ロードバイクのホイール198

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/28(金) 10:22:28.62

　
次スレは >>970 が立てて下さいね！
立てられなかったら、誰かにお願いしましょう！!！

○◎●前スレ
ロードバイクのホイール197
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1543756823/

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/19(土) 21:05:27.78

https://www.head.com/ja-JP/home/
ヘアード　HEAD　日本のヨネックスみたいな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/19(土) 21:06:13.84

>>637
せつこそれHEADちゃうHEDや

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/19(土) 21:13:39.29

釣り具屋S＜呼んだ？
ラケット屋Y＜呼びましたね？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/19(土) 21:15:23.37

アーチェリーの矢のシャフト作ってるイーストンをすこれ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/19(土) 21:23:08.17

日本じゃ釣具屋の印象だけど元からチャリパーツ屋だからなSは

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/19(土) 21:25:09.31

>>642
そうなん？
シマノのOH祭り開催って案内がきて、中みたら釣り具でがっかりしたわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/19(土) 21:33:23.67

>>643
shimanoの売り上げの8割が自転車、2割が釣り具だったはず

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/19(土) 21:36:34.60

シマノはチャリが先で釣り具は後だからな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/19(土) 21:56:16.02

あとボートね。
http://rowing.shimano.co.jp/content/rowing-japan/jp/landing/products/ks-r610.html

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/19(土) 21:59:43.13

自転車パーツ屋がサイドビジネスに始めたのが釣り具部門、他にゴルフ部門とかもあったが潰れた

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/19(土) 22:12:33.43

SCOTTがスキーとか

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/19(土) 23:00:05.68

LOOKもな。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/19(土) 23:09:09.30

timeがペダルとか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/19(土) 23:44:03.49

俺timeのブーツてスキーしてたよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/19(土) 23:44:18.54

違ったビンディングだわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/20(日) 00:04:04.38

スノボやってた頃は、シマノのブーツとビンディング使ってたわ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/20(日) 00:44:48.91

スペシャライズドが釣り具出してたな。

と思ったら代理店がダイワだったわ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/20(日) 06:10:03.80

ミドルハイト、ワイドリム、チュールブレスレディの
カーポンを検討してて、BH EVO38 ULTRAに辿り着いた。

一昔前のミドルハイトカーボンからの買い替えなので、
自身には十分過ぎるスペックと思っていますが、
予算20万辺りで競合するのあります？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/20(日) 10:44:50.19

俺なら見た目勝負なので2018COSMIC PRO CARBON USTだな。もう売ってないと思うけど。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/20(日) 11:46:17.98

Zippのワイドリムは32とか広めなんだっけ？
ジャイアントと相性よくしたかったのかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/20(日) 12:19:31.76

バインディングは今も昔もBurton一択

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/20(日) 12:28:01.21

>>657
ZIPPはNSWシリーズの202と303で外幅28.9mm・内幅21mmが一番太いはず
太いホイールならKNOT64ホイールが外幅32mm・内幅21mmでENVE SES 4.5 ARが外幅31mm・内幅25mm

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/20(日) 14:10:22.76

ルックといえばサロモン買えない人が買う安いスキービンディング

という印象しかなかった

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/20(日) 14:18:51.30

でも、LOOKが始めたんでしょ？
サロモンが広告戦略旨かっただけ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/20(日) 14:47:14.31

>>659
そうなんだ。
いやジャイアントと相性よくしたかったのかなって思っただけ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/20(日) 18:17:15.60

何ジャイアントとの相性ってｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/20(日) 18:25:48.09

メリダとでも言いたかった？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/20(日) 18:34:11.70

>>661
かなり昔の話だよ
ロードなんて全く知らなかった時

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/20(日) 18:43:16.16

来年ブリスベンないけど、錦織ホフマンカップでてみてはどうなんだろ?
今は大坂もいるからかなり競れると思うんだけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/20(日) 19:08:11.14

clx50注文しましたー！来るのが楽しみです。
持ってる方使った感じどうですか？
レーシングゼロと比べて固さはどうですか？
38～40km/hくらいの巡航で多少は楽になりますか？
すね毛剃るより効果が小さいと聞いて不安です。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/20(日) 19:28:27.73

>>667
目的による。仲間内でドヤりたいなら効果は凄い。タイムを縮めるのが目的で平坦路巡航特化なら比較対象のホイール次第としか。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/20(日) 19:33:05.20

>>667
所有欲は満たしてくれた

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/20(日) 19:37:32.00

>>667
エアロ効果は積み重ねだからフレーム、ヘルメット、ハンドルバーをエアロ化しないとホイール単体ではあまり・・・。
それよりも姿勢を見直した方が速くなる

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/20(日) 19:57:10.12

昔の話だがレーゼロに替えた時、エアロ効果実感できたけど
ディープホイールのエアロ効果も似たり寄ったりだった。40キロ越えてからの巡航が楽かって言われるとそうでもなかったな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/20(日) 20:18:15.42

俺もボーラ50とレーゼロ、タイムも何もほとんどかわらん。
タイム的にはレーゼロの方が速いかもしれんｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/20(日) 20:24:24.92

私もいくつかのホイールを試してきたけれど、大きな差は感じなかったかな
見た目の好みと所有欲をどれだけ満たすか
自己満の世界に行き着きました

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/20(日) 20:30:19.96

>>673
見た目が一番重要だからな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/20(日) 20:56:29.16

皆さんありがとうございます。
期待する程の効果はないみたいですね。
見た目が良くなるのと所有欲を満たせたという事で満足することにします！
タイヤはターボにするつもりなんですが、リム幅広いし26cの方でいいですかね？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/20(日) 21:22:53.84

カーボンディープは見た目だけって事なの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/20(日) 21:24:43.22

横風の弱さとか…

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/20(日) 21:36:07.07

>>676
効果はある
ただアベレージが1km/h上がるかって言われると微妙なんで体感できるかどうか
いつもタイム測って走っていたり、STRAVAでKOM取れるかどうか1秒を争ってるならスゲー違うってなるけどね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/20(日) 21:41:34.14

>>676
効果はあるけど1時間走って10秒とかだからレースしてる人間には大きい
ろんぐらいどしてる人は微妙かも。俺は注文してるディスクエアロロードが来たらとりあえず400kmライドで使うけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/20(日) 21:46:15.24

アリエクのCSC？中華カーボン人柱頼まれたが鉄下駄よりはマシだよね？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/20(日) 21:59:42.85

>>676
頑張って漕ぐから体感で速くなる。
なお一定時間しか持続しない模様

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/20(日) 22:01:29.99

>>672
9000c35clとボラウル50 持ってるけど重さあまり変わらないしステンレススポークだから違いわからん笑だが見た目が違うから普段着スーツとパーティ用スーツみたいな感じだな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/20(日) 23:35:02.82

>>682
変わらないならシマノほうがいいな
丈夫なイメージあるし

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/21(月) 00:02:26.06

スポークの違いは誰でも分かるかも。
レーゼロのアルミスポークはシャキッとしてて気持ちいい。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/21(月) 14:59:16.98

下道でスーパカーにレーシングホイール付けてる車おるやろ？
見ててどうや？
そういう視線が向けられるってこと。
良い悪いじゃない、ただそういうことなだけや。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/21(月) 15:13:51.12

別に車好きなんだろうなーとしか思わないけど。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/21(月) 15:22:46.71

ものによっては金あるなと思う程度だわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/21(月) 15:26:26.75

自動車に例えられてもなぁ
皆大差ないもの

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/21(月) 15:37:20.30

法定速度しか出しちゃ行けません

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/21(月) 15:38:43.63

ボラ５０買ったった。見た目でダークラベル

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/21(月) 15:44:19.39

カンパはそろそろモデルチェンジありそうでなー
チューブレス対応増やしてきたり、WTO系の部品を下位レンジに持ってくると見ている

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/21(月) 17:10:17.01

シマノもそろそろだからなあ
チューブレス対応を基本にプラスアルファしてくるのかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/21(月) 20:17:04.92

>>691
カンパとかフルクラムのモデルチェンジってどんなタイミングなんですか？何年おきとか。
レーゼロナイト買おうかと思ってるんですが、デザイン変わるなら待とうかな。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/21(月) 20:21:54.68

>>693
何年おきとかなくいきなり変る
予想は不可能
欲しいなら早く買っときな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/21(月) 20:30:50.67

WTO40mmか50mmで半年も悩んでる。
どっちでもいいから早く出してくれ…

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/21(月) 21:35:16.22

>>695
出てないのに悩むとはおもしろい奴だなぁ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/21(月) 21:47:25.71

笑うなよ、兵が見ている(´･ω･`)

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/21(月) 22:11:06.57

エントリーアルミ+zipp202からSタマ+CLX50に変えたら45キロ以上の領域で化け物だったよ
硬さは鈍感なのでわからん
フレームも違うし入れ替えて試す気もないので色々わからん
平地や集団の中でめっちゃ楽

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/21(月) 22:49:25.79

>>698
満足できたんなら良かったんじゃないの

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/22(火) 07:02:47.96

>>693
赤いスポークとか？金色のリムとか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/22(火) 07:53:50.92

ボラのラチェット音しないな。
もうご500キロは乗ってるのに

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/22(火) 08:17:52.54

>>698
フジヒルぐらいだと効果あると思う？
ベンジ＆CLX50で考えてるんだけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/22(火) 09:39:09.99

>>702
4倍後半のpwrを出し続けるくらいの脚力がないとあまり意味ないと思う

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/22(火) 10:10:32.82

10sで使ってたMAVICのホイールを11sで使うときって1mmと2mmのスペーサー両方とも外す？1mmの方は残すのが正解？ググっても1mmのスペーサーどうするかわからなくて。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/22(火) 10:35:05.80

11速ホイール　スペーサー　ででてこないか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/22(火) 11:16:34.45

>>704
11Sスプロケなら基本的にスペーサーは要らない
ただCS-HG800みたいなワイドスプロケだと1.8mmのスペーサーが必要

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/22(火) 11:31:13.82

>>706
現行アルテの14-28使いたいのですが1.8mmスペーサー必要という認識でいいですか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/22(火) 11:44:06.92

>>707
CS-R8000 なら要らないよ
CS-HG800-11 は 11-34 っていう MTB みたいなカセットのこと

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/22(火) 12:44:33.15

>>708
なるほどです。ありがとうございました！

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/22(火) 17:29:00.58

そういや最近出てきた12sのスプロケって11sスペースにそのまま収まるんか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/22(火) 18:07:18.47

>>710
カンパは問題ないよ。
スラムは、多分大丈夫なはず。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/22(火) 18:12:13.17

SRAMって 12s はXDドライバじゃないのかな？
11s SHIMANO互換？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/22(火) 18:30:18.04

SRAMはロード用はXDR。XDより幅が広い
現行の11sのフリーとは互換性がない
フリー交換でイケるのかは不明

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/22(火) 18:33:27.58

>>713
カチューシャとかトレックが既に使ってるの見るとフリーだけ変えればokにも思えるけどホイールにもよるのかね……

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/22(火) 18:46:20.10

11が12になってトップ踏める脚をココの住人に持ってる人いるの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/22(火) 18:50:44.65

フロントシングルで12S欲しい。
10-50Tのワイドレンジで。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/22(火) 18:50:52.61

XDRはXDをロード11s幅にしたものって言われてるね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/22(火) 19:06:48.96

>>715
フロントシングルで踏めない人のほうが少ないかと

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/22(火) 19:39:47.16

>>715
何速かって意味か何歯かって意味かわからんが
一速分ギヤが増えてもトップの歯数は変わらないんじゃね
チェンホイールの歯数で踏めるかどうかも変わってくるだろうし
トップの歯数減らしすぎても駆動効率落ちるし

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/22(火) 19:46:37.66

>>719
一速分増えたらトップが小さくなる、12速だとトップ9Tとかだろう
そのためのXDRな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/22(火) 19:51:40.14

>>718
フロントシングルで12速もあるね
>>719
そうか、11速が12速になってもトップのギアが増えるとは限らないな

デュラのモデルチェンジて今年？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/22(火) 20:01:47.27

>>720
ミニベロ改造して遊んでたときに、カプレオの9Tだと
体感で分かるレベルでチェーン駆動に滑らかさがなかったんだよね
いまのトップ11Tってのはフィーリング重視するなら歯数減らさないほうが
いいんじゃないかと

べつにチェンリングのほう歯数増やしてもいいし、１速増えたぶんは
ローの歯数増やしたりクロスレシオにもっていったっていいわけだし

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/22(火) 20:10:48.70

そもそも小さいギア同士の組み合わせはロスが増えるじゃん(´･ω･｀)

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/22(火) 20:19:06.89

>>714
DT・i9・クリキンなどは対応用交換パーツとしてフリーを販売してくれることが多い

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/22(火) 20:26:47.08

53×9Tの451とかを実際に踏んでもらえばわかりやすいんだけどなー
まあロードバイクのホイールスレでスレ違いするのも悪いんで
これくらいにしておきますわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/22(火) 21:47:24.11

>>721
来年　に、なると思う

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/22(火) 23:53:53.19

>>720
8速とか7速の時代はトップ何Tだったと思ってんの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/23(水) 00:02:51.24

52-42

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/23(水) 03:42:05.13

>>727
あれでレースしてたんだよな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/23(水) 06:33:18.91

>>727
8速や7速時代は重いギアをガシガシ踏んで、今と踏み方全然違うからな
ロードの場合は重量増も問題だからスプロケは9-30Tや10-34Tが流行りそう

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/23(水) 07:51:03.42

11Tでもロックのサイズギリギリな気がするが
9Tってどんな感じになるんや

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/23(水) 08:14:19.69

9T3分クッキング

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/23(水) 08:17:09.31

やり直し

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/23(水) 08:33:47.47

9Tハニー

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/23(水) 08:36:24.30

9Tハニー

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/23(水) 08:40:38.73

TTTTTTTTT

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/23(水) 09:59:12.80

9TってRD標準のプーリーよりずっと小さいからな