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ディスクロード PART19
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0001ツール・ド・名無しさん
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2018/12/31(月) 21:17:23.55ID:jeFzr7tD
油圧ディスクのロードバイクについて議論するスレです。
機械式ディスクやリムブレーキの話題はスレ違いにつき禁止。

テンプレは>>2-1000参照

【前スレ】
ディスクロード PART18
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1544066620/
0082ツール・ド・名無しさん
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2019/01/04(金) 16:28:17.99ID:RWZCBraZ
CCCもディスクメインか。カチューシャといい、有力なスプリンター囲ってるチームはディスク化に積極的だね
0084ツール・ド・名無しさん
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2019/01/04(金) 17:52:38.76ID:oOeADkQV
>>79
なるほど7025の方が良さそう
情報ありがと
あとはキャリパーをアルテにするか105でやめとくかだな
欲を言えば電動油圧ディスクだけど流石そこまでは踏み切れない
0085ツール・ド・名無しさん
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2019/01/04(金) 18:29:51.69ID:IHLlbQ4U
うわぁ乞食の低脳が頭使って考えている振りしてるよ…
なんでフルアルテグラ程度にするのに躊躇してるの？
お金がないくせに見え張ってどうするの？
0086ツール・ド・名無しさん
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2019/01/04(金) 18:59:23.66ID:ZTTsn1/X
ディスク化に積極的というかリムブレーキが消えていってる感じ
0087ツール・ド・名無しさん
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2019/01/04(金) 19:20:35.25ID:vZuD4MPV
>>84
キャリパーは滅多に替えるものじゃないし、値段差も小さいからR8020にしといたほうが良いよ
というかR7020系とR8020系はパーツ買いするなら値段差小さいからR8020系で統一したほうが
パーツ重量軽いし、レスポンスちょっと違うし幸せになれるかと
0089ツール・ド・名無しさん
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2019/01/04(金) 22:10:12.20ID:O0Y82jQH
>>88
サイクルモードでシマノの人も言ってたが、R7025を発表したら反響すごかったらしいね
R8025の発売もあるかもしれないから待つのもアリかも
ショートリーチレバーといい160mmクランクといい、シマノ的には市場のレディースモデル完成車向けに105で用意したつもりだったんだろうけど(女はアルテ買わんだろ的な)、実際の需要はもっとあったってことなんだろう
紐式油圧はアルテでも頭でっかちだしな
0090ツール・ド・名無しさん
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2019/01/04(金) 22:31:32.33ID:Qw1JEJh7
今日は珍しく温暖な日だったけどキャリパー式ブレーキだと下りの時に手が痺れてブラケット位置のままはキツかった
風が当たると冷えたのもあるけどディスクはそういう点で楽なんだろうなというのは分かった
0092ツール・ド・名無しさん
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2019/01/06(日) 06:07:27.26ID:wHLiv253
フォークが柔くてダンシングするとパッド擦れる悲しみ。やっぱ時代はスルーアクスル（ネジピッチ統一してくれ）
0093ツール・ド・名無しさん
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2019/01/06(日) 07:17:22.27ID:21brgnx8
>>89
手の小さいおっさんにもかなりの好印象
ほんとアルテでショート出して欲しい
デュラさんは買う機会ないので
0094ツール・ド・名無しさん
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2019/01/06(日) 09:33:11.98ID:ZG+0XaAJ
>>92
ホイール交換するのにOLDやアクスル径は重要だけど、ネジピッチは関係ない
別売りで買うクイックリリースじゃないんだから、ピッチはフレームと合わせた設計で良いと思うぞ
0095ツール・ド・名無しさん
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2019/01/06(日) 12:18:28.44ID:wHLiv253
>>94 レバー無しの六角締めに替えてみたいから言ってる
0096ツール・ド・名無しさん
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2019/01/06(日) 12:52:17.67ID:F0jMcXV8
>>93
アルテ買う層はDi2なりeTapなり行くから問題ないんでない？
0097ツール・ド・名無しさん
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2019/01/06(日) 12:55:35.69ID:F0jMcXV8
>>95
1mmと1.5mmが売っているんだから自分もフレームのネジをピッチゲージで測定すればおk
0098ツール・ド・名無しさん
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2019/01/06(日) 13:02:32.26ID:C9mJEE9N
ディスクキャリパーなんかは105とアルテだとそんなに価格差ないからアルテにするって手もあるな
デュラは流石に高いけど
7025とアルテのディスクキャリパーの組み合わせかdi2
0103ツール・ド・名無しさん
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2019/01/06(日) 19:08:40.43ID:F0jMcXV8
ナローワイドチェーンリング&ダイレクトマウントクランク
XDドライバーとEagle系をどんどん採用
0104ツール・ド・名無しさん
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2019/01/06(日) 19:16:52.26ID:VQT2qtuf
もうリムブレーキの開発は辞めるって言ってたからなぁ
ロード自体の売れ行きも鈍化してるから､無駄なリムブレーキの開発しないでしょ元々SRAMはMTBが主戦場だし
0105ツール・ド・名無しさん
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2019/01/06(日) 19:27:13.34ID:Rbc0KKR7
地味ながら効く技術がどんどん投入されてるな
更なる技術革新が楽しみだわ
0106ツール・ド・名無しさん
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2019/01/06(日) 20:40:15.55ID:rzq4OZ1d
>>101
まぁフレーム製造側にその方針が無ければSRAMもディスクのみにはできんわな。

しかしXDドライバはフリーの互換性を捨てているのでリム・ディスクの話以前にロード乗り的には面白くない話なんじゃないの？

せっかく新規投資して揃えたディスク用ホイール(のフリー)が使えなくなるわけだし(MTBライダーはXDドライバを歓迎したけれど)。
0107ツール・ド・名無しさん
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2019/01/06(日) 20:53:38.89ID:F0jMcXV8
>>106
DT・クリキン・i9なら問題ない
0110ツール・ド・名無しさん
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2019/01/06(日) 22:45:02.45ID:Gl7GntcM
フルクラムもカンパもできるよ
0111ツール・ド・名無しさん
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2019/01/07(月) 07:32:01.23ID:tx2O9hFg
>>99
そもそもシマノのレバーが欧州用にデカいのが問題であって
カンパやSRAMはもともと握り易いから、わざわざ小さな手用は要らんのな
0113ツール・ド・名無しさん
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2019/01/07(月) 13:06:05.09ID:E7oTpW4M
近年になってレバーがでかくなってきたわけでもないんだから自分を合わせろよ
0114ツール・ド・名無しさん
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2019/01/07(月) 13:20:05.84ID:RGKeu3Ne
>>113
それがな、シマノSTIレバーは初期の頃より重量は軽くなってるが、サイズはデカくなってるんだよ
0115ツール・ド・名無しさん
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2019/01/07(月) 13:25:57.32ID:ethpNemV
ツールドフランスの選手平均身長が170cm台だった昔より今のほうが
大柄なんだからレバーも大きくなるのが当たり前

それにしても身長や手がデカくて体重少ない選手増えたなぁ
0119ツール・ド・名無しさん
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2019/01/07(月) 18:48:05.75ID:Hms7xmZ4
まあロードもだしMTBもチビには不向きってことよな
男のくせに手の小さい奴とかもな
0120ツール・ド・名無しさん
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2019/01/07(月) 19:55:24.06ID:/jaIwqcg
行先によってホイール替えるし輪行もするから年間100回近くホイール外してるけれど
一発で位置が決まり締め加減も簡単に合わせられるスルーアクスルとローターの組み合わせのほうが
微調整が必要なクイックリリースとブレーキシューの組み合わせよりずっと楽だわ
なんかもう、リムブレーキ車で輪行する気になれないくらい違う
0122ツール・ド・名無しさん
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2019/01/07(月) 21:44:49.93ID:qD9Gt7cc
でもさ、油圧ディスクならブラケット太くてもそんなに問題感じないよな
指一本で充分コントロールできるし
0124ツール・ド・名無しさん
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2019/01/08(火) 23:24:41.57ID:sqcDzf7i
http://roadbike-navi.xyz/archives/7725/

