折り畳み＆小径車総合スレ 142
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あと何日続くんだこの糞みてーな堂々巡りは
バイツァダストかよ >>657
フラバミニベロで速度出たときの安定感が増すかな
高い方だとブレーキレバークーゼンとか外さないから楽だね >>657
あとダンシングもしやすい
ERGON GP1あたりと組み合わせると、フラットバーでもかなり使い勝手良くなる そもそもWikipediaを振り回すところで失笑モノだし >>697
フラバへのこだわりというか執着があるせいで、ポジションが決まらないんだわ
ちょうどGP3ついてるから、トグスも付けていろいろ試してみるわ nanoo FD-1204からPECO pocciに乗り換えて気づいたこと
nanooは畳んだ状態でシートピラーを下げることで
押し歩きの際に勝手に前後に広がらないようにロックされる
PECOではロックされないので
ペコートを被せていないと
押し歩きの際に衝撃で前後に広がりやすい
スーツケース用のワンタッチ荷締めベルトを注文して
勝手に広がらないようにするつもり ペコートに付属の肩掛けベルトは良いものだ
nanooだと駅の階段で腕の力だけで持ち上げて運んでいたが
PECOは肩から下げられるので疲れずに済む
nanooの方が良かったのは押し歩きのしやすさ
PECOの新型はハンドルが分割折りたたみ式になって
低くなったせいか押しにくい気がする >>703
今日もPECO pocciで電車輪行したけど
通勤ラッシュの時間帯を避けるならありだと思う
混雑している時はスゲー迷惑になりそう >>704
ほほう
畳んだ状態からイメージするよりは持ち運びやすい感じですかね？ >>705
肩掛けベルトで身体の右に密着して下げられるので
すれ違う人にぶつけないように気をつければ
駅構内の移動は楽
長距離だと肩に食い込んでくるかもしれないが
ただしJR以外で車輪を出して転がすには
オプションのフェンダーがないと
ペコートの裾を巻き込みやすい >>707
そうだよ
ハンドルの水平部分が少ないので
スマホホルダーを角度調整可能なタイプに
買い替えるつもり トグスって調べたのですがいいですね お金無いのでダイソーで類似品探してきます ! ε≡≡ﾍ( ´Д`)ﾉ >>638
スプロケット外す工具が二種類必要だよ
リアのハブ調整は作業自体は簡単だけど玉押しのナットを一番良い位置で調整するのにコツがいるよ
良く回るようになるからぜひチャレンジしてみて 「ピーキー」なんかをNGワードに入れる日が来るとは思わなかったw >>712
14インチ小径に走りを求めても仕方がないんじゃないかと
個人的には以前のnanoo FD-1204 (タイヤはシュワルベKID PLUS) と大差ない感じ 書き間違い訂正
今まで書いてきたnanoo FD-1204は全部nanoo FD-1207が正解
我ながら何を勘違いしていたのか？ >>709
俺は自作できないか検討中。早くどこかが５００円くらいでパチモン出して欲しい。 トグスのパチモン出てるけど2000円くらいするから、それなら本物買うわって感じよね PECOやNANOOは見た目の可愛さや折り畳みギミックを愛でる為の自転車だからなー
見た目以上には走るし、今となっては多少の使い勝手の悪さ込みで好きな人が買えば良い自転車だね
14インチで走るモデルが欲しければDAHON K3選べばよろし やっぱ走り重視で折りたたみも必要なら20インチなのかな トグス高いか？
3〜4000円程度で明らかに走りやすく使い勝手も良くなるパーツとか中々無いぞ トグスってあの親指引っ掻けるやつか
前使ってたけどさほど効果無かったような… 基本は13km程度の通勤に使って、月に1度くらい車に積んで旅先ポタしたいんだが、この使い方ならダッシュアルテナかイディオム0くらいがいいでしょうか？ >>722
ok
他に使っている自転車があって、使い分けって意味で考えてるならもっと安いモデルでも十分かと >>723
ありがとうございます。持ってるのはスペシャのシラスとトレックのエモンダです。シラスを通勤に使ってるんですが、これの買い換えで考えてます。
通勤用にFX3、ポタ用にルートもいいかとちょっと悩み中です。 >>722
13kmの通勤て夏場は40分近くかけないと大汗で仕事にならなくなるから走行性は大事だね。
オルテナ&ブルホーンを個人的好みでお勧めしておく。 折れたらヤバいパーツだからアリのは無理だなー
ただでさえ披露破損し易そうなのに >>654
俺の股間はピークでピーキーでセンシティブでリアクション ライジズ アタ ア ストリッチだが？ >>638
ボスフリーかな？
軸受は奥にあるけど、指先は届くよ
ピンセットとかでベアリング玉を掴めば、スプロケを外さなくても大丈夫 >>701
ペコっという手応えがあるまで押し込んだら不意に展開しないようになってる
自分のはあんまりキツすぎて関節部分を少し緩めてもらったので、逆に増し締めすれば良いかもですぞ >>710
>>732
工具もないしボスフリーかどうか分からないですが、１度外して様子をみてみてみます。
ありがとう。 アルテナのグレー色買おうと思って聞いたら メーカー在庫すでになかった。自分でメンテできないから近所の店から買いたかったのに残念だ。 アラヤとか他所の店頭在庫を引き上げて回してくれたりするんだがダホンじゃ無理か。 >>738
買い取り品を引き上げることはできないでしょう >>739
だからアラヤのように昔から自転車販売店としっかり結び付いてる営業してればそれが出来るんだよ。
買う(仕入れ)ときは3台だけど持ってくときは1台かよって店長が営業さんからかってた。 >>712
PECO POCCIに丸４年で１万４千キロぐらい乗ってますが、
色々カスタマイズして自分がロードに乗る時と比較して７-８割ぐらいのペースです｡
サスとタイヤを交換すると大分違うと思います｡ >>737
アルテナは毎回すぐ無くなるらしいな
ちなみに2018イエロー乗ってるがアルテナはいいぞ >>744
メンテ出来ない人なんで、20年モデル発表あったら直ぐに近所の店に予約しますわ ダホンはこれこれ変わるし速攻で欲しいの無くなるから嫌いだわ >>748
買おうかどうか悩んでる時が楽しいのにな >>746
うん
待ってる
>>747
ロードもあるから2ヶ月に一回くらいたたんで輪行する >>741
1万4千キロでタイヤは何回交換しました？ >>741
14インチだとタイヤの選択肢が少ないと思いますが
オススメはありめすか？ PECO pocciを買って5日で98km走ったら
ペコートをサドルの下にぶら下げる２つのループのうち1つが切れた
縫製が甘かったみたいだ
たまたま持っていた「TRUSCO マジックバンド結束テープ」で応急処置をした
ダクトテープとマジックバンドを1巻携帯すると便利 >>639
返事遅れてごめん
軽いホイールなら今までより重いギアから発進できるからシフトチェンジする手間が省ける分速く進めるね ↑
途中で書き込んじゃった上にID変わってるな
時間が経つとこうなのか5ちゃん謎だ
まぁ
軽いホイールだろうがノーマルよりかは良いハブ使ってるだろうから巡航からの失速は気にしないで良さそうだね
アドバイスくれた人ありがとう >>753 754
今付けているのは
CST CONQUISTARE 14X1.1 MAX95psi
これはまだ寿命判らず今1000km弱 パンクしがち
その前は
KENDA KSMART 14X1.35 MAX85psi
リア1000km弱 フロント2~3000kmで交換 たまに粗悪品有り
それ以前が
KENDA 14X1.2 5LINKS用 MAX 85psi
交換は2000km位 純正よりちょっと良い程度 >>701
お尋ねしたいのですが、nanooにペコートはそのまま運用できます？
nanooの専用カバー+車輪カバーで輪行する場合
カバー掛けの動作が2回になってしまい折角展開しやすい自転車なのになぁ…ってのと
構内の階段とかカバーつけたまま持ち上げて運ぶのがやりづらいのと
「一つの袋に完全に収納」って規則に実は抵触するんじゃないか？と思う事。
ペコートじゃなくても都合の良いのがあればいいんだけど
輪行バッグでこの手のちょうど良いサイズのものって見当たらないんだよね… >>759
ありがとう
CSTの14×1.35のタイヤとチューブを注文して
明日交換するつもり
パンクしやすいですか… >>760
nanoo FD-1207はPECO pocci購入と同時に処分してしまったので
nanooにペコートが使えるかどうかは試していません
大きさ的には使えると思います >>757
＞軽いホイールなら今までより重いギアから発進できる
頭で考えてるだけではダメだよ
まずはどんどん乗って走るべき
ホイールの重量差なんてギア1段の差に比べたらカスみたいなもん >>761
>>763
お返事ありがとうございます。
ペコートの肩掛けが袋に縫い付けではなく
自転車本体に掛ける仕掛けになってると思うのですが
コレもnanooに転用できると考えちゃって良いのでしょうか？ >>768
自分は761じゃないが
ペコートの肩掛け紐は
PECOの折りたたみロック部分に合わせた金属棒で支持するので
nanooだと使えないよ >>770
ご丁寧にありがとうございます。
肩掛けはnanoo用にDIYするか
持ち方が工夫出来れば良さそうですね。
色々わかってスッキリしました。 >>762
もしPECOでしたら、タイヤを細くするとスタンドの棒を
カットする必要がある場合が有るので御注意を
（ボールの調整だけでどうにかなる場合も有ります） >>773
スプリングの線径と巻数からみて
ちゃんと動くかというより動きすぎてジャマになると思う。 リーチ持ってる人いる？
輪行含むポタとキャンツー用途で考えてるんだけど、タルタルの方が良いんだろうか やっぱりそうか…
フレームだけなら安いしその分パーツ盛れるかなとか考えたんだけど
専用の方が良いのはそりゃ当然だよね タルタルのタイプSって実際どうなん？
輪行用に走れるのが欲しい場合タルタルとTyrellどっちがいいのかで悩んでる >>773
MTBサスとは全く別物
かなり硬めで車道乗り程度ではほとんど動かない
振動を吸収する程度には効いてる
フロントサスも硬めで30ｃｍの段差から飛び降りてもせいぜい3ｃｍ動くくらい
あくまで振動吸収用と割り切ったほうがいい
まあよくあるフニャサスとは違って底つきしないだけ耐久性もあって実用的 >>784
は？ドッペルなめんなよ
俺のドッペルはデュラ積んでるからな
お前のゴミベロよりよっぽど金がかかってるし軽いからｗ >>782
走りの特性から違うけど
輪行も含んだ総合力で言ったらタルタルーガなんじゃね >>782
Tyrellは乗ったことないけどタルタ結構いいよー。軽自動車に積んでフラフラ走り回ってる。しまなみもビワイチも問題なく走れた。 >>788
軽自動車に載せたままフラフラとしままみ渡ったり琵琶湖一周してるのか >>777
リーチもオプションのキャリア有るみたいだよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
