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MTB街乗り倶楽部　10
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0633ツール・ド・名無しさん
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2019/06/22(土) 13:41:45.01ID:bErW8CqS
>>629
ちょっと重いけど信頼性は抜群だね。
ダボ穴でガッチリ締め付けるとフレームと一体化して、さらに頑強な構造体になるかんじ。
0634ツール・ド・名無しさん
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2019/06/22(土) 21:55:07.91ID:NaVWR05O
乗りづらいからハンドル幅カットして580mmにしてたんだけど
600mm以上だと普通の自転車が走れる歩道走行禁止なんだな
知らなかった
0636ツール・ド・名無しさん
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2019/06/23(日) 04:28:11.78ID:RjiujChF
まぁ職質くらうとかしない限りハンドル幅に
文句言われる事は無いけどな
そも歩道走行なんて車道走行が危険な時しか
やっちゃダメだし
0637ツール・ド・名無しさん
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2019/06/23(日) 08:29:47.24ID:oSmmffw/
>>636
自転車通行可や自転車通行指定部分がある歩道なんて普通にあるのに知らんのか？
そんな所をハンドル幅の広いMTBで走って人に怪我させたら過失割合がグッと上がって賠償金もググッと上がるんだよ
0638ツール・ド・名無しさん
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2019/06/23(日) 08:41:22.59ID:dT8ZpF3f
歩道に人が居ないことがないくらいの人口密度の地域にいて
ハンドル切らずに歩道を走ってるってのは考えにくいが
ファッションさんだとありうるんだろうか
0639ツール・ド・名無しさん
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2019/06/23(日) 08:48:56.66ID:8PKrlN91
逆に自転車通行禁止のとこって、ハンドル幅が600mm以上なら通ってもいいんだろうか
意識と性根がアレな地元は、自転車は歩道に行けの路面標識で幅が600mmあるのか疑わしい歩道に誘導するというクソ低民度クソ田舎クソお役人様仕事を未だにやってるので
言い訳用に結束バンドテープで留めてある
まあ、止められたことはないけど
0643ツール・ド・名無しさん
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2019/06/23(日) 12:41:22.73ID:/iPdAAEK
>>639
普通自転車として規定されたサイズだと歩道を通行できるというだけで、自転車通行規制はサイズに関係なく規制される
0644ツール・ド・名無しさん
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2019/06/24(月) 17:51:49.94ID:fTmTETEM
そも歩道走行が非推奨だし
走ってもいいけど良い顔はされないとでも言うか、ダメじゃないから走ってもokとは…
まあ世の中横並びで歩いてるのが一杯いるぐらいだし、自転車でもなんでもある程度は許容しなきゃならんのだけどね
0645ツール・ド・名無しさん
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2019/06/24(月) 18:37:22.13ID:1QuBRB8M
道に駐車してる車が無ければ歩道なんて走りたくないんだけどね。
なんで駐車違反をちゃんと取り締まらないのだろうか。
0646ツール・ド・名無しさん
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2019/06/24(月) 19:56:31.23ID:5iolA7SC
今、最初から付いてる27.5×2.25のブロックタイヤなんだけど
同じくらいのサイズて街乗りにおすすめのクリンチャータイヤある？
IRCのマーベラが良さそうなんだけどパターンがイマイチ(実物見たことないけど)
スリックじゃなくてもセンターリッジならオンロードでもよく転がるのかな？
0648ツール・ド・名無しさん
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2019/06/25(火) 02:58:45.72ID:2UvhAChb
山とか走り回る気が無い街乗り限定ならでかいサイズにしたほうがいいとか書いてあったんだけどほんと？
0653ツール・ド・名無しさん
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2019/06/25(火) 12:43:02.47ID:xOHj8QQL
山伏が野蛮なアメリカ生まれのマウンテンバイクなどに乗るのは間違っている。

なぜならマウンテンバイクは自然を力ずくで蹂躪し征服する自転車だからである。

故にマウンテンバイクは日本の古神道から生まれた山岳信仰とは相反する存在なのだ。

自転車で日本の山に入るときはマウンテンバイクではなくパスハンターにするべきだ。
0657ツール・ド・名無しさん
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2019/06/25(火) 20:16:21.91ID:5Scx01Li
>>653
登山や自転車で山に入るとき、山の神様に「お邪魔します。」と言って入る人はどれだけいるのだろうか。
人間も自然の一部。山の神様に失礼があってはいけない。
日本人なら当たり前の心構えと私は思ってるのだが、登山や自転車をレジャーと勘違いしている人が多いのではないだろうか。
マタギの歩き方はあくまでもローインパクト。自然破壊や踏み荒らしなどは決してやってはいけない。
登山道などのシングルトラックを自転車で走るなどは言語道断。
サンフランシスコの岩山などをＭＴＢで走るのは問題ないが、日本の山にＭＴＢで入ること自体私は間違っていると思う。ＭＴＢは日本の文化ではない。
走破性の高いオフロードバイクで山に侵入すること自体、山の神様に失礼である。
山への侵入が許される自転車は“パスハンター”オンリーであると私は思う。
グラベルロードなる新車種が出てきているようであるが、キリスト教系自転車で日本の山へ侵入するべからずである。
ＭＴＢもグラベルロードも”自然は征服するもの”という思想が見え隠れする。

山岳信仰系のパスハンターは押し・担ぎありのローインパクトな自転車である。
担ぎやすいホリゾンタルフレームが特徴であろうか。担げないスローピングフレーム車は入山お断り。

日本人の魂を忘れてはいけない。
マタギになれとは言わないが、「山にお邪魔する。」という心構えだけは持っていて欲しいものである。
0662ツール・ド・名無しさん
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2019/06/26(水) 01:33:12.48ID:zUKJlxD1
ファットバイクはMTB街乗り倶楽部に含まれますか
0664ツール・ド・名無しさん
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2019/06/26(水) 08:07:25.58ID:GxrECII3
1x10の11-50は無理があったわ…
なんぼショップで調整してもらってもどこかでガチャつく
街乗りMTBで10kgくらいやから11-36に戻すわ…
0665ツール・ド・名無しさん
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2019/06/26(水) 08:19:37.03ID:ptWOJu+4
11-42ならいけるんでないの
安い方のdeoreでもあるし
てか10速の11-50なんてスプロケあったんだ
0666ツール・ド・名無しさん
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2019/06/26(水) 08:41:13.89ID:dgZGrYlG
５０Ｔってスプロケの直径どれぐらいになるんだろ、おじさんだから想像出来ないわ
0667ツール・ド・名無しさん
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2019/06/26(水) 08:55:48.28ID:UarpSGTq
ロードならチェーンリングが54Tとかだし
アレが後ろに付いてると思えば想像付くんでない
0668ツール・ド・名無しさん
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2019/06/26(水) 10:06:55.89ID:GxrECII3
>>665
デオーレのディレイラーとスプロケ買おうとすると同じくらいの値段で手持ちで余ってる11sスプロケ使って11速化できてしまうからちょっと…。

10s11-50は尼で売ってるで
0669ツール・ド・名無しさん
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2019/06/26(水) 12:10:20.27ID:i2hVI91Z
あんな大きいスプロケット、
重いし、変速性能劣化するし、格好悪い（主観）し、値段も安くはない
前はナローワイドのシングルとしても
個人的には11-28tで構わないと思う
32x11で26x1.25でもケイデンス90で30km/h出る
ギヤ比で1.0が欲しければF32で11-32t、
11-36tまであれば、困る事無いやろ
0670ツール・ド・名無しさん
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2019/06/26(水) 12:20:07.68ID:3o43NlK5
(俺の住環境や行動範囲では)大きなスプロケットは必要ない
…を、括弧内すっ飛ばして一般論のごとく宣ってしまう知能障害ってなんか名前付いてないのかね
0671ツール・ド・名無しさん
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2019/06/26(水) 12:24:15.49ID:i2hVI91Z
>>670
んじゃ聞くけれど、11-50tに前なんぼのチェーンリング付けるの？
このスレの対象、街乗りでは要らんと思うぞ
0673ツール・ド・名無しさん
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2019/06/26(水) 12:44:43.78ID:5iEGUjO6
俺は街乗りも山も同じバイクだから必要だわ
逆に街乗り用のスリックタイヤとか要らん
たまに街乗りするだけだからクロスバイクみたいな軽快感は求めてない
街乗りしてもせいぜい40〜50キロ程度だし
0674ツール・ド・名無しさん
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2019/06/26(水) 12:46:24.83ID:GxrECII3
俺は34やな、これでダブルは潰せるし。
周り山に囲まれてて友人とツーリングしようと思うと0.6か0.7は必要だから50tは欲しいし、個人的にはカッコいいから11速にしたとしても46か50にする。
29er乗ってるけど、まあ26とか27.5のホイールにはでかすぎてカッコ悪いって思う人も出てくるやろな。
0675ツール・ド・名無しさん
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2019/06/26(水) 13:00:40.97ID:vPpkL/eA
俺は38x11-46だな
ほぼほぼスリックで、たまーにブロック履いて林道ポタリング
街中でも
○　○　○
　○　○
○　○　○
って模様ついてるコンクリ急坂あるんで
意外と46の出番がある
0676ツール・ド・名無しさん
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2019/06/26(水) 13:11:51.29ID:k3wgRsnE
>>671
街乗りMTB自体がダサい（少なくとも恰好良いとは言えない）のが大前提なのにMTBの本流たる50ｔスプロケを一般論のごとくディスるなよってことだろ
ここが街乗りスレだろうが関係ないわ
0680ツール・ド・名無しさん
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2019/06/26(水) 15:03:42.23ID:i2hVI91Z
>>676
街でMTBは格好で乗っている訳じゃ無いからなぁ
ママチャリ以上で気を使わずに乗れるのがMTBってだけの話で

重くなる割にちょっとしかギヤ比変化しない、変速性能良くない→機能的では無い→格好悪いだったのだが、

んで、検索したらXTRで10-51tが367gなのな。
変速性能も、シマノのXTRなのだから、問題は無いんだろう。
このスプロケットでこの重量なら、機能美→格好良いだわ。

競技で使う訳でなし、必要性に欠けるので俺は買わない（買えない）が
金出せれば悪いものでは無い事は解った
0681ツール・ド・名無しさん
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2019/06/26(水) 15:19:35.57ID:Bi8/Qeia
走破性と頑健性、登坂性能は欲しいが
別に"MTBに乗ってアウトドアを制覇するワイルドでかっちょいい僕ちゃん"をやりたいわけじゃあないからな
0683ツール・ド・名無しさん
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2019/06/26(水) 17:15:47.53ID:Wzv6RZ4Q
>>664
フロント何枚？
オレはフロント30Tのリア11-42tで十分活用できてるよ
ダイレクトマウントなら28Tまで選択できるし
0684ツール・ド・名無しさん
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2019/06/26(水) 18:21:51.08ID:eCgeI3sO
>>680
いやどう考えてもママチャリのほうが気を使わずに街乗り出来るだろ

全天候性能
服が汚れない
盗難の危険性が低い
視界が良好
荷物が載る
シート角が寝ているので適正サドル高でも足が着きやすい

これはMTBにパニアバッグをつけた程度では根本的な差というものだ　
　
だが日本のママチャリでは残念ながらそれ以外のあらゆる点がダメダメ過ぎてな・・・
0685ツール・ド・名無しさん
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2019/06/26(水) 19:11:27.06ID:k+Koe6e7
街でMTB乗ってるのがカッコイイから乗ってるんたが
山走る性能なんてクソどうでもイイわ
0687ツール・ド・名無しさん
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2019/06/26(水) 20:02:56.83ID:i2hVI91Z
>>684
ママチャリ以上の走行性能で、
ロードのように気を使わずに乗れるのがMTBだっただけ

コレで齟齬が無くなるかな？
0689ツール・ド・名無しさん
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2019/06/26(水) 20:30:28.50ID:1fGplvBe
うん、街乗りしかしないけどMTB乗ってる理由はまずかっこいいから
あと歩道に邪魔な奴がいるときに車道にダンダンっておりたりとか段差がらくにクリアできたりっていうのもいい
見た目重視だが自己満足の意味でルック車は避けて安めのエントリー車にのっている
0692ツール・ド・名無しさん
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2019/06/27(木) 02:58:27.78ID:nOs3Eknv
>>689
安めのエントリーでジワジワ改造してる
ハンドルをコンドリーナバーにして歩道対応にしブロックがすり減ったから太いスリックに換えペダルも換えフロントはリジットに
次はサドルをブルックスのスプリングにしてぇと密かに計画ちぅw
0694ツール・ド・名無しさん
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2019/06/27(木) 04:04:14.95ID:4+IKLIkH
すべてのマウンテンバイクにリアキャリア用の穴あけるの義務化してほしい
0695ツール・ド・名無しさん
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2019/06/27(木) 04:17:35.52ID:toPZHUTc
街乗りなんて限りなくママチャリに近づくわ
リジットのシングルでええやろ
サスペンションは自分だし
0697ツール・ド・名無しさん
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2019/06/27(木) 12:23:39.58ID:dswRYQSR
>>691
あんまりゴーゴーうるさいから、セミスリックに換えた。
つまり舗装路ばっかしってことなのでした。
0700ツール・ド・名無しさん
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2019/06/28(金) 01:52:05.63ID:y03UHDla
まち乗りスレて速度（笑）とか持ち出してくるヤツは
ロードに負け山に行けず街乗り相手に速度くらいしか勝てるポジションが無いんだろうなw
そーいうのは専スレて語れよ
街乗りは街に合うネタで頼むwww
0706ツール・ド・名無しさん
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2019/06/29(土) 00:15:41.13ID:4VFnjIwx
街乗りで勝ち負けとか？？？って感じ

巡航速度でマウンティングしたいならロード一択でしょ。
0712ツール・ド・名無しさん
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2019/06/30(日) 09:18:48.77ID:E10+jFGu
>>710
むしろそれを考えたら街乗りはMTBベースしかあり得ない
車輪で乗り越える段差は間違いなく岩場の次に街中が多く、想定しなきゃいけない路面も多様
0713ツール・ド・名無しさん
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2019/06/30(日) 09:32:52.96ID:Ot6NKaUu
天気が悪いんでチェーンメンテしてたついでにホイール外してみたけど、超簡単なんだな
取り付けるときにローターとパッドが引きずらないように角度の微調整に気を遣うぐらいで
これならパンク修理もタイヤ交換も自分で出来るな
よし、マーベラぽちっちゃおう
0714ツール・ド・名無しさん
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2019/06/30(日) 09:38:36.64ID:oWrKGihI
マーベラいいタイヤだがすっごい減るぞ
買って1ヶ月1000km弱でつるっつるだった
0716ツール・ド・名無しさん
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2019/06/30(日) 09:48:01.28ID:Ot6NKaUu
>>714
マジで？
レース用とかでもないのに、そりゃまずいな
まあ考えたら小さいブツブツだけだもんな
もうちょっと考えるわ
0717ツール・ド・名無しさん
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2019/06/30(日) 09:58:41.32ID:cDn2fP2H
マーベラ地面に吸い付きすぎて転がり悪すぎ、しかもパンク性能良すぎてすぐパンクする。
比較的軽いってだけやで、2.25やから駐輪場も選ぶし。
0718ツール・ド・名無しさん
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2019/06/30(日) 10:11:56.21ID:ea6RuEc6
英語そこそこ読めてガイツーできるなら、Snakeskinの方のG-Oneオススメ
Liteskinに比べると100g重いけど、Protection高くてパンクに強い
Wiggleだと阿呆みたいに高いので日本語対応してないとこが狙い目
0719ツール・ド・名無しさん
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2019/06/30(日) 11:08:04.02ID:80MGtx46
>>718
ジーワンのライトスキン使ってたけど凄まじい突き刺しパンクの嵐だった
スネークスキンに変えてから幸運にもパンクゼロ
ライトスキンが日本で流通していないのは幸せな事
0720ツール・ド・名無しさん
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2019/06/30(日) 11:32:10.51ID:F7boNnIo
街乗りで刺さり物パンクなんて滅多に無いよ
ほとんど空気圧不足が原因
ちゃんとメンテしてれば気にしなくて良い
0725ツール・ド・名無しさん
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2019/06/30(日) 11:57:19.39ID:tTFIOl5w
ライトスキンの方は、いつもならすぐ塞がるのにシーラントがいつまでも飛びちってるなと思ったら
書類止めるのに使うような柔いステープラー針がずっぷりと両方とも刺さってたのが衝撃的だった
小さな穴はすぐ塞がるんでいちいち修理してないが
ピンホール自体は月イチか二であいてた
0727ツール・ド・名無しさん
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2019/06/30(日) 12:14:38.85ID:+0a0s95/
街乗りだけならパンクはそんなに心配ないと思うよ
中学から10年間自転車通学でシティサイクル、ママチャリで一度もパンクしたことないし
友達でもあんまり聞いたことない
0729ツール・ド・名無しさん
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2019/06/30(日) 12:25:50.60ID:Ot6NKaUu
MTBのデザインが好きだからタイヤは細くしたくないんだよね
ビッグベンの2.0もクロスバイクみたいでちょっと無理
センターリッジのブロックタイヤで太くて軽いのがあればいいんだけど
マーベラいろいろ調べたら高めの空気圧ならこぎだしも転がりも軽いし
サイドが柔らかくて細かい段差も吸収してくれるみたいだし
試しに一度買ってみるわ
確かに減りははやいみたいだけど
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