ディスクブレーキ自体は、メリットがある人にはあるし、メリットがない人にはないと持っています。
メリットがない人と言うのは、要は制動力で困っていない人ですね。
メリットがある人と言うのは、初心者さんや非力な女性・子供なのかなぁと思っています。
0127ツール・ド・名無しさん
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2019/01/09(水) 07:25:53.21ID:Yo1jxWhP
>>124
そんな高いの必要無しとか言って、10速ロードに延々乗ってる人のブログ持ち出されてもな
0129ツール・ド・名無しさん
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2019/01/09(水) 09:04:05.71ID:AXHyaNBd
困る困らないでなく余裕ができたりコントロール性上がることに興味がないってことよ
0130ツール・ド・名無しさん
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2019/01/09(水) 09:33:47.53ID:aZggUoU4
困ることはないだろうね
旧式しかない状況ならそういうもんだと思うものよ
0134ツール・ド・名無しさん
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2019/01/09(水) 11:54:55.36ID:JG6RpY7Z
そもそも、より楽に・より便利にっていう「より良くなるもの」は「必要なもの」ではないから

人は栄養さえ補給できれば点滴だけでも生きられるからと言って
美味い飯自体や美味い飯を作る為の努力、飯を楽に作れる道具の開発なんかに不要論唱えてるようなもんだよ
0135ツール・ド・名無しさん
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2019/01/09(水) 11:59:24.48ID:IJ2ZWD3y
自転車無くても歩けるから不自由はない
不要論者ならこのくらい言いいなとね
0136ツール・ド・名無しさん
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2019/01/09(水) 12:05:22.83ID:aZggUoU4
まああと10年経てばディスク増えるだろね
リムは過去のものになる
ディスクアンチってかつてカーボンフレームを毛嫌いしていたジジイたちとかぶるわ
0137ツール・ド・名無しさん
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2019/01/09(水) 12:40:14.89ID:IzBYhq9C
おれはディスクブレーキの見た目に惚れて買った

以上
0139ツール・ド・名無しさん
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2019/01/09(水) 13:09:00.51ID:3HDrEbqj
ディスクに変えたいとこだが今乗ってるのに愛着あって手放せない
狭い部屋に2台無理だし
悩みまくり
0140ツール・ド・名無しさん
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2019/01/09(水) 13:15:30.78ID:PtxQat5i
よし引っ越しからだな
0141ツール・ド・名無しさん
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2019/01/09(水) 13:17:22.71ID:bD7a8HPf
無理に買い替えなくてもいいでしょ
今後ホイールやパーツグレードアップするのはもったいないと思うけど使えるもんは使っとけばいい
0142ツール・ド・名無しさん
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2019/01/09(水) 13:19:27.93ID:PtxQat5i
>>136
初期カーボンフレームは1年使えばガタがくるゴミだったらしいから
そもそもMTBやらで技術蓄積済みのDBとは比べられんわ
0143ツール・ド・名無しさん
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2019/01/09(水) 14:43:17.50ID:d5/HVVHt
>>141
俺はそのクチだわ。次はディスクにするけど、マイルールで買い換えサイクルが4、5年毎だからあと2、3年は今のリムブレに乗り続けると思う。
0144ツール・ド・名無しさん
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2019/01/09(水) 16:33:20.30ID:GyXGP+nX
誰がいつ乗り換えてもいい…
全ては自由…約束事なんか何もねえ
…そして降りるのも自由だ
永遠に勝者なんかいねえ
降りるヤツと残るヤツ…それだけだ
0145ツール・ド・名無しさん
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2019/01/09(水) 17:01:15.09ID:VDEN2ooL
俺も次のでディスクだな。タッチいいしリム減らんし、剛性もいいみたいだし
タイ米はたいて買い増す必要もないし。タイミングの問題
0149ツール・ド・名無しさん
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2019/01/09(水) 19:44:51.00ID:d81HjRn6
未熟なディスクというおもちゃを手に入れて勘違いしまくってるディスク君
0151ツール・ド・名無しさん
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2019/01/09(水) 20:30:32.53ID:QebOdECi
MDまだ使ってるよ。
0153ツール・ド・名無しさん
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2019/01/09(水) 21:35:12.84ID:PGNCIfqu
>>152
興味あるから軽く走り込んだらタイヤチューブと交換前のホイール添えてインプレ頼むわ
下りのタイトカーブで倒し込んだときの感触が知りたい
0154ツール・ド・名無しさん
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2019/01/09(水) 23:12:33.46ID:ImvWPm+2
ATとマニュアル
写真機とデジカメ
似たような老害話しは何処にでも転がってる
0155ツール・ド・名無しさん
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2019/01/10(木) 00:02:39.23ID:wTlMBDN9
スポーツカーはATなんか乗ってたらダサいの烙印押されるのになw
老害とか使いたいだけのヲタク風情がなにを粋がってんだか
0156ツール・ド・名無しさん
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2019/01/10(木) 00:05:31.81ID:hALd2V9b
>>147
意味不明
ディスク乗ったことあるからそう言ったんだけど？
同じモデルのリムとディスク比較もしたしね
今更リムを選ぶメリットが見あたらないわw
0157ツール・ド・名無しさん
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2019/01/10(木) 00:09:17.31ID:ky+XJdAL
>>154
なんかたとえが大袈裟で馬鹿っぽいぞ
昔からあるものがやる事ないしロードで最近やっとこ普及にこぎ着けたって感じだろ
人力自転車自体がシンプルで元々革新性を望める余地が少ない
0159ツール・ド・名無しさん
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2019/01/10(木) 07:06:46.16ID:74HW6BFW
>>156 数年前からあるディスクの感想なんて今更いらねえってことだろ。もどれない（笑）とか好きにしてくれって感じ
0160ツール・ド・名無しさん
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2019/01/10(木) 07:34:04.64ID:mGZs7oiY
年々変わって行っても乗らない理由は変わらない
乗ったことないのがニワカ発言する始末で笑うしかない
0163ツール・ド・名無しさん
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2019/01/10(木) 12:52:20.59ID:bmvhCtWk
回りくどく理由付けてるけどただ買えないだけでしょ
みっともないよねいいかげん
0164ツール・ド・名無しさん
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2019/01/10(木) 16:39:50.11ID:hW0rqfyA
各々好きなもん乗りゃいいで終わる話をこの猿どもはいつまでｳｯｷｰｷｬｯｷｬやるのか
0167ツール・ド・名無しさん
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2019/01/10(木) 20:11:16.68ID:d+n7RpYF
リムブレーキはカンパのレコード以上のグレードのみ
存在価値有り
シマノやスラムのリムブレーキに乗るくらいなら
油圧ディスクの方が遥かにマシ
「乗り味」を味あわせてくれるのはこれからもカンパのリムブレーキと
ボーラのカーボンホイールだけ
数字だけを追いかけた味気ないコンポに乗りたいレース厨はこれからも
「〜ガー、〜ガー」って言ってれば良いよ
人間が動かして操作感を味あわせてくれるのはカンパニョーロだけだよ
0168ツール・ド・名無しさん
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2019/01/10(木) 20:20:27.89ID:n+Y4HnYV
リムブレーキなんてもう存在しなくてOK
0170ツール・ド・名無しさん
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2019/01/10(木) 21:16:39.46ID:YGia1VWo
ディスク厨の品のなさ頭の悪さがこのスレで発揮されていますね
ディスク厨改めディスる君でいいでしょうか
0171ツール・ド・名無しさん
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2019/01/10(木) 21:25:00.82ID:TIaxgJua
唯一リム軽いってことだけがディスク買わない理由だったのがそれも厳しくなったからな
輪行だのエア噛みだのも実際使っていれば問題ないとわかること
0173ツール・ド・名無しさん
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2019/01/10(木) 22:12:55.95ID:n+Y4HnYV
なんだ弾切れかい
0174ツール・ド・名無しさん
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2019/01/12(土) 09:53:10.97ID:HnZtBAI3
どーしてもディスク嫌なら
マグラの油圧リムブレーキでも付けとけ、効くぞ！
今売ってるかは知らん
0178ツール・ド・名無しさん
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2019/01/12(土) 10:14:49.00ID:ZhHL0sD4
あんまり知られてないリムの油圧コンバーター
つけてたのをショップで乗ったけど
握力20kg以下の子供やヒョロガリには凄く良い
自転車趣味の人は学生時代ヒョロガリ陰の者が多かったろうし､力がなくネットだけはイキってる人種が多いから油圧は流行りそう
0179ツール・ド・名無しさん
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2019/01/12(土) 11:16:12.22ID:x/FIAkEi
>>174
あれは油圧で引きが軽くなるだけで制動は普通のリムブレーキと変わらない
コントロール性もリムにゴムを押し当てるからディスクほどいいものでもない
これはP5で感じたこと
シヴトラ乗ってる人試乗した人もいるだろうからこれで伝わるかな？
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