MTB街乗り倶楽部 10
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ぶっちゃけ無理にワイドスプロケット付けて1x10とか1x8とかにしなくても
42x32x22で42を歯を潰して簡易バッシュガードにして
32メインで11-28や11-32で使って
エマージェンシー用に手動で22使えば
32x11で90で回せば30km/h位、
ポジションで空力キツいMTBで平地巡航30km/h出れば充分じゃね? >>451
それフロントディレイラー外すなら街乗りでしかもリアがクラッチ付きでも余裕でチェーン落ちする。
それに街乗りで重要なことで、前が小さくて後ろがでかい方がカッコいい。 >>451
軽量化とメンテナンスを考えるとシングルは捨てがたい
ナローワイドも優秀だし フロントシングルってチェーン落ちしにくい、っていうのがプライオリティー第一だったのでは? >>452
チェーンキャッチャー装備で物理的にチェーン落ちの確率は0%になりましたw >>455
いい事教えてあげる
フレームの径が合うならこれむっ茶いいよ
http://アマゾン.jp
B079GHJ8W6
これでチェーンの隙間1mmにするとチェーン落ち皆無になる >>452
そうか?悪路走行する訳でなし
チェーンの長さはミドルに最適化して短くするし実際32x11-28 7sで町乗りで外れた事無いけれどな
気になるならミドルだけナローワイド入れてもええね。
あのデカいスプロケット使うより
インナー残しておいた方がギヤ比もクロスレシオになるし
重量的にも有利かと
デカいスプロケット、お値段も高いし
そんな低ギヤ比、町乗りで使用頻度の低いと思うのよ
山行くなら、そんな事は言わないけれど。 >>449
コイツの論理はめちゃくちゃだな
こじつけにもほどがある
自転車は重力の上下運動で走ってるんじゃないんだよ
ペダルにかかる運動エネルギーをクランクで回転エネルギーに変えて進んでる
サドルとクランクの位置関係が固定されていれば
サスペンションによってその位置が上下しようが駆動力には全く影響無い
これ以上言ってもわからないだろうからもういいけど クッションの上に板置いて釘打っても
ハンマーが動く距離は変わらないから
釘を打ち込む効率も変わらない理論 みんなヘルメット被ってる?
街乗りだしロードバイクみたいにビュンビュン飛ばす訳じゃないし
ノロノロ走ってるのにヘルメット被ってると格好だけ本気みたいでダサくない? >>459
じゃあ質問を変えようか、別にサドルが無くてもいいんだよ
サドルとクランクの位置関係が変わらなくても重力と漕ぐ時の反動で車体が上下するよね
その運動エネルギーは何処に消えるのかな?
これに答えられたら褒めてあげるw >>462
横から悪いんだけど
その重力の反動で車体が上下する運動エネルギーと
車体を前に進ませるための駆動系のエネルギーは別の話じゃないのかな?
ぴょんぴょん跳ねる力を利用して走るシステムじゃないし >>464
それは答になってないな
車体が上下すると言う事は位置エネルギーが消費されていると言う事
その運動エネルギーは何処に消えるのかな? サスペンションでパワーロスするなら例えば固定ローラー回すのに防振マット引いてるとクッションでパワーロスしてるってことですか? 若干はロスしてるだろうが
サスに比べたら誤差レベル >>459
サスペンションを上下させる力はどこから来てんの?
義務教育ちゃんと受けたか? ビンディングみたいにケツをサドルに固定してる奴おるー?w こんなところにどーでも良いカキコを必死に連投してる事は人生におけるロスとは考え無いんだろうか? >>474
ビンディングでケツを固定かぁ、新しい!
次は両手だな。 海沿い住みで知り合いはビーチクルーザー乗りだからちょっとこのスレの人と感覚が違う
急がない 焦らない のんびりのんびりキニシナイキニシナイ(^。^)y-.。o○ >>461
被ってない。被りたくないからロードにしなかった と言ってもいい。 >>464
これについては何にも説明できないみたいだね
これが答えってこと? >>459
脚力だけじゃなく重力のエネルギーを利用してるんだよ
それが証拠に無重力で自転車漕いだらどうなる? 車体の上下動に重力は関係ないんだよ
大きなトルクを掛けて踏むと、チェーンリングがリアスプロケからチェーンを巻き取ろうと引っ張る力にリアサスが負けて、サスが動かされるのが原因
だから死点でトルクが抜けた時にサスが戻る
ちにみに上にも書いたように、バイクはそういう時は逆にサスが伸びるように設計されている
車やバイクでホイールスピンさせてるような状態、まあ自転車はホイールスピンしないが、そういう過大なトルクを駆動系に掛けた時、
ダメなサス車はチェーンの引っ張りにサスが負けて、車体が上下動するって事
もし滑りやすい路面でタイヤが空回りしてトルクが逃げるなら、上下動はしない そしてここまで書けば、与えた駆動力が上下動に浪費されてるという意味もわかるだろ? サスにはダンパーが組み込まれてるので、ある程度の損失はある。
が、ペダリング自体にも損失があるので、サスのトラクションを利用すれば、十分前に進む。
極論に分かれてるけど、両者ともに成り立つ。 まあ、変な信仰があるやつ以外は、特に急な登りではロックしといた方が楽なのは
実際に走りゃわかる話だよな
何でこの話がこんなに続くのか意味不明だが 文系と理系といっても北見工大出身をリスペクトしてる連中ばかりだからこうなる kona precept 150買って街乗りしてるけど、山走ったことがない
ミドルグレードだし、やっぱそれなりなのかな?
ちゃんと楽しめるんだろうか >>492
めっちゃ勿体無いぞ!めっちゃ楽しいぞ!
梅雨入りするからこの週末に山行け! >>492
傷つくから街乗り限定で大切にした方が いい >>493
そっかー やっぱもったいないですよね
他の皆さんはどのぐらいのバイク乗ってるんですかね
参考までに知りたいです 高いバイクは街乗りも楽しそう >>494
それ、確かに思います!
でも、自分のバイクのポテンシャルを体感したくなりません? >>495
自分のはカスタマイズしてヘッド以外は全部換えた
街乗り用のホイールセットもあるが面倒なので最近は街乗りも山仕様のまんま
速くもないし軽快ではないが特に気にしない >>497
山仕様で街乗りって凄いかっこよく感じるんですけど…
カスタムにも興味があるんですが、何から手を付けていいやら
さっぱりです。MTBは山で見ても街中で見ても、やっぱ痺れます 街乗りには、26インチに1.5ぐらいのタイヤが小回りも効いていいよね! >>499
ホントの事言うな
新車が売れなくなるだろ >>496
そして、バイクが山用と街乗り用で増えるのであった
自分は、山、舗装路、オール、ローラーと四台になったwww >>499
気付いちゃった?
実はトリプルの方が実際は使い勝手いいし
車体が軽いから結局トータルで軽いしw >>501
HTにフルサスにDJと通勤クロス、子供用に妻用で今7台になった >>501
フルサスペンションで満足してますが、正直ハードテイルも気になります。自分ロードが最初だったんですが、今はフルリジットのセミファットとフルサスです。でも山未体験のニワカなんです…。
レッドブルのダウンヒル見て大興奮してMTBにハマってしまった。 >>504
どちらも街乗りには勿体無い
まずは近場でいいから体験すべし
その際単独はやめて経験者と行くべし
プロテクションも揃えてね >>505
街しか乗らないって言ってるだろ
バカなのか? だいたい大っぴらには他人にいえないコースをコソコソ走って悦に入るって、ぜんぜんMTBぽくないよな
日本の自称真のMTBerってなんかズレてる >>506
ID:0urq3hTrのドコに書いてあるんだ?
字も禄に読めないのか、可哀相に 車道走る時とかやっぱりヘルメットあった方が良いのかな?
OGKのFM-8とかなら街乗りにどうかな? >>509
で?
書いてあったのか?
字が読めない無職は消えなwww >>510
オレはOGKのCS-1買った
まだ何か恥ずかしくて使ってないけど
FM-8の方が後頭部カバーできそうだね ヘルメットは自分の為に被るものです。どうするか決めるのも自分 守るおつむが足りないなら被る必要は無いよ
そう言うもんでしょ?ヘルメットって
足りないから被って無いんだし、人に勧めるもんじゃない ヘルメット買おうかな?
と思ってる人にオマエら何様? ヘルメットかぶってるだけで
ゴミのように価値のない奴が
ヘルメットかぶってない奴より上等なナニカになった気になれるらしい
自身の価値に確信が持てない輩はかぶるといいよ >>521
ヘルメット買おうかな、という人に何を吠えてるのかな?
理解出来ないよ >>510
バカとキチガイが湧いてきたけどヘルメット欲しいなら買った方が幸せになるよ >>521
流石自覚してる人は言動が違うね
感銘を受けましたw この前見た飛ばしてたDEMO8がヤフオクで近所のリサイクルショップから出ててふいた
売る前の最後の走りなのか店長なのか・・・ >>492
山なんかエントリーハードテイルかシクロクロスで十分
フルサスなんか重くて担ぎにくいだけ
ハイカー優先なので下りのスピードは不要 こないだデリカの後に2台フルサス積んでた人がいたけど、オフロードなんて走ってないピカピカだったな
丘サーファーみたいなもんかね? 昔は丘ダウンヒラーがいっぱい町中に湧いててうざかった ここのスレタイが既に丘サーファーの類義語のようなものだぞ >>534
今時QRでいいんならいいんじゃない?
>>530
フルサスって新品の時から泥だらけ傷だらけじゃないとあかんのか?
それに毎回徹底的に掃除してる人がたまたまタイヤ交換後だったとか思わないの? >>534
26時代に使ってた
剛性も有るし特に文句は無かった
ロゴも飾りも無いから味気ない感じだけど
ritcheyだとかNUKEPROOFとかロゴが入るだけでプラス数万だと考えると良心的価格 フルサスなんて汚れたら買い換えだろ
おまえらも泥だらけになった靴とかいちいち洗わんだろ? じいさん世代の丘サーファーは知らんが
今時のワナビはよっぽどIQ低いヤツ以外は玄人感の演出も忘れないだろう
丘サーファーならファッションや潮焼け風の髪
真のMTBer()ならわざわざ汚れを放っておくとか >>535
徹底的に掃除したのとオフ未走行は明らかに違うだろ >>530
丘サーファーって言葉があったけど、街オフローダーだな。 雰囲気だけだとしても、本人が楽しければ OK でしょう。
他人に迷惑かけない範囲で、何でも有りだよ。 サスペンションって段差の衝撃を一番快適にする機構だから、街乗りを目一杯快適にする為に機能性目的でフルサス選ぶのはおかしくないんだよな
街とか山とか関係なくフルサス買っといてサスペンションロックしっぱなしで乗ってるのが丘サーファー的なのじゃない? 原付にすらサスペンションがついてるんだから
30km/h前後で走る自転車にサスついててもおかしくないどころか快適なのにね
200km未満ならロードより街乗り仕様のHTのが俺は身体が楽だわ >>547
>>200km未満ならロードより街乗り仕様のHTのが俺は身体が楽だわ
それはいくらなんでもあり得ないな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています