ディスクロード PART19
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油圧ディスクのロードバイクについて議論するスレです。
機械式ディスクやリムブレーキの話題はスレ違いにつき禁止。
テンプレは>>2-1000参照
【前スレ】
ディスクロード PART18
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1544066620/ 真面目な話、
どう転んでもいいように30万前後のセカンドグレードの買えばって思うよ
1台くらい遊びで持ってるのはいいだろ >>744
女性と同じ趣味を楽しむには自分の道具よりもハイスペックなものを使わせたほうが絶対良い
お互い楽しむコツ。
>>745
だね
まだ買い時じゃないしーとかgdgdやらずにまずはそのくらいの価格帯を乗ればいいのにね >>746
> 女性と同じ趣味を楽しむには自分の道具よりも
>ハイスペックなものを使わせたほうが絶対良い
> お互い楽しむコツ。
状況によるっぺ。
ママチャリしか乗らんカミさんに
片手以上のバイク使わせたって豚に真珠だがや。 まだ買い時じゃないと匿名ディスク厨さんも認めざるをえないということでしょうかね
失笑しか漏れませんよ >>747
そういうママチャリしか乗ったことの無い女性にこそハイエンド
欲しい・乗りたいって気持ちに上手く持って行ってからな
どうせ軽自動車買うのと変わらんのだから買ってやれや >>749
女は飽きっぽいから。後になってから日焼けガーとか言いだすし。 同じ趣味を楽しむってことは大抵一緒にサイクリングする機会があるってことだから、女の方が楽に乗れて速度も出る車体にしたほうがお互い楽になるよ。
特に見た目を理由にホイール小さいのを薦めるのが最悪手。
チビの男は脚力が無いわけではないから見た目で決めても良いが、
明確に脚力が劣る女の場合、エンジンの足りない側が700Cより漕がないといけない車体に乗って走る構図になってしまう。 女性って男が思ってるより遥かに筋力無いからね
男にやるのと同じノリでゆるぽた詐欺なんてやったら2度と来なくなる トルクとギア比で決まるから700cである必要性はそこにはないよ
47サイズくらいになって来ると700cじゃハンドリング悪すぎるから
可能なら650cでいいんだよほとんどないけど そこは工業生産の都合だな
700と650二本の生産ラインなんか用意してられません >>747
そんなタイプに安いバイク乗らせても疲れるしついていけないしで余計に嫌いになるよ
多くの旦那さんが間違えてるやり方
同じ趣味に引き込むと人生楽しくなるんだから投資は惜しまないほうがいい 同じギア比だと円周の長さの分だけ小径の方が進まないし、一緒に走ってて同じ速度を出してる場合は小径の方がホイールの回転数多いから減速も速く、速度維持する為の要求ケイデンスも上がる。 それはトルクを無視してる
小径になった分ギア比変えれば釣り合うだけなんだから キャニオンの小さいのは650Bになってて車種もたくさんあるで ランやバイクでピッチやケイデンス見ると女性のほうが値が高い
ママチャリしか乗り替えたら最初からケイデンス110が普通とか良くいる
トルクは無くとも存外乗れるものだ
勿論乗り慣れるまで距離は走れないけど、高めのディスクロードなら走る曲がる止まるがしっかりしているから
慣れるのも速い >>759
いねーよバカ
何が110が普通にだよ盛りすぎ もう騙ることがないから話題そらししかないんですよねここって
ばるさんもフリーダムさんも高笑いですね 最初はエモンダSLRにしようかって思ったけど様子見もかねてSLディスクにしようと思うよ
SL Di2かデュラと思うけどそうすると結局50万くらいいくんだろうな >>759
慣れれば女性なりに走れるようになるだろうが、今回の例は末永く一緒に走ることになる先人の(おそらく同程度以上に鍛えることになる)男性と合わせられるペースを獲得できるかって話になるから的外れ
一緒にサイクリングする時に男が4割以下の力で流すペースを女は8割使って頑張って走ることで成立させてるようなもんだから、それが習慣化するとお互い辛くなってくるとかそういう話なんだよ >>760
いや、本当にいるんだよ
男性だと慣れるとケイデンス100程度、爺はそこから20くらい少ないが
女性だと最初から20から30多い(婆は爺と同じで20くらい少ない) >>764
ちょこまか走る人も多いからな
マラソンやトレランも今は女性のスポーツってくらい流行ってるし
自転車も650Bとか機材さえ合えば案外行けるかもね ばるさんとか初期の未完成なディスクロードを人柱で購入したアーリーアダプター
今も完成度が高まれば購入も辞さないほど意欲的なのに
嫉妬した高齢無職童貞が何故かディスクアンチとして粘着してんだよな。。。 >>767
アーリーアダプターじゃなく、型落ちのマイナーディスクロード安く買って失敗しただけかと
割り切った安物買いは別に良いけど、TA主流になった後にQR車とかリサーチせず
ブランド名だけで買っての後悔を正直に垂れ流しているだけ
既に本人は経験から学んで次の安く買えるバイク見繕っているのに、いつまでの引っ張るのがいるな ディスクの慣らししてない状態ってどれくらい効かないん?
慣らし後3Mで止まれる速度で走った場合何Mかかる? そんな気にするほどじゃねーよ
リムが糞に思えるくらいきくって >>771
ノーマルリムブレーキよりは効くがエグザリットより甘い感じ
100kmくらい乗ると効くようになるが効きはエグザリットと大して変わらん >>773
エグザリットなんてただの気休めじゃねーか >>774
実際に乗り比べた感想だけどな
あんたもしかして安もんのリムブレーキホイールしか使ったことないのか? ♪みんなみんなぁイキっているんだウザガキなーんーだー ばるさんに嫉妬して痛々しいにもほどがありますねリムアンチの匿名さん
まだディスクなんて熟しきってないんですよ、それが結論ですよ しっかしあの量のリムブレーキ車、売り切れるんかね
半額にしても厳しそう リムブレーキ車の市場の方が圧倒的に不安定だもんなぁ、明るい要素も無いし >>773
ディスクは本格的に走る前に意図的に慣らしやって制動力がちゃんと出るようにしないと駄目よ
いくら距離を走ってもブレーキあんまり使わないんじゃ距離は関係ない ディスクのパッド交換時期がわからない。厚さが見えない >>781
>>782
ところが実際に自転車店舗を経営してるサイクルフリーダムによると、
今はディスクブレーキの過剰在庫を抱えていて経営破綻しそうな店舗が多いらしいよ
売れてるのはリムブレーキ、余ってるのはディスク
これが現実
> ディスクブレーキ採用のロードバイクは、やっぱり「ディスクじゃなきゃいけない」ってシーンが皆無なのが苦しい。
>
> ユーザーとしては「ディスクブレーキでもダメじゃない」ではお金は出せないだろう。
>
> ぶっちゃけよう。売る側として「なんでディスクブレーキを勧めるんですか?」って尋ねられた時に、少なくとも私は合理的な説明が出来ないッ!
>
> お店を閉めていた期間にいくつかプロショップを回ってみたけど、どこもディスクブレーキの余り方はしんどそうだった。
>
> 2017年から本格的に始まったディスクブレーキロードのデリバリーは来年で3年目を迎える。サブプライムローンってわけじゃないけど、店として不良在庫3年は抱えきれから、来年”はじける”お店は多いんじゃないかな? >>786
嘘つきのお前の話なんて誰も信じてないから頑張って書き込むだけ無駄だよ
こんなところで現実逃避するよりリム売れるように努力したらどうだ リアル店舗が実名で告発してる内容が嘘
2ちゃんねるに書いてあることが真実
典型的なネトウヨ脳ですね 去年だか一昨年あたりでも某問屋ではロードが全然動かないって話をきいたことあるし
拡大を続けてきたワイズも閉店する店舗が増えてきたし
実店舗の感覚だと展示会で現物みて試乗してこれは良い
って思って仕入れたディスクロードが思ったほど売れないって店はあるんだろうな >>789
フリーダムなんてリムしか触れないスタッフしかいないじゃん
そんな奴の話は説得力ないどころか強がりにしかみえない >>789
ところでサイクルフリーダムさんとやらはなぜ他店の経営状況を知ってるの?
どんな裏技使ったらそんなことわかるんだ? >>791
ほとんとが様子見でしょ
リムももう買わないし
>>793
妄想じゃね?
こうあって欲しいという
ろくに扱ったことも乗ったこともないのに口だけだもんな >>791
まあロードブーム自体が終わったというのはあるよね
それなのにメーカーからはディスクのノルマを押し付けられて不良在庫化という側面はあるかと
そしてディスクは高価で重くてメンテが必要でそれなのに整備ができる人が少ないから売れない
それはもう結果的にディスクで潰れたといえる アンチというほどでなくても様子見が多いのは事実だろう 最近までレースは本格的に使われてなかったんだから売れなくて当たり前
これからは初心者も皆ディスクに飛び付くよ リムブレーキ君とバル糞一味の書き込みの特徴
だろう
思う
そうだ
じゃないかな?
こんなのばっか
こんなんじゃばるさんも嫉妬して股間からシーラント吹き出すよw 自信がない人間が必死に虚栄を張る時に語尾に滲み出す表現だよなw
ディベートやってる時に相手がそんな言い回しした部分があったら即そこら辺りから突っ込むわw 弱ペで総北と京伏と箱学が全員が全員
ディスクロードでインハイに出場して
死闘を繰り広げると売れるでしょう 余程頭固くない限り、ディスクロードの整備なんか憶えりゃ済むだけなのに
なんで勉強するの面倒くさがるプロが居るのかな? ディスクブレーキ車導入に伴いメンテナンス用の工具揃えたけど、それが僅か1万円くらい。それすらも買えない層は無視でいいだろ。 土日に地元のサイクリングロード走ると約30分の間に3,4台のディスクロードとすれ違う
エアロディスクロードだけじゃなく、エンデュランスディスクロードも結構いるね ワイヤーぱぱっと張って終わりなリムブレに比べて油圧ディスクだと覚える事多いのは確かだな
オイル絡みメンテはそうそうしないだろうしサブバイクあるし自力か店頼むか迷うぜ 土日に地元のサイクリングロード走ると約30分の間に一台もディスクロードとすれ違わない
リムブレーキロードしかいないね >>806
はじめはメンテを店に出してみたら?
店の力量が図れて面白いかもよ
私はコレで、店を変えました 興味あるけど様子見なワイ
今年はディスク童貞よりチューブレス童貞卒業したい 土日に地元のサイクリングロード走ると約30分の間に数台ロードとすれ違う
ブレーキの種類なんて見てない
擦れ違い様に確認出来る訳ない まあ喧嘩しないで現実見ようぜ。消費者が学習したんだよ。プロ、自慢房以外高級な機材がいらないってね
。俺は地方のヒルクライムしか出ないが、カーボン105ゾンダとハイエンドdi2カーボンホイールでも差は金額ほどない。
そこに金を使うならほかの趣味に金を使う人が増えた それは単純にブーム終わって自転車に興味なくなった人が多いのでは ワイズを見れば気付くが、型落ちの割引で割安感を作って売る商法。だから、過渡期で数年に渡る型落ちが豊富かつ同年同型ならディスク車の元値が高いのでリム車を売れている。
この層は次はe-bikeに流れるてロードバイク自体の販売量が減るだろうし、結果なんだかディスク車は売れないなーというイメージに繋がるだけ。質の良し悪しとかじゃない。 >>808
だめじゃねーかw
買った店でメンテ頼めばそんな外れは無いと思うが 持ち込んだらディスクのメンテできなかったとかあるから困る
使ってる店は大丈夫なんだけどね >>807
どこの田舎?
