐらい入れればいいのにそれすらしない。
ドコモはいい加減緑リュックを法人契約から締め出せよ。 台風一過で風は止んでるのに電線切れてズタボロ状態の電車を尻目にシェアサイクルが火を噴くで!!!!!
電池切れだけど。 ドコモだと小さい自転車しか無くて腿上げで乗らないといけない事があるけど
ダイチャリは自転車の品質が安定してるのが嬉しい
返却台数の制限が無くなればドコモの上位互換になるのにな
何よりウーバーと関わり無いという >>785
だから、サドルをあげればいいだろw
固いとか言ってるけどレンチの使い方も知らんのか? PiPPAのチャリも全部大きい大きいチャリだよ
PiPPAをよろしく >>786
普通の男性の脚の長さだと
踵が離れるほど上げると椅子外れるよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています