MTB街乗り倶楽部 10
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磨かないと歩道で車道寄りに走りもせず歩行者に真っ向からぶつかって車道に倒れこみ
サッカーのやられたアピールみたいに起き上がろうとせず通行止める動画の糞まーんみたいになるのか 全くの初心者で何もわからないけど見た目と値段で先週GTのアグレッサースポーツ買った
ハンドル幅広くて変に力が入って乗りにく!
ケツ痛い!尿道痛い!血尿出そう!!もう乗りたくない
で、今日は早起きしてサドル変えてハンドル左右60mmカットしてみたらすんごい乗りやすくなった
2時間ぐらい乗ったけどケツも尿道もOK、上半身も力抜いて自然に乗れる
熱中症になりかけたけど
というわけでココちょくちょく覗かせてもらうんでよろしくです Vブレーキの26インチMTBにハブダイナモ組んだ。
乗って走れば光り出す、
ミノウラのリアキャリアとパニアで荷物も背負わずに済み、とても快適 >>309
じゃあ、とりあえずヤキソバパン買ってこいや ハンドル切ったりサドル変えたり およそ初心者とは思えない動きですな。 自転車でお腹壊す乳酸菌飲料はダメです(´・ω・`) >>311
サーセン、ヤキソバパン売り切れてたんで
メンチカツパン買ってきました ロードの連中は速いねぇ。こっちは16〜18km巡行。
マラソンランナーよりも遅いんだ、と思うと震えるよね >>319
都内でアベレージ19km/hで31km/h巡行してる
リジッド29erだけどね 都内みたいな信号の多いところだとせいぜいアベ20km/h前後だな。
ロードでもアベ25km/hはなかなかいかへん 2016モデルのMERIDA BIG NINE team issueを街乗り用にしようと思うんだけど、取り付けできるスタンドないかな >>319
20Km/h で走り続けるマラソン選手がどうかしてる。
それを真夏の盛りに、この東京をオリンピックで走らせようとしてるジジイどもは、もっとどうかしてる。 俺はロードも持ってるがMTBの時もロードの時も18〜20kmh巡航だよ。
結局本人の気力とかテンション次第。 同じグラベルコースを走り比べたけど
35CのG-One(シーラント込み400g)履いたグラベルロードよりも
2.35'のG-One(シーラント込み500g)履いた29erHTのが早くて快適だった
サスは偉大
その29erにチューブ込み1本1kgの通勤タイヤ履かせたら
巡航速度が30%も落ちた
思ってた以上にタイヤの影響て大きい >>331
ヘルツは品質はそれなり、値段はお高め
ま、自分は愛用してるけどw ステキな河っぺりのコースを見つけたよ。
未舗装、ダートもあるからロード連中は皆無だし。 勘違いローディーが視界に入ってくるだけで不快だからね。 たまにグラベルバイクでダートに突入してるけど
ジーンズにノーヘルだからローディーじゃないよ? (´・ω・`) 僕は世の中に必要なのかな?
J( 'ー`)し 私には世の中で一番大切なのよ ローディーがロードロードロードが究極結局はロードと喧しいので
体験もせずに否定するのもアレかなとグラベルバイク買ってみたが
正直オレには必要なかった
平坦舗装路巡航速度も、街乗り仕様の29erと比べて5%位しか変わらんし
毎日200kmとか走るわけじゃあないので >>326
当たり前でしょ、34CスリックHT 6BAR で乗ってるけど超快適
サスで吸収するから高圧でも全然平気 >>342
逆だよ
グラベルバイクがあったら街乗りMTBなんかこの世に一台たりとも必要のない無価値な存在 すまん、オレいちおう現実世界に生きてる人間なので
俺に必要ない≠この世に必要ない
なんだ
どこか異世界の唯一神さん >>344
街からゲレンデまで1台で済むのはMTB
グラベルなど無価値 街乗り(笑)前提のスレなのにいきなりゲレンデとか言い出すMTBガイジw MTB街乗り っていってんのに、ゲレンデいっちゃたり、グラベルなど無価値と宣言しちゃうとか、
ちょっと何言ってるか分からない。 んじゃグラベルとやらで街乗りするのも意味ないわ
普通にロードやらクロスでええやんけ グラベル
砂利道、荒地
シクロ
原っぱ、原野
ランドナー
旅行用 そうそう、悪路に強いというだけで、段差に強いとか手荒に扱っても壊れないという、街乗りに不可欠な要素が足らない >>351
ロードとMTBが極端すぎて売れなくなっちゃったんでニワカ向けに乗りやすい万能車種を捏造したのがグラベル >>355
そもそもグラベルは乗っても楽しくない、これで落第 >>357
mtbのほうがつまらん
せいぜいクルマに積んで狭い専用コースまで行って走り回るくらいしか使えないヒキコモリ特殊器材
それがmtbとかいうオワコン自転車
グラベルバイクはどこまでも走れる 自分の好きなもの好きな所で乗ればいい
人がロードバイク乗ってようがママチャリ乗ってようがどうでもいいだろ
なんだかMTB乗りは自分の価値観を押し付けるめんどくさい奴が多くて同じMTB乗りとしてがっかりだわ
ここにはもう来ない グラベルバイクとか買ったはいいがクソ過ぎて即解体して物置の上に乗っかってるわリアルにw
街乗り最強はMTBのハードテイルかフルリジやぞ >>362
んじゃどこまでも行って戻って来んなよwww >>363
価値観押し付けはグラベル坊やだがな
とりあえずサヨナラ 糞すぎとか存在が不要とまでは言わんが
スリック履かせて38x11-46にした29erHTに先に乗ってたから
正直無駄な買い物になったグラベルバイク >>368
だよねHTにスリック履かせたらサスを使ったアクションも楽しいし高圧でも疲れないし、速いしで言う事ないね >>368
29erでフロント38Tリア11T回せる?
貧脚だからフロント30Tでちょうどよい感じ 緩やかな長い下りとかで重宝する。 36-11 27.5 だけど。 >>363
競ったり急ぎ過ぎたりしない、基本他人には無関心な
マターリ街乗りMTB乗りも多いさ。
落ち着いて気が向いたらまたおいで。 通常巡航時のケイデンスとタイヤによりだと思うよ
オレは60rpm前後でG-OneとかSpeed Kingなんかの軽めのスリックなので
90以上で回すのはチョト辛い >>374
30Tで巡行31km/hのアベレージ19km/hで都内を走ってる
街乗りMTBはもうちょっと出すもの? MTBはグラベル、シクロ、ランドナーに細分化されるのね、わかりました。
自分が乗っているのはなんだろうw フルサス乗ってる人で飛ばしてる人は見たことないな、大抵マッタリ走ってるね
まあ、サスの構造上多少の差はあれ踏みこんだら重力込みの脚力が逃げる構造だから仕方ないね >>379
昨日、デモ8乗ってる人居たけど
めっちゃ飛ばしてたで >>379
力は逃げないけどね
最初の踏み込みが路面に伝わるのにタイムラグがあるだけで後は同じ
慣れればなんて事ない >>386
バネって沈んだままじゃなくて戻るだよ?
じゃあ踏み込んだエネルギーはサスペンションのどういうシステムで何処に消えるの? バネが戻ったって、それが車体を前に進める力になるのかね?
どういう風に反発力がペダルに伝わるの?w フルサス乗りが悪い頭なりで考えるに
ダンシングの時でいったらサスが戻る時って一番足の力が抜けてる瞬間だよねそれ勿体無いねってことじゃないの ちょっと前にクランクの所にゴムダンバーを仕込んだ商品が話題になった
踏み込んだ時にゴムが圧縮されて、踏むトルクが抜けた時にそれが元に戻るのがペダリングの補助になるというもの
実効果はどうか知らないが、理屈はわかる
でもサスペンションが戻る時にペダリングを補助するって、どういう理屈?
ホイールはクランクが回らないと駆動力は伝わらないよ?
店頭でサドルを押してサスの動きを確認したりするけど、その時に車体が前に進もうとする力を感じる? サスによるエネルギー損失があるか無いかの2択なら間違いなくあるだろ
だけどぶっちゃけサスでとれだけのエネルギー損失があるか誰かわかる?
乗り心地と見た目重視派なオレとしてはサスをロックしなくても普段使いで困る事は全く無いし問題は重さじゃないかと思ってる重くて良いならルックで全く問題無しw
もしエネルギー損失が大問題ならチェーンよりダイレクトドライブが良いだろうしカーボンより硬い材質の鋼材なんかが有利なんじゃ無いかな?
街乗りなんかでエネルギー損失考えて走る必要性あるとは到底思えないが車重は間違いなく軽いのが良い >>398
https://www.olympic-corp.co.jp/cycle/c20170913
そもそもサスペンションじゃねぇし
ペダルが下死点を越えて力が入れられない時に反発力で駆動できるって言う売りだっけ?
漕ぐペダリングのフラペ素人には効果がある(ように感じられる)かもしれない。
ビンディングで上手くペダリングできる
低負荷で回すペダリングする人には
余計な重さ、機構であり
可動部分があると言う事は無いより信頼性が劣る商品 上の方で言い合ってるのは力が逃げるか?逃げないか?の二択の話では?
つまりゼロかゼロじゃないかの話 サスペンションでパワーロスって
バイクとか車とかサスペンションの付いた乗り物に乗った事無いんだろうな(笑) >>401
バカがそれ言い出すのを待ってたw
車はドライブシャフトでホイール回すから、チェーンで駆動する故に発生するMTBの上下動とは根本的に違う
バイクは基本的にアクセルオンしても前サスが伸びるだけで、後ろサスは縮まない
むしろ伸びますw
これはアンチスクワッドという特性を得る為に設計段階からスイングアームピポットやギアの位置関係を設定してあるから(上で車は違うと書いたのはそういう事)
ま、これが車高ベタベタに改造されたアメリカンとかなら位置関係変わるかもだけど、二輪の基本はそういう事
なので漕ぐたびにヒョコヒョコ上下動するようなサス付き自転車は、アンチスクワッドという二輪なら
当たり前の基本的な要素を知らない奴が設計してるって事 サス有効にしたまま15とか20%の坂登ったことないんだろうな
MTBに限らず自転車に乗ったことがあるのか…どころか
子供部屋から出た事があるかすら怪しい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています