ディスクロード PART19
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油圧ディスクのロードバイクについて議論するスレです。
機械式ディスクやリムブレーキの話題はスレ違いにつき禁止。
テンプレは>>2-1000参照
【前スレ】
ディスクロード PART18
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1544066620/ >>99
そもそもシマノのレバーが欧州用にデカいのが問題であって
カンパやSRAMはもともと握り易いから、わざわざ小さな手用は要らんのな 近年になってレバーがでかくなってきたわけでもないんだから自分を合わせろよ >>113
それがな、シマノSTIレバーは初期の頃より重量は軽くなってるが、サイズはデカくなってるんだよ ツールドフランスの選手平均身長が170cm台だった昔より今のほうが
大柄なんだからレバーも大きくなるのが当たり前
それにしても身長や手がデカくて体重少ない選手増えたなぁ 幅広になって握りやすくなったが
細い方が強く握れる? 俺の股間のSTIは太すぎて握れないと良く言われるが? まあロードもだしMTBもチビには不向きってことよな
男のくせに手の小さい奴とかもな 行先によってホイール替えるし輪行もするから年間100回近くホイール外してるけれど
一発で位置が決まり締め加減も簡単に合わせられるスルーアクスルとローターの組み合わせのほうが
微調整が必要なクイックリリースとブレーキシューの組み合わせよりずっと楽だわ
なんかもう、リムブレーキ車で輪行する気になれないくらい違う でもさ、油圧ディスクならブラケット太くてもそんなに問題感じないよな
指一本で充分コントロールできるし >>122
それで105のショートは油圧だけだしたと予想 http://roadbike-navi.xyz/archives/7725/
ディスクブレーキ自体は、メリットがある人にはあるし、メリットがない人にはないと持っています。
メリットがない人と言うのは、要は制動力で困っていない人ですね。
メリットがある人と言うのは、初心者さんや非力な女性・子供なのかなぁと思っています。 >>124
そんな高いの必要無しとか言って、10速ロードに延々乗ってる人のブログ持ち出されてもな 柔軟性ないね
ディスク機材揃えるのが億劫なんだろうなw 困る困らないでなく余裕ができたりコントロール性上がることに興味がないってことよ 困ることはないだろうね
旧式しかない状況ならそういうもんだと思うものよ ゴキソ ディスクブレーキ対応ハブのプロトタイプ
https://www.cyclesports.jp/depot/detail/108351
多分パーツメーカーの合同展示会で発表したんだろうけど、
ロードのディスク化、電動バイクの普及で日本メーカーが復活してくれることを祈る。
https://twitter.com/CPJE_asakusa
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) そもそも、より楽に・より便利にっていう「より良くなるもの」は「必要なもの」ではないから
人は栄養さえ補給できれば点滴だけでも生きられるからと言って
美味い飯自体や美味い飯を作る為の努力、飯を楽に作れる道具の開発なんかに不要論唱えてるようなもんだよ 自転車無くても歩けるから不自由はない
不要論者ならこのくらい言いいなとね まああと10年経てばディスク増えるだろね
リムは過去のものになる
ディスクアンチってかつてカーボンフレームを毛嫌いしていたジジイたちとかぶるわ おれはディスクブレーキの見た目に惚れて買った
以上 まあ俺もそんなもんだな
今は紐ディスクなんで油圧に変える予定 ディスクに変えたいとこだが今乗ってるのに愛着あって手放せない
狭い部屋に2台無理だし
悩みまくり 無理に買い替えなくてもいいでしょ
今後ホイールやパーツグレードアップするのはもったいないと思うけど使えるもんは使っとけばいい >>136
初期カーボンフレームは1年使えばガタがくるゴミだったらしいから
そもそもMTBやらで技術蓄積済みのDBとは比べられんわ >>141
俺はそのクチだわ。次はディスクにするけど、マイルールで買い換えサイクルが4、5年毎だからあと2、3年は今のリムブレに乗り続けると思う。 誰がいつ乗り換えてもいい…
全ては自由…約束事なんか何もねえ
…そして降りるのも自由だ
永遠に勝者なんかいねえ
降りるヤツと残るヤツ…それだけだ 俺も次のでディスクだな。タッチいいしリム減らんし、剛性もいいみたいだし
タイ米はたいて買い増す必要もないし。タイミングの問題 >>146 ニワカコメすんな。いままでディスク乗ったことないのかよ >>147
プロのあなたは何乗ってました?
ニワカと言えるなら色々買ったんでしょ 未熟なディスクというおもちゃを手に入れて勘違いしまくってるディスク君 ソニー「iPad?あんなのオモチャでしょ。MDの敵じゃないよ CL50 discを今週末に引き取りに行ってくるが、ワクワクが止まらない >>152
興味あるから軽く走り込んだらタイヤチューブと交換前のホイール添えてインプレ頼むわ
下りのタイトカーブで倒し込んだときの感触が知りたい ATとマニュアル
写真機とデジカメ
似たような老害話しは何処にでも転がってる スポーツカーはATなんか乗ってたらダサいの烙印押されるのになw
老害とか使いたいだけのヲタク風情がなにを粋がってんだか >>147
意味不明
ディスク乗ったことあるからそう言ったんだけど?
同じモデルのリムとディスク比較もしたしね
今更リムを選ぶメリットが見あたらないわw >>154
なんかたとえが大袈裟で馬鹿っぽいぞ
昔からあるものがやる事ないしロードで最近やっとこ普及にこぎ着けたって感じだろ
人力自転車自体がシンプルで元々革新性を望める余地が少ない >>156 数年前からあるディスクの感想なんて今更いらねえってことだろ。もどれない(笑)とか好きにしてくれって感じ 年々変わって行っても乗らない理由は変わらない
乗ったことないのがニワカ発言する始末で笑うしかない >>161
これだけ必死なのは危機感だけは感じているのか
それともだたの馬鹿なのか 回りくどく理由付けてるけどただ買えないだけでしょ
みっともないよねいいかげん 各々好きなもん乗りゃいいで終わる話をこの猿どもはいつまでウッキーキャッキャやるのか リム好きがわざわざ出張してきてうざいからじゃね?w リムのスレで話してりゃいいんでないの
あるか知らんけど リムブレーキはカンパのレコード以上のグレードのみ
存在価値有り
シマノやスラムのリムブレーキに乗るくらいなら
油圧ディスクの方が遥かにマシ
「乗り味」を味あわせてくれるのはこれからもカンパのリムブレーキと
ボーラのカーボンホイールだけ
数字だけを追いかけた味気ないコンポに乗りたいレース厨はこれからも
「〜ガー、〜ガー」って言ってれば良いよ
人間が動かして操作感を味あわせてくれるのはカンパニョーロだけだよ >>168 ぼくのてにいれたどうのつるぎがさいきょう こんぼうはごみ ディスク厨の品のなさ頭の悪さがこのスレで発揮されていますね
ディスク厨改めディスる君でいいでしょうか 唯一リム軽いってことだけがディスク買わない理由だったのがそれも厳しくなったからな
輪行だのエア噛みだのも実際使っていれば問題ないとわかること どーしてもディスク嫌なら
マグラの油圧リムブレーキでも付けとけ、効くぞ!
今売ってるかは知らん って今調べ直したら
GIANTのワイヤー→油圧コンバーターみたいなのは
ちょっと前にマグラが出してたみたいだな
https://www.cyclowired.jp/news/node/100832 あんまり知られてないリムの油圧コンバーター
つけてたのをショップで乗ったけど
握力20kg以下の子供やヒョロガリには凄く良い
自転車趣味の人は学生時代ヒョロガリ陰の者が多かったろうし、力がなくネットだけはイキってる人種が多いから油圧は流行りそう >>174
あれは油圧で引きが軽くなるだけで制動は普通のリムブレーキと変わらない
コントロール性もリムにゴムを押し当てるからディスクほどいいものでもない
これはP5で感じたこと
シヴトラ乗ってる人試乗した人もいるだろうからこれで伝わるかな? 油圧ブレーキをリムに使うのは良いが、ディスクブレーキのように強力に挟んじゃリムが潰れるからなあ
つか潰れないディスクを挟む事にしたのがディスクブレーキだし
リムのスポーク側に挟む用の潰れない詰まった部分を作れば良い >>181
その分、今挟んでいるブレーキ用の部分を薄く軽くできる
重い部分が外周から内周に移る訳で一石二鳥 >>183
挟まれる強度なんて要求されてない
鉄のリムじゃないんだから、必要な方向にだけ強度を付ければ良い いっぺんリムの断面見てみな
重量増の分強度を下げてペラペラにしようとしたらそこは何も存在できない >>185
カーボンディープリムくらいペラペラで良いんだよ さすがにID:6Wl2XM5Dは机上の空論どころかただのアホだろ リムの心配する前に、キャリパーがネックになるんじゃねぇかな 好き好きだろうになんでリム派はディスクを否定したがるんだろう?
中韓が日本を否定するのと同じような感じかな(嫉妬とやっかみ) リムブレーキは産業廃棄物なのに未だに使ってる事がおかしいっていつ気づくの?
ダイオキシンや水銀と同レベル >>189
本能的に感じてるからだよ
数年後にはリムが駆逐されるって
好き好きなんて言ってられるのは、あと2年だろうな
それ以降は買いたくても新製品がなくなって、強制的にディスク使う事になる そして、その2年後、ディスクの規格変える訳ですねわかります ロードごときをスーパーブーストにする必要はあるのか? >>176
TRPから「パラボックス」ってのも出てたがもうない気が >>189
おいおい、今や中国のほうが上だぞ
もっと世界みなよ
日本人が嫉妬とやっかみしてる時代だぞ 劣化MTBと化したロードバイク
見た目は数十年前のMTBと同じ
というかコンポ以外そのまんまかw >>198
多分グループセットの事を言ってるんだと思う
昔の人はコンポって言ってた
今は全然使わない シマノがコンポーネント
カンパがグループセット
略称がコンポ、グルッポ
先なのはシマノ、カンパは後
海外通販組はグループセット表記しか見ないけど 本来シマノの部品群を纏めて言う言葉
スラムとかは公式でグルッポ表記使ってたりコンポ表記だったり色々 セットじゃないときはカンパもコンポーネントって表記したりする
意味を考えれば当たり前なんだけど ディスク君なにあせってるの?w
巷じゃリムブレーキのロードしか走ってない現実を見るのが怖いのかい?w リムブレーキは味わいを楽しむ存在
ワイヤーを引いて人間の力の意味を考えるみたいな…
ルネ・エルスみたいな100年後にその存在を
有り難がるみたいに… >>192
ディスクの次はサスペンションが待ってる〜 >>205
せめてもの抵抗が末尾にwですか
あーあもうネタ切れだねポンコツ君 バイクラの巻頭ニューモデルインプレもディスクロード3台に、リム・ディスクブレーキ両対応のNDR1台と
純粋なリムブレーキ車無くなったなぁ
まさか4年でここまで比率逆転するとは思わなかったよ コンポって通じないのか
むしろグループセットの方が海外通販とかでよく使う表現だと思ってたのに ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています