シェア自転車 2台目
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>>163
都内観光の拠点が秋葉原って、どんだけヲタやねん でもドコモのシェアサイクルで一番借りやすい駅って秋葉原だと思う。
ヨドバシの前、電気街口の広場、ちょっと歩くけど旧交通博物館前や法林公園にもある。 品川駅前のポートはいつも大量に赤チャリ余ってる印象 >>163
普通の埼玉県の戦士は
自宅→シェアサイクル→駅→電車→駅→シェアサイクルで町巡り
だよ。変人君w 撤退したシェア自転車の中古車が欲しいんだけど何処かで売ってないですかね? >>169
もう5年以上前から運営されてる横浜のベイバイクで、
二年くらい前に「システム更新のため数日間休業します」って事があったのだが、その休止に入る直前は自転車の更新を止めていたらしく、
ポートにある赤チャリがどいつもこいつも錆が浮いてるボッロボロの状態だったことがある。
もちろんこのシステム更新後はそんなボロチャリは一掃されてたんだけど、2〜3年であそこまでボロボロになるんだから廃車時にはもうまともには使えない状態ではないかと。 あのピッパから激安プラン爆誕!なんと24時間300円ポッキリ!!!!
https://pippa.co.jp/topics/important-notices/2742/
まぁ、俺はケツの皮がムケるのは御免なので借りないけどw こんなのやったら貸出ばっかりで足りなくならね?
調整が難しそう。 >>172
全体量としては足りてるでしょ。
ただ時間帯、場所によっては偏りが出て足りなくなる箇所がでるけど。
まあそれは運用の問題ではあるな。 >>170
169は「撤退した」つってるから滋賀の中華サイクルみたいな半年しか使ってないような奴を狙ってんじゃね? この前の無料キャンペーン時にPippa使ってみたけど
豊島区とかその周辺ではポートが多いのは良いんだけど
乗り心地悪いわ加速感は無いわで散々だったな… ハローサイクリング
さいたま川崎で乗るとセブンイレブンのドリンクもらえる さいたまから川崎まで走ってドリンク1本じゃ割に合わないな ドコモ介入でポロクル値上げ確定した。前の方が良かったのに。 docomoのやつやっと同一IDで地域外連携で利用可能がきたな。
まあ域外だと定額プランでも従量制になるらしいが。 >>180
やっときたか
この調子で改良してほしい しかし、なんで最初からやらなかったんだろうな?
わざわざ地域ごとに別システム作るより1つのシステムを全地域で使う方が簡単だろうに。 一応地域実験としての入り方だったからな。
基盤を共通するとなるとお役所的な縛りが入ったんだろう。
ただDBはこれを見越して共通のものを使ってたと思われる。
友人が他人じゃ絶対使われないようIDが他地域だと登録できないと言ってたからな。
だから遠隔地の相互乗り入れは相当簡単なはず。 >>183
事業主体が自治体だからね
シェアサイクルに限らずなんでもそう
23区の行政システムなんて共用すれば安くなるのに各区ごとに調達するから見事にバラバラ
そして毎回入札で業者を決める
あほらしい 何の告知もない。相互乗り入れは首都圏限定なのか?
旅行先ですぐ使えたら便利なのに。 何じゃこりゃ、共通と言いつつ月額料金は適用されないのか。
セコいな。 >>188
都内共通エリアと川崎エリアでバッティングする目前まで来てたからね。
都内登録の月額会員が追加料金なしで川崎で乗りまくってらやはりまずかったんでしょう。 そうそう。
今日、京橋駅の明治屋出口を出たら広場にドコモチャリが乱雑に置かれていた。
ポートらしき設備が見当たらなかったのだが、中国人団体あたりが一時期駐輪したとも思えないし、リターンキーを押したら「コード?」と出たのでどうやらポートの模様。
これでやっと東京駅から近いポートがひとつ増えたことになる。
あとは鍛冶橋駐車場(バスターミナル)の前のデッドスペースにある駐輪場にドコモポートを置いて欲しいんだけどね。
ここにあると格安高速バスとの乗り継ぎに使えるw pippaデイパスが昨日から300円になったからこれから乗りに行くわ。
しかし、生活圏に全くポートが無いから頻繁に使うかどうか微妙。 >>192
まじか!
