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MTB街乗り倶楽部　10
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0033ツール・ド・名無しさん
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2018/12/24(月) 19:33:06.78ID:65UXwF7Z
ヘビーデューティーなギア(道具)としてMTB選ぶなら軍用自転車がいいよ
モンタギュー・パラトルーパーなら、MTBのパーツで組まれているから拡張子が高いし
パラシュートで落下させても壊れない別格の耐久性を誇る
そのへんのMTBなんか子ども騙しに感じる
0035ツール・ド・名無しさん
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2018/12/24(月) 19:51:01.41ID:4f/dspl0
スカイダイビング何度かやってるが
あの程度の衝撃なら細こいカーボンロードレーサーでも、7000円のママチャリでも余裕だと思うわ
0036ツール・ド・名無しさん
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2018/12/24(月) 20:15:15.16ID:dcyzhcdg
>>33
そんな子供騙しの紛い物はいらん
折り畳む必要性は無いし折り畳むぶん重くなるので実用性無し
ヘッドアングルも立ち過ぎで時代遅れだしジオメトリも中途半端なルック車レベル
0046ツール・ド・名無しさん
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2018/12/25(火) 12:55:32.04ID:0iqWPUNE
>>44
屋根いいですね
いまカヤック載せるためにキャリヤ買おうとしてます
自転車もいけそうですね
工賃、商品含め30万くらいします…
0047ツール・ド・名無しさん
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2018/12/25(火) 13:05:46.79ID:kkK0vVpW
カゴ付けたい。
つけてる肩いらっしゃいますか？
小洒落た付け方あったら、是非教えて下さい。
0049ツール・ド・名無しさん
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2018/12/25(火) 21:02:53.09ID:htoJaOvz
>>46
これ止めとけ、やるなら何かでカバーしろ
じゃないと虫の死骸で悲鳴を上げるかも知れん
0050ツール・ド・名無しさん
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2018/12/25(火) 21:29:19.05ID:htoJaOvz
>>47
リクセンカウルのアダプターで防水バッグ着けてる
やるならリクセンカウルが手軽だけど、あれの籠は振動で断線して壊れるから止めた方が良いよ
アマゾン辺りにある、中華の安い、リクセンっぽいバッグを使い潰すのが御手ごろだと思う
ついでにアマゾンシェアするで短縮出無くなってやんの、また改悪だよ
0051ツール・ド・名無しさん
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2018/12/26(水) 12:16:57.25ID:tVbAZgt+
>>50
ありがとう。アダプターカッコいい！
カゴはあかんのね…。

サスユニットが上部にあるので、フォークの脚に固定するタイプがあればありがたや〜
0052ツール・ド・名無しさん
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2018/12/26(水) 12:45:44.84ID:B45axe3l
ダボ穴付けるシートクランプをフロントサスに付けたら下ステー付けられないだろうか？
0053ツール・ド・名無しさん
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2018/12/26(水) 14:20:59.53ID:F1XPyerQ
>>50
リクセンカウルのショッパーをかれこれ10年使ってるが振動が原因のトラブルは未だにないな
断線ってのはどこ？スチール製のフレームは絶対折れないだろうし
ひょっとしたら低価格のニューワイヤーバスケットのこと？
あれはやめておいたほうがいいよ
一度買ったけどアタッチメントとの遊びが多くてガタツキがあるから不快　あれはかなりチャチだから溶接が外れたりする可能性もあるね
ゾンアマで売ってる中華のゴミを使い捨てるくらいならショッパーコンフォートミニのほうがいい
0056ツール・ド・名無しさん
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2018/12/27(木) 09:29:35.43ID:WWBzg/6u
>>53
確かミニワイヤーだったと思う、すこし丸っこい奴
半年くらい使って何か五月蝿いなと思ったら、ブラケットに当たる部分の下の方の溶接が切れちゃった
軽い物しか入れてなかったんだけど、外れを引いたのかな
今は投売りだったaguのフロントバッグか、オルトリーブのアルティメット５のどちらかを使ってる
両方防水性は問題無いけど、オルトリーブの出来はあんまり良くないね
0061ツール・ド・名無しさん
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2019/01/05(土) 04:26:07.69ID:vYmRf3/5
今の時期ってどんな格好して乗ってますか？俺はトップスはLLビーンのレインウェアをアウター替わり
にしてボトムスはディッキーズの８７４なんだけどもう少しサイクルウェアを導入した方がいいかな。
0064ツール・ド・名無しさん
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2019/01/05(土) 16:51:30.56ID:/whnJcO9
上半身裸でヒートテックのタイツだな
0068ツール・ド・名無しさん
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2019/01/05(土) 18:03:37.77ID:2FU90JTx
上はバンズのライダース
下は501
ブーツはレッドウイング
これでドッペル乗ってます
0070ツール・ド・名無しさん
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2019/01/10(木) 19:57:24.35ID:AuujUvx/
>>67
むしろ日常の足として使うのがメインじゃなければ趣味のサイクリングは自然と長距離になりがちだと思う
27.5プラスタイヤのMTB乗ってるんだが直近のライドは90kmと70kmだ
ほんとはもっと遠くまで行きたいけど太タイヤのMTBだと時速20kmがせいぜいなので
途中でかったるくなってくるのが悩み
0071ツール・ド・名無しさん
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2019/01/10(木) 23:18:03.04ID:ooFLwLee
20km/hがせいぜいって、よほどチェーンリングが小さいのか、低圧でセンターが通ってないブロックなのか
38x11-42の29er Ikonでも60psiで平地30km/h位はいけてたが
0072ツール・ド・名無しさん
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2019/01/11(金) 00:40:08.32ID:Lemv3xCE
>>71
俺のは28×11-42t
フロントがかなりコンパクトだからトップに近いギアで
ケイデンス120くらいで回しても30〜33km/h程度しか出ない
もちろんその速度を維持し続けるのは困難なのでサイコンベースで20km/hくらいになる
ロードだと26km/hは出るので距離が長くなってくるとかなりの違い
0073ツール・ド・名無しさん
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2019/01/11(金) 03:15:36.47ID:ZvR/ugJl
>>72
チェーンリングを38とかにせえよ(笑)
0074ツール・ド・名無しさん
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2019/01/11(金) 06:53:42.86ID:a0JPK/XY
やっぱり今のMTBは全くアスファルト向けではないんだな
昔のMTBならフロントアウターが44〜48はあったしリムも小径だから
タイヤを1.5くらいのスリックにすれば軽快に走れた
街乗りでアベレージ25km/hとか普通だもんね
0075ツール・ド・名無しさん
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2019/01/11(金) 07:05:37.89ID:uZMxvKap
チェーリング交換すりゃいいだけの話だけどね
フレームの制限があるんでいくらでも大きいものをって訳には行かないし、36Tあたりを上限に、中華製じゃないと見当たらなくなるけど
0079ツール・ド・名無しさん
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2019/01/11(金) 09:18:44.45ID:CPqUa1l9
>>75
今時というかお高いMTBだとそんなに小さいの？

わいの9万くらいでフロント３枚()の車体だけど
フロント40,30,22でリヤ11-36だわ

フルトップだと40km/hくらいは出るけど
「出る」だけで貧脚には回し続けられないw
0080ツール・ド・名無しさん
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2019/01/11(金) 09:50:17.11ID:0kdexHlX
エントリーは2xとか3xで、そこそこギア比の幅広いけど
15万越えるあたりから1xがチラホラ混ざってきて
オフロードの急斜面上がれるようなギア比だろうから、リア最大が42なら26とか28で1xのものはそのままでは舗装路には向かないと思う
俺は30の1xをOval38x11-46にしてG-One履かせてる
0081ツール・ド・名無しさん
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2019/01/11(金) 10:04:01.08ID:0Bjjbajd
街乗りならダブルやトリプルの方がいいかな、俺は。
シングルでもチェーンがたすき掛けになるだけだし。
0085ツール・ド・名無しさん
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2019/01/11(金) 18:49:16.85ID:UgNBaiPZ
坂登ってる途中にフロントギア変えようとしてFDぶっ壊すの繰り返したんで1x
0086ツール・ド・名無しさん
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2019/01/11(金) 18:55:58.20ID:UgNBaiPZ
タスキガケガーとか言うやつよく見かけるが
3x9ではチェーン4k、スプロケ5kくらいで駄目になってたのが
1x10にしてもう12k走ってるがどっちも健在
0092ツール・ド・名無しさん
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2019/01/11(金) 23:39:20.78ID:5zINUsxv
>>91
そうなん？もちろん電動みたいなグイグイ感は求めないけど、デカペならありかもとか思てた。
0093ツール・ド・名無しさん
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2019/01/12(土) 06:50:30.92ID:eHkCwdgt
例えばだけど
100の力で踏み込んだときに10の力はブッシュを潰すために使う
ブッシュにためた10の力はペダルが垂直付近になってるときに広がるがXY方向それぞれに反発するので0となる
結果、−10で意味なしと思ってる
0094ツール・ド・名無しさん
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2019/01/12(土) 06:51:42.31ID:eHkCwdgt
ペダルの踏み込みが軽く感じるのはブッシュを潰すためぐにゃぐにゃする感覚があって足に優しい気がするだけだと思ってる
0095ツール・ド・名無しさん
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2019/01/12(土) 06:59:07.04ID:Xw53hgqQ
ロスがないぶん楕円チェーンリングのが数段マシだな
使用実感として発進(直後)が楽だし
ちょっとキツイ/緩いけど変速する程ではないかなって微妙な負荷を踏み込み位置で調整できるので疲労度が幾分少ない
調整は乗ってるうちに身体が勝手に覚える
0096ツール・ド・名無しさん
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2019/01/12(土) 07:17:16.07ID:PhPhpA76
たすきがけの程度って、2xで反対側から2つ分は使わないってならともかく
そうじゃなきゃ最外ギアの1つ内側を使うのと大差なくね？
0098ツール・ド・名無しさん
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2019/01/12(土) 09:35:04.96ID:eHkCwdgt
>>97
下支点でペダルに体重をガッツリかけていればマイナス側に働く力を受け止められて
結果+10の差し引き0
グニャグニャ効果で膝に優しい効果だけ残るって事かな？？
0099ツール・ド・名無しさん
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2019/01/12(土) 09:57:47.31ID:0cTw9nLy
もしフリーパワ−でアシスト力が生まれるなら
ブロックタイヤのトレッドの復元効果とかマジパネェ推進力生むとと思うんスけどぉ
0103ツール・ド・名無しさん
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2019/01/12(土) 11:35:11.52ID:in46dO91
潰れるのはエネルギーロス
0104ツール・ド・名無しさん
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2019/01/12(土) 12:05:20.17ID:fpj74inm
フリーパワーはリカンベントやクランクフォワードと有効だと思ってる
勿論アシストがーって言うんじゃなくて、上記二車は結構膝や腰にに来るんだよね
だからその軽減が出来るんじゃないかって思ってるリバイブ乗りだよ
0106ツール・ド・名無しさん
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2019/01/13(日) 15:32:09.43ID:vKJDofRZ
amazonでリアスプロケットワイド化に使う中華のアルミ製ディレイラーハンガー延長パーツを買ってみた

元のハンガーに延長パーツを取り付ける為のアルミ製のネジが付属しているのだが

ハンガー延長パーツに赤アルマイト加工が施されている為か、そのアルミネジを手で回して入れると延長パーツのディレイラーを取り付ける穴に途中までしか入らない。
要タップ掛けだわ

300円程なのでクレームを入れる程では無いがな
0107ツール・ド・名無しさん
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2019/01/14(月) 07:09:05.06ID:7UN0evV9
ここのスレでジャイアントATXはどんな評価？
0112ツール・ド・名無しさん
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2019/01/14(月) 15:17:09.86ID:5/1/GxoK
MTBデビューしたいけどなにがいいのか全然わかんない
予算10万前後だとオススメなんですか？
0114ツール・ド・名無しさん
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2019/01/14(月) 15:23:58.08ID:wG57E1ZD
GTのフルサスの一番安い奴かな、ハードテイルなら10万位ならどれも同じような物だからブランドとか色で決めたらいい
0115ツール・ド・名無しさん
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2019/01/14(月) 16:11:31.98ID:4cKrVok7
リジッドフォークの待ち乗りＭＴＢ探してるんだけど候補として
1 jamis sequel
2 MARIN ニカシオSE
3 FUJI ラフィスタ
4 KONA unitＸ(高い)
他に良いの有ったら教えてください偉い人
0117ツール・ド・名無しさん
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2019/01/14(月) 16:19:09.40ID:4cKrVok7
>>116
マディフォックス忘れてた
スペックとかは最高だよね。もう少し硬派じゃない色あればいいのにとは思う
他にはないかな
0120ツール・ド・名無しさん
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2019/01/14(月) 16:37:29.88ID:Ri6DNxj7
Sequelはなぜか知らんがほぼ売り切れの模様
0123ツール・ド・名無しさん
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2019/01/14(月) 17:58:23.18ID:4cKrVok7
回答ありがとう
少数派というか需要がないのはわかるけどこのくらいしかないよね…
0125ツール・ド・名無しさん
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2019/01/14(月) 18:29:04.75ID:KH8bvzIe
ブリーザーのレイダーカフェとかは？
そもそもMTBなのかって感じはあるけど
0127ツール・ド・名無しさん
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2019/01/14(月) 20:33:22.32ID:leKjMBzI
>>115
予算いくらかわからないけどkonaのunit xは実売10万切りで買えるところもあるよ（現に俺は買った）
街乗りにはタイヤとチェーンリングを変えないとちょっと鈍重に感じるかも
0129ツール・ド・名無しさん
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2019/01/14(月) 23:55:03.87ID:a3SVJ+cZ
>>127、>>128
今は安いアルミクロスとカーボンロードあるのよ
クロスがボロくなってきたから街乗りもそこそここなせるMTB(できれば10万以内)を探してる
MTBがいいっていうのは違うタイプの自転車に乗ってみたいという欲かな
北国にはワイズとかカンザキないからあんな値引きセールがうらやましいよ
長文すまん
0131ツール・ド・名無しさん
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2019/01/15(火) 07:32:11.91ID:bVJ+P2Gn
>>113
>>114
ありがとうございます！
アラヤというメーカーオススメなんですね
14kg弱ですが価格的にこれくらいの重さは普通ですよね
フロントフォークはサスペンションないですが、無い方がいいですか？
ＧＴというのも見てみます
0132ツール・ド・名無しさん
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2019/01/15(火) 07:52:07.87ID:K46D06Zn
どこを走るのかによる
サス無しのフルリジッドは街乗りには向くが本格的なオフロードには力不足
サスが無い分重量は軽くできるはずだけど、重いのはクロモリフレームやホイールの影響と思われる
10万以下だとサスフォークも安物なんでハードテイルもフルリジッドも大差ないかも
0133ツール・ド・名無しさん
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2019/01/15(火) 07:56:21.91ID:GQpM5uth
>>131
オフロードも走ってみたいなら最低でもFサスペンションはあった方がいいよ
10万位だすなら少しまともなフォークが付いてるから、そこも判断基準になるかな
街乗りだけならリジッドで十分だしエントリーモデルに付いてる様なサスならリジッドの方がいい
重量はそんなもん。
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