うちは神奈川だけどCRにはディスク増えてるよ ディスク整備出来ない店は淘汰される
だからファビョってるのでしょう >>819 だからそういった他人に自慢できるとこ走るやつ以外はいらないってこと
俺なんかすれ違う時も前方直視して見ないけど、チラ見する奴ウザイ 俺もディスクのみにしちゃったな。最近は油圧式より機械式に目覚めてきた。 >>821
いきなりどうした?
おまえにきいてないしw
すれ違うとき見てるわけねーじゃん
休憩所での話な 昨年琵琶湖一周した時に琵琶湖大橋東側のローソンと堀切漁港近くのファミマが
サイクリストの溜まり場になっていたがディスク車は自分の以外スリックタイヤを
履いたMTBが数台いただけでディスクロードは見る限りいなかったが
今年はどうだろうか?
ちょっと楽しみではある 自慢できる場所()とか意識してる人っているんだね
どんだけコンプ抱えてんだよw めんどくせえから先書いとくね
つまらないことで言い争ってんな
争いはやめて!
同レベルでしか争いは起こらない
争いというより一方的なフルボッコ >>823 えw? 普通家までノンストップだろ。しょぼいコースで休憩すんなw おーしじゃあ俺と一緒に300km無休憩で家まで帰ろうな
この前やったら流石に3回休憩挟んでしまったのは秘密 >>827
お前みたいにいつもボッチな奴にはわからないだろうね ツーリングメンバーに女子がいる場合1時間または25km毎のコンビニ休憩は鉄則 >>830 体力差付きすぎて俺のプランについてこれなくなった。メインはトライアスロンなんでチームは興味なし。
こういう人結構いると思うよ
>>831 だから馴れ合いローディならいい機材買えばいいよ。キャッキャウフフして見せびらかしたいし。 河川敷等のサイクリングロードも車両通行可能な制限速度60km/hのところから
車止め付いた自歩道までピンキリだからな
地元のは車両も通るとこだけど、結構ディスクロードとすれ違う
ロードバイクに事故対策で付けたドラレコ後から見て車種とか識別な ハブられたのをついてこれなくなったと解釈するアスペは幸せ 都内のCRを毎週走るけどディスクロードは全く見かけないな。
ディスク車は見るけどあれは細いタイヤ履いたシクロに決まってるからやっぱりディスクロードは走ってないよ。 また妄想のオンパレードですね
ディスク乗ってる人なんてどこであろうと見かけないのが現実ですしね
ばるさんもフリーダムさんもけんたさんもおっしゃってますよ >>835
格好つけてシクロなんて言わないで!サイクルって言って! >>839
サイクルじゃ自転車って意味になって文意が伝わらなくなるぞ? >>835
たまたまいなかったんじゃね?
知り合いも自分も走ってるしw全くいないってのは盛りすぎ 2019年にディスクロードを駆るワールドツアーチームは9チーム
アスタナ(アルゴン18)、バーレンメリダ、ボーラ(スペシャライズド)、ディメンジョンデータ(BMC)
EFエデュケーションファースト(キャノンデール)、カチューシャ(キャニオン)、ドゥクーニンク(スペシャライズド)
サンウェブ(サーヴェロ)、トレック
他にもディスクロードをテスト中のチームもあるがTDFまでに軌道に乗るのは難しい
そんなわけで2019 TDRは40%以上50%未満がディスクロード そう言えば三浦半島一周回ってる時ってすれ違うのって
俺以外グラベルロード(ディスク)居ないかも… 早くディスクのTTバイクが一般的にならないかな?
スルーアクスルの足まわり強化なのかホイールかは分からないけど、ロードでも加速良くなってるのに何故か殆どのメーカーは出そうにない。
課題は風洞実験の数値と振動の問題なのかな? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています