ARAYA】アラヤｘラレー 【Raleigh】その48
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
復活したマディフォックス等含むアラヤの完成車やリムなどのパーツと
アラヤが販売しているラレーについて語るスレッドです。
非アラヤなラレーもこちらでどうぞ。
アラヤ(輪界営業部)
http://www.araya-kk.co.jp/rinkai/
アラヤ(完成車)
http://araya-rinkai.jp/
ラレージャパン(完成車)
http://www.raleigh.jp/
前スレ
【ARAYA】アラヤｘラレー 【Raleigh】その47
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1535677343/ ちゃんと締めたのにガタつくという事例を見ると
他人事ながら、アヘッドシステムの構造を理解してるのか不安になってくるナ
ステムの固定ボルト緩めずに、トップキャップボルトをいくら締めても意味ないですぞ
トップキャップとコラムの間にちゃんと隙間は空いてるか？ >822
了解です 明日確認します
>823
通販で店舗の展示品でした >>824
リロードしてませんでした
ありがとうございます
その用語を調べて確認し
また報告します なんもわからんレベルならなぜ買った店で相談しないのか こういうことあるから通販禁止のメーカーあるわけだな フロントのインナーへの変速がおかしい←何故かFDの調整ネジ弄る
ちゃんと締め込んだのにガタツク←トップキャップの事なら締め込めてないからガタついる
こんなんか、どっちも構造理解してない感じだな
今はちょっとググればこのあたりのメジャーな仕組みメンテ解説してるのすぐヒットするよなぁ
調べないのかなぁ >>830-831
そう思うならスルーしろ、俺もそこまで親切じゃないからほっとくが教えてやる奴がすでにいるのにググれとか言っても意味ねえだろ。
教えて君よりお前の方がウザい。 ID:XbpvSreM
↑
こういう奴がいるとスレが荒れる典型
とにかくチャチャを入れる、突っ込まれるとなにがなんでも言い返す。
自分は辛口なだけだと思ってて荒らしてる自覚が無いからたちが悪い。 さすがに通販のリスクも考えないで頭悪すぎだし
当たり前のこと言われて辛口も何もないだろ それが当たり前ではない人に対してどこに攻撃的になる理由があるの？って話 ホントの初心者ってのはどんなワードでググればいいかも分からない場合もあるし、そもそも自転車について知り尽くしたマニアックな趣味人になる奴ばかりじゃないからな。
俺は自転車以外にもアウトドア趣味は山でも海でも幅広くやるが自転車に比べるとそっちは浅い。
自転車だってサラッと楽しみたい人もいるでしょ。
俺は自分で全て調べたとか最初から出来たという奴はご立派だがそんなことは今質問してる奴にも答えてる奴にもお呼びじゃない。 そのあたりは時代の変化感じるところだな
昔は何でも知ってる何でも自分でできるやつが立派だった
一方で今は有限のカネと時間で上手に最短ルートで目的遂げるやつが幸福感というか納得感を得やすい
リアルに失敗して経験値積んで的な趣味のスタイルはもういらないかもね 自分もメンテはじめの頃は失敗も多かったからあれだけど
昨日の人は書き込んだ内容2つとも「パーツの名称＋メンテ」とかでやり方すぐ出てくるような内容だからなぁ
他のこともちゃんと調べずに手を出してるんじゃないかと思っちゃう
場合によっては自分だけでなく人に迷惑かけることになるんだから
気楽に楽しみたいスタンスだからって適当なメンテしていいは違うと思うし 初心者こそ適当なやっすい中古のクロスバイクでも買って気兼ねなく適当にいじって構造覚えりゃ良いのにな 人に迷惑かけることを気にするのなら
掲示板の言い回しにも気をつけるが良い いまはこういう掲示板とかネットを上手に使えるタイプが幸福感というか納得感を得やすいよね
下手な人はイライラしっぱでどんどん加速して時間無駄に
そういうの無駄だから面白おかしく楽しくいこうぜ
いまは何でも受け付ける修理専門店みたいなところも増えてきたじゃん
オンラインショップで買ったのならああいうところでとりあえず相談するってのも手だよ 自転車屋が修理嫌がるんだもの
店から買わなくなるよな
お陰で大抵のことは自分で出来るようになった
嫌みな顔でパンク修理断ってくれたお店に感謝
一生行くことはない >>824
指摘してもらった
キーワードを頼りに調整し、
無事走行できるようになりました。
アドバイスありがとうございました。 >>847
なんだろう？
君の書き込みから漂う独特な匂い >>848
それは良かったね
検索するための取っ掛かりわからなくても
基本的な事は↓とか見たらできるようになると思う
https://www.cb-asahi.co.jp/contents/category/maintenance/
パーツの調整とかもシマノはマニュアルを公開してるからそれ見てもいいと思う
何よりよくわからないなら触らず持ち込みでも見てくれるお店に持っていって相談したほうがいい
最悪事故に繋がるし ツーリストを650B化する場合ブレーキシューを下にずらすことになるじゃん？
デフォのシマノCX50ならシューの上下調整が出来るけどカンチブレーキって
ほとんどがギロチンボルト仕様だから
シューの上下調整出来ないよね
上下調整出来るオススメのカンチブレーキって何がある？
できれば銀色ピカピカで 大根980
ギロチンでも首降りシューホルダー使うか最初にヤスリかけてリムサイドとの面合わせすればいいだけ。 >>854
GC999の方が剛性あるとは思うが、あれは相性があるらしい
DC980の方がランドナーのリプレース向き
そもそも剛性言い出したらランドナーはフレーム側の方が柔いし >>840
>>842
自作PCに置き換えて考えてみたら？ あのラーメンさんも28号に採用しているプロマックスのカンチでいいやろ てかDC980はルックスがいい
ランドナーによく似合うよ >>858
頭固いなぁ
書いてる意味が分からなかったのか >>861
んー、PCは金で済ませるのもスマートだけど、
自転車はある程度自分で弄れたほうが、サイクリング中のトラブルにも対処できるし
自由度が増すと思うんだよね
経験値増すって意味ではどちらも似てるけど まあ事故って自分が怪我するだけならいいけど他人巻き込んだら最悪だし
最低限の整備ができないなら金払って店に頼むべき 50km走った山でトラブル起きたらどうすんの？
近所乗るだけなら歩いて帰ってこられるだろうけど >>862
PCも同じだよ
自作出来るやつはハードトラブルも当然対処できるし
OSなどソフト面も精通してるから
ソフトトラブルにも対処できる
しかしそんなことをしなくても
別にPCを趣味にしてる奴もいる
今ならBTO PCを買えば自作PCと同じのが作れる
どこまで自分でやるかはあくまで趣味であり所詮自己満 >>864
そんなことを言い出したらキリなんだろｗ
オートバイで長距離ツーリングに出掛けて峠でマシントラブル起こしたらどうするの？
といってるようなもんだよ
ライダー全員がマシンの整備できるわけじゃない 「〇〇したらどうするの！」ってお母さんみたいだなｗ マジレスすると、自分がどこまでなら対応できるか、できないか
出来ないことが起こったらどうするか。
これさえ判っていれば「どこまで」のレベルは関係ないと思うな。
自分で全部メンテできればそりゃぁ安心だろうが、できないからって
遠出を遠慮する必要はまったくない。 趣味のスレだから
コアなド・マニアが絶対的な正義であり自分らを正当化する発言になるのは仕方ないし俺も理解してるが
だからといって
そこまでディープにやってない人を卑下する流れはどうかなと思っただけ >>869
おたく
頭良いなぁ
ちゃんとまとめて言ってくれた 流れったって、もう沈静化した話を蒸し返すこともなかろうにとは思うが。 出先のトラブルって概ねパンク修理かブレーキ調整だろ？
騒ぐほどのメンテじゃねえだろ
覚えろよｗ まあ自信過剰だと集中力なんて
たいがい散漫になっちゃうからね こういう雑談は止めても無駄だから相手せず読み飛ばしておくのが正解 MF復活の次はトマックが乗ってたころのラレーを復活させてほしい
チタンカーボンマニトウテンションディスク全部入りのやつ スルーアクスルディスクブレーキに27.5インチや29インチで復活するけど本当にそれでいいの？w CXGのクラリスを
105に替えようと思うんだけど
実行した方います？
注意点をご教授いただきたいんですが ハブも互換しないだろ、油圧フルセット＋ホイール、10万以上は行くな １０５に何を求めるか次第だけど
８速と１１速じゃ耐久性ぜんぜん違う 12速は6速の2倍のスピードが出るから8速より11速のほうが速いのだ フロント3速とリア11速で33倍速の推進力、そこに体重を掛けて… またCXG重くなった
デフォペダル350g
CXG買う前から持ってたMKS CT-LITE 350g
そして大奮発して買ったMKS ALLWAYS 385g allwaysもlambdaも買った俺は次に何買えばいいですか？ フェデラルのブレーキって650bのホイールでも使える？ ツーリストだとシューの取り付け位置がカンチレバーの長穴中央よりちょっと上になってるらしいのでそれと同じならいけるのでは
ベロクラフトのブログURLがなぜか貼れないので画像はググってくれw >>893
シューの上下調整幅の大きいブレーキを選べばいける
ただエンドが135mmだからわざわざホイール組むくらいなら
ツーリストを買うほうがいいと思う ツーリストを650Bにする場合も「わざわざホイールを組む」んだけど というか
ホイールを組むのを「わざわざ」と言っちゃうのって何なんだろ
完組みホイールが基準のごく近年になってロードバイクから入ってきた世代かな >>896
いや、130mmだとランドナー屋さんに在庫があったり
グランボアとかが通販してたり比較的安く購入できるのよ >>897
自分は40代だし、あまりそういう決めつけたことは言わないほうがいいぞ >>901
話の流れはわかってるから落ち着けってｗ ツーリスト乗ってて特に不満はないけどどこかいじるとしたらどこ触るのが定番？ >>899
歳は全く関係ない
40代だろうが50代だろうがここ数年のロードブームで始めたニワカは存在するよ >>904
不満ないなら無理に変えなくてもいいよ
経験を積んで不満が出てきたら変えたらいい 無理に変える例
ロードニワカ「やっぱりコンポは最低でも105だぜ！クラリスとか恥ずかしすぎw」
→「そうなのか。じゃあツーリストのコンポを105に変えよう」 >>906
タイヤだけマラソンに変えたので重いなあとは思ってるけど、3年乗ってて基本不満がない
不満がないからいじる必要ないとは思ってるが、むしろ勉強不足なんだろうか？と >>905
アラヤスレで
読んでて恥ずかしい
チャリにニワカってなんだよ >>909
自分ならサドルとバーテープ常に触れてるものだし降りても一番目に付く
交換も簡単バーテープは様々な素材があるし色も楽しめるサドルの色と合わせる
とかフロントバッグの色と合わせるとかあるね個人的には細いクロモリだから
ハンドルも細くコットンバーテープ >>910
自転車をチャリ呼ばわりするチンピラDQNはこのスレから出行きなさい もう少しバリエーションが豊富ならね
CXGからカールトンに飛ぶからな
ツーリストはスワローに飛ぶ
中間があればいいのに けっきょく新型ＣＸＧの重クロモリフォークの是非は？
穴を使ってるやついるか？ >>898
そもそもフェデラルの本体価格に対してホイール組んでもらうと高いからな
650Bリムブレーキ135ミリエンドなんて
フレーム買い替えても使いまわしが効かないし >>916
余裕で使ってるわ
2020年モデルはスルーアクスルにしろよ
オフセットとレングスは変えないように >>917
普通はホイール、リムの寿命よりフレームの寿命の方が長いし、要らなくなったら組み替えればいいだろ。 CXGのシートクランプは30mmを買わなきゃあかんかったか
こういうのはマニュアルに書いとけよ レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