先月月額1600円払ったのが馬鹿らしくなるな
PiPPAをよろしく >>193
いや。
月6日使うなら月額のほうが得じゃん。
まさか週末くらいしか使わないのに月額会員になってたの? いつの間にか目黒区のドコモサイクルが拡張されてて世田谷区に侵入するスレスレの場所に続々とポートが出現。
世田谷区の参加は区長選が終わってからか? >>196
どこが増えた?
2月に使ったときと比べて、ほとんど変わってなくないように見える Pippa、退会してもお知らせSMSが普通に届くってマジ?
個人情報削除してくれないとか最悪じゃん
登録して損した… 杉並もやってくれ
二路線の料金払って新宿に出るのがアホらしい これまで品川区と大田区の仲の悪さゆえか、駅近くにポートが出来なかった大森駅北口に最近ポートが出来たのはちょっとだけ感動したわ。 地味に洛西エリアで増殖してるハローサイクリングくんすき
洛西とか乙訓の辺り、坂多いうえに東西交通弱いから増えてほしい
pippaくんは電動無いから京都(狭義)の中で勘弁 >>197
駒場とか。
>>201
洛西なら電チャリ1日400円で乗り放題の阪急レンタサイクルやろ。 久々に浅草から仲御徒町までハローサイクリング使った
10分は覚悟してたけど、かなり早く着けた
ちなみに白では無く赤いチャリだった
返す時10台くらい停まってたけど全部白だった
https://i.imgur.com/tm7uus9.jpg >>196
都立大学、緑が丘、洗足駅近辺にもできるんだね。 台東区とか墨田区まだぁ〜
そこが始めないと右上の区が絶望的だからはよ 個人的には荒川区にドコモ来て欲しいわ。
台東は袖に出来れば問題ないし。 北区にも頼むよ
今はわざわざ文京区界隈まで歩いて乗ってる え?北区からPiPPAで文京区ポートの最寄まで行けばいいじゃない
PiPPAをよろしく 文京区も全然ポートが増えてないけどな。
PIPPAとかどうでもいいからドコモに絞って、ちゃんと整備してほしい。
区議選でポート大量配備を公約してくれる候補がいたら投票するわ。 俺も板橋区から新宿区のドコモチャリまで歩いてる
ピッパ高いし電動じゃないし PiPPAいま一日乗り放題で300円だっけ? 激安じゃないか
電動じゃないけどスムーズに走るし、LEDのダイナモライトもぜんぜん負担を感じずに明るく光る
車輪が大きいからか小回りが効かないこと、サドルが尖っているので刺さる、以外は不満はないなあ
PiPPAをよろしく それにほら、あれ、
PiPPAはバッテリー切れを心配する必要がないというのも大きいね
PiPPAをよろしく >>211
世田谷はボードに100枚近くポスター貼ってあったが「シェアサイクルの充実」を詠ってた候補はゼロ。 >>213
PIPPAはあのノーパンクタイヤをやめてくれなきゃギアが重くて話にならない。
世田谷なら区内に戻ってくる使い方しかできないけど電動チャリが1日300円だぜw >>219
マック赤坂区議なら充実させてくれそうw >>215
強引な宣伝といえば。
ドコモの新料金プラン、ギガホ・ギガライトの派手な色のシールが前かごに貼ってある自転車が有って、思わず避けたな。
ぴっぱは一回乗ったけど、電動慣れしてるとはっきり言ってきつすぎるので、しばらくは乗りたいとは思わないな。 >>221
あの広告は酷いよねw
どうせやるなら広告貼りまくったサイドイッチマン仕様は一律50円引きとかにしてコジキと差別化すればいいのに。 >>222
そうすると小汚い格好の貧乏人ばかりが広告車を乗り回すことになるので広告代理店的に逆効果。
広告屋はシェアサイクルに澄まし顔で乗ってる意識高い系の連中に広告背負って走ってもらうのが狙いなんだから。 JR蒲田駅近くに、大きいスポットがあれば借りるのにいいんだけどなあ。
スペースが小さくて、無いこともあるから、京急蒲田のスポットに行くことになる。 >>223
それだと、運転な雑な奴が多いUber Eatsなんて逆効果だと思うな。
>>224
ちょっと離れてるけど、大田区役所前の駐輪場にある。 >>226
その大田区役所前駐輪場が小さくてね。1台もないときがある。 めっちゃ楽しくて最近毎日使ってるんだけど
なんか喉仏が腫れて鼻水止まんなくて咳も出て熱も出てきた
東京の汚い空気にやられたかな 石原が排ガス規制する前はチャリ乗ると鼻周りとか真っ黒になった思い出 その頃はまだ、都内へ自転車でさいたま市から遊びに行ってなかったから スマホホルダーっぽいの標準装備してくれんかなあ
自分で持ち歩くしかないのかなあ ハローサイクリングのポート、町田市内にできているね。
最近できたものかな? >>233
自分で付けて走っている人を見たことある。
ナビとしてスマホを使うならあったほうが便利ではあるんだけど、
標準装備したところですぐ壊されそうな気もする。 >>233
>>235
お役所が絡んでる事業だからスマホ操作中に歩行者にぶつかる事故が起こると役人の首が飛ぶので絶対にやらないと思う。 知らない地域行くとポート探すのが一番面倒だからやだw
住所までは行きつけるけど、ビジネスビルの地下とか、搬入口とか、一体どこに行けばあるんだろうってところが結構多くてびっくり。 知らない地域でポートを探して周るのが楽しいんじゃないか
一種のゲームだよ、とくにPiPPAの場合は変な場所にあるから
PiPPAをよろしく 昨日の朝、トラックで自転車補充してるところに遭遇した
いつもありがとうございます >>238
マリオオデッセイの星探し並に探すの難しいよね >>238
hellocyclingのアパート設置のポートは、かなり難易度高いな。
GPSで場所探した後に、小さな看板がないか探す感じになる。 4月になっていつも以上に盛況すぎて借りられないw
3月までいつも50台くらいあるお世話になるポートが10台くらいでしかもほぼ0%で連日って。 うん。俺も最近全然乗れてない。
もっとポートと自転車増やしてほしい。 ポートは隠れキャラ
そのうち、ドアらしいところをコンコンと叩かないとポートに行けないところも出てくるに違いない 利用者増えるのはいいが
バッテリー空だったりそもそもポートに自転車ないのは困る ハローサイクリングからアンケートきたけど
Googleのサインインが必要とか、お断りします PiPPAならバッテリー切れの心配は要らないんだよね
PiPPAをよろしく すばらしい。
駅で確実に借りれるのかは解らないけど(空っぽポートばっかりだから)、
駅で確実に返却できるというのはかなりのメリットだな。
大阪ごときにやられてないで、東京メトロを先にやれよ。 おいおいどこもポートに自転車置いてねーぞ!!
サービス利用させないで金だけ取る気か?オイ >>238
一番わかりづらかったのは、東海大学高輪キャンパスだな。
学生用駐輪場に併設されてるためか、大学構内に入って2か所くらい曲がらないといけない場所だった。
その近くのマリオット東京も分かりづらいし、高輪北品川周辺はトラップが多いな。 >>243
毎年そんなもんだな
4月になると状況が変わる 去年は状況変化はあってもそこまでひどくなかったけどなあ。 パナソニックってバカなのか?
ポートの調達で先行より優位に立てる見込みでもあるのか? 作ることに専念すればいいのに。また規格が乱立する。 やってない区がまだ残ってるから全部の駅付近にでも出来ればまだ追いつけるんじゃない? それこそシェア自転車なんて東京に限ればJRとメトロが協業すれば一気に勝てるよね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています