ULTRA LIGHT 7・AL-FDB140・DOVE 7台目
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ULTRA LIGHT 7、AL-FDB140、Dahon Doveなど、BYA412の仲間たちのスレです。
マグ（マグネシウム）と呼ばれる一連のシリーズも
■RENAUT ULTRA LIGHT 7
発売元：Gic
http://www.gic-bike.com/renault/lineup/ultra_light7.html
■FIAT AL-FDB140[生産終了]
発売元：Gic
http://www.gic-bike.com/product/fiat/al-fdb140/
■FIAT AL-FDB140 Mobilly(ライト8)
発売元：Gic
http://www.e-otomo.co.jp/fiat-al-fdb140-mobilly/
■DAHON DOVE UNO
発売元：Dahon（日本ではヨドバシカメラ限定モデルのみ）
http://dahon.com/bikes/dove-uno/
前スレ
ULTRA LIGHT 7・AL-FDB140・DOVE 6台目
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1520952864/ 今日久しぶりに2キロぐらい先のスーパーまで買い物に行ったら息があがってもた(´・ω・`)
体重は増えるは体は鈍るはでコロナの影響は自宅警備員にまで及んどる
おまいらも気をつけてな >>415
それコロナの影響じゃねーだろ
って突っ込んでほしかったんだろ？ いや、コロナで毎日買い物に出なくなくなった影響が大きいよ(´・ω・`) おれもハァハァなる。
これではしまなみに行けん、、 ま、コロナのせいで脱自宅警備員するわけにもいかないって点では合ってるかw ハンドルがガタつくんだけど
こんなもんかと思ってた。
なんと折りたたみ部の六角を締めたら
ガタつかなくなって、ちょっと感動したよ >>420
そこは締めすぎてもいかんから、念の為に詳しい人に見てもらったほうがいいよ。 >>420
あのぶっとい奴か？
10mmだっけ？
滅多に使わない太さだから工具箱ひっくり返して探しだすのが大変だった想い出 あかん、今日は女子小学生の二人連れに抜かれてもた
ま、向こうはギア付きやったけどね(´・ω・`) >>422
小学生はかっ飛ばすからなぁ
この自転車はまったりポタで良いんじゃないかな
ポタ用途で使ってる意見
あーあ、コロナだし梅雨だし乗れないなぁ… 人を轢いて大けがをさせる心配が少ないのがよいからな
自分がこけて大けがする確率は高めだけだど 今日はフレアスカートのおばさんに抜かれた
漕ぎにくそうだった
最近は電動に抜かれても気にしないようにしている
が、電池がついてなかった(´・ω・`) 速けりゃ良いと思っているうちはまだまだお子様だな。 速けりゃ良いとは思わんけど速い方が良いのは間違い無い ライトシリーズに新製品が出たね。
ULTRA LIGHT7 TRY
14インチと16インチ
3速で9-13-17t
K3に対抗してきたな。
16インチ前52-後9tはいいかも。
でも9の次が13てのは極端だな。 7.4kgのノーマルからそんなに年月経ってないのに進化するもんだな案外 >>430
まさに20インチキラーだな
コロナ時代は16インチなのか？ すかすかのスポークが気になる。
強度大丈夫だろうか？
軽量化の限界かな。
もう削り様がないところまできてる。
ワイドレシオ対策で、どっかのプロガーがK3のスプロケの中段のリングを交換してた。
たしか13を11tに変更してた。
こういうのってリングをバラバラに交換できるものなの？ スプロケ交換できる
ロックリングもcapreoの工具で外せる
難点は9T10Tがあまり売ってない 16インチいいな
何か1台で全て賄うならこれが良いかも 16インチの3速やっときたか
でも6.9-4.8-3.7mだとトップギア飛びすぎて重たいだろうな
フロント48Tにして9-12-16Tとかに変えたくなると思う ちなみに3速スプロケの中段は
トップが11Tの汎用カセット2段目と同形状じゃないと付かないので12Tか13Tしか使えない
トップ9Tの3段はロックリング兼ねているのでトップは9T固定
トップ11Tの中段に14Tも問題あり 16インチだとEEZZの39×9-11-13Tが使いやすかった 9-11-13Tは知らなかった。カプレオ工具使うのはこれか
9Tと11Tが一体化してるし最近のとは構造が違うようだ
最近よく使われてるlitepro製とかK3純正の9Tはスプロケ外し2本で外せる いやーまいつた
久しぶりに往復60キロのお使いに出たんだけと、なまってるのと暑さとでもうヘロヘロ
輪行袋もってきてたらバス輪行に切り替えてたかもしれん
いま神社の木陰のベンチで休憩中
残り40キロ(￣0￣;) 汗ダラダラ、鼻水ダラダラ、グダグダ、ヘロヘロ、軽い熱中症状態でなんとか家にたどり着いたよ
でも、シャワーで体を冷やしてさっぱりしてからゴロンと横になったら極楽極楽
やっぱ自転車はいいわ(^o^) 乗ってるときは外してた
してたらぶっ倒れてたと思う >>450
自粛警察のうるさくない地域なんかな
うちの周りはまだうるさいから羨ましいわ ホイール振れやすくない？
自分のは折り畳んで置いとくと（ちゃんとブレーキ開放）、
或いはスタンドで暫く置いといた後でも、
リムがブレーキに接触しちゃってることがよくある。
接触せずに走れてる時もタイヤの回転の見た目や路面との接触音で、
ホイール振れてるのが分かるくらいには振れてる。 >>454
振れ取りをしましょう
ホイールが小さいから素人にはちょっと難しいけどね
自分はスポークが折れたときに
直すついでにショップでやってもらってる(^^ゞ >>453 同じ16インチのplatinum light8を注文したわ。
3速じゃ物足りないやろうし、と思ったら
トップはtry163のほうが重いのな、、
でもホイールの少スポーク折れそうで怖いしPL8で良いわ この自転車におすすめの鍵ってある？
安いAbusの鍵をサドル、前輪、降臨、フレームにでも這わせとけばいいかな。4つでも8千円くらいか。 >>457
自分は最初はゴツい鍵を使ってたけど、ここ数年はクロップスのスパイダーだよ(^^ゞ
∧_∧
（･ω･*) ≡= ＜暑くて死にそう
O┳O )〜 ≡=
(＊)し(＊) ≡= GoToで上諏訪のビジホ取ったから諏訪湖1周してくる
しばらく車に積みっばだったからうれしい ∧_∧
（･ω･*) ≡= ＜うらやましいぞ〜
O┳O )〜 ≡=
(＊)し(＊) ≡= FIAT140買ってやっとBB交換できた
103mmのつけて標準クランクはちょっと中に入るからラインは芯から31.5mmくらいのとこかな
まだ5mm位ズレてる筈だけど、飛ばさないからいいか
クソ暑い中ほんのちょっと走ったら早速フロントが砂利で横滑りして焦った
うん、これで飛ばすとか怖いわ >>461
FIAT140ってまだ売ってたの？
中古？ 近所のリサイクルショップで15000円くらいの中古品
こんなの売る方も気が気じゃないだろってくらいゴリゴリだった >>464
大事にしてやっておくれ
BB、チェーンリング、シートポストの交換、ハブのグリスアップがお約束だった
そこにUL7が登場してそんな面倒なことをする必要がなくなった
ああ懐かしい( ´∀｀) AL-FDB14はガキの頃のミニ四駆改造みたいでマジ楽しかった
K3も持ってるけど自分で弄り倒した分愛着ハンパない
ぜひそのFIATもいじり倒してほしい ドンキ行ったら、ジック名義のFDB140ぽいのが在庫処分で15000円だったわ
元が3万くらいのだし、同じのかな
ブランド気にしなければお安い 欠品になってたk3用のスタンド入るようになったってチャリ屋から連絡あった
こんな情報要らん？一応書いとく UL7に付属してたマジックテープ2枚（オス･メス）って何に使うの？ FIATにBIG APPLEつけようかと思ったけど、
タイヤとチェーンの隙間が外に寄せても4ミリしか無いから無理かな、残念 >>473
ルノープラチナライト6はあちこちギリギリでビッグアップル履けたよ。断然乗り易くなった。 >>473
Dahon OEMのFDB-140でビッグアップル着けてた
BBはSuginoの103mm、チェーンリングは中華の47歯のオフセットしたやつ
今は軽さと薄さを優先してK3に付いてた1.35と交換してる
ご参考まで ビッグアップルとは言わないまでもマトモなタイヤが欲しいけど選択肢無さ過ぎだな
デフォのまんまだと雨の歩道なんて23cのロードバイクより怖い 今のKENDAの1.75が実寸で幅40mm
もしアップルが46mm未満ならワンチャン！、無いか・・・・
地獄のチェーンラインを叩き出すFIATのすごく引っ込んだリアギアが何ともならない感
スポーク保護のためにも極力太いのが良いんだけどな
アウトランクの電動が、1.95履いてたっけな、気になるけど売ってるんだろうか 今日は往復60キロ弱お使いの日
曇りで涼しくてたすかった
それでも増えた体重と衰えた筋肉の相乗効果で、
帰りは腰とケツが痛くてたまらんかった
たまらんだろ？ たまらん！
_, ,_ ,_
(； ﾟдﾟ ) (｀ )
( ⊃┳O ⊂( ヽ
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14インチと16インチのタイヤでは、乗り心地は結構違いますか？ 14でも太さ2インチとかに換えればまあまあ乗れる乗り心地よ try163買った人って、居ないのかな？
スポーク折れとか気になるんだが、あの少スポークってどうなんだろ？ このルノーの自転車は、みんなどこで買ってるの？
アマゾンとかネットかな？ プラチナライト8に、16×1.75や16×2.0のタイヤって履けるのかな？ >>493
1.5の純正タイヤで直径も幅も10ミリ以上余裕があるので、多分いけるとおもう。
ただ、1速にした時にディレイラーに干渉しないかな？
自分も検討中。ビッグアップルに交換したひといないかな？ 今日は名古屋まで久しぶりの輪行
どうせ暇なので新幹線は使わない
密を避けて空いてる中央本線で行く 途中特急通過待ちで遅れが出て、
塩尻の乗り換えで階段ダッシュ
乗りそこなうと1時間以上待つことになる
14インチの軽さと小ささがこういう時にいきるね >>496
塩尻駅で放置されるとヤバいよなw
食いもんをまともに買える所は
ドラッグストアしかなかったからなぁw
今は改善されたのかな？ 駅のホームから見る景色はあんまり変わってないね
特急以外は競合がなければ放置プレイのJR東海は嫌いだヽ(ﾟДﾟ)ﾉ なんか後輪がパンクした時みたいにグニャッたんで見てみたら、サイドの皮がめくれかけてた
ショップにもってったら、空気圧が低い状態で乗って、真ん中が凹んでサイドから減ったのが原因と言われた
K3についてたタイヤだから、ママチャリ並みに扱っちやだめだということだね
(´・ω・`) >>499
自転車を買った時に、ママチャリと同じ扱いじゃダメと説明受けたはずでしょ。
人の話はちゃんと聞かなきゃ。 どう乗ってもKENDAのゴミタイヤなら
ミゾを使い切るまではもたなかっただろうな FIAT、デフォの38T ｘ 11T 155mmクランクってシャカシャカ回すの楽しいなｗ
やっとこリアのギアの分解整備ができたけど、グリス塗ってもラチェットうるさいね・・・・
BBにトーケンの4000円ちょいのと、FD-7つけて、IZUMIのチェーンに変えただけ
クランクがアルミ、気持ち軽い奴、なんかちょっと古い型かコレ
車載ならコレで十分だわ 下手にスピードだすと危ないから38Tあたりでいいのかもね。 なんか、後輪からカラカラと小さな音が聞こえてくる
またスポークかな?と見ても折れてなかった
ひょっとして、ハブのシールドベアリングのグリス切れか
あるいは交換した変則スポークが弛んできたか
どっちにしても、そろそろ新しいホイールに替えよう
しかし楽輪舎なき今、Aliにいくしかないのか（´・ω・｀） 毎朝通勤で通るマンションにAL-FDB140のブリティッシュグリーンがあったのだが、今日有料粗大ごみシールが貼られごみ置き場に移動されていた。
かわいそうに、、 もう何台もあるから、初期型は要らんな。
オクに流すのも気性柄手入れしたくなるし、そうなると持ち出しだ。
だから捨てられてたのか！ Dahon OEMの初期型フレームなら予備に欲しいぞ
wheel setをAliで買ったけど、果たして無事に届くかな(´・ω・`) 専用スレあったのか
5年モノのボロボロだったやつをいま改造中。
塗装も塗り直して、ハンドルとフレーム以外は部品全取っ替え。
何とかあの軽さを生かしたチューニングを目指したい。 長距離を走るので、軽いホイール（SPOMANN社製9T）導入し、可能であればフリーパワーも搭載する予定。 半年前に、ブロンプトン買った。
これがメインになるかと思ったけど、5〜6年前に買ったFIATのFDB140ばっかり乗ってるよ。
マンションの玄関内に置いているんだが、持ち出すのにブロは重いんだよな〜
どっちで行くか悩むと、ほぼ軽いFDB140を持って出る。
軽さは偉大だよなー、最近のはもっと軽いんだろ？ SAVA14zqを持ってるけど、およそ7kg。
カスタムしてドロハン仕様にしてる。
8万弱でこれなら充分過ぎる満足感を得られる。
当然遠出はしない。ポタリング専用車。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
